Вертикальная планировка территорий

1.

Вертикальная планировка
территорий

2.

Вертикальная планировка —процесс искусственного
изменения естественного рельефа для приспособления его к требованиям градостроительства.

3.

Цели
отвод дождевых, талых и прочих
поверхностных вод водосточную сеть
благоприятные и безопасные условия
движения транспорта и пешеходов
подготовку осваиваемой территории
для застройки, прокладки подземных
сетей и благоустройства
Важное условие проектирования
вертикальной планировки —
достижение наименьшего объема
земляных работ и возможного баланса
перемещаемых масс грунта, т.е.
равенство объемов насыпей и выемок

4.

Рельефместности
Виды рельефа местности
расположениягорода
равнинный — слабо выраженная пологая
поверхность земли, без холмов и оврагов
средний — небольшими с холмами,
долинами и котловинами
сложный — с резко выраженными
крутыми скатами и холмами

5.

Рельеф на плане
Горизонталь—условные линии проекции пересечения поверхности
горизонтальными плоскостями, расположенными по высоте на
равных расстояниях друг от друга
Высота сечения рельефа (шаг горизонтали)—разность между
соседними по высоте горизонталями
Абсолютная высота
Пологий склон
Откос
Крутой склон

6.

Характеристики
рельефа местности
где i —уклон поверхности;
Δh —разность отметок между двумя точками или соседними горизонталями (м);
l - расстояние между двумя точками или горизонталями на рассматриваемом
направлении (м)
водораздел
тальвег
Величина уклона выражается десятичными дробями, в сотых долях
(проценты — %)и в тысячных долях(промилле — ‰).Так, i =0,01, что
равнозначно i =1 %,или i = 10 ‰

7.

Сохранение
существующего рельефа
Одной из основных задач при разработке проектов вертикальной планировки является по возможности сохранять
существующий рельеф
Неблагоприятные и особо неблагоприятные территории
требуют планировки рельефа, устройства
подпорных стенок, откосовилестниц
придает большую художественную
выразительность планировке

8.

Вертикальная
планировка улиц и дорог
Красная линия—проектные (красные) отметки на линиях, ограничивающих с двух сторон в плане площадь, занимаемую улицей
или дорогой
Оптимальные уклоны местности
Условия обеспечения поверхностного стока вод
предопределяют необходимость создания
минимального продольного уклона улиц (4-5‰)
5- 60‰
Для магистральных улиц
5- 80‰
Для жилых улиц и проездов
При значительных уклонах местности (в
горных условиях) приходится размещать
застройку по террасам, а трассирование
дорожно-уличной сети — по серпантинам

9.

Проектирование
вертикальной планировки
Цель проекта вертикальной планировки—определение проектных
высотных отметок поверхности, приемлемых уклонов для
транспортно-пешеходного движения и стока поверхностных вод, а
также подсчета объема земляных работ
Методы проектирования вертикальной планировки
Метод проектных (красных) отметок
Метод продольных и поперечных профилей
Проектных (красных) горизонталей
Исходные материалы: генеральные
планы в масштабе 1:5000 (или 1:10 000
для крупных городов), а также
материалы геодезических изысканий,
цифровые модели рельефа (DEM).

10.

Метод красных
отметок
Рабочие отметки- разность между проектными и существующими
отметками называют рабочими отметками, которые характеризуют
величину подсыпок или срезок
Рабочая отметка
Проектные отметки наносятся
По осям улиц и дорог в точках их
взаимных пересечений
В местах намечаемых переломов
продольных профилей
В местах намечаемых значительных
подсыпок / срезок
Проектная отметка Реальная отметка
Схемой вертикальной планировки должны быть определены изменения
рельефа территории, условия организации поверхностного стока. Для
этого устанавливают места сброса ливневых и фекальных води намечают
сеть основных водоотводящих коллекторов

11.

Метод
проектныхпрофилей
Применяют главным образом при проектировании
линейных сооружений автомобильных и железныхдорог,
трамвайных путей, подземных сетей
Поперечный профиль
Продольный профиль

12.

Метод
красныхгоризонталей
Позволяет благодаря изображению вертикальной
планировки в проектных (красных) горизонталях охватить
всю площадь видоизмененного рельефа, отобразить в плане
пластику рельефа на всей проектируемой территории
Шаг между горизонталями
0.1-0.2
Нормальные
уклоны
0.5
Максимально
допустимые уклоны
На откосах горизонтали
невозможно изобразить, поэтому
они фиксируются на планах
условными обозначениями с
показом в масштабе.

13.

Нанесение
проектныхгоризонталей
Перед нанесением необходимо предварительно определить
Участки территории, отметки которых должныбыть по
возможности сохранены: у входов в здания, капитальных
сооружений, участков сохраняемых зеленых насаждений
Водораздельные линии и пониженные участкиместности
Места резких изменений уклоновповерхности
• l— расстояние между проектными
• горизонталями; Δh —шаг горизонталей(м);
• iпр – продольный уклон
• Горизонтали на тротуарах игазонах смещаются по
• отношению к одноименным горизонталям на проезжей части
за счет превышения и изменяют уклон по направлению к
лоткам водоотводной сети. Поперечные уклоны проезжих
частей улиц и дорог обычносохраняют постоянными
двухскатными по всей их длине за исключением
криволинейных участков малых радиусов.

14.

Планировка дорог,
улиц и перекрестков
Проект вертикальной планировки улиц, дорог,перекрестков и
площадей выполняется совмещенным методом красных
горизонталей и профилей и дополняется разработкой
конструктивных элементов дорожных покрытий (одежд).
Продольные и поперечные
уклоны улиц и дорог зависятот
расчетных скоростей движения улиц

15.

Планировка
отдельныхэлементов
Участки переломных
уклонов в продольном
профиле дорог сопрягают
криволинейными
вставками
При этом радиус выпуклых кривых всегда больше радиуса
вогнутых кривых, т.к. они обеспечивают и плавностьхода и
условия видимости
Продольные уклоны тротуаров <60 ‰,
Тротуары
поперечные уклоны от 10 до 15—20 ‰
Лестничные Ширинуне менее 38 см и высоту не
ступени
более 12 см
Продольные уклоны не должны
Дорожки
превышать 50 ‰,поперечные —25 ‰
Газоны
Поперечные уклоны от 5 до 50 ‰

16.

Условия проведения
продольного профиля
Создание обусловленных нормами продольных уклонов должно
обеспечивать минимально возможный объем земляных работ
При местных неровностях рельефа продольныепрофили улиц
и дорог надо проектировать методом секущих линий со
срезкой отдельных выступающих участков и засыпкой
срезанным грунтом пониженных мест
Число переломных точек продольного профиля следует
ограничить
Наиболее пониженные места улиц следуетрасполагать на
участках пересечений с другими улицами
Необходимо сохранять капитальные сооружения, дорожные
покрытия и другие элементыулиц
Конечные точки проектируемых продольных профилей
должны иметь нулевые рабочие отметки

17.

Поперечные профили
дороги улиц
Основные элементы городских улиц
центральная разделительная полоса
проезжая часть
полосы озеленения (газоны)
тротуары, велодорожки
лотки водоотвода или кюветы
Типовой конструктивный профиль- поперечный профиль,
отображающий все составные элементы дороги
Рабочий поперечный профиль- профили, устанавливающие
высотные отметки всех переломных точек дороги
Рабочие поперечные профили проектируют по пикетам,
расположенным перпендикулярно оси улицы или дорогина
расстоянии 20 м друг от друга, а также на пересечениях улиц или
дорог и в характерных промежуточных точках

18.

Планирование
краевых элементов дорог
Тротуарам и газонам вдоль улиц
придают односкатный поперечный
уклон, направленный в сторону к
проезжей части. Поверхность
тротуаров и газонов, примыкающих
к проезжей части, ограничивают с
помощью бордюрного камня
(борта), благодаря чему создается
лоток
Высота борта
0.15
Стандартная
0.25
В туннелях
0.45
На мостах и насыпях

19.

Вертикальная планировка
перекрестков
Целесообразно в
горизонтальной
планировке
перекрестки
превращать в
транспортные
площади с
достаточной для
маневрирования
транспорта
территорией
Оптимально использоватьметодкрасных горизонталей

20.

Решениявертикальной
планировки
пересечений улиц и дорог
В зависимости от формы рельефа
Наилучшие условия для водоотвода достигаются при
расположении перекрестков на водораздельных участках
(1, 2). Однако встречаются такие случаи в городах
относительно редко, так как улицы обычно проектируютпо
пониженным участкам территорий

21.

Решения вертикальной
планировки
Перекрестки в
тальвеге
Перепуск воды с
вышележащих
участков на
нижележащие по
мелким лоткам на
проезжей части
пересечений улиц и дорог
Водоприемные колодцы
перед пешеходными
переходами
Сопряжение как на
рис. 3 и 5

22.

Решения вертикальной
планировки
пересечений улиц и дорог
Устройство перекрестка на косогоре
Проезжую часть оставляют
односкатной
При пересечении со второстепенной
вдоль основной улицы желательно
сохранить на перекрестке двускатный
профиль
Переход от двускатного профиля к
односкатному осуществляется плавно
путем смещения гребня
Наиболее нежелательны случаирасположения перекрестков в
котловинных участках . В этом случае образуется замкнутый
контур, из которого водоотвод может быть осуществлен только с
помощью закрытой водосточной сети.

23.

Процедура вертикальной
планировки
перекрестка скруговым
движением
Определение уклонов существующей
поверхности в предусматриваемых
направлениях поверхностного стока
(указывается с помощью стрелок)
Если продольные уклоны соответствуют техническим требованиям (5 до
30 ‰),то вертикальная планировки
сводится к выравниванию рельефа
В противном случае проводят перепланировку рельефа со срезкой или
подсыпкой отдельных ее участков

24.

Планировка других
видов перекрестков
Т-образная форма
У-образная форма
После составления проекта вертикальной планировки
намечают размещение в плане водоприемныхколодцев
водостоков. Колодцы размещают так, чтобы их решетки
перехватывали воду с вышележащих территорий и
исключался выпуск ее на поверхность перекрестка