Гидравлика – тормоза

1. Устройство и работа

Гидравлика – Тормоза
Слайд 1
KT4036

2. Трубопровод тормозной системы

Слайд 2
KT4036

3. Мост (передний)

Слайд 3
KT4036

4. Мост (задний)

Масло
Дифференциал: T030 (137 л)
Конечная передача: T030 (64 л с каждой стороны)
Размер шины: 27.00R49
Размер обода: 19,50 x 49
Технические характеристики
Передаточное отношение
Дифференциал: 3,357
Конечная передача: 6,333
Слайд 4
KT4036

5. Дифференциал

Технические характеристики
Тип: Спирально-зубчатая коническая передача со смазкой разбрызгиванием
Передаточное отношение: 3,357
Дифференциал: Прямозубая коническая передача со смазкой разбрызгиванием
Масло: T030 (137 л)
Слайд 5
KT4036

6. Конечная передача

Технические характеристики
Тип: Планетарная передача со смазкой разбрызгиванием
Передаточное отношение: 6,333
Масло: T030 (64 л с каждой стороны)
Слайд 6
KT4036

7. Колеса

Переднее колесо
Заднее колесо
1. Шина
2. Обод в сборе
3. Клапан
4. Расширение
Слайд 7
KT4036

8. Рулевая колонка

1. Вал рулевого
механизма
2. Рулевая колонка
3. Рычаг блокировки
4. Вилка
5. Ось шарнира
6. Распределительный
клапан рулевого
управления
Слайд 8
KT4036

9. Тормозной клапан (рабочий тормоз)

Слайд 9
KT4036

10. Тормозной клапан [№ 2]

Работа
Верхняя часть
При нажатии педали тормоза (1) рабочее
усилие передается на золотник (3) через
шток (2) и пружину (4). Когда золотник (3)
опускается вниз, сливной канал (a)
закрывается, и масло из насоса и
гидроаккумулятора поступает из канала
(A) в канал (C), приводя в действие
тормозные цилиндры.
Нижняя часть
При нажатии педали тормоза (1) рабочее
усилие передается на золотник (3) через
шток (2) и пружину (4). Когда золотник (3)
опускается вниз, золотник (5) также
отжимается вниз плунжером (6). При
этом сливной канал (b) закрывается, и
масло из насоса и гидроаккумулятора
поступает из канала (B) в канал (D),
приводя в действие цилиндры переднего
тормоза.
Слайд 10
KT4036

11. Тормозной клапан [№ 3]

Торможение при выходе из строя
верхнего клапана
Даже в случае утечки масла в
верхнем трубопроводе при нажатии
педали (1) золотник (5)
перемещается вниз механически, при
этом нижняя часть работает
нормально. Верхний тормоз не
срабатывает.
Торможение при выходе из строя
нижнего клапана
Даже в случае утечки масла в
нижнем трубопроводе верхняя
часть работает нормально.
Слайд 11
KT4036

12. Тормозной клапан [№ 4]

При сбалансированной работе
Когда масло заполняет цилиндры заднего тормоза и давление
между каналами (A) и (C) становится высоким, масло,
поступающее в канал (H) из отверстия (e) золотника (3), начинает
давить на пружину (4). Она толкает золотник (3) вверх и
перекрывает контур между каналами (A) и (C). При этом сливной
канал (a) остается закрытым, поэтому масло, поступающее в
тормозной цилиндр, удерживается в нем, и тормоз остается
включенным.
Нижняя часть
Когда золотник (3) в верхней части смещается вверх и контур между
каналами (A) и (C) перекрывается, масло заполняет цилиндр
переднего тормоза, поэтому давление в контуре между каналами (B)
и (D) возрастает. Масло, поступающее в канал (J) из отверстия (f)
золотника (5), отжимает золотник (5) вверх на величину, равную
величине смещения золотника (3), и каналы (B) и (D) перекрываются.
Сливной канал (b) закрывается, поэтому масло, поступающее в
тормозной цилиндр, удерживается в нем, и тормоз включается.
Слайд 12
KT4036

13. Тормозной клапан [№ 5]

Нижняя часть
色つける
Давление в зоне верхней части
уравновешивается усилием нажатия
педали, а давление в зоне нижней части
уравновешивается давлением в зоне
верхней части клапана.
Когда золотники (3) и (5) доходят до
конца хода, контуры между каналами
(A) и (C), а также между каналами (B) и
(D) полностью открываются, поэтому
давление в верхней и нижней части, а
также в левом и правом тормозных
цилиндрах совпадает с давлением,
создаваемым насосом. Следовательно,
тормозное усилие регулируется
величиной нажатия педали вплоть до
точки, в которой поршень доходит до
конца хода.
Слайд 13
KT4036

14. Тормозной клапан [№ 6]

Выключение тормоза
Верхняя часть
Если отпустить педаль (1) и снять рабочее усилие с верхней части золотника,
то под действием противодавления из тормозного цилиндра и усилия
возвратной пружины золотника золотник (3) начинает смещаться вверх.
Сливной канал (а) открывается, и масло начинает поступать из
тормозного цилиндра в возвратный контур бачка тормозной системы для
выключения задних тормозов.
Нижняя часть
При отпускании педали золотник (3) в верхней части начинает смещаться
вверх.
Одновременно под действием противодавления из тормозного цилиндра и
усилия возвратной пружины золотника золотник (5) начинает смещаться
вверх.
Сливной канал (b) открывается, и масло начинает поступать из тормозного
цилиндра в возвратный контур бачка тормозной системы для выключения
передних тормозов.
Слайд 14
KT4036

15. Тормозной клапан [№ 7]

Слайд 15
KT4036

16. Клапан вспомогательного тормоза (аварийный тормоз)

В аварийной ситуации
данная педаль
включает стояночный тормоз
на всех четырех колесах
Слайд 16
KT4036

17. Электромагнитный клапан стояночного тормоза

Устанавливается на внутренней
правой стороне задней рамы
Передний
Задний
Слайд 17
KT4036

18. Загрузочный клапан гидроаккумулятора

Слайд 18
KT4036

19. Гидроаккумуляторы

Стояночный тормоз
Правая сторона
Зарядное давление
азота 63 кг/см2
Задний тормоз
Левая сторона
Передний тормоз
Слайд 19
KT4036

20. Стояночный тормоз (передний и задний)

Электромагнитный клапан
стояночного тормоза
Передний
Задний
Слайд 20
KT4036

21. Тормоз/Стояночный тормоз

Работа тормоза
Функция
• Передний и задний тормоза выполнены в виде многодисковых тормозов с
масляным охлаждением и работают они в качестве стояночных тормозов под
действием пружины.
Слайд 21
KT4036

22. Распределительный клапан тормоза-замедлителя

Модель 785-7 снабжена двумя
клапанами (одним для передних
тормозов и одним для задних тормозов),
расположенными на правой
стороне рамы в задней части машины.
Слайд 22
KT4036

23. Расширительный бачок тормозной системы

От коробки передач
К коробке передач
Слайд 23
KT4036

24. Привод управления рулевым механизмом

1. Центральный рычаг
2. Поперечная рулевая
тяга
3. Рычаг (A-образной
рамы)
4. Рычаг поворотного
кулака
Слайд 24
KT4036

25. Трубопровод тормозной системы

Слайд 25
KT4036

26. Трубопровод тормозной системы

Слайд 26
KT4036

27. Тормозной клапан

1. Управляющий поршень
2. Шток
3. Нижний цилиндр
4. Золотник
5. Верхний цилиндр
6. Золотник
A : К заднему тормозу
B : К переднему тормозу
C: К масляному поддону
коробки передач
D: От переднего
гидроаккумулятора
E : От заднего
гидроаккумулятора
Слайд 27
KT4036

28. ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН

педаль тормоза
Работа
Верхняя часть
шток
золотник
пружина
Нижняя часть
плунжер
пружина
Слайд 28
KT4036

29. ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН

При сбалансированной работе
Верхняя часть
При сбалансированной работе
Нижняя часть
пружина
золотникl
золотник
Слайд 29
KT4036

30. ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН

педаль тормоза
Выключение тормоза
Верхняя часть
Нижняя часть
золотник
золотникl
Слайд 30
KT4036

31. ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН

Включение тормоза
при неисправности
верхней части клапана
педаль тормоза
золотник
Слайд 31
KT4036

32. КЛАПАН ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА

1. Шток
2. Золотник
3. Цилиндр
A : К клапану
вспомогательного тормоза
P : От гидроаккумулятора
T : К масляному поддону
коробки передач
Слайд 32
KT4036

33. КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

ACC: К гидроаккумулятору
P : От гидронасоса
PP : От гидроаккумулятора
T : К масляному поддону
коробки передач
Технические характеристики
• Давление открытого контура:
11,8 МПа {120 кг/см2}
• Давление перекрытого контура:
20,6 МПа {210 кг/см2}
Слайд 33
KT4036

34. КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

1. Главный разгрузочный
2. клапан (R3)
2. Корпус клапана
3. Разгрузочный клапан (R1)
4. Разгрузочный клапан (H1)
5. Фильтр
6. Фильтр
Слайд 34
KT4036

35. КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

тарельчатый
клапан
1. Если масло не поступает в
гидроаккумулятор
(контур перекрыт)
поршень
отверстие
пружина
отверстие
золотник
Слайд 35
KT4036

36. КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

пружина
тарельчатый клапан
2. Если масло поступает в
гидроаккумулятор
1) Контур открыт
седло клапана
поршень
отверстие
пружина
отверстие
золотник
Слайд 36
KT4036

37. КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

2. Если масло поступает в
Гидроаккумулятор
тарельчатый клапан
2) При достижении давления
перекрытия контура
сиденье клапана
поршень
отверстие
пружина
отверстие
золотник
Слайд 37
KT4036

38. КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

разгрузочный
клапан
пружина
3. Главный разгрузочный
клапан (R3)
шарик
Слайд 38
KT4036

39. ГИДРОАККУМУЛЯТОР

1. Клапан
2. Верхняя крышка
3. Цилиндр
4. Поршень
Технические характеристики
Передний тормоз, задний тормоз,
стояночный тормоз
Используемый газ: Азот
Объем заправки: 4000 см3
Давление зарядки: 6,9 МПа {70 кг/см2}
Слайд 39
KT4036

40. Механизмы регулировки зазора

Передний
По одному механизму
регулировки
зазора на каждый
передний тормоз
Задний
Слайд 40
KT4036

41. МЕХАНИЗМЫ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

Технические характеристики
Рабочее давление поршня:
9,8 – 19,6 кПа {0,1 – 0,2 кг/см2}
Давление открытия обратного клапана
(если давление охлаждения равно 0):
1,74 ± 0,05 МПа {17,8 ± 0,5 кг/см2}
Давление закрытия обратного клапана:
1,09 ± 0,05 МПа {11,1 ± 0,5 кг/см2}
1. Цилиндр
2. Обратный клапан
3. Поршень
A : Впускной канал
B : Выпускной канал
Слайд 41
KT4036

42. МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

Работа
1. При нажатии педали тормоза
левый цилиндр
поршень
Слайд 42
правый цилиндр
поршень
KT4036

43. Механизм регулировки зазора --- Передний тормоз

При нажатии педали тормоза
От
тормо
зного
клапа
на
При отпускании педали тормоза
К
тормо
зному
клапа
ну
Слайд 43
KT4036

44. Механизм регулировки зазора --- Задний тормоз

При нажатии педали тормоза
От левого
тормоза
Правый тормоз
От
левого
тормоза
Правый тормоз
От тормозного
клапана
От тормозного
клапана
При отпускании педали тормоза
От
левого
тормоза
От левого
тормоза
Правый тормоз
К тормозному
клапану
Слайд 44
Правый тормоз
От тормозного
клапана
KT4036

45. МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

Работа
1. При нажатии педали тормоза
обратный клапан
Слайд 45
обратный клапан
KT4036

46. МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

2. При отпускании педали тормоза
поршень
Слайд 46
поршень тормозного цилиндра
KT4036

47. Тормоз, стояночный тормоз (передний)

Слайд 47
KT4036

48. Тормоз, стояночный тормоз (передний)

Работа тормоза
Слайд 48
Работа стояночного тормоза
KT4036

49. Тормоз, стояночный тормоз (задний)

Слайд 49
KT4036

50. Задний тормоз

Работа тормоза
При нажатии педали тормоза ( включение тормоза)
поршень тормозного цилиндра
диск
пластина
Слайд 50
KT4036

51. Задний тормоз

Работа тормоза
При отпускании педали тормоза (выключение тормоза)
поршень тормозного цилиндра
диск
пластина
Слайд 51
KT4036

52. Задний стояночный тормоз

Работа стояночного тормоза (выключение)
Слайд 52
KT4036

53. Задний стояночный тормоз

Работа стояночного тормоза (выключение)
Слайд 53
KT4036

54. Электромагнитный клапан стояночного тормоза

Слайд 54
KT4036

55. Пропорциональный редукционный клапан

1. Фильтр
2. Разъем
3. Соленоид в сборе
A: К тормозному клапану
P: От гидроаккумулятора
T: К бачку тормозной
системы
Слайд 55
KT4036

56. Регулятор устройства замедления скорости передвижения в системе с приводом на четыре колеса

Слайд 56
KT4036

57. Принципиальная гидравлическая схема тормозной системы

Слайд 57
KT4036

58. Подвеска

Слайд 58
KT4036

59. Подвеска

Слайд 59
KT4036

60. Цилиндр подвески (передней)

Слайд 60
KT4036

61. ЦИЛИНДР ПОДВЕСКИ

Устройство и работа
клапан
трубка
Слайд 61
KT4036

62. ЦИЛИНДР ПОДВЕСКИ

Механизм регулирования положения вала
Слайд 62
KT4036

63. Цилиндр подвески (задней)

Слайд 63
KT4036

64. Цилиндр задней подвески (устройство и работа)

Цилиндр подвески выполняет функции
амортизатора и рессоры.
Когда фиксированное количество масла
поступает из масляной камеры (6) через
отверстия (4) и (5) в полость (2),
происходит дросселирование масла, в
результате чего возникает эффект
амортизации.
a) Втягивание
b) Выдвижение
Слайд 64
KT4036

65.

Конец раздела
Гидравлика – Тормоза
ВЫХОД
Слайд 65
KT4036