Современный турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01

1.

СОВРЕМЕННЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ
ДВИГАТЕЛЬ ТВ7-117СТ-01
Июль 2022

2. СТАТУС ПРОГРАММЫ

ОПЫТ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДВИГАТЕЛЕЙ ТВ7-117
ИСПЫТАНИЯ
В СОСТАВЕ ЛЕТАЮЩЕЙ
ЛАБОРАТОРИИ ИЛ-76ЛЛ
СЕМЕЙСТВО
ДВИГАТЕЛЕЙ
ТВ7-117СМ
СЕРТИФИЦИРОВАНО
В 2002 ГОДУ, ОБЩАЯ
НАРАБОТКА ПАРКА
СВЫШЕ
60 ТЫС. ЧАС
В 2019 ГОДУ ПРОЙДЕНЫ
4 ЭТАПА ЛЕТНЫХ И
СЕРТИФИКАЦИОННЫХ
ИСПЫТАНИЙ СОСТАВЕ
ЛЕТАЮЩЕЙ
ЛАБОРАТОРИИ
ИСПЫТАНИЯ
В СОСТАВЕ САМОЛЕТА
ИЛ-114-300
ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ
В СОСТАВЕ
ВОЗДУШНОГО
СУДА ИЛ-114-300
СОСТОЯЛСЯ В
ДЕКАБРЕ 2020 Г.
ВЕДУТСЯ ЛКИ.
Выполнено 50
полетов
СОЧЕТАНИЕ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ПРОВЕРЕННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ.
НЕЗАВИСИМОСТЬ ОТ ЗАРУБЕЖНЫХ ПОСТАВЩИКОВ КОМПОНЕНТОВ, СИСТЕМ, МАТЕРИАЛОВ
2

3. СТАТУС ПРОГРАММЫ

• Двигатель ТВ7-117СТ-01 создан на базе двигателя ТВ7-117С
с улучшенными летными и ресурсными характеристиками
• Модернизированный цифровой блок управления двигателем
БАРК-65СМ
• Адаптированный под новые характеристики воздушный винт
АВ112-114
Получение сертификата
типа
2 кв.2023
Начало
эксплуатации
2023
КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ТВ7-117 СТ-01 ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВО ВСЕХ КЛИМАТИЧЕСКИХ
УСЛОВИЯХ: НА СУШЕ, НА МОРЕ, В ЛЮБОМ КЛИМАТИЧЕСКОМ РАЙОНЕ, ВКЛЮЧАЯ МОРСКОЙ, ТРОПИЧЕСКИЙ И ХОЛОДНЫЙ
КЛИМАТЫ, ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ МОРСКОГО ТУМАНА, МОРСКОЙ ВОДЫ.
3

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ДВИГАТЕЛЬ)

НАИМЕНОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТВ7-117СТ-01
ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ:
мощность (МСА+27С), л.с.
3 100*
НОРМАЛЬНЫЙ ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ:
мощность (МСА+30С), л.с
удельный расход топлива (МСА), гр/(л.с.*час)
2 900
200
КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ:
мощность (МСА+35°С), л.с.
удельный расход топлива (СА), гр/(л.с.*час)
2 000
220
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ:
Длинна
Ширина
Высота
2 151
950
950
МАССА, КГ:
510
Межремонтный ресурс горячей / холодной части, циклов
6 000 / 20 000
* Возможны варианты увеличения мощности двигателя
ПО КЛЮЧЕВЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ТВ7-117СТ-01
(ПРИ ДОСТИЖЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ ТЗ) НЕ УСТУПАЕТ КОНКУРЕНТНЫМ АНАЛОГАМ
4

5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ВИНТ)

ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ АВ-112-114
НАИМЕНОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЯГА, КГС
МОЩНОСТЬ, Л.С.
Взлетный V=0
3 710
2 800
Взлетный V=200 км/час
2 660
2 800
810
1 900
-2 200
400
Крейсерский V=550
Реверс тяги V=200
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ:
Диаметр винта
3,9 м
Масса винта
190 кг
Лопасти воздушного винта изготавливаются из современных полимерных композиционных материалов
Оборудованы электротепловой противообледенительной защитой
КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ПОЗВОЛЯЕТ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЛОПАСТЕЙ НЕПОСРЕДСТВЕННО В ЭКСПЛУАТАЦИИ.
5

6. СТРУКТУРНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ППО

Центр
Поддержки
Заказчика
Сеть региональных
центров ТО и
среднего ремонта
Эксплуатационная
и ремонтная
документация
Авиационный
учебный центр
1111
Сеть полевых
представительств
и сервисные
бригады
ТВ7-117СТ-01
Логистическая
инфраструктура,
пул резервных
двигателей и LRU
Решения по проекту синхронизируются
с проектом ОДК «Повышение
эффективности системы сервисного
обслуживания» в рамках создания
системы ППО корпорации
WEB-портал
Корпоративная
Информационная
Система ППО
Сертифицированное
ремонтное
производство
В ХОДЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА БУДЕТ СОЗДАНА КОНКУРЕНТОСПОСОБНАЯ СИСТЕМА ППО,
ПОЗВОЛЯЮЩАЯ ПРЕДОСТАВИТЬ ЗАКАЗЧИКУ СОВРЕМЕННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ УСЛУГ ПО ПОДДЕРЖКЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
6

7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕСУРСА ТВ7-117СТ-01 В ЭКСПЛУАТАЦИИ

14000
Прогноз наработки, циклы
Располагаемый назначенный ресурс, циклы
12000
12000
При среднегодовой наработке ~ 1200 часов
10000
(774 цикла) план увеличения ресурса позволяет
обеспечить эксплуатацию двигателей ТВ7-117СТ-01
9290
8000
8000
8516
7742
6968
6000
6194
5000
5419
4645
4000
3871
2100
3097
2000
2323
1548
600
774
0
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
РЕАЛИЗАЦИЯ ДАННОГО ПЛАНА ПОЗВОЛИТ ОБЕСПЕЧИТЬ ВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ТЗ В ЧАСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ РЕСУРСА
ДВИГАТЕЛЯ И МИНИМИЗИРОВАТЬ КОЛИЧЕСТВО ЗАПАСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ПО ВЫРАБОТКЕ
РЕСУРСА НА НАЧАЛЬНОМ ЭТАПЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
7

8. ПУЛ ПОДМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

250
200
196
200
176
156
150
136
116
96
100
76
56
50
36
2
68
2022
2023
10 18
12
14
15
16
16
17
17
18
19
20
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
0
2021
2024
Потребная поставка двигателей в год
Пул резервных двигателей с нарастанием
Пул резервных двигателей ТВ7-117СТ-01 формируется исходя из обеспечения налета 1200 часов в год на ВС Ил-114-300
В первый год эксплуатации размер пула подменных двигателей планируется на уровне 100% (6 двигателей) от общего числа двигателей
в эксплуатации, с последующим снижением уровня до 10% к 2032 году
СОЗДАНИЕ ПУЛА ПОДМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И АГРЕГАТОВ ОБУСЛОВЛЕНО НЕОБХОДИМОСТЬЮ ПОДДЕРЖКИ АВИАКОМПАНИЙ
ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАДАННОГО НАЛЕТА/ИСКЛЮЧЕНИЯ ПРОСТОЕВ ВС В ПЕРИОД УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ/РЕМОНТА
ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ
8

9. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С НПП «АЭРОСИЛА»

СОЗДАНИЕ ЕДИНОГО ОКНА ДЛЯ ПОСТАВКИ ЗАПЧАСТЕЙ ПО ДВИГАТЕЛЮ И ВВ
ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА И СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ СУ
СОЗДАНИЕ ПУЛА АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ И СУ, ВКЛЮЧАЯ ВВ
ОБУЧЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СУ
ВЫПУСК ТЕХНИЧЕСКИХ ПУБЛИКАЦИЙ И БЮЛЛЕТЕНЕЙ
КРУГЛОСУТОЧНАЯ ПОДДЕРЖКА ЧЕРЕЗ ЦПЗ ОДК (24/7/365)
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОСТИЖЕНИЯ ЗАЛОЖЕННЫХ РЕСУРСНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ВВ
ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С НПП «АЭРОСИЛА» ПРИЗВАНО РЕШИТЬ КОМПЛЕКСНУЮ ЗАДАЧУ ПОДДЕРЖАНИЯ СУ
ТВ7-117СТ-01 В ЭКСПЛУАТАЦИИ С КОНТРОЛИРУЕМЫМИ ПАРАМЕТРАМИ СТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
9

10.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
10