Автоматика и телемеханика на перегонах

1.

Ходкевич Антон Геннадьевич
Автоматика и телемеханика
на перегонах
ОмГУПС 2022

2.

Введение в дисциплину.
2

3.

Основные понятия
Автоматика - использование саморегулирующих технических
средств с целью освобождения человека от участия в
процессах получения, преобразования, передачи и
использования энергии, материалов или информации.
Телемеханика - использование технических средств контроля
и управления объектами на расстоянии.
3

4.

Основные понятия
Перегон - расстояние, покрываемое за один раз между двумя
остановками, привалами.
Станция – (от латин. Statio) Пункт остановки на больших
дорогах, почтовых трактах.
На железных дорогах
Станция - объект железнодорожного транспорта, имеющий
путевое развитие, позволяющее производить технические
операции с поездами.
Перегон - часть железнодорожной линии между смежными
раздельными пунктами (станции, разъезды, обгонные пункты).
4

5.

В курсе А и Т на перегонах изучаются принципы
действия и функции устройств:
- Счетчики осей;
- Рельсовые цепи;
- Системы интервального регулирования движения поездов;
- Автоматическая локомотивная сигнализация (напольная и
локомотивная аппаратура);
- Автоматическая переездная сигнализация;
- Системы контроля схода подвижного состава;
- Системы контроля перегревшихся букс;
- Локомотивные устройства безопасности;
5

6.

История железных дорог России
• 1834 г. - рельсовая дорога с паровой
тягой на Нижнетагильском
металлургическом заводе Демидовых
длина дороги - 854 метра
ширина колеи - 1645 мм
вес состава - свыше 3 тонн
скорость - до 16 км в час
6

7.

7

8.

8

9.

Санкт-Петербург Царское Село
• 1836 г. - начало строительства дороги
• 1837 г. - завершение строительства и
открытие регулярного
движения
длина - 22
версты
ширина
колеи - 1829 мм
время хода 30 минут
скорость - до 60
км в час
9

10.

10

11.

11

12.

Санкт-Петербург
Царское Село
12

13.

Движение по участку железной дороги
Санкт - Петербург
Царское Село
• Система с интервалом по времени
• Система полуавтоматической
блокировки
13

14.

Движение по участку железной дороги
Санкт - Петербург
Царское Село
• Система с интервалом по времени
• Система полуавтоматической
блокировки
14

15.

Движение по участку железной дороги
Санкт - Петербург
Царское Село
• Система с интервалом по времени
• Система полуавтоматической
блокировки
15

16.

Движение по участку железной дороги
Санкт - Петербург
Царское Село
• Система с интервалом по времени
• Система полуавтоматической
блокировки
16

17.

17

18.

18

19.

19

20.

20

21.

21

22.

22

23.

23

24.

2. Принципы
полуавтоматической блокировки
(ПАБ)
• На перегоне может находиться
только один поезд
• По прибытию поезда ДСП извещает
соседнюю станцию о свободности
перегона
• А почему эта система называется
полуавтоматической?
24

25.

Система счёта осей
Рельс
Обмотка
реле
Счётчик
импульсов
Информация
о количестве
колёсных пар
25

26.

Движение по участку железной дороги
Санкт - Петербург
Царское Село
• Система полуавтоматической
блокировки с системой счёта осей
Устройство для счёта осей
26

27.

27

28.

28

29.

29

30.

30

31.

31

32.

Недостатки ПАБ
• Низкая пропускная способность (на
перегоне только один поезд), и значит
трудность в использовании системы
при
• больших длинах перегонов
• низкой скорости движения
• Поэтому необходима новая система ПАБ с путевыми постами
32

33.

Движение по участку железной дороги
Санкт - Петербург
Царское Село
• Система ПАБ с путевым постом
Устройство для счёта осей
33

34.

Функции дежурного по
путевому посту
• По телефонным проводам услышать
информацию об освобождении
впередилежащего участка
• После получения команды принять
решение об открытии семафора
• Передать по проводам информацию о
возможности проследовании поезда на
предыдущий участок
34

35.

В Автоматической Блокировке для передачи
информации вместо телефонных проводов
используется рельсовая цепь
В качестве ушей дежурного применяется импульсное
путевое реле (ИМВШ или ИВГ)
Вместо головного мозга дежурного используется
дешифраторная ячейка (БС-ДА, БИ-ДА, БК-ДА)
Реле Ж и З на выходе дешифратора выполняют функцию
рук, управляющих семафором
Трансмиттерное реле Т посылает коды в рельсовую цепь
точно также, как раньше язык передавал информацию через
телефонные провода
35