Модификатор топлива

2.

Общая информация
Направление:
Низкоуглеродная экономика
Тематика:
повышение полноты
использования традиционного
топлива

Краткое резюме проекта
Молекулярный модификатор топлива (далее МТ) –
новое техническое решение, которое позволяет
решить три задачи:
-
Экономия углеродного топлива при работе
двигателя или генератора (бензин, дизель, мазут,
газ);
-
Увеличение ресурса двигателя/генератора за счет
«улучшения» топлива
-
Снижение объема выбросов выхлопных газов,
что позволяет улучшить экологию и дает
«зеленый эффект»

4.

Проблема и решение
Применение инновационных технологий
для увеличения ресурса и снижения затрат
на эксплуатацию
- грузового и легкового автотранспорта
- автотракторной техники
- стационарных объектов снабжения
электрической и тепловой энергией
- маневровых и магистральных тепловозов
на сети РЖД
- морского и речного транспорта
- авиатранспорта

5.

Проблема и решение
Принцип действия

6.

Технология.
Место в топливной системе

7.

Технология. Описание
МТ - устройство, состоящее из
- камеры обработки топлива
- источника излучения
электромагнитного поля,
- штуцеров подключения в
штатную систему подачи топлива
Потребляемая электрическая
мощность – 5-10 Вт.

8.

Технология.
Внешний вид МТ
При Ne до 500 кВт
При Ne до 1500 кВт
N – мощность
При Ne до 10 МВ

9.

Внешний вид на тепловозе ТЭМ2У 9392

10.

Технология.
Патенты

11.

Расчет экономии на ТЭМ-2
Расход топлива на тепловозе ТЭМ-2 составляет
400 литров в сутки
12 000 литров в месяц
Установка модификатора топлива (МТ) экономит ≈ 7%
Экономия = (12 000 л / 100 * 7%) *45 руб/л ДТ =
= 37 800 руб/мес на тепловозе ТЭМ-2
= 453 600 руб/год
Для сравнения:
280 000 руб - стоимость МТ (зависит от типа двигателя)
100 000 руб - себестоимость МТ (укрупненно)
200 000 руб - стоимость системы мониторинга (СМ)
и монтажного комплекта (МК, трубки, хомуты)
180 000 руб - СМ (одна на парк тепловозов)
20 000 руб - МК

12.

Экономический эффект на РЖД
По имеющимся данным, численность
рабочего парка тепловозов РЖД составляла
3 958 тяговых единиц в 2020, том числе:
2 636 маневровых грузовых локомотивов
1 322 магистральных грузовых тепловозов
Экономия от внедрения МТ на тепловозы
парка РЖД составит 1,8 млрд. руб/год
(453 600 руб/год/тепл * 3 958 тяг.ед.)

13.

Экономический эффект на
автомобильных грузовых перевозках
По имеющимся данным, по состоянию на 01.01.2020 года в России
насчитывается 3,78 млн грузовых автомобилей, из них для
междугородних перевозок эксплуатируется более 100 тыс. единиц.
Для рентабельной работы, пробег междугороднего грузового
автомобиля (МГА) составляет около 70 тыс км в год, при среднем
расходе топлива 35 л. на 100 км. Общий расход топлива за год
составит 24 500 литров на один грузовой автомобиль
Установка модификатора топлива (МТ) экономит ≈ 7%
Экономия на МГА
= 1 715 литров в год
Экономия на МГА
= 85 750 рублей в год
Стоимость МТ
= 50 000 руб
Себестоимость МТ
= 15 000 руб
Экономия от внедрения МТ на грузовые перевозки
автотранспортом в России составит от 8,5 млрд. руб/год

14.

Команда
Туев Сергей
Опыт работы в разных
компаниях, в том числе по теме
обработки топлива - более 20 лет
Ющенко Вячеслав
Опыт работы в транспортной компании
Евросиб по перевозке грузов ж.д.
транспортом по РФ и СНГ более 20 лет.
Автор концепции консидентальных
перевозок грузов
https://journals.ecovector.com/transsyst/article/view/65065

15.

Цели проекта
Формат бизнес взаимодействия с заказчиками –
договорной, предлагается установка МТ на один
согласованный двигатель или генератор, с системой
мониторинга и фиксированием показателей расхода
топлива без работы МТ и с включенным МТ, после
оценки, масштабирование на весь парк клиента
Уровень готовности технологии: TRL 8 – TRL 9
Ключевые цели проекта: установка МТ на двигатели
или генераторы работающие на углеродном топливе
(бензин, дизель, мазут, газ), масштабирование на СНГ
и зарубежные рынки

16.

Контакты
Ющенко Вячеслав
Моб. +7 (921) 724-04-57
Email: [email protected]
Переговоры, договора, продажи
Туев Сергей
Моб. + 7 (906) 275-60-63
Email: [email protected]
Технические вопросы

English Русский Rules