Дисколёты - часть 2

1.

Областная государственная бюджетная нетиповая
образовательная организация
«Дворец творчества детей и молодежи»
г. Ульяновск
Исследовательский проект
ДИСКОЛЁТЫчасть 2
Исполнитель: Удовенко Ярослав,
ОГБН ОО ДТДМ
Руководитель: педагог дополнительного
образования
Уфимцев Анатолий Григорьевич

2.

Меня зовут Удовенко Ярослав, мне 15 лет, занимаюсь
авиационным моделированием в Дворце творчества детей и
молодежи г. Ульяновск.
В средствах массовой информации периодически появляются
новости о НЛО. Как правило очевидцы во многих случаях
отмечают дискообразную форму НЛО, поэтому их стали называть
«летающими тарелками».
Меня заинтересовал вопрос, как могут летать дискообразные
летательные аппараты. Изучая данную тему, я выявил, что
дисколётами конструкторы занимаются уже не одно десятилетие.

3.

Цель:
Научиться изготавливать летающие модели
дископланов (дисколётов) из современных
материалов.
Задачи:
Изучить историю дископланов;
Спроектировать и изготовить летающую модель.

4.

1 этап. Изучение истории дископланов (дисколётов).
2 этап. Проектирование и изготовление кордовой модели
дисколёта из современных материалов.
3 этап. Разработать новую концептуальную модель

5.

История исследования
дископланов (дисколётов)
Дископлан - летательный аппарат, имеющий крыло круглой формы в плане.
Особенностью крыла дископлана на малых скоростях полёта является
безотрывность его обтекания на весьма больших углов атаки…(Энциклопедия
«Авиация»). Одним из проектов классического дископлана является проект
летательного аппарата Эммануил Сведенборга (Швеция,1716). Летательный
аппарат, предложенный шведским философом и естествоиспытателем
Сведенборгом (1688-1772), должен был быть снабжен жесткой неподвижной
поверхностью. Для подъема и перемещения по воздуху были предусмотрены
небольшие машущие поверхности, приводимые в движение человеком.
В проекте Сведенборга были предусмотрены многие конструктивные
особенности, применяемые в сегодняшних самолетах - продольные и
поперечные силовые элементы крыла, колесное шасси, руль направления.
В 1894 г. Константин Эдуардович Циолковский опубликовал работу
«Аэроплан, или птицеподобная (авиационная) летательная машина» . В ней он
подробно обосновал идею аэроплана с неподвижным свободнонесущим
крылом трапециевидной формы, толстого профиля, с поперечным V при
изогнутости. по типу «чайка».

6.

В
. своем первом исследовательском
проекте я изготовил и
протестировал серию моделей –
планеров дископланов различной
конструкции, в том числе и
увиденные в природе.
Учитывая полученные результаты ,
я выбрал три варианта для
изготовления кордовых моделей
дисколётов с электрическим
двигателем.
1 вариант . Дископлан с верхним
расположением плоско-выгнутого
крыла.
2 вариант. Дископлан с верхним
расположением обоюдно выпуклой
поверхностью крыла.
3 вариант. Дископлан «СКАТ» с
электродвигателем –импеллером
расположенным внутри фюзеляжа.

7.

Изготовление модели кордового
дисколёта с электрическим двигателем
из современных материалов.
Вариант 1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
По ранее изготовленным шаблонам вырезаем
из потолочной пенопластовой плитки плосковыпуклые нервюры , нижнюю и верхнюю
части обшивки крыла, изготавливаем киль и
стабилизатор с рулем высоты.
Из пеноплекса вырезаем фюзеляж монтируем
на него стабилизатор с рулем высоты и киль,
качалку, кабанчик на руль высоты и
соединяем тягой. В носовую часть монтируем
электрический двигатель, соединяем его
проводами МГТФ через качалку с ручкой
управления на которой установлен блок
управления оборотами двигателя.
Устанавливаем на фюзеляж переднюю и
заднюю стойки шасси
Монтируем крыло на фюзеляж.
Устанавливаем на двигатель воздушный винт,
центруем модель .
Проводим испытательные полёты.
Окрашиваем модель акриловыми красками.

8.

Вариант 2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
По ранее изготовленным шаблонам
вырезаем из потолочной пенопластовой
плитки обоюдно-выпуклые нервюры ,
приклеиваем их к рубке в центре.
Нижнюю и верхнюю части обшивки
крыла изготавливаем из тонкого
пенополипропилена. В задней части
крыла отрезаем элероны они же
являются и рулями высоты.
Из пеноплекса вырезаем фюзеляж и
киль, монтируем на него качалку.
В носовую часть монтируем
электрический двигатель, соединяем
его проводами МГТФ через качалку с
ручкой управления на которой
установлен блок управления оборотами
двигателя.
Монтируем крыло на фюзеляж.
Устанавливаем на двигатель
воздушный винт, центруем модель .
Устанавливаем на фюзеляж переднюю и
заднюю стойки шасси.
Проводим испытательные полёты.
Окрашиваем модель акриловыми
красками.

9.

Вариант 3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
По ранее изготовленным шаблонам
вырезаем из потолочной пенопластовой
плитки обоюдно-выпуклые нервюры ,
приклеиваем их к рубке в центре.
Нижнюю и верхнюю части обшивки
крыла изготавливаем из тонкого
пенополипропилена. В задней части
крыла отрезаем элероны они же
являются и рулями высоты.
Из пеноплекса вырезаем фюзеляж и
киль, монтируем на него качалку, В
носовую часть монтируем
электрический двигатель, соединяем
его проводами МГТФ через качалку с
ручкой управления на которой
установлен блок управления оборотами
двигателя.
Монтируем крыло на фюзеляж.
Устанавливаем на двигатель
воздушный винт, центруем модель .
Устанавливаем на фюзеляж переднюю и
заднюю стойки шасси
Проводим испытательные полёты.
Окрашиваем модель акриловыми
красками.

10.

Вариант «1»
крыло плоско выпуклой
поверхностью

11.

Вариант «2 »
Крыло с
обоюдновыпуклыми
поверхностями

12.

Вариант «3»
Кордовый
электролетдисколет «Скат»

13.

Вариант «1»
Испытания с плоско выпуклой поверхностью крыла

14.

Вариант «2 »
Испытания с с обоюдно-выпуклыми поверхностями
крыла

15.

Вариант «3»
Испытания кордового электролета- дисколета «Скат»

16.

Испытания моделей в полете.
Предложенные кордовые дисколёты показали не плохие
полётные качества. Моим следующим этапом проекта станет
проектирование и изготовление совершенно новой
концептуальной модели.

17.

Список использованной литературы:
1. Соболев Д.А. Рождение самолета: первые проекты и конструкции.
М., Машиностроение, 1988.
2. Б.В.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года.
М., Машиностроение, 1978.
3. П.Бауэрс. Летательные аппараты нетрадиционных схем.
М., Мир, 1991.
4. В.Козырев, М.Козырев. Опознанные летающие объекты.
"Крылья Родины", 2001.
5. "Аномалия", ИТАР-ТАСС, 1996, N4, стр. 46-50.)
6. В поисках утраченной гравицапы, Киви Берд,16.09.2002
7. A.S.6/Me-600 BUSSARD: Летательный аппарат Артура Сака (1939—1945)
Flugkreisel: «Летающая юла» Рудольфа Шривера
Тайны Третьего Рейха. Дисколёты.
Летающие тарелки рейха.
8. Опознанные летающие объекты. Часть первая: фашистские «тарелки»
Владимир Гуриев. Верните тарелки!
9. США рассекретили характеристики военной летающей тарелки
Советские тарелочки
Категория: Экспериментальные летательные аппараты