Тема 7. Расчет стоимостных нормативов отдельных видов эксплуатационной работы. Метод укрупненных расходных ставок

1. Тема 7. Расчет стоимостных нормативов отдельных видов эксплуатационной работы. Метод укрупненных расходных ставок

2. Рекомендуемая литература

1. Себестоимость железнодорожных
перевозок. Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И.
Купорова - М. Маршрут, 2003 г. (Стр. 312
-342).

3. Структура лекции

1.
2.
3.
Методика расчета стоимостных
нормативов
Расчет расходов, связанных с
пробегом подвижного состава
Расчет расходов, связанных с
простоем подвижного состава

4. Единицы эксплуатационной работы

1 поездо-км (по категориям поездов)
1000 вагоно-километров (груженых и порожних)
1 локомотиво-километр одиночного следования
1 час простоя поезда (по категориям поездов)
1 час простоя одиночного локомотива
1 час маневровой работы
Ограничение скорости движения поезда на 1 кмчас
Остановка поезда
и др.

5. Стоимостной норматив -

Стоимостной норматив это себестоимость выполнения отдельных
единиц (видов) эксплуатационной работы.
Цель – получение расходной базы для
обоснования уровня плат за пользование
подвижным составом, определение
эффективности реконструктивных и
организационных мероприятий

6. Порядок включения в стоимостной норматив отдельных групп расходов

Для обоснования уровня
плат
Стоимостной норматив
– сумма переменных
(зависящих от объема
перевозок) и условнопостоянных расходов
Для определения
эффективности
мероприятий
Стоимостной норматив –
только переменные
(зависящие от объема
перевозок) расходы.
(Укрупненная расходная
ставка)

7. Особенности метода расчета стоимостных нормативов

Учитываются только расходы железных дорог,
связанные с выполнением конкретного вида
эксплуатационной работы.
Расчет ведется с помощью скорректированных
единичных расходных ставок.
Калькуляционные измерители определяются по
модифицированным (по сравнению с методом
единичных расходных ставок) формулам.
Порядок учета условно-постоянных расходов зависит от
цели расчета стоимостных нормативов.

8. Алгоритм определения стоимостных нормативов эксплуатационной работы

1. Определение условий выполнения единицы
эксплуатационной работы
2. Установление перечня калькуляционных измерителей,
затрачиваемых на рассматриваемую единицу
эксплуатационной работы
3. Корректировка единичных расходных ставок для условий
выполнения рассматриваемой единицы эксплуатационной
работы
4. Расчет величины выбранных калькуляционных
измерителей на единицу эксплуатационной работы
5. Определение величины зависящих и условно-постоянных
расходов (аналогично методу единичных расходных ставок)

9. Корректировка расходных ставок при расчете стоимостных нормативов

1. Вагоно-километр
Движение в поезде или
на маневрах
2. Вагоно-час
Тип вагона
3. Локомотиво-километр
4. Локомотиво-час
Серия локомотива
5. Бригадо-час
локомотивной бригады
Движение с поездом или в
одиночном следовании
6. Тонно-километр брутто
вагонов и локомотивов
Тип верхнего строения пути

10. Корректировка расходной ставки на бригадо-час локомотивной бригады

Расходная ставка на 1 бригадо-час локомотивной бригады при
работе в одиночном следовании на 15% меньше, чем при
работе с поездами
eMh в поездах
eMh в од. след.
1 - βод
βод
eMh средняя

11. Корректировка расходной ставки на бригадо-час локомотивной бригады

eMh e
поезд
Mh
(1 од ) e
од
Mh
од
од
поезд
eMh
0,85 eMh
поезд
поезд
eMh eMh
(1 од ) 0,85 eMh
од
поезд
Mh
e
eMh
(1 0,15 од )

12. Пример корректировки расходной ставки на бригадо-час локомотивной бригады

eMh=198.72 руб. βод=12%
поезд
од
eMh eMh
(1 од ) eMh
од ;
од
поезд
eMh
0,85 eMh
поезд
поезд
198,72 eMh
(1 0,12) 0,85 eMh
0,12
поезд
Mh
e
198,72
202,36 руб.
(1 0,15 0,12)
од
eMh
0,85 202,36 172,01 руб.

13. Расчет расходов, связанных с пробегом подвижного состава

Используемые калькуляционные измерители
1 поездо-километр транзитного (сборного) поезда:
Вагоно-километры
Вагоно-часы
Бригадо-часы кондукторских бригад (для сборных
поездов)
Локомотиво-километры
Локомотиво-часы
Бригадо-часы локомотивных бригад
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов
Расход топлива (электроэнергии)

14. Методика расчета расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении

Наименова
ние
измерителя
Расходна
я ставка,
руб.
Формула расчета
измерителя (метод ЕРС)
nS
enS
1000
гр
(1 пор
)
Pгр
Формула расчета
измерителя (метод УРС)
m 1
Qбр
Pгр p т
1
Расходы на 1
поездо-км, руб.
enS nS
nS
24
SВ
NS К сб поезд
к пс
V учсб
m
Vучп
enT nT
1
поезд
к
пс
Vучсб
eNh Nh
nT
ent
Nh
eNh
MS
eMS
NS (1 общ )
1 усл
eMS MS
eMT
MS лин
24
S лок
1
β усл
V уч
eMT MT
Mh
eMh
`
МS лин
лок
к
пс
V учлок
1
лок
к пс
Vуч
eMh Mh
PLбр
epl
MT
Aт(э)
eт(э)
Итого
-
Q
1000 p т nS Pл MS лин
(
а т(э)
10000
бр
Pл 1
ePL PL
в
PLвбр ) к пот
-
(
а т(э) Qбр
10000
а пр
т(э) β усл к м ) к пот
-
eт ( э) Ат ( э)
E
зав

15. Расчет расходов, связанных с пробегом подвижного состава

Используемые калькуляционные измерители
1 локомотиво-километр одиночного следования:
Локомотиво-километры
Локомотиво-часы
Бригадо-часы локомотивных бригад
Тонно-километры брутто локомотивов
Расход топлива (электроэнергии)

16. Методика расчета расходов на 1 локомотиво-километр одиночного следования

Наименова
ние
измерителя
Расходная
ставка, руб.
Формула расчета измерителя (метод
УРС)
Расходы на 1 локомотиво-км,
руб.
MS
eMS
1 усл
eMS MS
MT
eMT
1
β усл
од
V уч
eMT MT
Mh
eMh
1
лок
к
пс
V учод
eMh Mh
PLбр
epl
Pл 1
ePL PL
Aт(э)
eт(э)
Итого
-
(
а т(э)
лок
100
1 а пр
т(э) β усл к м ) к пот
-
eт ( э) Ат ( э)
E
зав

17. Расчет расходов, связанных с простоем подвижного состава

Используемые калькуляционные измерители
1 поездо-час простоя транзитного (сборного) поезда:
Вагоно-часы
Бригадо-часы кондукторских бригад (для сборных
поездов)
Локомотиво-километры
Локомотиво-часы
Бригадо-часы локомотивных бригад
Расход топлива (электроэнергии)

18. Методика расчета расходов на 1 поездо-час простоя поезда (транзитного или сборного)

Наименова
ние
измерителя
Расходная
ставка, руб.
Формула расчета измерителя
(метод УРС)
Расходы на 1 поездо-час, руб.
nT
ent
m 1
enT nT
Nh
eNh
1
eNh Nh
MS
eMS
1
eMS MS
MT
eMT
1
Mh
eMh
1
eMT MT
eMh Mh
Aт(э)
eт(э)
а пр
т(э) 1 к м к пот
eт ( э) Ат ( э)
Итого
-
-
E
зав

19. Расчет расходов, связанных с простоем подвижного состава

Используемые калькуляционные измерители
1 локомотиво-час простоя одиночного локомотива:
Локомотиво-километры
Локомотиво-часы
Бригадо-часы локомотивных бригад
Расход топлива (электроэнергии)

20. Методика расчета расходов на 1 локомотиво-час простоя одиночного локомотива

Наименова
ние
измерителя
Расходная
ставка, руб.
Формула расчета измерителя
(метод УРС)
Расходы на 1 поездо-час, руб.
MS
eMS
1
eMS MS
MT
eMT
1
Mh
eMh
1
eMT MT
eMh Mh
Aт(э)
eт(э)
а пр
т(э) 1 к м к пот
eт ( э) Ат ( э)
Итого
-
-
E
зав