Организация участка восстановления коленчатых валов в КФХ ИП Лавренова с. Лазарево

1.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ
КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
Красноярский автотранспортный техникум
«К защите допущен»
Зав. Отделением
_________ О.М.Лукьянова
Организация участка восстановления коленчатых валов в КФХ ИП
Лавренова с. Лазарево
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ
ДП.23.02.03.37.00.00
Руководитель проекта:
________ Горячевский. В.Н
Консультант
по экономическому разделу:
_________ Гаврилова О.В
Разработал студент:
_________Переславцев Д.С.
2020

2.

• Характеристика предприятия
• Крестьянско фермерское хозяйство «ИП Лавренов»
• Находится по адресу: 662016 Красноярский край, Тюхтетский район,
село Лазарево улица Заречная д. 21б. Глава КФХ Лавренова Юлия
Валентиновна.
Основное производство предприятия это: растениеводство,
животноводство и заготовка древесины. Так же на предприятии
имеются такие участки как: ТО и ТР, сварки и наплавки, имеются
помещения подготовленные для молярных работ и ремонта деталей
двс. Предприятие способно производить ремонт разной сложности
благодаря квалифицированным работникам.
• Для качественного и быстрого ремонта автомобильного транспорта
обслуживающего предприятием, необходимо провести
совершенствование организации и технологии работ по
восстановлению коленчатых валов.

3.

• Назначение участка.
• Участок предназначен для контроля и
ремонта коленчатых валов двигателей
отечественного производства. Выполняются
работы связанные с механической
обработкой для устранения дефектов
рабочих поверхностей. При наличии
дефекта, для устранения которого
требуются наплавочные работы, вал
направляется на специализированные
предприятия.

4.

Схема технологического процессе восстановления коленчатого вала

5.

• .Обоснование годовой производственной программы.
• Поскольку специфика КФХ как предприятия
накладывает определённые условия на определённые
понятия основных показателей такого предприятия.
Можно сказать что, КФХ обслуживает до 500 ед.
спецтехники и грузовых Т\С за год, в зависимости от
трудоёмкости выполняемой работы. Среднюю годовую
программу для КФХ можно принять 450 ед. спецтехники
и грузовых Т\С.
• По данном КФХ процент автомобилей требующих
восстановления деталей и выполнения полной
разборки составляет 20-25%, что с перспективой
развития предприятия позволяет принять для расчета
N=500 капитальных ремонтов в год. Для установления
трудоемкости единицы продукции дефектовочных
работ, проведен хронометраж выполнения основных
работ

6.

годовая производственная программа
ТГ = 2000 (чел.ч.)
численность производственных рабочих
РФ =2 чел. 3 и 5 разряда с учетом не
ритмичности поступления коленчатых
валов и возможности работы в
моторном участке по разборке
двигателей
• площадь объекта проектирования
• 6 х9 = 54 м 2

7.

Технологическое обору дование
№
п/п
1
2
3
4
5
1
Размер
Площадь
мм
м.кв.
152
Стенд для дефектации кол. валов
ДМ-2
1
0 850 1,29
288 125
Токарно-винторезный станок
16К20
1
0 0 3,6
230 175
Универсально-фрезерный станок
1
0 5 4,025
120 115
Радиально-сверлильный
1
0 0 1,28
325 245
Кругло-шлифовальный станок
1
5 0 7,9
Подъемно-транспортное оборудование
600
Кран-балка подвесная
ПК-300
1 0 1500
Производственная тара
Ларь для отходов
ОРГ1468
1 500 500
0,25
Ларь для обтирочных материалов
ГАРО2249
1 250 300
0,075
Наименование
Общая площадь занимаемая
оборудованием
Тип.
Модель
Кол-во
кв.
м.
11,65

8.

• Последовательность разработки трудового процесса на рабочем
месте станочника
• 1. Определить назначение рабочего места.
• 2. Разработать схему технологического процесса на основании
сборочного чертежа узла (агрегата) и каталога деталей автомобиля.
• 3. Подобрать:
• Оборудование.
• Приспособления.
• Инструмент рабочий, вспомогательный, измерительный.
• Подобрать оснастку технологическую, организационную.
• Выполнить внутреннюю планировку рабочего места.
• Разработать технологическую документацию.
• Разработать мероприятия по безопасной организации труда.
• По схеме технологического процесса подобрать оборудование
(каталоги и справочники оборудования), технологическую и
организационную оснастку приспособления, инструмент; рабочий,
вспомогательный, измерительный.
• Разместить приспособления и инструмент согласно НОТ
• Выполнить внутреннюю планировку

9.

10.

• Особенности ремонта коленчатого вал.
Выбор способа восстановления.
• Выбор способа восстановления проводим по трем аспектам;
• а) – возможные способы восстановления. В этом случае
восстанавливаемую поверхность рассматриваем как
геометрическую фигуру,
• б) – применимые способы восстановления. В этом случае
учитываем материал детали, нагрузки, сопряженную
поверхность, коэффициент долговечности,
• в)- принятый способ восстановления. Желательно, совместить
а одной операции ремонта максимальное количество
поверхностей.
• Правка погнутости коленчатого вала.
• Шлифование шеек коленчатого вала.
• Перед установкой вала в станке необходима еще одна
проверка. Вал ставят в центрах и измеряют биение хвостовика и
поверхности заднего сальника. Если биение превышает 0,010,02 мм, необходимо править центровые фаски вала, иначе
шлифовать коренные шейки будет невозможно.

11.

• Общая характеристика организации работы по
охране труда
• На автотранспортных и авторемонтных
предприятиях организация работ по технике
безопасности и производственной санитарии
возлагается на главного инженера. В цехах и на
производственных участках ответственность за
безопасность труда несут начальники цехов и
мастера. Осуществление мероприятий по технике
безопасности и производственной санитарии
контролируют старший инженер по технике
безопасности и профсоюзные организации.
Указания старшего инженера по технике
безопасности могут отменить только руководитель
предприятия или главный инженер.

12.

В результате технико-экономических расчетов
получили следующие показатели:
№п
1
2
Показатель
Количество обслуживаемых автомобилей в
год, ед.
Трудоемкость, чел-час.
3
Численность рабочих, чел.
4
Себестоимость одного обслуживания, руб.
Величина
500
2000
1раб. – 3разряд
1раб. – 5разряд
3195,78

13.

Калькуляция себестоимости
по видам затрат моторного участка.
№п
Наименование статьи
1
Затраты на оплату труда
2
Отчисления в ССО
Материальные затраты
4
Амортизация основных произв. фондов
обслуживающих процесс ТО и ТР
Прочие расходы
5
Производственная себестоимость
3
Сумма, руб.
Удельный вес, %
997366
49
299210
15
166674
8
370162
18
183341
10
2016753
100

14.

Диаграмма структуры затрат участка
10%
18%
Затраты на оплату труда
49%
Отчисления в фонды социального
страхования
8%
Материальные затраты
15%
Амортизация основных производственных
фондов обслуживающих процесс ТО и ТР
Прочие расходы
Годовой экономический эффект 23 500 рублей
Срок окупаемости 2.8 года.