Диагностика автомобильных дорог. Контроль дорожной разметки, знаков. Лекция 16

1.

Диагностика
автомобильных дорог
Кутузов Виктор Владимирович
ver.0.1
Белорусско-Российский университет, 2019

2.

Лекция.
Контроль дорожной
разметки, знаков
ver.0.1
Белорусско-Российский университет, 2019

3.

Контроль
дорожных
знаков

4.

Рекомендуемая литература по теме
• СТБ 1140-2013 Технические средства
организации дорожного движения. Знаки
дорожные. Общие технические условия
• ГОСТ 32946-2014 Дороги автомобильные общего
пользования. Знаки дорожные. Методы
контроля
• СТБ 1300-2014 Технические средства
организации дорожного движения. Правила
применения
• Леонович, И.И. Диагностика автомобильных
дорог : учеб. пособие / И.И. Леонович, СВ.
Богданович, И.В. Нестерович. — Минск: Новое
знание; М.: ИНФРА-М, 2011. - 350с. - стр.249-276

5.

• В соответствии с СТБ 1291-2016
пункт 6.5.1.1 Дорожные знаки должны
соответствовать требованиям СТБ 1140 и
быть установлены на автомобильных
дорогах и улицах в соответствии с СТБ 1300.
• Наличие лишних дорожных знаков не
допускается, за исключением дорожных
знаков, информирующих участников
дорожного движения о временных
ограничениях (ограничение нагрузки на ось,
гололедица, затор на дороге и т. п.).
СТБ 1291-2016 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по
условиям обеспечения безопасности дорожного движения
Пункт 6.5.1 Дорожные знаки

6.

• СТБ 1291-2016 пункт 6.5.1.2
• На лицевой поверхности дорожных знаков не
должно быть повреждений, загрязнений и
других дефектов, затрудняющих
информационное восприятие дорожного
знака.
• Установленные дорожные знаки должны
быть видимы и читаемы участниками
дорожного движения в любое время суток.
СТБ 1291-2016 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по
условиям обеспечения безопасности дорожного движения
Пункт 6.5.1 Дорожные знаки

7.

• СТБ 1291-2016 пункт 6.5.1.3
• Поврежденные или отсутствующие дорожные
знаки 1.2, 1.7, 1.11.1-1.12.2, 1.16.1, 1.19.1,
1.21, 2.1-2.7, 3.1, 3.20.2, 3.24.1, 3.24.2,
4.2.1,4.2.3, 5.7.1, 5.7.2 по СТБ 1140 на
автомобильных дорогах и улицах для всех
уровней требований должны быть
восстановлены или заменены на новые знаки
в максимально кратчайшие сроки после
обнаружения повреждения или отсутствия.
СТБ 1291-2016 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по
условиям обеспечения безопасности дорожного движения
Пункт 6.5.1 Дорожные знаки

8.

СТБ 1291-2016 пункт 6.5.1.3 Поврежденные или отсутствующие дорожные знаки 1.2, 1.7, 1.11.1-1.12.2, 1.16.1, 1.19.1, 1.21, 2.1-2.7, 3.1, 3.20.2,
3.24.1, 3.24.2, 4.2.1,4.2.3, 5.7.1, 5.7.2 по СТБ 1140 на автомобильных дорогах и улицах для всех уровней требований должны быть
восстановлены или заменены на новые знаки в максимально кратчайшие сроки после обнаружения повреждения или отсутствия.
Предупреждающие знаки
Знаки приоритета
Запрещающие знаки
Информационноуказательные
знаки
Предписывающие знаки

9.

• СТБ 1291-2016 пункт 6.5.1.4
• Поврежденные или отсутствующие дорожные
знаки, за исключением знаков
индивидуального проектирования и
указанных в 6.5.1.3, должны быть
восстановлены или заменены на новые знаки
в течение 3 сут после обнаружения
повреждения или отсутствия.
• Знаки индивидуального проектирования
допускается восстанавливать или заменять на
новые знаки в течение 1 мес.
СТБ 1291-2016 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по
условиям обеспечения безопасности дорожного движения
Пункт 6.5.1 Дорожные знаки

10.

Требования к дорожным знакам
в соответствии с СТБ 1140-2013
• 6.2 Требования к дорожным знакам
• 6.2.1 Знаки должны соответствовать требованиям настоящего
стандарта (СТБ 1140-2013), изготавливаться по рабочим чертежам и
технологическому регламенту, утвержденным в установленном
порядке.
• 6.2.2 Геометрические параметры знаков, не нормируемые
настоящим стандартом (СТБ 1140-2013), должны соответствовать
указанным в рабочих чертежах.
• 6.2.3 Элементы знаков, выполненных из черных металлов, должны
быть защищены антикоррозионным покрытием, нанесенным методом
горячего цинкования. Толщина слоя цинкового покрытия – не менее
20 мкм.
• 6.2.4 На поверхностях элементов знаков, защищенных методом
горячего цинкования, не должно быть механических повреждений,
заусенцев, искривлений, следов коррозии.
СТБ 1140-2013 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические условия

11.

Требования к дорожным знакам
в соответствии с СТБ 1140-2013
• 6.2.5 Сцепление горячего цинкового покрытия с элементами знака
должно быть удовлетворительным.
• 6.2.6 Основа, элементы жесткости, защитная кромка и крепежные
детали знака (далее – конструкция знака) должны обеспечивать
отсутствие деформаций в результате воздействия расчетной ветровой
нагрузки величиной 1,2 кН/м2 в течение 5 мин. После проведения
испытания конструкция знака не должна разрушиться, а максимальное
временное отклонение не должно составлять более 25 мм/м.
• 6.2.7 Конструкция знака должна обеспечивать отсутствие
деформаций в результате воздействия динамической нагрузки от
снегоуборки величиной 3,0 кН/м2 в течение 5 мин. После проведения
испытания конструкция знака не должна разрушиться, а максимальное
временное отклонение не должно составлять более 25 мм/м.
СТБ 1140-2013 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические условия

12.

Требования к дорожным знакам
в соответствии с СТБ 1140-2013
• 6.2.8 Конструкция знака должна обеспечивать отсутствие деформаций
в результате воздействия вертикальной и горизонтальной точечных
нагрузок 0,75 кН в соответствии с СТБ EN 12899-1 в течение 5 мин.
После проведения испытания конструкция знака не должна
разрушиться, а максимальное временное отклонение должно
составлять не более 25 мм/м.
• 6.2.9 Линейные размеры изображений знаков должны соответствовать
требованиям настоящего стандарта при максимальных отклонениях,
не превышающих указанных в таблице 18.
СТБ 1140-2013 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические условия

13.

Определение
светотехнических
характеристик
дорожных знаков

14.

Геометрия освещения образца дорожного знака

15.

Геометрия освещения образца дорожного знака,
расположенного над проезжей частью

16.

Геометрия освещения образца дорожного знака,
расположенного в стороне от проезжей части дороги

17.

Расчетная схема для определения освещенности
и яркости дорожных знаков

18.

Светотехнические материалы
для изготовления дорожных
знаков

19.

Структура пленки марки Nikkalite, тип Crystal Grade

20.

Структура пленки марки Nikkalite, тип Crystal Grade

21.

Структура пленки марки Nikkalite, тип Ultra Special Grade

22.

Структура пленки марки Nikkalite, тип Ultra Grade

23.

Структура пленки марки Nikkalite, тип Engineering Grade

24.

Структура пленки марки Nikkalite, тип Engineering Grade

25.

Примеры
светотехнических
материалов для
изготовления дорожных
знаков Avery Dennison
Re ective Products
Division - Avery
Dennison™ (США)

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

Оборудование для измерения
светотехнических характеристик
дорожных знаков
Для измерения светотехнических характеристик
световозвращающих пленок необходимо
соответствующее оборудование. Для этих целей
можно использовать спектрофотометры и
ретрорефлектометры различных моделей.

33.

Спектрофотометры
• Спектрофотометр — прибор,
предназначенный для регистрации
зависимости энергии прошедшего через
объект, отраженного или рассеянного света
от частоты или длины волны.
• Приборы-цветотестеры, или спектрофотометры, стационарные и
портативные, производят многие фирмы, в том числе
американская компания X-Rite, немецкие ElektroPhysik и BYKGardner, британская Sheen.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

Ретрорефлектометр дорожных знаков Delta RetroSign GRX
Предназначен для измерения RА (коэффициента световозвращения)
дорожных знаков в соответствии со стандартами EN 12899-1 (ГОСТ
32945-2014) и ГОСТ Р 52290-2004 с прямым считыванием в единицах
кд м-2лк-1, а также светоотражающей одежды по EN 20471.
Уникальная конструкция позволяет одновременно измерять световозвращение при нескольких углах наблюдения из списка 0.2°, 0.33°,
0.5°, 0.7°,1.0°, 1.5°, 2.0°.
Особенности:
Измерение всех цветов и типов светоотражающих поверхностей
Компенсация паразитной засветки
Малый вес и эргономичный дизайн
Питание от стандартных аккумуляторов Bosch
Данные могут быть сохранены на ПК, интерфейс USB
Независимые калибровочные стандарты
Встроенная функция усреднения
Автораспознавание цвета
Автоматическое считывание значений стандартов и углов насадок
Возможность увеличения числа или изменения углов наблюдения
Существуют модели GRX-1 (1 угол 0,2° или 0,33°), GRX-3 (3 угла из
всего списка), GRX-7 (все 7 углов из списка). Возможно изменить или
разблокировать дополнительные углы наблюдения до следующей
модели и все программируемые опции в любой момент, без
возврата к производителю.

41.

Ретрорефлектометр ZRS 6060
• Ретрорефлектометр ZRS 6060 — точный прибор
для определения ночной видимости (коэффициентов
световозвращения RA и R‘) дорожных знаков
и защитной одежды с одновременным измерением
при трех различных углах наблюдения.
• Самый первый ретрорефлектометр с системой
светодиодной подсветки и цветным сенсорным
экраном 3,5» высокого разрешения с регулируемым
углом наклона дисплея для лучшей видимости
при любых условиях освещения и при ярком
солнечном свете.
• Для всех видов светоотражающих материалов и цветов
с автоматической индикацией цвета.
• Постоянно обновляемое среднее значение;
дополнительно сохраняется результат каждого
отдельного измерения.
• Измерения могут быть оценены с помощью входящего
в комплект картографического программного
обеспечения для анализа данных «MappingTools».

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

Контроль
дорожной
разметки

51.

Рекомендуемая литература по теме
• СТБ 1231-2012 Технические средства
организации дорожного движения. Разметка
дорожная. Общие технические условия
• ГОСТ 32952-2014 Дороги автомобильные
общего пользования. Разметка дорожная.
Методы контроля
• Леонович, И.И. Диагностика автомобильных
дорог : учеб. пособие / И.И. Леонович, СВ.
Богданович, И.В. Нестерович. — Минск:
Новое знание; М.: ИНФРА-М, 2011. - 350с. стр.249-276

52.

• 6.5.2.1 Горизонтальная дорожная разметка должна
соответствовать требованиям СТБ 1231 и быть
нанесена на проезжую часть автомобильных дорог и
улиц в соответствии с СТБ 1300.
• Восстановление или ремонт горизонтальной
дорожной разметки в зависимости от степени ее
износа по площади производят по ТКП 452 в сроки,
предусмотренные планами проведения работ по
текущему ремонту и содержанию автомобильных
дорог и улиц.
• 6.5.2.2 Вертикальная дорожная разметка должна
соответствовать требованиям СТБ 1231 и быть
нанесена на вертикальные дорожные сооружения или
иные массивные препятствия в соответствии с СТБ
1300.

53.

Светотехнические особенности
дорожной разметки и
оборудование для оценки ее
световозвращающих качеств

54.

Определение видимости в ночное время

55.

56.

Определение видимости в дневное время

57.

58.

Ретрорефлектометр EASYLUX
Ретрорефлектометр EASYLUX HORIZONTAL
измеряет отражательную способность
дорожной разметки как при ночной (RL), так
и дневной (Qd) видимости.
Угол наблюдения: 1.05°,
Угол освещения: 88.5°.
Диапазон измерения: Qd: 0 - 320 mcd .m2.lx-1.
Область измерения: 70 x 190 мм.
Время измерения: 1 секунда для RL или 2
секунды для RL + Qd.
Вес: 5.5 кг (включая батарею).
Размеры: 590 x 160 x 260 мм.
Стандарты: EN1436, ASTM E1710,ASTM
E2176, ASTM E2302, NBR 14723 (15-meter).

59.

Ретрорефлектометр дорожной разметки Delta LTL-XL
• Предназначен для измерения RL (коэффициент ночной
видимости, коэффициент световозвращения) дорожной
разметки в соответствии с EN 1436 и ASTM E 1710, а также
коэффициента дневной видимости Qd в соответствии с EN 1436.
• Прибор является развитием предыдущей модели LTL2000 и
отличается от известных аналогов высокой воспроизводимостью
и точностью измерений, возможностью измерений на неровной
поверхности.
• Особенности:
• Измерение плоской, текстурированной и профилированной
разметки (высота профиля до 5 мм)
• Время измерения обоих параметров – 3 секунды
• Измерение дневной и ночной видимости одним нажатием
• Эргономичный, облегченный дизайн, возможно управление
одной рукой и одним нажатием
• Интуитивно понятный интерфейс на русском языке
• Измерение влажности и температуры воздуха для фиксации
погодных условий
• Возможность установки GPS-модуля для фиксации места
измерений
• Возможность установки принтера

60.

Ретрорефлектометр zrm 1013+
Ретрорефлектометр ZRM 1013+ предназначен для измерений коэффициента
световозвращения дорожной разметки в условиях темного времени суток при
освещении фарами автомобиля и коэффициента яркости дорожной разметки в
условиях светлого времени суток при диффузном дневном или искусственном
освещении и применяются для контроля качества дорожной разметки.

61.

Ретрорефлектометр ZRM 6014

62.

Ретрорефлектометр ZRM 6014

63.

Ретрорефлектометр ZRM 6014

64.

Ретрорефлектометр ZRM 6014

65.

Ретрорефлектометр ZRM 6006
Ретрорефлектометр ZRM 6006 — прибор
начального уровня для определения ночной
видимости (RL) и дневной видимости (Qd)
дорожной разметки, а также температуры
окружающей среды (° C / ° F)
и относительной влажности (RH%).
Подходит для всех видов дорожной
разметки.
Ретрорефлектометр ZRM 6006 полностью
соответствует требованиям ГОСТ Р 548092011 «Технические средства организации
дорожного движения. Разметка
дорожная. Методы контроля»
Ретрорефлектометр измеряет ночную
видимость (RL) дорожной разметки
с точки зрения водителя транспортного
средства с включенным ближним светом
фар. Освещение имитирует фары
ближнего света транспортного средства.
Для измерения дневной видимости (Qd)
дорожной разметки применяется
рассеянное освещение, имитирующее
типичный дневной свет или уличное
освещение. Это дает объективное
определение.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

85.

86.

87.

Список использованных
источников

88.

Список использованных источников
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Учебная программа дисциплины «Диагностика автомобильных дорог». – Могилев : БелорусскоРоссийский университет, 2017
Леонович, И.И. Диагностика автомобильных дорог : учеб. пособие / И.И. Леонович, СВ.
Богданович, И.В. Нестерович. — Минск: Новое знание ; М.: ИНФРА-М, 2011. – 350 с.
СТБ 1231-2012 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная.
Общие технические условия http://bike.org.by/sites/bike.org.by/files/documents/2016/10/stb12312012.pdf
СТБ 1140-2013 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные.
Общие технические условия
СТБ 1140-99 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие
технические условия http://adrive.by/files/st/1140.pdf
ГОСТ 32952-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Методы
контроля http://www.euro-test.ru/Pub.Lib/Normativ_docs/GOST32952.pdf
ГОСТ 32953-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические
требования
ГОСТ 32946-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы
контроля http://meganorm.ru/Data2/1/4293752/4293752120.pdf
ГОСТ 12.4.026-2015 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки
безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические
требования и характеристики. Методы испытаний
ГОСТ Р 54809-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка
дорожная. Методы контроля