Логістичний процес при перевезенні охолодженої сільськогосподарської продукції на прикладі ПАТ “Миронівський хлібопродукт”

1.

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ БІОРЕСУРСІВ І ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ
УКРАЇНИ
Магістерська дипломна робота
на тему:
«Дослідження логістичного процесу при перевезенні
охолодженої сільськогосподарської продукції на
прикладі ПАТ “Миронівський хлібопродукт”»
Виконавець: студент другого року магістратури,
групи ОПУТ-1505М
Механіко технологічного факультету
Гармашов Олексій Олександрович
Керівник: к.т.н., доцент Козупиця Сергій Іванович

2.

Мета магістерської роботи:
Метою даної магістерської дипломної роботи є
підвищення ефективності логістичного транспортного процесу
при перевезенні охолодженої курятини «Наша Ряба»™ .
• Об’єкт досліджень. Об’єктом дослідження є логістичний
процес при транспортуванні охолодженої курятини на прикладі
Київської філії ПАТ “Миронівський хлібопродукт”
• Предмет дослідження. Предметом
закономірності
транспортно-виробничого
транспортуванні охолодженої курятини.
дослідження є
процесу
при

3.

Завдання дипломного проекту:
1. Аналіз виробничої діяльності підприємства та
характеристика об’єкта дослідження;
2. Аналіз досліджень вчених на тему функціонування
логістичного ланцюга;
3. Розробка транспортно-виробничого процесу при
перевезенні швидкопсувної продукції;
4. Організація охорони праці та захисту навколишнього
середовища;
5. Економічна доцільність внесених пропозицій.

4. Характеристика підприємства

ПАТ “Миронівський хлібопродукт” почало свою
роботу в 1998р. Діяльність компанії: розведення птиці,
виробництво та продаж курятини («Наша Ряба»™),
яловичини («Сертифікований Ангус»™) , гуски («Фуа
Гра»™), м'ясних напівфабрикатів («Легко!»™) та
ковбасних виробів ( «Бащинський»™, «Дружба
Народів»™, «Європродукт»™). Найвідомішою торговою
маркою компанії є «Наша ряба».
Контакти ПАТ «Миронівський Хлібопродукт»:
вул. Академіка Заболотного, 158, м. Київ, 03143, Україна
Тел.: +38 044 207 00 00
Факс: +38 044 207 00 02

5.

Обсяг, т
Обсяг продажів тільки Київської філії компанії в 2015р.
перевищив показник в 83000т., а середній показник за 2016р.
на даний момент складає 7350т/міс.
Як видно з діаграми попит на курятину за останні
роки поступово зростає. Це обумовлюється у відносній
дешевизні курятини в порівнянні з іншими
7350
видами м’яса, ціна 8000
6732
на які в умовах 7000
Середній місячний
5797
напруженої
6000
показник об'єму продаж
продукції з філії, т.
економічної
5000
4453
3985
ситуації в країні 4000
Середній місячний
3394
показник об'єму
дещо зросла.
доставки продукції
3000
рухомим складом філії,
т.
2000
1000
0
2014 рік
2015 рік
2016 рік

6. Рухомий склад філії

№
Автопарк Київської філії ПАТ “МХП”
налічує 71 автотранспортний засіб.
Весь рухомий склад філії находиться
в технічно-справному стані.
Найчисельніший автомобіль філії Mercedes Atego 915
Марка
Вантажопідйомніс
Кількість,
п/
ть,
шт.
п
т.
1
Легковий
-
10
2
Renault Kangoo
0,5
3
3
Mercedes Vito
1
3
4
Mercedes Vario
2
7
5
Hyundai HD-65
2,5
7
6
Mercedes Atego
5
33
915
7
Scania P230
9
2
8
Mercedes Actros
12
1
9
Scania P380
20
5
10
П/п
-
0
11 Всього
71
12 В експлуатації
71

7. Технічні характеристики автомобіля Mercedes Atego 915:

Потужність
90кВт/129л.с
Об’єм двигуна
4,2л.
Об’єм паливного баку
120л.
Максимальна швидкість
90км/год
Витрата палива
16,5л/100 км
Споряджена маса автомобіля
5128 кг
Привод
4x2
Кількість передач
5+1
Тип коробки передач
Механічна
Рік випуску
2010

8. Характеристика вантажу

Курятина – це найпоширеніше у світі пташине м'ясо. Популярність
курятини пов’язана як з високою дієтичною та харчовою якістю, так і з
економічністю у виготовленні порівняно з м’ясом іншої птиці.
Охолоджена курятина відноситься до швидкопсувних вантажів, та
потребує спеціальних заходів по її збереженню при виконанні
перевезень (захист від дії високих чи низьких температур зовнішнього
повітря).
Основною вимогою при
транспортуванні швидкопсувних продуктів
є відповідність ізотермічних властивостей
кузова транспортного засобу встановленим
вимогам.
Під час транспортування курятини
необхідно постійно підтримувати
відповідний температурний режим у кузові
авторефрижераторів. З охолодженням у
літній період та з підігрівом у зимовий

9. Організація заходів щодо збереження якості продукції

Для підтримання необхідного температурного режиму усі
автомобілі оснащенні холодильно-отоплювальними установками
(ХОУ) марки «Thermo King». ХОУ серії V (V-500, V-700) дозволяють
підтримувати температуру у кузові автомобіля в межах 10°С–-20°С. Це
дозволяє перевозити як охолодженну так і заморожену продукцію. Як
охолоджувач в ХОУ використовується фреон R-404a.
Повітровироблення ХОУ сягає 2400 м3 та 2750 м3 відповідно
Охолоджене м'ясо бройлерів
приймається до перевезення з терміном
придатності не більше 4-х діб після
забою. Температура у товщі м’язів у
охолодженого м’яса повинна бути в
межах від 0°С до +4°С.

10. Організація заходів щодо збереження якості продукції

Збереження якості вантажів що швидко псуються
можна досягти виконанням наступних вимог:
Доставка продукції до кінцевого клієнта в мінімальні
строки;
Підтримання необхідного температурного режиму в кузові
на протязі всього маршруту перевезення продукції;
Вибір відповідної тари та упаковки;
Раціональне розміщення вантажу в кузові
автотранспортного засобу

11. Маршрути перевезення продукції

Доставка продукції з Київської філії ПАТ «Миронівський
хлібопродукт» здійснюється дорогами загального користування
по всій Київській області, включаючи м. Київ, а також частково
по двох сусіднім областям: Житомирська обл. та Чернігівська
обл.. Для транспортування вантажу будуються виключно
розвізні кільцеві маршрути, що обумовлює завантаження
продукції лише в одній точці (склад філії) та доставку її кільком
споживачам. Після відвантаження продукції на всіх точках
маршруту, порожній автомобіль повертається на початкову
точку.
Нами було обрано два постійних та важливих маршрутів
перевезення охолодженої курятини з Київської філії ПАТ
«Миронівський хлібопродукт»: маршрут «Українка» та «Центр1». Перевезення продукції по даних маршрутах виконується
щодня.

12. Маршрут №1- «Українка»

Маршрут «Українка» складається з 11-ти торгових точок
(чотири з яких розташовані в м. Українка, що й обумовило
назву маршруту)
Загальна довжина
маршруту – 209 км.
Відстань з вантажем –
151 км.
Нульовий пробіг – 58 км.
Автомобіль - Hyundai
HD-65
Об'єм вантажу – 1780 кг.

13. Техніко-експлуатаційні та економічні показники базового та удосконаленого маршруту «Українка»

Показник
Базовий
Удосконалений
маршрут
маршрут
Загальна довжина маршруту, км.
209
183
Відстань вантажної їздки, км.
151
125
Технічна швидкість автомобіля, км/год.
65,12
64,8
Об’єм вантажу, т
1,78
1,78
Динамічний коефіцієнт використання
0,392
0,358
Продуктивність автомобіля в ткм.
147,93
111,96
Витрата пального на 1ткм, л/ткм.
0,24
0,275
12602,5
10934
21,99
21,99
277128,98
240438,66
вантажопідйомності
Загальна річна витрата пального на
маршруті, л.
Вартість пального станом на 20.11.2016
Вартість річної витрати палива на маршруті.

14. Маршрут №2- «Центр-1»

Маршрут «Центр-1»складається з 12-ти торгових точок, серед яких
великі торгові мережі такі як: “АШАН”, “Новус”, “Фуршет”, “ЕКО маркет”
та “АТБ-маркет”
Загальна довжина маршруту – 44,6 км.
Відстань з вантажем – 35,6 км.
Нульовий пробіг – 9 км.
Автомобіль - Mercedes Atego 915
Об'єм вантажу – 3678,7 кг.

15. Техніко-експлуатаційні та економічні показники базового та удосконаленого маршруту «Центр-1»

Показник
Базовий
Удосконалений
маршрут
маршрут
Загальна довжина маршруту, км.
44,6
42
Відстань вантажної їздки, км.
35,6
33
40
40
Об’єм вантажу, т
3,6787
3,6787
Динамічний коефіцієнт використання
0,478
0,487
Продуктивність автомобіля в ткм.
81,67
77,12
Витрата пального на 1ткм, л/ткм.
0,103
0,1028
Загальна річна витрата пального на
2982
2804
21,99
21,99
65574,18
61659,96
Технічна швидкість автомобіля, км/год.
вантажопідйомності
маршруті, л.
Вартість пального станом на 20.11.2016,
грн.
Вартість річної витрати палива на
маршруті, грн.

16. Доцільність впровадження курсів підвищення кваліфікації водіїв Київської філії ПАТ «Миронівський хлібопродукт».

Провівши необхідні розрахунки нам вдалось
встановити, що при впроваджені двох тижневих курсів
підвищення кваліфікації водіїв філії за участю інструкторів
спеціалізованих закладів, ми зможемо знизити вірогідність
виникнення ДТП на 5-10%, що дозволить запобігти як
мінімум одній аварії за участю водіїв та автомобілів філії.
Так при інвестиціях в 21т. грн. на рік, ми зможемо
заощадити в середньому 322993 грн.

17. Економічна оцінка впровадження мотиваційних програм для водіїв.

Нами було запропоновано впровадження
мотиваційних програм для водіїв філії, спрямованих на
економію палива, суть якої полягає в нагородженні п'ятірки
водіїв, які заощадили найбільше пального за місяць. Так
при сумі премії в 60т. грн. на рік, та економії хоча б 0.1%
загального обсягу палива ми заощадимо 15838 грн./р, при
рентабельності впровадження – 26,4%.

18. Висновки

Зробивши аналіз технічних показників рухомого
складу Київської філії ПАТ «Миронівський хлібопродукт»,
маршрути перевезення, та особливості перевезення
швидкопсувної продукції нами було розроблено ряд
пропозицій щодо раціоналізації маршрутів перевезення
продукції, зменшення ймовірності виникнення дорожньотранспортних пригод за участю водіїв філії а також
зменшення витрат на паливо.
2.
Розглянуто історію становлення логістики як науки, її
пріоритетні шляхи розвитку, досліджено праці науковців у
сфері логістики, та перевезення швидкопсувних вантажів.
1.

19.

3.
Удосконалено два маршрути перевезення охолодженої
курятини зі складу філії. На маршруті №1 – «Українка» завдяки
удосконаленню вдалось зменшити пробіг автомобіля на 26 км. (
з 209 км. до 183 км.), що в свою чергу спричинило зменшення
часу їздки на 0,4 год., та економію палива у розмірі – 4,7 л.
Загальна довжина маршруту №2 – «Центр-1» після
раціоналізації зменшилась на 2,6 км. (з 44,6 км. до 42 км.). Це
дозволило дещо зменшити час обороту автомобіля на 0,065 год.,
та підвищити економію палива – на 0,5 л. Річна сума
заощаджень на маршрутах «Українка» та «Центр-1» складе
36690,32 грн. та 3914,22 грн. відповідно.
4.
Проаналізувавши природоохоронну роботу на ПАТ
«Миронівський хлібопродукт», ми виявили, що компанія
приділяє посилену увагу до питань екології, а кожній філії
«МХП» присутні штатні екологи, що відповідають за охорону
довкілля. Загалом стан охорони праці та охорона навколишнього
середовища на Київській філії ПАТ «Миронівський
хлібопродукт» повністю відповідає встановленим вимогам.

20.

5.
Було запропоновано впровадження курсів підвищення
кваліфікації водіїв філії за участю спеціалістів.
Дослідивши літературні джерела, та розрахувавши
економічні показники, нами було встановлено, що
перепідготовка водіїв дозволить зменшити вірогідність
потрапляння водіїв філії у дорожньо-транспортні пригоди
на 5-10%. Це в свою чергу дозволить уникнути, як
мінімум, однієї аварії на рік, та заощадити в середньому
322993 гривень щороку.
Окрім цього, навівши позитивні результати від
впровадження мотиваційних програм для водіїв філії
спрямованих на економію палива, ми визначили, що при
мінімальній економії палива в 0,1% ми досягнемо
економічний результат в 15838 грн. при рентабельності
26,4%. А при заощадженні 0,5% річного обсягу палива ми
отримаємо 79193 грн. економії при рентабельності 132%.