Компания "Хавейл"

1.

Здравствуйте, уважаемый дилер!
Вас приветствует компания "Хавейл"!

2.

Лидер в сегменте
Haval
Новинка рынка
Техническое
обучение
Преподаватель базовых
технических сведений
Описание двигателя

3.

Назаров Дмитрий Геннадьевич
Техническое обучение Инструктор
E-mail: [email protected]
Контакты: стационарный телефон - XXXXXXXX
Мобильный телефон - 89267231181
Более 15 лет опыта работы в автопроме
в области технического обслуживания
автомобилей

4.

Цели обучения
1. Познакомиться с особенностями
конструкции двигателя
2. Познакомиться с принципом
действия систем двигателя и
особенностями его профилактического
ремонта
3. Понять технический принцип
действия и методы профилактического
ремонта системы повышения давления
в системе электроуправления, системы
CVVL и масляного насоса с переменным
рабочим объемом
4. Обобщить подход к анализу проблем,
касающихся классических двигателей
на рынке

5.

1
Технологическая интенсификация
двигателя 4C20NT
2
Технический анализ двигателя
4C20NT
3
Технологическая интенсификация
двигателя 4B15
4
Технический анализ двигателя 4B15
5
Тематические примеры

6.

ГЛАВА
1
Технологическая
интенсификация двигателя
4C20NT
1. Общий обзор
2. Обзор системы
электроуправления
3. Технологическая
интенсификация
систем

7.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
1.1. Общий обзор - процесс развития
Двигатель GW4C20
Двигатель GW4C20A
`
Двигатель GW4C20NT
GW4C20-H8\H9\H6C
<
7
>
GW4C20A-H9
GW4C20NT-F7
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

8.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.1. Общий обзор - технические особенности
`
SUV Лидер в сегменте
Давайте вспомним,
каковы технические
особенности
двигателя 4C20?
<
8
>
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

9.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
1.1. Общий обзор - параметры двигателя
<
Наименование
Параметры 4C20A
Параметры 4C20NT
Диаметр цилиндра × ход поршня
(мм × мм)
82,5 × 92
82,5 × 92
Объем двигателя (л)
1,967
1,967
Степень сжатия
10:1
9,6:1
Максимальная мощность (кВт)
180/(5500)
140/(5500)
Максимальный крутящий момент
(Н·м/ об./мин.)
350/(1800-4500)
`
340/(2000-3200)
Число оборотов холостого хода
(об./мин.)
700±50
700±25
Давление в главном масляном
канале
На холостом ходу ≥ 75 КПа;
При 3000-5500 об./мин. 245-539
КПа
На холостом ходу ≥ 75 КПа;
При 3000-5500 об./мин. 245-539
КПа
Способ нанесения смазки
Совмещение подачи под
давлением и разбрызгивания
Совмещение подачи под
давлением и разбрызгивания
Компрессионное давление в
цилиндре (300 об./мин.) (КПа)
1800±50
1800±50
9
>
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

10.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
1.2. Система электроуправления двигателя Общие сведения
Угольный
фильтр
Невозвратный
клапан
Клапан
высокого
давления
Вакуумный Электромагнитный
клапан VVT
бак
Трехходовой
электромагнитный
клапан
Атмосферный
клапан
Электромагнитный клапан
угольного адсорбера
Воздушный фильтр
Топливный
инжектор
Датчик
положения
распредвала
Интеркулер
Катушка
зажигания
Датчик температуры
и давления
нагнетателя
Топлив
ная
рампа
Датчик
атмосферного
давления
`
Турбонагнетатель
Датчик давления
рампы
Блок
дроссельных
заслонок
Перепускно
й клапан
отработанно
го газа
Датчик
детонационного
сгорания
Датчик
температуры
воды
Датчик
температуры
выхлопных газов
Выхлопная
труба
Передний датчик
кислорода
Датчик положения
коленчатого вала
Модуль педали газа
Модуль бензинового
насоса
Трехкомпонентный
каталитический
конвертер
Задний датчик
кислорода
Трехкомпонентный
каталитический
конвертер
< 10 >
Электронная система управления Delphi MT92.1, последовательный многоточечный впрыск,
независимое одноцилиндровое зажигание
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

11.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.3. Система подачи топлива - Состав конструкции
Давление в
топливной
рампе
SUV Лидер в сегменте
Топливный насос
высокого
давления
Угольный
фильтр
Топливный
насос низкого
давления
`
Топливный
инжектор
Система подачи топлива двигателя
4C20NT состоит из топливного насоса
низкого давления, внешнего
фильтрующего элемента,
соединительного трубопровода,
топливного насоса высокого давления,
топливной рампы высокого давления и
топливного инжектора. Топливный насос
низкого давления установлен в Гобразном топливном баке. Топливный
инжектор следует заменить после
выхода из строя его тефлонового
уплотнительного кольца
Топливный
фильтр
< 11 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

12.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.3. Система подачи топлива - Управление агрегатами и
узлами
SUV Лидер в сегменте
F209
15A
Датчик давления
в топливной рампе
3
2
Реле
топливного
насоса
1
R213
Электронный
топливный насос
`
A36
A51
A19
B55
ЭБУ двигателя
A48
A46
A01
2
1
1
Сливной клапан
< 12 >
A35
2
Топливный
инжектор 1
A17
A47
1
2
Топливный
инжектор 2
A02
1
A50
A16
A49
2
1
2
Топливный
инжектор 3
Топливный
инжектор 4
Особенности
ЭБУ двигателя управляет анодом
катушки реле электронного
топливного насоса
• Сливной клапан топливного
инжектора приводится в действие
пиковым током (тест с помощью
контрольной лампы)
• Нормальное размыкание в режиме
низкого напряжения после
отключения сливного клапана
• Система работает в режиме низкого
напряжения после завершения
работы сливного клапана при
отключении датчика топливной
рампы
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

13.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.3. Система подачи топлива - Ответ на вопросы
SUV Лидер в сегменте
Как проверить систему подачи топлива
при проблемах с ускорением
автомобиля?
`
1. Как определить наличие проблем
с топливным насосом низкого
давления?
2. Как определить наличие проблем
с насосом высокого давления?
Баллы за ответ
< 13 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

14.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.3. Система подачи топлива - Особые указания при
техническом обслуживании
SUV Лидер в сегменте
Особые указания по проведению проверки
при техническом обслуживании:
< 14 >
Запрещается проводить испытания напряжения путем подачи 12 В
непосредственно на катушку сливного
клапана.
`
При установке топливного насоса высокого давления следует провернуть
коленчатый вал так, чтобы плоскость четырехугольного кулачка выровнялась
с плунжером топливного насоса.
При установке топливного насоса высокого давления необходимо проверить
правильность установки роликового толкателя.
Перед демонтажем агрегатов и узлов необходимо сбросить давление
топлива.
После установки агрегатов и узлов необходимо произвести проверку наличия
протечек.
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

15.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.4. Система зажигания - Состав конструкции
Катушка
зажигания
Датчик положения распределительного
вала со стороны выпуска
Датчик положения
коленчатого вала
< 15 >
Датчик положения распределительного
вала со стороны впуска
`
SUV Лидер в сегменте
Система зажигания двигателя 4C20NT
состоит из свечей зажигания, катушки
зажигания и датчика детонационного
сгорания. Зажигание производится
независимо при помощи одного
цилиндра. Контроллер зажигания
интегрирован в ЭБУ. Сигнал
распределительного вала сочетается с
цилиндром распознавания сигнала
коленчатого вала. Порядок зажигания:
1, 3, 4, 2.
Особенности:
Датчик положения двойного
распределительного вала
Сигнальное табло положения
коленчатого вала размещено на
оконечности кривошипа
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

16.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
1.4. Система зажигания - Управление агрегатами и
узлами
F232
15A
2
Катушка зажигания 1го цилиндра
1
3
2
Катушка зажигания 2го цилиндра
1
3
A04
2
Катушка зажигания 3го цилиндра
1
3
A05
A20
2
Катушка зажигания 4го цилиндра
1
3
A03
`
ЭБУ двигателя
A42
A08
1
A06
2
3
Датчик фазы
распределительного
вала впускных
клапанов
A43
A10
1
2
3
Датчик фазы
распределительного
вала выпускных
клапанов
A22
1
2
A39
3
Датчик положения
коленчатого вала
1
A40
2
Датчик
детонационного
сгорания
Особенности
Датчик положения
коленчатого вала и датчик положения
распределительного вала представляют собой датчики Холла.
Датчики положения коленчатого вала и распределительного вала
должны испытываться в динамике.
< 16 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

17.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.4. Система зажигания - Ответ на вопросы
SUV Лидер в сегменте
`
1. Какие элементы могут вызвать
воспламенение двигателя?
2. Катушки зажигания автомобилей
Haval делятся на несколько типов.
Как проводить испытания каждого
из них?
Баллы за ответ
< 17 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

18.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.4. Система зажигания - Особые указания при
техническом обслуживании
SUV Лидер в сегменте
Особые указания по проведению проверки при
техническом обслуживании:
• Измерения производятся при заглушенном двигателе.
`
• Для измерения сопротивления необходимо отключить
питание.
• Испытания на пожаробезопасность производятся с
использованием сигнализатора пожара.
• Будьте осторожны, чтобы избежать поражения током
высокого напряжения.
< 18 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

19.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.5. Система охлаждения - Состав конструкции
Водяной насос
двигателя
Радиатор
Расширительный
машинного масла
бачок
`
Линейный электронный
вентилятор
< 19 >
SUV Лидер в сегменте
Радиатор
Двигатель 4C20NT состоит из водяного
насоса, радиатора, термостата,
патрубка отвода воды, бака жидкости и
внутреннего трубопровода. В
двигателе использован центробежный
водяной насос. Он приводится в
движение при помощи
балансировочного вала,
установленного со стороны впуска.
Контроль большого и малого цикла
осуществляется при помощи
одиночного парафинового термостата.
Рассеивание тепла производится при
помощи адвективного радиатора из
алюминия.
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

20.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.5. Система охлаждения - Управление агрегатами
и узлами
F304
60A
F233
15A
1
2
Контроллер
вентилятора
4
3
B85
`
ЭБУ двигателя
A24
A33
2
1
Датчик температуры
воды
< 20 >
SUV Лидер в сегменте
Особенности:
Вентилятор охлаждения рабочего цикла с
сигнальным кабелем
ЭБУ двигателя собирает сигнал о
температуре воды, сигнал о мощности
работы кондиционера, сигнал о скорости
автомобиля, сигнал о температуре масла
для коробки передач для управления
работой вентилятора.
Получение сигнала о температуре воды
основано на принципе
последовательного распределения
напряжения и использования резистора с
отрицательным температурным
коэффициентом.
Опора № 1 датчика
давления и температуры
впуска
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

21.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.5. Система охлаждения - Ответ на вопросы
SUV Лидер в сегменте
1. Как определить причину высокой
`
температуры воды?
Баллы за ответ
< 21 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

22.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.5. Система охлаждения - Особые указания при
техническом обслуживании
SUV Лидер в сегменте
Особые указания по проведению проверки при техническом
обслуживании:
` подразумевает функциональные
• Данный тип вентилятора не
испытания (испытания, проводимые при отключении датчика
температуры воды или включении кондиционера)
• Электродвигатель для вентилятора не может напрямую
проходить электроиспытания
• При техническом обслуживании системы необходимо
уменьшить температуру воды до безопасной
< 22 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

23.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.6. Система смазки - Состав конструкции
SUV Лидер в сегменте
Фильтр машинного
масла
Датчик давления
машинного масла
Охлаждающая
форсунка
` для
поршня
Насос для
машинного масла
< 23 >
Система смазки двигателя 4C20NT
состоит из поддона картера,
масляного насоса, цепи привода,
охлаждающей форсунки, фильтра
машинного масла, масляного
радиатора и переключателя
давления масла. Для нее
используется шестеренчатый
масляный насос с фиксированным
рабочим объемом, при этом
распределение смазки происходит
при помощи регулировки давления
или разбрызгивания масла.
Давление масла на холостом ходу
составляет 120 КПа, при этом
давление растет линейно вслед за
увеличением оборотов.
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

24.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
1.6. Система смазки - Маслопровод
Общий масляный канал корпуса цилиндра
Главный масляный канал корпуса цилиндра
Масляный канал крышки цилиндра
Масляный фильтр
Маслозаборник
Фронтальная цепь
Вакуумный насос
Гидравлический толкатель
Диаметр
шатунного
подшипника
Подшипник распределительного вала
Направляющая цепи
Шейка левого балансировочного вала
Натяжное устройство цепи
Охлаждающая форсунка для поршня
`
Диаметр
коленчатого
вала
Правый балансировочный вал II III
Диаметр вала
Насос для машинного масла
Левый балансировочный вал
I Диаметр вала
Нагнетатель
Масляный радиатор
Система газораспределения VVT на впуске и
выпуске
Гнездо коренного подшипника
Поддон картера
< 24 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

25.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
1.7. Выхлопная система - Состав конструкции
Выпускной
коллектор
Трехфункциональный
катализ предыдущей
ступени
Задний датчик
кислорода
Основной
глушитель
`
Дополнительный
глушитель
Трехфункциональный
катализ следующей
ступени
Передний датчик
кислорода
< 25 >
Выхлопная система двигателя 4C20NT состоит
из трехфункциональных катализаторов для
предыдущей и следующей ступеней, основного
и дополнительного глушителей, а также
передних и задних датчиков кислорода.
Передний датчик кислорода представляет
собой широкополосный датчик с
шестипроводным соединением, а задний
датчик кислорода - скачковый датчик с
четырехпроводным соединением.
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

26.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.7. Выхлопная система - Ответ на вопросы
SUV Лидер в сегменте
1. Как определить правильность
`
сигнала датчиков кислорода?
2. Как определить, что
трехфункциональный катализатор
забился?
Баллы за ответ
< 26 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

27.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.8. Кривошипно-шатунный механизм - Состав
< 27 >
Сигнальное табло положения
коленчатого вала устанавливается
на 8-м кривошипе задней
оконечности коленчатого вала
Упорная шайба устанавливается у
3-го коренного подшипника
коленчатого вала
Для шатуна используется технология
отсоединения в случае увеличения
Соединительные поверхности корпуса
шатуна имеют структуру,
характеризующуюся полным
зацеплением перемежающихся зубов
Литой шатун спереди имеет
установочную маркировку "выступ".
`
SUV Лидер в сегменте
Легкий поршень из алюминиевого
сплава с вогнутой головкой
Монтажная стрела направлена на
переднюю часть двигателя
Поршни делятся на категории
качества A и B без группировки по
размеру
Моноблочный чугунный картер
Конструкция без гильзы цилиндра
Коленчатый вал имеет полную
опору
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

28.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.9. Газораспределительный механизм - Часовые
отметки на распределительном валу
`
SUV Лидер в сегменте
Распределительная
шестерня впускной
системы
Распределительная
шестерня выхлопной
системы
< 28 >
Распределительная шестерня
коленчатого вала
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

29.

I. Технологическая интенсификация двигателя 4C20NT
1.9. Газораспределительный механизм - Часовые
отметки на балансировочном валу
SUV Лидер в сегменте
Часовые отметки на паразитной
шестерне и балансировочном валу,
установленном со стороны впуска
Часовая отметка на
балансировочном балу
выхлопной системы
Часовая отметка на
коленчатом валу
< 29 >
`
Часовые отметки на цепи и
паразитной шестерне
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

30.

ГЛАВА
2
Двигатель 4C20NT
Анализ новых
технологий
1. Система впуска с
наддувом
2. Нагнетатель с
электронным
управлением

31.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
2.1. Система впуска с наддувом - Состав конструкции
Датчик давления и температуры
наддува
Датчик давления и
температуры впуска
Дроссельная
заслонка с
электронным
приводом
`
Турбонагнетатель с
электроуправлением
< 31 >
SUV Лидер в сегменте
Система впуска с наддувом
двигателя 4C20NT состоит из
воздушного фильтра,
нагнетателя,
соединительного
трубопровода, интеркулера и
дроссельной заслонки с
электронным приводом. В
ней используется
турбонагнетатель с
электронным управлением, а
датчик на дроссельной
заслонке представляет собой
бесконтактный датчик Холла.
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

32.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
2.1. Система впуска с наддувом - Принцип управления
Особенности:
Электродвигатель дроссельной заслонки представляет собой двигатель с
частотным приводом
Значения двух сигналов дроссельной заслонки в сумме дают 5 вольт
Электронный нагнетатель имеет сигнал обратной связи с данными о
местоположении
Сигнал давления повышается вслед за напряжением сигнала повышения давления
Датчик сигнала температуры представляет собой датчик сопротивления с
отрицательным температурным коэффициентом. Напряжение сигнала датчика
сопротивления падает при повышении температуры.
`
ЭБУ двигателя
B13 A45 A60
5
< 32 >
2 6 1
3
Управляющее
устройство
турбонагнетателя с
электроуправлением
A32
A25
3
4
A33 A23
1
2
Датчик давления
воздуха на входе
A41
A21
A37
A18
2
1
4
3
Датчик давления и
температуры наддува
A26 A07 A27A31 A30A15
3
4
6 5
1
2
Дроссельная заслонка
с электронным
приводом
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

33.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
SUV Лидер в сегменте
2.1. Система впуска с наддувом
Кривая показателей двигателя
4C20NT (общая мощность)
Точка роста
крутящего момента
`
Откорректированный
эффективный крутящий момент
Откорректированна
эффективная мощность
Точка максимального
крутящего момента
Точка максимальной
мощности
Расход топлива
Удельный
расход топлива
< 33 >
Точка минимального удельного
расхода топлива
Точка роста удельного расхода
топлива
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

34.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
2.2. Нагнетатель с системой электронного управления Общий обзор
`
< 34 >
SUV Лидер в сегменте
Описание особенностей:
Регулятор выпускного клапана для отработавших
газов с электроприводом имеет высокое
закрывающее усилие
Возможность достижения максимального
крутящего момента на более низких скоростях
Наддув в динамике достигается довольно быстро.
Характеристики ускорения двигателя улучшаются
при увеличении нагрузки
Более быстрая реакция: управляющее устройство
с электронным управлением может выполнить
управляющее действие в течение 200 мс после
получения сигнала о положении, что намного
меньше, чем время отклика управляющего
устройства с пневматическим приводом, кроме
того, отсутствуют колебания, возникающие в
управляющем устройстве с пневматическим
приводом из-за колебаний управляющего
давления, что улучшает восприятие клиента
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

35.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
2.2. Нагнетатель с системой электронного управления Состав конструкции
Перепускной клапан
для выхлопных
газов
Турбина
Спаренный
шатун
`
SUV Лидер в сегменте
Особенности импеллера:
• Высокая точность обработки
и хорошие показатели
динамической балансировки
позволяют эффективно
уменьшить шум и вибрацию
• Поверхность импеллера
имеет высокое качество
изготовления, снижая потери
на трение между газовой
субстанцией и лопастями,
что улучшает
аэродинамические
характеристики импеллера
Приводной двигатель и датчик
положения
Насосное
колесо
< 35 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

36.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
2.2. Нагнетатель с системой электронного управления Принцип работы
SUV Лидер в сегменте
`
Принцип работы:
ЭБУ двигателя в соответствии с
фактическими условиями работы при
помощи частотного привода запускает
соответствующий двигатель. После
завершения работы датчик положения
передает обратно данные о положении
двигателя. Датчик представляет собой
датчик Холла
< 36 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

37.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
2.2. Нагнетатель с системой электронного управления Испытания
ЭБУ двигателя
B13
A45
5
2
A60
6
A32
1
Управляющее устройство турбонагнетателя
с электроуправлением
Источник питания датчика 5В
Датчик заземляется через ЭБУ
Сигнал датчика: полное включение
0,36 В - полное отключение 3,38 В
< 37 >
Номер
контактного
вывода
Определение
1
Источник питания
датчика
3
Заземление
датчика
5
Сигнал датчика
2
Катод двигателя
6
Анод двигателя
A33
3
`
SUV Лидер в сегменте
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

38.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
2.2. Нагнетатель с системой электронного управления Испытания
4C20NT
SUV Лидер в сегменте
Осциллограф Тунчуань
Закрытие перепускного клапана
при вращении электродвигателя
по часовой стрелке
Одиночная катушка зажигания с датчиком распредвала
Край триггера
Измерение сигнала CH2
Триггерный волновой фильтр
Моноизображение
Связь
Корреляционная кривая
`
Отмена
< 38 >
Помощь
Лупа
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
Поиск
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/ /Неразборчиво/
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

39.

II. Анализ новых технологий, использованных в модели 4C20NT
2.2. Нагнетатель с системой электронного управления Испытания
4C20NT
Открытие перепускного клапана
при вращении электродвигателя
против часовой стрелки
SUV Лидер в сегменте
Одиночная катушка зажигания с датчиком распредвала
Край триггера
Измерение сигнала CH2
Триггерный волновой фильтр
Моноизображение
Связь
Корреляционная кривая
`
Отмена
< 39 >
Помощь
Лупа
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
Поиск
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/
/Неразборчиво/ /Неразборчиво/
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

40.

ГЛАВА
3
Технологическая
интенсификация двигателя 4B15
1.
Общий обзор двигателя в целом
2.
Описание системы
электроуправления двигателя
3.
Система подачи топлива
4.
Система зажигания
5.
Система охлаждения
6.
Выхлопная система
7.
Кривошипно-шатунный
механизм
8.
Механизм газораспределения

41.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.1. Общий обзор двигателя в целом
CVVL снижает насосные
потери
Топливный инжектор
расположен в верхней
части, более высокий
объем выпуска
`
Двойной термостат,
раздельная теплоотдача
крышки цилиндра и
корпуса цилиндра
В крышку цилиндра встроен
выхлопной коллектор, что
обеспечивает быстрое
увеличение температуры
< 41 >
Электронное управление
наддувом, быстрая реакция,
низкий уровень шума
Топливный насос с переменным
рабочим объемом, снижение
расхода топлива
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

42.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.1. Общий обзор двигателя в целом
Показатель
Технические параметры
Номер модели
GW4B15
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм)
76 × 82,6
Объем двигателя (л)
1,499
Степень сжатия
`
9,6:1
Уровень выбросов
Евро-5
Чистый вес двигателя в сборе (кг)
113,2
Максимальная мощность и соответствующая
скорость вращения (кВт/об./мин.)
110/5600
Максимальный крутящий момент и
соответствующая скорость вращения
(Н•м/об./мин.)
280/1400-3000
Колебания числа оборотов холостого хода
(об./мин.)
750±100
Объем добавления машинного масла (л)
4,8±0,1 (замена масляного фильтра),
4,5±0,1 (без замены масляного фильтра)
< 42 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

43.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
3.2. Описание системы электроуправления двигателя
SUV Лидер в сегменте
Перепускной клапан в
системе впуска
Датчик положения
распределительного
вала - 16
Первый абзац - Yahei
Расходомер воздуха
Датчик давления и температуры
наддува
Датчик давления рампы
Дроссельная заслонка с
электронным приводом
Датчик давления и температуры
подаваемого воздуха
`
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
Датчик детонационного
сгорания
Сливной клапан
Топливный насос с
электроприводом
Датчик положения
коленчатого вала
Широкополостный передний
датчик кислорода
Задний датчик
кислорода
Электронная система управления Delphi MED17, последовательный многоточечный впрыск, независимое одноцилиндровое
зажигание
< 43 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

44.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.3. Система подачи топлива - Состав
Датчик давления в
топливной рампе
Топливный насос
высокого давления
Топливный
инжектор
Топливный насос
низкого давления
`
Топливный
фильтр
Система подачи топлива
двигателя 4B15 состоит из
топливного насоса
низкого давления с
электроприводом,
внешнего фильтрующего
элемента,
соединительного
трубопровода, топливного
насоса высокого давления
и топливного инжектора.
В системе использована
индивидуальная схема
размещения топливного
инжектора
Особенности:
< 44 >
Прямой впрыск сверху, эффективное уменьшение влажности, снижение эмульгирования масла
Высокое давление прямого впрыска сверху (5-20 МПа)
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

45.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
3.3. Система подачи топлива - Управление агрегатами и узлами
F209
15A
F233
5A
Датчик давления рампы
3
2
Топливное
реле
1
Топливный
насос низкого
давления
R213
A29
A40
SUV Лидер в сегменте
A13
B26
`
ЭБУ двигателя
A03
A04
A31
2
1
1
Сливной клапан
A33
2
Топливный
инжектор 1
A47
1
A49
2
A34
1
Топливный
инжектор 2
Особенности:
Двигатель управляет анодом катушки реле
электронного топливного насоса
Сливной клапан топливного инжектора приводится
в действие пиковым током (тест с помощью
контрольной лампы)
Нормальное размыкание в режиме низкого
напряжения при отключении сливного клапана
< 45 >
A46
2
Топливный
инжектор 3
A32
A48
1
2
Топливный
инжектор 4
После отключения датчика сливной клапан
прекращает работу, и система работает в
режиме низкого напряжения
Значение сопротивления сливного клапана
инжектора составляет 1 Ом
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

46.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.3. Система подачи топлива
Стратегия управления топливным
насосом низкого давления:
• Накачка топлива` через 1,5 с после
поворота ключа
• Топливный насос работает сразу после
вращения коленчатого вала
• Топливный насос работает уже после
разблокировки и открытия передней
двери
< 46 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

47.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
3.4. Система зажигания - Состав конструкции
SUV Лидер в сегменте
Датчик
распределительного вала
впускных клапанов
Датчик
детонационного
сгорания
Датчик
распределительного вала
выпускных клапанов
`
Катушка
зажигания
Датчик положения
коленчатого вала
< 47 >
Особенности:
Датчик положения распределительного вала установлен на крышке
клапанной камеры
В катушку зажигания встроен контроллер, который эффективно
защищает ЭБУ двигателя
Датчик положения коленчатого вала обладает функциями
обеспечения сигнала скорости вращения, сигнала положения и
обнаружения инверсии
Система зажигания
двигателя 4B15 состоит из
свечей зажигания, катушки
зажигания и датчика
детонационного сгорания.
Зажигание производится
независимо при помощи
одного цилиндра.
Контроллер зажигания
встроен в катушку
зажигания. Порядок
зажигания: 1, 3, 4, 2.
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

48.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
3.4. Система зажигания - Управление агрегатами и узлами
SUV Лидер в сегменте
F232
15A
1
Катушка зажигания
1-го цилиндра
2
3
1
Катушка зажигания
2-го цилиндра
3
2
A16
1
Катушка зажигания
3-го цилиндра
3
2
A02
A17
1
Катушка зажигания
4-го цилиндра
2
3
A01
ЭБУ двигателя
`
A08
1
A53
A27
2
3
Датчик фазы
распределительного
вала впускных
клапанов
A54
1
2
A07
3
Датчик фазы
распределительного
вала выпускных
клапанов
A23
1
2
A22
3
Датчик положения
коленчатого вала
A25
A10
1
2
Датчик детонационного
сгорания
Особенности:
ЭБУ двигателя подает прямоугольный сигнал на катушку
зажигания для определения момента зажигания.
Датчик детонационного сгорания измеряет детонацию и затем
выдает сигнал напряжения на уровне милливольт
< 48 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

49.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
3.5. Система охлаждения - Состав конструкции
SUV Лидер в сегменте
Расширительный бак
Бак для жидкости и линейный
охлаждающий вентилятор
Радиатор
отопителя
`
Масляный радиатор
коробки переключения
передач
Двойной термостат
Особенности:
Система охлаждения
двигателя 4B15 состоит из
водяного насоса,
радиатора, термостата,
верхнего и нижнего
водопровода и
внутреннего
трубопровода. Это
закрытая система
охлаждения с двойным
парафиновым
термостатом для
контроля большого и
малого циклов.
Коленчатый вал приводит
в движение
центробежный водяной
насос
Двойной термостат, сначала включается крышка
цилиндра, а затем - корпус цилиндра
< 49 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

50.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.5. Система охлаждения - Термостат
Термостат крышки цилиндра
Верхняя крышка термостата
Датчик температуры воды
`
Термостат корпуса цилиндра
Основание термостата
< 50 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

51.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.5. Система охлаждения - Водный цикл
Расширительный
бак
Радиатор
`
Масляный радиатор
Обогреватель
Нагнетатель
Основная впускная труба
Водяной
насос
Термостат крышки
цилиндра
Главный ватержакет
крышки цилиндра
Ватержакет
выпускной трубы
Корпус
цилиндра
Термостат корпуса
цилиндра
< 51 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

52.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
3.5. Система охлаждения - Принцип управления агрегатами и
узлами
F304
60A
F233
15A
1
2
Контроллер
вентилятора
В
3
ЭБУ двигателя
A57
A14
2
1
Датчик температуры
воды
< 52 >
4
`
SUV Лидер в сегменте
Особенности:
• Принимает четыре сигнала для
управления скоростью (сигнал
о температуре воды, сигнал о
мощности
работы
кондиционера,
сигнал
о
скорости автомобиля, сигнал о
температуре
масла
для
коробки передач)
• При неполадках в сигнальном
кабеле вентилятор вращается
в обычном высокоскоростном
режиме, а сбой сигнала замка
зажигания
не
влияет
на
вращение вентилятора
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

53.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.6. Выхлопная система - Состав
Передний датчик
кислорода
Трехфункциональный
катализ предыдущей
ступени
Основной
глушитель
Дополнительный
глушитель
`
Трехфункциональный
катализ следующей
ступени
Задний датчик
кислорода
Выхлопная система двигателя 4B15 состоит из трехфункциональных катализаторов для
предыдущей и следующей ступеней, основного и дополнительного глушителей, а также
передних и задних датчиков кислорода. Передний датчик кислорода представляет собой
широкополостный датчик с шестипроводным соединением, а задний датчик кислорода скачковый датчик с четырехпроводным соединением
< 53 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

54.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.6. Выхлопная система - Управление агрегатами и узлами
F234
20A
4
1
Передний датчик кислорода
Задний датчик кислорода
`
1
B79
6
2
5
3
3
4
2
B77
B76
B78
B73
B34
B62
B29
Блок управления двигателем
< 54 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

55.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.6. Выхлопная система - Управление агрегатами и узлами
Отображение потока данных
Меню
Диагностика автомобиля Haval (специальная) V38.11> Haval F7> Выбор системы> ECM (система двигателя)> 4B15 (система двигателя)
Название потока данных
Значение
Единица измерения
Выходное напряжение нижнего кислородного датчика
0,68
В
Напряжение верхнего кислородного датчика (значение ADC)
1,49
В
Фактическое значение Lambda
1,01
Краткосрочная регулировка топлива
39
Долгосрочная регулировка топлива
0
Отображение потока данных
Меню
1 /1
Диагностика автомобиля Haval (специальная) V38.11> Haval F7> Выбор системы> ECM (система двигателя)> 4B15 (система двигателя)
Название потока данных
Главная страница
Изображение
Запись
Исторический отчет
Отчет
Помощь
Значение
Единица измерения
Выходное напряжение нижнего кислородного датчика
-0,00
В
Напряжение верхнего кислородного датчика (значение ADC)
2,69
В
Фактическое значение Lambda
15,99
`
Краткосрочная регулировка топлива
Долгосрочная регулировка топлива
0
0
1 /1
Главная страница
Изображение
Изображение
Запись
Запись
Исторический отчет
Отчет
Отчет
Помощь
Помощь
Отображение потока данных
Меню
Диагностика автомобиля Haval (специальная) V38.11> Haval F7> Выбор системы> ECM (система двигателя)> 4B15 (система двигателя)
Название потока данных
Значение
Единица измерения
Выходное напряжение нижнего кислородного датчика
0,23
В
Напряжение верхнего кислородного датчика (значение ADC)
1,49
В
Фактическое значение Lambda
1,01
Краткосрочная регулировка топлива
0
Долгосрочная регулировка топлива
0
1 /1
Главная страница
Главная
страница
< 55 >
Изображение
Запись
Изображение
Запись
Исторический отчет
Исторический
отчет
Отчет
Помощь
Отчет
Помощь
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

56.

III. Технологическая
интенсификация двигателя
4B15
SUV Лидер в сегменте
3.6. Выхлопная система - Данные
Особенности:
• Передний датчик кислорода представляет
собой широкополостный датчик с
шестипроводным соединением (напряжение
потока данных неизменно равно 1,5 В)
• Задний датчик кислорода представляет собой
скачковый датчик с четырехпроводным
соединением (напряжение потока данных
немного колеблется в диапазоне 0,3-0,7 В)
`
Функция:
Передний датчик кислорода используется для
определения концентрации смеси
Задний датчик кислорода используется для
определения эффективности
трехфункциональной каталитической реакции
< 56 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

57.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.7. Кривошипно-шатунный механизм - Состав
Поршень
Кольцо поршня
Соединительный
рычаг
`
Коленчатый вал
Коренной вкладыш
< 57 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

58.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
3.8. Газораспределительный механизм - Состав
Впускной фазер
Цепь
Выпускной фазер
Подвижная
направляющая
`
Фиксированная
направляющая
Гидравлическое
натяжное устройство
< 58 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

59.

III. Технологическая интенсификация двигателя 4B15
3.8. Газораспределительный механизм - Положение часовых
отметок
SUV Лидер в сегменте
Особенности:
• Часовые отметки находятся
напротив верхней мертвой точки
цилиндра
• Каждая звездочка имеет
фиксированную отметку,
выровненную по цветным звеньям
цепи
`
Выпускной фазер
< 59 >
Впускной фазер
Распределительная
шестерня коленчатого
вала
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

60.

ГЛАВА
4
Технический анализ
двигателя 4B15
1. Система впуска с
наддувом
2. Механизм CVVL
3. Маслонасос с
регулируемой
производительностью

61.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
4.1. Система впуска с наддувом - Состав конструкции
SUV Лидер в сегменте
Турбонагнетатель с
электроуправлением
Датчик давления
воздуха на входе
Интеркулер
` давления и
Датчик
температуры
наддува
Блок дроссельных
заслонок
Расходомер
воздуха
Особенности:
Нагнетатель с электроуправлением и
механизм CVVL интегрированы в один
контроллер
Измерение объема впуска в основном
осуществляется при помощи расходомера
воздуха
< 61 >
Система впуска с наддувом
двигателя 4B15 состоит из
воздушного фильтра,
расходомера воздуха,
нагнетателя,
соединительного
трубопровода, интеркулера
и дроссельной заслонки с
электронным приводом. В
ней используется
турбонагнетатель с
электронным управлением,
а измерение объема впуска
осуществляется при помощи
расходомера воздуха
Датчик давления в коллекторе отменяет
температурный сигнал
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

62.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
4.1. Система впуска с наддувом - Принцип управления
агрегатами и узлами
F234
20A
`
ЭБУ двигателя
1
A59
A56
A58
2
3
4
Расходомер воздуха
< 62 >
B58
3
B63
4
B14
1
Датчик давления
воздуха на входе
A38
A13
E39
A29
2
1
4
3
Датчик давления и
температуры наддува
A12 A19
6
3
A24 A41 A20 A44
5
2
4
1
Дроссельная заслонка
с электронным
приводом
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

63.

IV. Технический анализ
двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
4.1. Система впуска с наддувом
Принцип управления:
• Частотный сигнал приводит в движение
электродвигатель дроссельной заслонки
• Расходомер воздуха представляет собой
измеритель термокомпенсационного потока
с горячей пленкой
Особенности:
Сигнал давления повышается вслед за
напряжением сигнала повышения
давления
Расходомер фиксируется на уровне
частотного сигнала, равном 2,2 В, и его
значение не изменяется в зависимости от
ускорения
Два сигнала дроссельной заслонки в сумме
составляют 5 В
Датчик сигнала температуры представляет
собой температурный датчик
сопротивления. Напряжение сигнала
датчика сопротивления падает при
повышении температуры.
< 63 >
`
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

64.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
4.2. Механизм CVVL - Общий обзор
SUV Лидер в сегменте
`
CVVL улучшает функции двигателя в целом, контролируя подъем и продолжительность работы воздушного клапана
Увеличение скорости отклика: благодаря CVVL уменьшается сопротивление впуска, вызванное вакуумом в коллекторе из-за
изменения степени открытия дроссельной заслонки
Увеличение экономичности: благодаря использованию CVVL изменяется степень открытия дроссельной заслонки, тем
самым уменьшаются насосные потери
Выхлопы становятся более чистыми: использование CVVL делает горение на холостом ходу более стабильным, поэтому
воспламенение может замедлить процесс повышения температуры выхлопных газов, чтобы катализатор мог раньше
вмешаться в процесс
< 64 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

65.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
4.2. Устройство CVVL - Состав конструкции
Эксцентриковый вал
Регулирующий рычаг
Промежуточная качалка
`
Двигатель CVVL
< 65 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

66.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
4.2. Механизм CVVL - Принцип управления
F233
5A
F205
40A
A66
Датчик положения и
степени подъема
воздушного клапана
A01\A02\A06\A07
`
2
1
3
A30
A19
A45
Электронный нагнетатель
2
6
A67
5
3
1
A54 A31 A33
A17
Контроллер CVVL
A57
A58
B89
B90
A03\A08\A11\A12
A04\A05
A36
A62
A23
A22
A49
B1
B2
B3
4
2
3
5
1
8
6
7
Двигатель BLDC
ЭБУ двигателя
GND 06
< 66 >
GND 06
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

67.

IV. Технический анализ
двигателя 4B15
SUV Лидер в сегменте
4.2. Механизм CVVL - Испытания
Тип соединения:
• Связь между контроллером CVVL и ЭБУ двигателя
осуществляется через частную линию CAN
• Контроллер CVVL осуществляет управление
электронным нагнетателем и получает сигнал
обратной связи от нагнетателя
• Контроллер CVVL осуществляет управление
приводным двигателем эксцентрикового вала и
принимает сигнал от датчика положения
эксцентрикового вала и датчика двигателя
`
Результаты испытаний:
Двигатель представляет собой трехфазный
бесщеточный двигатель, который может измерять
сопротивление трех блоков катушки (1 Ом)
Датчик положения двигателя представляет собой
три переключающихся датчика Холла внутри
двигателя. При вращении двигателя три
сигнальных кабеля поочередно подключаются
катодам датчика
Датчик положения эксцентрикового вала
представляет собой датчик Холла с питающим и
заземляющим проводом, диапазон напряжения
сигнала 0,25-4,75 В
< 67 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

68.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
4.3. Маслонасос с регулируемой производительностью Общий обзор
`
Двухступенчатый маслонасос с переменной
производительностью достигает эффекта
снижения сопротивления на низких скоростях,
изменяя объем компрессорной камеры
< 68 >
SUV Лидер в сегменте
Уменьшает потери мощности при сливе
Уменьшает потери мощности при нагреве
масляной жидкости
Увеличивает объемный КПД
На 1-2% снижает содержание углекислого газа
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

69.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
4.3. Маслонасос с регулируемой производительностью - Состав
SUV Лидер в сегменте
Возвратная пружина
Ротор лопастей
Камера регулировки
давления № 2
Камера регулировки
давления № 1
`
Обратный масляный
канал
Вращающийся статор
< 69 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

70.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
4.3. Маслонасос с регулируемой производительностью Принцип работы
При подаче электричества на
электромагнитный клапан
Обратный
масляный канал
Камера
регулировки
давления № 1
`
Камера
регулировки
давления № 2
SUV Лидер в сегменте
Принцип работы с малым
выходным объемом:
После запуска двигателя масло
из главного масляного канала
поступает в камеру регулировки
давления № 1, затем через
открытый электромагнитный
клапан попадает в камеру
регулировки давления № 2,
толкает вращающийся статор и
сжимает пружину, заставляя
масляный насос лопастей
достигать показателей малого
выходного объема
Поддон картера
< 70 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

71.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
4.3. Маслонасос с регулируемой производительностью Принцип работы
При отключения электромагнитного
клапана от электричества
Обратный
масляный канал
Камера
регулировки
давления № 1
`
Камера
регулировки
давления № 2
Поддон картера
< 71 >
SUV Лидер в сегменте
Принцип работы с большим
выходным объемом:
Когда после запуска двигателя
скорость вращения достигает
3000 об./мин., вентиль
электромагнитного клапана на
порте Р отключается. Масло под
давлением из камеры регулировки
давления № 2 поступает в порт Т
через порта А электромагнитного
клапана, после чего попадает в
поддон картера для сброса
давления. Вращающийся статор
при помощи пружины
возвращается на исходную
позицию, заставляя масляный
насос лопастей достигать
показателей большого выходного
объема
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

72.

IV. Технический анализ двигателя 4B15
4.3. Маслонасос с регулируемой производительностью Принцип управления
SUV Лидер в сегменте
F234
20A
`
ЭБУ двигателя
B71
1
2
Электромагнитный
клапан маслонасоса
Принцип управления:
Переключающийся электромагнитный клапан, питание главного реле, катод для
управления ЭБУ
< 72 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

73.

ГЛАВА
5
Тематические
примеры
1. Тряска двигателя
2. Отсутствие
холостого хода

74.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.1. Тряска двигателя
Информация об
автомобиле
Информация об автомобиле:
Модель: Haval F7 - двигатель 4B15
Пробег: 600 км
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Фидбэк клиента:
Во время обычной езды автомобиль внезапно начинает работать с перебоями, при этом горит
индикатор неисправности двигателя
`
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Выводы
< 74 >
Подтверждение наличия неисправности:
Убедитесь, что горит индикатор неисправности
прибора, а другие сигналы отсутствуют.
Удостоверьтесь, что количество масла в норме,
а скорость вращения после сильного ускорения
на том же месте возрастает после тряски
двигателя. Путем дорожных испытаний
проверьте наличие перебоев при наборе
скорости автомобиля, очевидность наличия
перебоев в момент переключения передач.
Проверьте, что при плавном и устойчивом
наборе скорости перебои продолжаются, а
переход на повышенные передачи происходит
нормально и без странных шумов
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

75.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.1. Тряска двигателя
Информация об
автомобиле
Осмотр и анализ результатов диагностики:
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Считывание кода неисправности при помощи диагностического прибора:
При помощи диагностического прибора проверьте индикатор неисправности, код
неисправности: неисправность при потере зажигания, потеря зажигания в триплексе,
отключение цилиндра, вызванное потерей зажигания. Если поток данных показал, что
наибольший объем данных касается триплекса, необходимо отключить его от питания
вручную, чтобы провести испытания на наличие реакции
`
Осмотр и анализ результатов диагностики:
Диагностика автомобиля Haval (специальная) V38.10> Haval F5> Выбор системы> ECM (система двигателя)> 4B15 (система двигателя)
Диагностика автомобиля Haval (специальная) V38.10> Haval F5> Выбор системы> ECM (система двигателя)> 4B15 (система двигателя)
Код неисправности
Описание
P030000
Потеря зажигания
Коэффициент потери зажигания
58
P030300
Потеря зажигания в триплексе
Частота потери зажигания на цилиндре № 1
404
Отключение цилиндра, вызванное потерей зажигания
Частота потери зажигания на цилиндре № 3
688
Частота потери зажигания на цилиндре № 4
125
Частота потери зажигания на цилиндре № 2
335
P130A00
/Неразборчиво/
Значение
Наименование потока данных
Деталь
Результаты проверки
Единица измерения
1 /2
Главная страница
Поиск
Отчет
Стоп-кадр
Помощь
Главная страница
Изображение
Запись
Исторический отчет
Отчет
Помощь
Выводы
< 75 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

76.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.1. Тряска двигателя
Информация об
автомобиле
Осмотр и анализ результатов диагностики:
Убедитесь, что код неисправности связан непосредственно с неисправностью,
Фидбэк клиента
проанализируйте часто встречающиеся причины потери зажигания: (1) плохое зажигание или
отсутствие зажигания, точкой возникновения неисправности также может быть свеча
Подтверждение
наличия неисправности
зажигания, катушка зажигания или цепь управления; (2) плохой впрыск топлива или отсутствие
впрыска топлива, точкой возникновения неисправности может быть инжектор или цепь
управления; (3) недостаточное давление в воздушном цилиндре, точкой возникновения
Осмотр и
диагностический анализ
неисправности может быть воздушный клапан из-за его неплотного закрытия или повреждения
`
прокладки головки воздушного цилиндра и т.д.
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Выводы
< 76 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

77.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.1. Тряска двигателя
Информация об
автомобиле
Фидбэк клиента
Метод диагностики:
Проверка зажигания может быть проведена при помощи метода внешнего перекрытия искрой. Проверка впрыска
топлива может быть начата с разбора инжектора и запуска двигателя (но, учитывая фактическую неисправность,
сначала можно проверить привод инжектора и значение сопротивления)
Давление в цилиндре можно измерить при помощи манометра для измерения давления в цилиндре
Подтверждение наличия
неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Выводы
< 77 >
Разбор и точные измерения:
(проверка триплекса)
1.
Значение давления топлива, полученное на
холостом ходу, равно 5 МПа
2.
Подключите контрольную лампу подключена
к клемме инжектора для проверки наличия
неисправностей с запуском двигателя (в этом
случае лампа будет сверкать). Измерьте
значение сопротивления на двух клеммах
инжектора (должно быть 1 Ом)
3.
Снимите свечи зажигания и катушку
зажигания, проверьте, чтобы межполюсное
расстояние было равно 0,6 мм. Подключите
катушку к жгуту проводов, установите свечи
зажигания на высоковольтный провод,
заземлите электроды, запустите двигатель
для проверки на перекрытие искрой
4.
Снимите все свечи зажигания и отключите
подачу топлива для проверки значения
давления в воздушном цилиндре, которое
должно составлять 900 КПа
`
ЭБУ двигателя
Форсунка
цилиндра
№1
Форсунка
цилиндра
№2
Форсунка
цилиндра
№3
Форсунка
цилиндра
№4
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

78.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.1. Тряска двигателя
Информация об
автомобиле
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Разработка плана ремонта:
Даже если после проведения проверки не было обнаружено каких-либо явных проблем, признаки
необязательно отражают подлинную картину положения вещей. В автомобиле во время движения внезапно
возникла неполадка, но в целом он работает нормально, поэтому, вероятнее всего, проблема не слишком
серьезная. Поскольку обнаружить суть проблем с зажиганием иногда довольно сложно, рекомендуется
проводить проверку путем замены деталей автомобиля. Если после замены свечей зажигания
неисправность сохраняется, а после замены катушки зажигания неисправность устраняется, проблема в
том, что катушка зажигания неисправна. Внимательно осмотрите катушку на наличие микротрещин в
высоковольтном кабеле и проведите повторную проверку на перекрытие искрой. Однако в этом случае
необходимо при помощи отвертки осуществить короткое замыкание высоковольтного кабеля на заземление
для обнаружения утечек
Осмотр и
диагностический анализ
Метод диагностики
`
Катушка зажигания
Катушка зажигания
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Крышка
цилиндра
Крышка
цилиндра
Результаты проверки
Камера сгорания
Камера сгорания
Выводы
< 78 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

79.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.1. Тряска двигателя
Информация об
автомобиле
Фидбэк клиента
Выводы:
Когда проблема с впрыском топлива и давлением в цилиндре устраняется после
отключения цилиндра, при блокировке системы зажигания необходимо учитывать
фактическую рабочую среду зажигания
Подтверждение
наличия неисправности
Утечка электроэнергии в шатуне - при приближении шатуна к крышке цилиндра
происходит утечка электроэнергии, что приводит к слабости зажигания. Проверка,
проведенная при помощи метода внешнего перекрытия искрой, показывает, что все
нормально, поскольку утечка электроэнергии исчезла
Осмотр и
диагностический анализ
Размыкание вторичной катушки - при размыкании вторичной цепи возникает слабость
зажигания, а проверка показывает, что все нормально, поскольку в точку размыкания
может попасть воздух
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
`
Утечка электроэнергии в электроде рядом
со свечой зажигания - утечка электроэнергии в ближнем электроде из-за
слишком сильного нагарообразования
может вызвать появление множественных
(отсутствие
искр вокруг, приводя к слабости искры
зажигания)
зажигания
Утечка электроэнергии из-за слишком
сильного нагарообразования в верхней
части поршня - слишком сильный нагар
в верхней части приведет к рассеванию
зажигания из-за чрезмерного сближения
электродов свечи и ослабеванию зажигания
(разлетание во все
стороны)
Утечка тока
Изолятор
Нагар
Выводы
< 79 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

80.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.1. Тряска двигателя
Информация об
автомобиле
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Выводы:
I. Длительная потеря зажигания
Неисправность зажигания (сжигание или поломка свечи зажигания, утечка тока
или взрыв катушки зажигания, короткое замыкание цепи управления или обрыв
цепи)
Неисправность впрыска топлива (закупоривание инжектора или короткое
замыкание катушки, короткое замыкание цепи управления или обрыв цепи)
Механическая неисправность (сжигание или заклинивание воздушного клапана,
сжигание прокладки блока цилиндров, неисправность поршневого зазора или
неисправность поршневого кольца)
II. Случайная потеря зажигания
Сигнальная интерференция (сильная деформация магнитного или сигнального
диска)
Проблема с топливом
Дисбаланс газовоздушной смеси (низкое давление масла, избыток впуска,
коррекция сигнала об ошибке)
III. Часто используемые данные
Частота потери зажигания, объем впуска, датчик кислорода, долговременная и
кратковременная коррекция подачи топлива, давление в рейке
`
Результаты проверки
Выводы
< 80 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

81.

V. Тематические примеры
5.1. Случай - Один из вариантов применения данных Коррекция топлива
Разомкнутый цикл
Ввод заданных
значений
ECU
Датчик
кислорода
Выполнение
`
SUV Лидер в сегменте
• Контроль соотношения
компонентов горючей смеси
• Контроль впрыска топлива
с замкнутым циклом
• Контроль впрыска топлива
с разомкнутым циклом
Замкнутый цикл
Измерение
сигнала
ECU
Датчик
кислорода
< 81 >
Выполнение
Каковы условия для контроля
по замкнутому циклу?
При каких обстоятельствах
возможен контроль по
разомкнутому циклу?
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

82.

V. Тематические примеры
5.1. Случай - Один из вариантов применения данных Коррекция топлива
SUV Лидер в сегменте
Коэффициент краткосрочной корректировки топлива
это один из процессов внутри ЭБУ, используемый для корректировки ширины импульса впрыска
топлива, которая определяется в соответствии с сигналом, полученным от датчика кислорода
На диагностических приборах этот коэффициент выражается в процентах:
0% означает, что впрыск топлива не нуждается в коррекции
положительное значение, например 5%, указывает на необходимость увеличения впрыска
топлива
`
отрицательное значение, например -5%, указывает на необходимость снижения впрыска
топлива
< 82 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

83.

V. Тематические примеры
5.1. Случай - Один из вариантов применения данных Коррекция топлива
SUV Лидер в сегменте
Коэффициент долгосрочной корректировки
топлива
В ЭБУ имеется программное обеспечение для
коррекции впрыска топлива, и такая стратегия
управления называется «адаптивная топливная
стратегия». Эта стратегия управления может
«изучать» результаты управления топливом в режиме
контроля впрыска топлива по замкнутому циклу,
регулировать базовый впрыск топлива и вносить
результаты в ЭБУ, а также обеспечивать их хранение
даже после остановки двигателя
Если коэффициент краткосрочной корректировки
топлива остается положительным или
отрицательным в течение длительного времени, ЭБУ
понимает, что существует отклонение в объеме
впрыска топлива. В такой ситуации ЭБУ регулирует
базовый объем впрыска топлива, обеспечивая
кратковременный возврат коэффициента на 0%. При
этом частота, до которой корректируется впрыск
топлива, представляет собой коэффициент
долгосрочной корректировки топлива
Коэффициент долгосрочной корректировки топлива
подходит для использования как в замкнутом, так и в
разомкнутом цикле
< 83 >
`
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

84.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.2. Отсутствие холостого хода
Информация об
автомобиле
Информация об автомобиле:
Модель: Haval F7 - двигатель 4B15
Пробег: 500 км
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Отзыв клиента:
Двигатель глохнет и автомобиль останавливается в процессе нормальной езды, при
повторном запуске автомобиля отсутствует холостой ход
`
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Подтверждение наличия неисправности:
Проверьте, не показывают ли приборы наличие неисправности. После запуска двигателя
оставьте его на холостом ходу на несколько секунд, затем заглушите. При повторном
испытании все то же самое, но двигатель останавливается путем нажатия на педаль газа
после запуска
Выводы
< 84 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

85.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.2. Отсутствие холостого хода
Информация об
автомобиле
Отзыв клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и анализ результатов диагностики:
Считывание кода неисправности при помощи диагностического прибора: нет кода
неисправности
Проверьте подключение жгута проводов в салоне и коннекторов на наличие неполадок
Осмотр и
диагностический анализ
`
Метод диагностики
Метод диагностики:
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Может оказаться, что данное явление не связано с неполадками с холостым ходом.
Основными причинами, которые могут оказывать влияние на холостой ход, являются
дроссельная заслонка, давление топлива и расходомер воздуха. У данного автомобиля нет
кода неисправности, поэтому поток данных можно рассматривать для предварительного
определения неполадки. Анализ данных можно производить при появлении устойчивости
работы систем автомобиля при небольшом разгоне
Выводы
< 85 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

86.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.2. Отсутствие холостого хода
Информация об
автомобиле
Разбор и точные измерения:
1. Считывание данных о нормальном открытии дроссельной заслонки
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
2. Считывание данных о давлении топлива
3. Значение, считанное расходомером, значительно отклоняется от HFM в меньшую сторону,
объем впуска в норме
Значение
Наименование потока данных
Осмотр и
диагностический анализ
Метод диагностики
Деталь
Наименование потока данных
Установочное значение давления в рампе
Значение
`
Сигнал положения, полученный от потенциометра № 1 дроссельной заслонки
Значение давления в рампе фильтра (при абсолютном давлении)
Сигнал положения, полученный от потенциометра № 2 дроссельной заслонки
Массовый расход воздуха
Абсолютное давление во впускном коллекторе
Относительная нагрузка (на основе J1979)
Масса воздуха HFM
Объем впуска
2 /3
Разбор и точные
измерения
Главная страница
Изображение
Деталь
Частота вращения двигателя
Запись
1 /3
Исторический отчет
Отчет
Помощь
Главная страница
Изображение
Запись
Исторический отчет
Отчет
Помощь
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Выводы
< 86 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

87.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.2. Отсутствие холостого хода
Информация об
автомобиле
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Наименование потока данных
Разбор и точные измерения:
1. Значение краткосрочной
коррекции топлива,
составляющее 60%, указывает
на то, что смесь очень
разреженная
Значение
/Неразборчиво/
Краткосрочная регулировка топлива
Долгосрочная регулировка топлива
Время впрыска топлива
`
3/3
Метод диагностики
Главная страница
Изображение
Запись
Исторический отчет
Отчет
Помощь
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Разработка плана ремонта:
Расходомер воздуха применительно к частотному сигналу может проверить
возможность генерации такого сигнала. При генерации сигнала, равного 2,2 В, можно в
целом сделать вывод, что проблема заключается не в расходомере, а затем подумать,
могла ли утечка воздуха привести к тому, что воздух не проходит через расходомер
Выводы
< 87 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

88.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.2. Отсутствие холостого хода
Информация об
автомобиле
Фидбэк клиента
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Результаты проверки:
После запуска автомобиля надавите на педаль
газа, чтобы придать работе систем автомобиля
стабильность. При помощи мультиметра
измерьте напряжение на опоре № 4 воздушного
расходомера, которое в норме должно
составлять 2,2 В. Проверьте трубопровод для
обнаружения выпадания шланга впускного
отверстия нагнетателя
Расходомер
воздуха
`
ЭБУ двигателя
Выводы:
Анализ причин возникновения данной неполадки ------- возможность запуска вызвана тем,
что впрыск топлива при запуске основан на множестве комплексных сигналов, а для
холостого хода расчет впрыска топлива производится при помощи воздушного
расходомера, при этом фактическое измерение происходит, когда большая часть воздуха
не проходит через расходомер воздуха. В таком случае объем впуска уменьшается, и
вслед за ним уменьшается объем впрыска, что приводит к отсутствию холостого хода.
Выводы
< 88 >
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

89.

V. Тематические примеры
SUV Лидер в сегменте
5.2. Отсутствие холостого хода
Информация об
автомобиле
Выводы:
Фидбэк клиента
Осмотр автомобиля должен быть
очень тщательным, необходимо
знать принцип работы двигателя
Подтверждение
наличия неисправности
Осмотр и
диагностический анализ
Метод диагностики
Разбор и точные
измерения
Причины, вызывающие отсутствие
холостого хода
`
1.
2.
3.
4.
5.
Недостаточное давление масла
Избыточный впуск
Неисправность дроссельной заслонки
Неисправность датчика кислорода
Расходомер не может измерить
сигнал впуска
Разработка плана
ремонта
Результаты проверки
Воздушный
фильтр
Расходомер
Резиновый
шланг
Нагнетатель
Выводы
< 89 >
Отпадание
Техническое обучение для ознакомления с новинкой рынка Haval F7

90.

THANK YOU !
For Your Participation!