Схема цепей запуска дизеля тепловоза ЧМЭ3

1. СХЕМА ЦЕПЕЙ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ3

Вологда 2009г.

2. ВКЛЮЧАЕМ РУБИЛЬНИК АБ

3.

R21 СЗБ
Вольтметр АБ
Провод 200
Провод 20
Рубильник
АБ+ +АБ
Шунт
амперметра
зарядки
АБ
Рубильник
АБ -
- АБ

4.

5. ВКЛЮЧАЕМ АВТОМАТЫ АВ220 «УПРАВЛЕНИЕ» АВ251 «МАСЛЯНЫЙ НАСОС» ВКЛЮЧАЕМ ТУМБЛЕР СТОП ДИЗЕЛЯ «ВОД»

6.

Далее
Первый
двумяпуть
путями
Провод 220
Автомат АВ220
Провод 200
Провод 20
Рубильник
АБ+ +АБ
R21 СЗБ
Провод 100
Размыкающий
ПСМЕ 5
контакт
ВОД11 РАВ2
Провод
Провод
2602
231ЭМОД
Провод 203
Провод 2601
ЭМОД1
ЭМОД2

7.

8.

Второй путь
Провод 220
Провод 100
Катушка
ПСМЕ
Провод
6
209
контактора КУ

9.

Провод 202
От 220 провода
получает питание
202 провод
Замыкается
Провод 162
R26
силовой
контакт КУ
Обмотка
независимого
возбуждения ВГ
Провод 101

10.

11. ПОВОРАЧИВАЕМ РЕВЕРСИВНУЮ РУКОЯТКУ В ПОЛОЖЕНИЕ «ПУСК»

12. НАЖИМАЕМ КНОПКУ «ПУСК ДИЗЕЛЯ» КНПД

13.

Провод 202
От провода 255 ток идет
тремя паралельными
путями
КМР1 КНПД1
ВОД12
Провод
Провод
202
Провод
208
Провод
247255

14.

Первый путь
Провод 100
R34
Лампа Л17
Провод 255
Провод 234

15.

Второй путь
Провод 100
Конденсатор С1
Провод 255
Катушка
Р.К.
Провод
КМН1
Р.К.
Провод
реле
Р.К.
КД22
280РВ
259
275
РВ

16.

Третий путь
Провод 100
Катушка
Р.К.
Провод
Р.К.
Провод
КП12
Р.К.
Провод
контактора
КП22
239
КП32
210211 КД1
Провод 255

17. СИЛОВОЙ КОНТАКТ КОНТАКТОРА КД1 ПОДГОТОВИТ СИЛОВУЮ ЦЕПЬ ПУСКА ПОДКЛЮЧИТ +АБ К +ГГ

18.

КД1

19. БЛОКИРОВОЧНЫЙ КОНТАКТ КД11 РАЗБЕРЕТ ЦЕПЬ НА КВ И КП1-3 ПРЕДОТВРАЩАЯ ТРОГАНЬЕ С МЕСТА ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ

20.

Р.К. КД11

21.

Диоды Д31 Д32
Провод 150
Провод 293
Якорная
обмотка ВГ
Провод 101
З.К. КД12 Конденсатор С10
Провод
Провод
255 258
Катушка
контактора КМН

22. З.К. КМН2 ШУНТИРУЕТ ЦЕПЬ КНОПКИ КНПД КНОПКУ МОЖНО ОТПУСТИТЬ Р.К. КМН1 РАЗРЫВАЕТ ЦЕПЬ НА КАТУШКУ РВ КОТОРАЯ В ТЕЧЕНИИ 30 СЕКУНД БУДЕТ ПОЛУЧАТЬ П

З.К. КМН2 ШУНТИРУЕТ ЦЕПЬ
КНОПКИ КНПД КНОПКУ
МОЖНО ОТПУСТИТЬ
Р.К. КМН1 РАЗРЫВАЕТ ЦЕПЬ
НА КАТУШКУ РВ КОТОРАЯ В
ТЕЧЕНИИ 30 СЕКУНД БУДЕТ
ПОЛУЧАТЬ ПИТАНИЕ ОТ
КОНДЕНСАТОРА С1

23.

З.К. КМН2
Р.К. КМН1

24. СИЛОВОЙ КОНТАКТ КОНТАКТОРА КМН ПОДАЕТ ПИТАНИЕ ОТ АБ К ЭЛЕКТОРДИГАТЕЛЮ МАСЛЯНОГО НАСОСА

25.

Провод 200
Провод
R21 СЗБ
100
Автомат
Провод 251
Силовой
Провод
Электродвигатель
207Провод 108
АВ251
контактмасляного
КМН
насоса
Провод 200
Провод 20
Рубильник
АБ+ +АБ

26. ПО ПРОШЕСТВИИ 30 СЕКУНД (ПРОКАЧКА МАСЛА) ТЕРЯЕТ ПИТАНИЕ РЕЛЕ РВ И ЗАМЫКАЕТСЯ Р.К. РВ1 ПОЛЧАЕТ ПИТАНИЕ КД2

27.

Провод 100
З.К. КД12
Провод
Провод
255 Р.К.
258
РВ1
Катушка
контактора
КД2

28. БЛОКИРОВОЧНЫЙ КОНТАКТ КД21 ДОПОЛНИТЕЛЬНО РАЗБЕРЕТ ЦЕПЬ НА КВ И КП1-3 ПРЕДОТВРАЩАЯ ТРОГАНЬЕ С МЕСТА ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ

29.

Р.К. КД21

30. БЛОКИРОВОЧНЫЙ КОНТАКТ КД22 ДОПОЛНИТЕЛЬНО РАЗБЕРЕТ ЦЕПЬ НА КАТУШКУ РВ ИСКЛЮЧАЯ ЗВОНКОВУЮ РАБОТУ

31.

Р.К. КД22

32. СИЛОВОЙ КОНТАКТ КД2 ПОДКЛЮЧИТ – АБ К ПУСКОВОЙ ОБМОТКЕ Г.Г.

33.

Кабель 1
КД1
Шина 20
Рубильник
АБ++АБ
Пусковая
обмотка Г.Г.
Дополнительные
полюса Г.Г.
Якорь Г.Г.
- АБ
Кабель 25
Рубильник
АБ -
Шина 24
КД2

34. ПРОИСХОДИТ ПРОВОРОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИ ДОСТИЖЕНИИ 150-200 ОБ/МИН РАЗБИРАЕТСЯ СХЕМА ЗАПУСКА

35. ДИОДЫ Д3 ЗАКРЫВАЮТСЯ И КАТУШКА КОНТАКТОРА КМН ТЕРЯЕТ МИНУС, ЗА СЧЕТ РАЗРЯДКИ КОНДЕНСАТОРА ПРОИСХОДИТ ВЫДЕРЖКА ВРЕМЕНИ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ КОМТА

ДИОДЫ Д3 ЗАКРЫВАЮТСЯ И
КАТУШКА КОНТАКТОРА КМН
ТЕРЯЕТ МИНУС, ЗА СЧЕТ
РАЗРЯДКИ КОНДЕНСАТОРА
ПРОИСХОДИТ ВЫДЕРЖКА
ВРЕМЕНИ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ
КОМТАКТОРА 1-2 СЕКУНДЫ

36.

37. ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТАКТОРА КМН РАЗРЫВАЕТС З.К. КМН2 И СХЕМА ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ РАЗБИРАЕТСЯ СХЕМА ДИЗЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Халезов Д.В.