Организация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ

1.

Этапы развития механизации
ПРТС-работ
Организация погрузочно-разгрузочных,
транспортных и складских работ
Проф. Болотин В.А.

2.

Погрузочно-разгрузочные транспортные и складские
работы (ПРТС-работы) делятся на:
- основные
- вспомогательные
Основные работы
обеспечивают требующееся
перемещение груза
(погрузку, выгрузку,
складские работы).
Вспомогательные работы
способствуют выполнению
основных работ в полном
объеме

3.

Разгрузка щебня из полувагона на повышенном пути
Вспомогательные
работы
Основные
работы

4.

Повышенный путь для разгрузки
насыпных грузов из полувагонов

5.

Эстакада с подмостями
для разгрузки насыпных грузов из полувагонов

6.

Эстакада с подмостями
для разгрузки насыпных грузов из полувагонов

7.

Разгрузочная эстакада с подмостями
для разгрузки насыпных грузов из полувагонов
Вспомогательная работа закрытие люков
полувагона

8.

Разгрузочная эстакада с подмостями
Подъем (закрытие) люков полувагона люкозакрывателем
Вспомогательная работа закрытие люков
полувагона

9.

Люкозакрыватель электрический

10.

Установка накладного вибратора на кузов полувагона
для зачистки от остатков невыгруженного груза
Вспомогательная работа –
очистка полувагона
от остатков насыпного груза

11.

Бурорыхлительная машина для восстановления сыпучести
слежавшегося и смерзшегося насыпного груза
Вспомогательная работа –
восстановление
сыпучести смерзшегося груза

12.

Этапы развития механизации ПРТС-работ
Управление
Способ выполнения работ
Уровень организации
средствами
Вид работ
ПРТС-работ
Основные
Вспомогательные
механизации
Вручную с использование простейших
Ручные
устройств
Машинами, Вручную с использованием
устройств и
Механизированные механизмами и
Ручное
устройствами
приспособлений
КомплексноМашинами и механизмами, погрузочноРучное
механизированные
разгрузочными устройствами
Комплексномеханизированные и
Машинами с автоматизацией их работы Автоматическое
автоматизированные
Машинами и механизмами с
Автоматическое
автоматизацией и использованием
Роботизированные
адаптируемое
роботизированных комплексов

13.

Ручные работы
200…250 р./чел.ч

14.

Погрузка мешков в крытый вагон бригадой грузчиков
Ручные работы
Производительность до 400 шт /ч
Бригада из 4 человек

15.

Погрузка мешков в крытый вагон конвейерной машиной
Механизированная работа
Производительность до 2000 шт /ч

16.

Укладка мешков в штабель в крытом вагоне конвейерной машиной
Механизированная работа

17.

Разгрузка полувагона с насыпным грузом на вагоноопрокидывателе
Комплексномеханизированная
работа
Производительность до 1800 т /ч

18.

Разгрузка полувагона с насыпным грузом
на грузовом фронте с 2-мя вагоноопрокидывателями
Комплексномеханизированная
работа

19.

Склад со стеллажным хранением пакетированных
тарно-штучных грузов с автоматическим адресованием
Комплексномеханизированная
и автоматизированная
работа
Тележка типа ШАТЛ

20.

Машина для скрепления груза в транспортном пакете
обтягивающей пленкой
Комплексномеханизированная
и автоматизированная
работа

21.

Автоматизированный склад со стеллажным хранением пакетированных
тарно-штучных и штучных грузов
Комплексно-механизированная
и автоматизированная работа

22.

Пакетоформирующая машина (ПФМ)
Производительность до 30 пак /ч
Комплексно-механизированная
и автоматизированная работа

23.

Формирование транспортного пакета из мешковых грузов
на поддоне погрузочно-разгрузочным роботом
Роботизированная
работа

24.

Формирование транспортного пакета из мешковых грузов
на поддоне погрузочно-разгрузочным роботом
Роботизированная
работа

25.

Уровень механизации
ПРТС-работ
Достигнутые уровни
механизации ПРТС-работ
Ум
Q
Q
мi 100%
обi
Qмi — объем работ по i - му роду
Морской (речной) транспорт – 98…100 %
груза, выполненный механизированным или комплексномеханизированным способом, т;
Железнодорожный транспорт - 93 %
Qобi — общий объем работ по i –
Автомобильный транспорт - 87…90 %
му роду груза, т;
i – количество наименований
перерабатываемых на объекте
грузов.

26.

Организации,выполняющие
выполняющие ПРТС-работы
ПРТС-работы
Организации,
ТЛК

27.

Центральная
дирекция
по
управлению
терминально-складским
комплексом (ЦМ) - является филиалом
ОАО «РЖД».
располагает грузовыми дворами на
всей сети железных дорог России,
предлагает
полный
комплекс
погрузочно-разгрузочных
и
терминально-складских услуг,
услуги промывки подвижного состава,
предлагает в аренду складские и
офисные площади.
начало деятельности - 30 октября 2009 года.

28.

Дирекция по управлению терминально-складским
комплексом организует предоставление услуги:
Транспортно экспедиционное обслуживание (ТЭО)
- комплекс услуг по доставке груза,
• организация погрузочно-разгрузочных работ,
• услуги по организации завоза/вывоза автомобильным транспортом,
• предоставление погрузочно-выгрузочных устройств для погрузочноразгрузочных операций.
Погрузка и выгрузка грузов, контейнеров из/в железнодорожного
подвижного состава и автомобильного транспорта на
железнодорожных станциях отправления и назначения, на складах
грузоотправителей и грузополучателей.
Предоставление в аренду недвижимого имущества ОАО "РЖД"
(складские и офисные помещения, открытые площадки и др.)

29.

30.

Схема расположения
производственных мощностей
Октябрьской дирекции по
управлению
терминально-складским
комплексом

31.

Механизированная
Дистанция
Погрузочноразгрузочных
работ
Московская МЧ - 9 станций
МЧ
Санкт-Петербург-Витебская МЧ - 23 станции

32.

Примерная структура МЧ
(механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ)

33.

34.

Схема расположения производственных мощностей Октябрьской дирекции
по управлению терминально-складским комплексом в СПб - узле
Выборг
Волховстрой
Гатчина
Шушары
Луга

35.

Организации, выполняющие ПРТС-работы
ТЛК

36.

Предприя́тие промы́шленного железнодоро́жного
тра́нспорта (ППЖТ)
обособленное
транспортное
предприятие,
либо
отдельный
транспортный цех предприятия или иного промышленного объекта, в
задачу которого входит транспортировка промышленных грузов
с одного промышленного объекта на другой,
от объекта до станции примыкания подъездных путей.
ППЖТ работает по общим для всех железных дорог Правилам
технической эксплуатации , но не подчиняется ОАО «РЖД».
Подъезные пути ППЖТ не входят в сеть РЖД.

37. СТРУКТУРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ППЖТ)

14 600 предприятий
по основным отраслям промышленности
Машиностроение и металлообработка
1 300 предприятий
Производство строительных материалов
1 016 предприятий
Лесная и
целлюлозно-бумажная промышленность
890 предприятий
Химическая и нефтяная
промышленность
242 предприятия
Электроэнергетика
240 предприятий
Черная металлургия
217 предприятий
Цветная металлургия
100 предприятий
Угольная промышленность
40 предприятий
53 000 км. путей
150 000 вагонов
7 200 локомотивов
320 000 работников
37

38.

ГМК «Норильский Никель»,
Норильская железная
дорога
338 км.
57
локомотивов
2117
вагонов
1 858
работников

39.

Норильская железная дорога

40.

ОАО "Подольское ППЖТ" организует свою деятельность по обслуживанию
организаций г. Подольска, г. Москвы и Подольского района и оказывает
следующие виды услуг:
Подача (уборка) вагонов, прибывших в адрес клиентов со станции до мест
погрузки\выгрузки и обратно.
Прием сыпучих и инертных грузов в ж\д вагонах, их выгрузка и погрузка на
автотранспорт.
Ремонт тепловозов ТГМ-4, ТГМ-6 (до КР-2 включительно), ремонт дизельгенераторов дизель-вагонов рефрижераторных секций и сцепов
Полная терминальная обработка крупнотоннажных контейнеров на
собственном терминале, включая прием и отправление контейнерных поездов.

41.

Контейнерный терминал
Контейнерный терминал ОАО "Подольское ППЖТ" - один из крупнейших частных
терминалов Московского региона, начавший свою деятельность с депо по
хранению порожних контейнеров, в настоящее время выросший до терминала,
предоставляющего полный спектр услуг в области контейнерной логистики.

42.

Железнодорожное депо
Депо ОАО "Подольское ППЖТ" выполняет ремонты и оказывает следующие
услуги: ремонт тепловозов ТГМ4, ТГМ6; капитальный ремонт комплектующего
оборудования тепловозов; обточка тепловозных колесных пар; капитальный
ремонт дизелей К-461 (дизель-генераторы рефрижераторных секций) и т.д.

43.

44.

Организации, выполняющие ПРТС-работы
ТЛК

45.

ЗАО «Логистика-Терминал» - ст. Шушары (Сухой порт)

46.

ЗАО «Логистика-Терминал» - ст. Шушары (Сухой порт)
•Площадь ПЗТК - 19 800 м2,
вместимостью 150 транспортных
средств
•Площадь СВХ - 2 100 м2,
вместимостью 30 транспортных
средств
•Объем закрытого склада - 898 м3
•Информационная система автоматизированного
контроля прибытия транспортных средств, учета
приема/выдачи грузов.
•Весовое оборудование с различными пределами
взвешивания.
•погрузо-разгрузочное оборудование для
обработки любых грузовых мест весом до 50-ти
тонн, включая негабаритные.

47.

ТЛЦ «Логистика-Терминал»
фронт погрузки-разгрузки железнодорожного транспорта

48.

Контейнерный терминал «Модуль» (ст. Предпортовая)

49.

Логистический парк
Янино
Ст. Заневский Пост
Общая площадь – 51,3 гектара.
Площадь контейнерной площадки – 12
гектаров. Единовременная вместимость
контейнерной площадки – 10 000 TEU.
Терминал располагает 120 розетками
для подключения и обслуживания
рефрижераторных контейнеров.
Общая площадь склада временного
хранения - 12 961 кв.м.
Полезная площадь открытой площадки
– 2 592 кв.м.
На территории ООО "Логистический
парк "Янино" расположен таможенный
пост "Янинский" Балтийской таможни

50.

Взаимодействие
Большой порт Санкт-Петербург –
«сухие порты» в СПБ узле

51.

Задачи, решаемые подразделениями и
организациями, выполняющими ПРТС-работы
Обеспечение сохранности перегружаемого груза
Обеспечение сохранности обслуживаемых транспортных средств
Сокращение времени простоя транспортных средств под ПРР
Снижение затрат на перегрузку груза
Обеспечение техники безопасности при производстве ПРТС-работ
и охраны труда обслуживающего персонала
Обеспечение экологической безопасности при производстве ПРТСработ