Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами на железнодорожном транспорте

1.

Погрузочно-разгрузочная деятельность
Применительно к опасным грузам
на железнодорожном транспорте
1

2.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Требования к погрузке и разгрузке опасных грузов
- К погрузочно-разгрузочным работам с опасными грузами в организациях относятся: погрузка опасных грузов в
подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта; выгрузка их на склад; перегрузка с одного
вида транспорта на другой.
- При проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами должны соблюдаться требования
настоящих Технических правил, а также «Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и
размещении грузов» (ПОТ РМ-007-98), других нормативно-технических документов по вопросам погрузочноразгрузочных работ, утверждённых в установленном порядке.
- Погрузка опасных грузов в неисправной таре и упаковке, а также при отсутствии знаков опасности на них
запрещаются. Разгрузка опасных грузов в неисправной таре и упаковке должна производиться с соблюдением
дополнительных мер безопасности в соответствии с опасностью разгружаемых грузов.
- Мероприятия по обеспечению безопасности труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с опасными
грузами должны предусматриваться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76 и раздела 6.11 ПОТ РМ007-98.
- Места производства погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами должны быть оборудованы знаками
безопасности по ГОСТ 12.4.026.
- Пожарная безопасность на местах производства погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами должна
быть организована в соответствии с ГОСТ 12.1.004-85.
- На каждом погрузочно-разгрузочном фронте, где выполняются погрузочно-разгрузочные работы с опасными
грузами, должен быть локальный акт о порядке проведения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами,
разработанный на основе перечисленных в п. 4.1.2. документов и утверждённый техническим руководителем
организации.
2

3.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
В указанном локальном акте должны, в частности, быть отражены:
- перечень опасных грузов, с которыми производятся погрузочно-разгрузочные работы;
- порядок осмотра и определения пригодности вагонов и автотранспортных средств, подаваемых под погрузку
опасных грузов, а также порядок осмотра вагонов и автотранспортных средств для установления соответствия
их условиям безопасной разгрузки от опасных грузов;
- порядок закрепления подвижного состава, подаваемого под погрузку и разгрузку;
- порядок проведения обучения, инструктажей и проверки знаний персонала, занятого на погрузочноразгрузочных работах с опасными грузами;
- организация погрузочно-разгрузочных работ и лица, ответственные за их выполнение;
- особенности погрузочно-разгрузочных работ с конкретными опасными грузами отдельных классов;
- требования к технике безопасности и производственной санитарии;
- порядок оснащения погрузочно-разгрузочных фронтов аварийными карточками на отдельные опасные грузы
или их виды и места нахождения аварийных карточек на грузовых фронтах;
- порядок действий персонала при возникновении инцидентов (аварийных ситуаций);
другие вопросы с учётом местных условий.
3

4.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Перед началом погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами железнодорожный подвижной состав должен
быть закреплён соответствующими работниками, а стрелки переведены в положение, исключающее
возможность попадания на путь погрузки или выгрузки другого железнодорожного подвижного состава.
При невозможности перевода стрелок в положение, исключающее попадание подвижного состава на путь
погрузки или выгрузки, должны предусматриваться другие технические меры, исключающие такую возможность.
Вагоны, подаваемые под погрузку и выгрузку опасных грузов классов 2, 3, 4 должны быть закреплены
тормозными башмаками в неискрообразующем исполнении.
Автотранспортное средство по прибытии в место погрузки или разгрузки опасного груза должно удовлетворять
требованиям в отношении безопасности, чистоты и удовлетворительного функционирования его оборудования.
используемого при погрузке и разгрузке, что определяется проверкой, осуществляемой соответствующим
работником.
Погрузка опасного груза в автотранспортное средство не должна осуществляться, если результаты проверки
документов и осмотра автотранспортного средства свидетельствуют о том, что автотранспортное средство или
его оборудование не удовлетворяют установленным требованиям. В этом случае владелец автотранспортного
средства должен устранить отмеченные недостатки, либо выделить для погрузки другое автотранспортное
средство, удовлетворяющее установленным требованиям.
Разгрузка автотранспортного средства от опасного груза не должна осуществляться, если в результате проверки
выявлены недостатки, которые могут негативно сказаться на безопасности разгрузки. В этом случае до начала
разгрузки представители отправителя опасного груза должны устранить отмеченные недостатки.
4

5.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
До наполнения цистерн веществами, имеющими температуру вспышки 61оС и ниже, и до их опорожнения должны
быть приняты меры для обеспечения надлежащего электрического заземления шасси автотранспортного средства.
Кроме того, скорость наполнения должна устанавливаться в соответствии с нормативными документами,
разработанными изготовителем опасного вещества.
Во время погрузки и разгрузки опасных грузов запрещается курить вблизи автотранспортных средств и внутри
транспортных средств.
Опасные грузы в таре должны быть отправителем соответствующим образом уложены в автотранспортном средстве
и надлежащим способом закреплены во избежание всякого незначительного их перемещения по отношению друг к
другу и к стенкам автотранспортного средства.
Ответственный за сопровождение груза обязан проверить соответствие укладки и надёжность крепления грузов и
тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения
нарушений в укладке и креплении груза – потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить их.
Автотранспортные средства, транспортировавшие опасные грузы навалом, должны быть получателем надлежащим
образом очищены.
При возникновении ситуаций, требующих перегрузки опасных грузов из одного транспортного средства в другое
(поломки, повреждения транспортных средств и т.п.) порядок перегрузки определяется должностным лицом
организации, ответственным за проведение погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами на промышленном
транспорте.
Требования к персоналу организации, занятому на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами,
определяются раздела 8 ПОТ РМ-007-98, другими нормативными документами в области охраны труда,
утверждёнными в установленном порядке.
5

6.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Требования к машинам и механизмам, используемым при погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами:
- Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами механизированным способом осуществляются с помощью
погрузочно-разгрузочных, и транспортирующих машин и механизмов, к которым относятся:
- грузоподъёмные машины и механизмы (краны, лебедки, тали, сменные грузозахватные приспособления и оснастка);
- транспортирующие машины и механизмы (автотранспортные средства, погрузчики, самоходные тележки, машины
непрерывного транспорта).
- Все погрузочно-разгрузочные и транспортирующие машины и механизмы, используемые при выполнении погрузочноразгрузочных работ с опасными грузами, должны находиться в технической исправности и отвечать требованиям
пожарной безопасности.
- Операции по подъёму - спуску горючих опасных грузов должны производиться специально разрешенным к производству
работ подъёмным такелажем и приспособлениями из неискрообразующих материалов.
- Применение газогенераторных автомашин для подвоза – вывоза горючих опасных грузов запрещается.
- Автомашины и автопогрузчики, работающие на жидком топливе, должны иметь огнетушители.
- Автомашины и автопогрузчики при работе с опасными грузами классов 3 и 4 и подклассов 2.3, 2.4 и другими
взрывоопасными, легковоспламеняющимися и горючими грузами остальных классов должны иметь искрогасители.
Автомашины и автопогрузчики без искрогасителей, с выхлопами из глушителя, с установкой зажигания на разрыв путём
образования искр на наружных частях свечей, с течью бензобака и бензопровода, с неукреплёнными деталями и другими
неисправностями к использованию их на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами не допускаются.
- Автокраны и железнодорожные краны, выделенные для перегрузки опасных грузов, при работе с грузами классов 3 и 4 и
подклассов 2.3, 2.4 и другими взрывоопасными, легковоспламеняющимися и горючими грузами остальных классов
должны иметь на выпускных трубах надёжные искрогасители, а электрокраны – надёжное заземление.
- После окончания работ с опасными грузами машины и механизмы должны очищаться от остатков грузов, а в
необходимых случаях – обеззараживаться соответствующими работниками.
6

7.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Погрузочно-разгрузочные работы с тарно-упаковочными и навалочными опасными грузами:
- При погрузке в вагон тарно-упаковочных опасных грузов должно обеспечиваться свободное открывание дверей вагона
для выгрузки с обеих сторон. Грузы в междверном пространстве должны быть уложены на расстоянии 250 мм от дверей и
закреплены упорными и распорными брусками, обвязками и другими приспособлениями.
Кроме того, груз может закрепляться от завала в свободное пространство по ярусам или по всей высоте погрузки
одновременного щитами или распорными брусками.
- Бочки с сухими опасными грузами (канифоль, хлорная известь и др.) могут размещаться в вагоне накатом вдоль вагона
или на торец. В каждый ярус и ряд погрузки должны быть установлены однотипные по размерам бочки.
При загрузке накатом в два яруса и более бочки должны размещаться длиной по ширине вагона и обязательно
подклиниваться деревянными брусками с обеих сторон. Клинья у бочек, находящихся в рядах у торцовых стен и
междверного пространства, прибиваются к полу вагона гвоздями.
- Бочки с жидкими опасными грузами устанавливаются в вагоне и кузове автомашины на торец обязательно пробками
вверх. Пробки должны быть плотно загнаны в отверстия и не выступать над поверхностью днищ.
При погрузке бочек на торец по верху первого яруса каждого ряда должны укладываться прокладки. При этом каждая
бочка второго и последующих ярусов устанавливается с опорой на две прокладки сечением 50 х 250 мм каждая.
Бутыли с опасными жидкостями должны быть затарены в ящики, полиэтиленовые барабаны и обрешётки. Гнёзда
обрешёток выстилают мягким негорючим прокладочным и поглощающим материалом. Ящики, обрешётки с бутылями при
погрузке в два яруса и более должны устанавливаться в вагоне с обязательным устройством опор при такой погрузке
(подкладки,стеллажи) и закрепляться в каждой половине вагона и распорными брусками или щитами из досок
(горбылей). Если между рядами бочек, ящиков, корзин с бутылями и стенами вагона образуются зазоры, все ярусы грузов
должны быть раскреплены с помощью досок и брусьев.
7

8.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Погрузочно-разгрузочные работы с тарно-упаковочными и навалочными опасными грузами:
- Укладка пакетов с легковоспламеняющимися жидкостями на поддонах в крытых вагонах должна производиться
сплошными рядами, исключающими взаимное
перемещение грузовых мест, равномерно по всей площади пола вагона, в несколькоярусов по высоте до полного
использования грузоподъёмности и вместимости вагона. При погрузке без поддонов обязательна укладка настилов из
досок толщиной не менее 20 мм между ярусами. В каждом ярусе грузовые места укладываются плотно друг к другу без
оставления свободного пространства.
- При выгрузке из вагонов-хопперов минеральных удобрений и других опасных грузов, перевозимых навалом, должны
выполняться следующие требования:
- зависающий в вагоне груз должен удаляться с помощью вибромашины, включаемой периодически не более чем на 3 с;
- допускается для удаления зависшего груза применять специальные лопаты-шуровки;
- штурвалы ручного привода механизма разгрузки при открывании и за крывании крышек разгрузочных люков следует
вращать без применения рычагов (труб, ломов и т.д.);
- при наличии пневматического привода механизма разгрузки давление сжатого воздуха, подаваемого в механизм
разгрузки, должно быть не выше -6 кгс/см2;
- при замерзании трубопроводов и пневмосистем механизма разгрузки разогревать их открытым пламенем не
допускается.
8

9.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами, перевозимыми наливом
- Сливо-наливные эстакады для погрузки и разгрузки опасных грузов, перевозимых в железнодорожных и автомобильных
цистернах, должны отвечать требованиям раздела 5 СНиП 2.11.03-93.
- При подаче на сливо-наливные эстакады вагонов-цистерн с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями должно
быть прикрытие из двух пустых или груженых негорючими грузами платформ (вагонов).
Запрещается в качестве прикрытия использовать (первым от вагона с жидким опасным грузом) открытый подвижной
состав, загруженный длинномерными грузами, выходящими за пределы лобового бруса.
При подаче под слив-налив и выводе составов машинистам локомотивов запрещается подводить состав к границам
сливо-наливных эстакад без сигнала и толкать состав. Скорость движения при подаче вагонов-цистерн не должна
превышать 3 км/ч.
- При выполнении операций по сливу-наливу горючих жидкостей и газов торможение вагонов-цистерн с помощью
металлических тормозных башмаков на территории сливо-наливных пунктов запрещается. Для этой цели должны
применяться только тормозные башмаки в неискрообразующем исполнении.
- Запрещается подача под погрузку нефтепродуктов вагонов-цистерн без проведения работ по их очистке.
- Запрещается использовать под налив опасными грузами вагоны-цистерны, автоцистерны и бункерные полувагоны:
без осмотра вагонов-цистерн, автоцистерн и бункерных полувагонов персоналом сливо-наливного пункта и записи о
пригодности их для перевозки указанного продукта в журнале установленной формы;
с истекшими сроками службы, истекшими сроками плановых ремонтов и технического освидетельствования;
при отсутствии маркировки, характеризующей транспортную опасность груза и, соответствующей окраски цистерны;
при отсутствии или неисправности внутренней лестницы, переходного мостика, рабочей площадки и её ограждений;
при течи котла цистерны (бункера), неисправности сливного прибора, пробоины паровой рубашки бункерного полувагона;
при отсутствии или неисправности предохранительных клапанов.
9

10.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами, перевозимыми наливом
- Перестановка вагонов-цистерн, сцепка и расцепка их должна проводиться за пределами границ сливо-наливной
эстакады.
- Операции по сливу из вагонов-цистерн и наливу в них должны производиться после удаления локомотивов с
территории пункта слива-налива на расстояние не менее 100 м.
- Слив газов из цистерн должен осуществляться, как правило, в дневное время. Разрешается в случае необходимости
разгружать цистерны и в ночное время при усиленной освещённости сливо-наливного пункта и резервуарного парка.
- До начала операций по сливу-наливу легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов вагоны-цистерны должны
быть заземлены персоналом, указанным в локальном акте.
- Отсоединение вагонов-цистерн от заземляющего устройства разрешается только после окончания операций по сливуналиву и приведения задвижек вагонов-цистерн в транспортное положение.
- Слив и налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов допустим только после проверки: правильности
открытия и закрытия задвижек, используемых при данной операции, исправности всех сливо-наливных устройств,
плотности соединений шлангов или телескопических труб.
- При наливе и сливе опасных грузов необходимо чтобы:
работы по наливу и сливу были максимально механизированы с обеспечением герметизации;
работники, производящие налив и слив этих грузов, были перед началом работ ознакомлены (под роспись в специальном
журнале) с их свойствами, проинструктированы по вопросам техники безопасности при работах с этими грузами и
снабжены соответствующей защитной одеждой, средствами индивидуальной защиты.
10

11.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами, перевозимыми наливом
- При проведении технологических операций, связанных с наливом и сливом легковоспламеняющихся и горючих
жидкостей, должны выполняться следующие требования:
- люки и крышки емкостей следует открывать плавно, без рывков и ударов с применением искробезопасных
инструментов. Не разрешается производить погрузочно-разгрузочные работы с емкостями, облитыми
легковоспламеняющимися жидкостями и горючими жидкостями;
- заполнение и опорожнение емкостей должно осуществляться по трубопроводам и шлангам, имеющим исправные
соединения и только после проверки правильности открытия и закрытия соответствующих задвижек. Открытие
запорной арматуры следует производить полностью.
- Перед заполнением цистерн, резервуаров и другой тары жидкими опасными грузами необходимо проверить
исправность имеющегося замерного устройства.
Замер уровня жидкости и отбор проб, как правило, следует производить в светлое время суток. В тёмное время суток
работающие должны пользоваться только аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении.
- Во время грозы слив-налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов, замеры уровня жидкости и отбор
проб вручную запрещаются.
- Запрещается наливать легковоспламеняющиеся жидкости и сжиженные газы в цистерны, резервуары и другую тару
свободно падающей струёй. Налив следует производить только под уровень жидкости.
11

12.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами, перевозимыми наливом
- На сливо-наливных эстакадах запрещаются операции по сливу-наливу по схемам «вагон – вагон», «вагон-автомобиль».
При необходимости проведения операций по сливу-наливу по указанным схемам места слива-налива должны быть
оборудованы в соответствии с требованиями по охране труда и пожарной безопасности. Перечень этих мест и
требования по организации на них работ по сливу-наливу опасных грузов должны быть указаны в локальном акте о
порядке проведения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.
- При сливе и наливе цистерн, предназначенных для перевозки жидких опасных грузов и оборудованных системами
термоизоляции и электроподогрева, (температура + 150 – 300оС) необходимо принимать меры по исключению
возможности получения ожогов и поражения электрическим током (заземление цистерн, недопущение налива открытой
струёй, обеспечение прочности и плотности разъёмных соединений трубопроводов и др.).
- При сливе-наливе цистерн, имеющих гуммированное покрытие, при открывании и закрывании люков и выполнении
других работ запрещается применение лап, цепей, зубил, канатов, а также подрезка и соскребание гуммировки. При
проведении работ внутри котла необходимо применять специальную резиновую или войлочную обувь, не допускается
промывка котла бензином, керосином и другими растворителями.
- При наливе автоцистерн открывание люка цистерны, опускание в люк и закрепление заливочного шланга, закрывание
люка цистерны после налива, проверка кранов в нижней части цистерны производятся представителем грузополучателя
с обязательным использованием средств индивидуальной защиты:
рукавиц или резиновых перчаток, противогаза либо защитной маски или очков, специальной обуви.
Операции по непосредственно наливу: открывание и закрывание всех задвижек, включение и выключение насосов
производятся персоналом грузоотправителя.
12

13.

Погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами, перевозимыми наливом
- Категорически запрещается оставлять без наблюдения разгружаемую цистерну со сливными трубопроводами,
резервуары, в которые принимаются сливаемые из цистерн газ или жидкость, и работающие во время слива насосы и
компрессоры.
- По окончании налива заливочный шланг вынимается из горловины люка цистерны только после полного стока из него
жидкости. После замера жидкости крышка люка цистерны должна герметически (на прокладках) закрываться.
- После налива и слива опасных грузов подтеки на наружной поверхности котла цистерны должны быть удалены
соответственно грузоотправителем или грузополучателем.
- После окончания погрузки опасных грузов, перевозимых наливом, отправитель груза обязан убедиться в отсутствии
течи из котла цистерны, привести все рабочее оборудование вагона-цистерны в транспортное положение, верхний люк и
предохранительный клапан закрыть предохранительными колпаками и опломбировать, убедиться в соответствии
маркировки, характеризующей транспортную опасность, роду перевозимого груза, соответствии окраски, знаков и
надписей на цистерне.
- В пределах сливо-наливного пункта должна быть обеспечена возможность орошения цистерн и металлоконструкций
пункта водой, подаваемой от стационарно установленных лафетных стволов.
13

14.

Требования к персоналу, занятому
на погрузочно-разгрузочных работах
с опасными грузами
- Персонал организации, причастный к погрузочно-разгрузочным работам с опасными грузами должен изучить локальный
акт о порядке проведения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должностные и производственные
инструкции, пройти в установленном порядке проверку знаний этих инструкций и соблюдать их требования при
выполнении работ.
Работники, не прошедшие проверку знаний, не могут допускаться к производству погрузочно-разгрузочных работ с
опасными грузами или к их выполнению.
- Руководитель организации в соответствии с разделом 8 ПОТ РМ 007-98 обязан:
организовать разработку инструкций для работников по профессиям;
организовать обучение работников и проверку в установленные сроки знаний по охране труда;
организовать контроль за соблюдением работниками требований ПОТ РМ 007-98, должностных и производственных
инструкций.
- Лица, ответственные за безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны
проходить проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и
безопасной эксплуатации подъёмно-транспортного оборудования, пожарной безопасности и производственной
санитарии в соответствии с их должностными обязанностями.
- Обучение и аттестация этих лиц должны проводиться в порядке, установленном пп. 2.9.4. и 2.9.5. настоящих Правил.
- Запрещается допуск к руководству и выполнению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами лиц, прошедших
обучение и не сдавших экзамены в установленном порядке.
14

15.

Хранение опасных грузов
Порядок хранения опасных грузов
- Положения настоящей главы Правил определяют порядок хранения опасных грузов, предназначаемых для
собственных нужд подразделений промышленного железнодорожного транспорта организаций.
- При организации и осуществлении хранения опасных грузов руководствуются требованиями настоящих Технических
правил; раздел 1.4 ППБ-01-93.
- В организации должен быть утверждённый техническим руководителем локальный акт о порядке хранения опасных
грузов, предназначаемых для собственных нужд подразделения промышленного железнодорожного транспорта,
разработанный на основе нормативных документов, перечисленных в п. 5.1.2., и учитывающий местные условия. В
указанном локальном акте должны быть, в частности, определены:
- номенклатура (по классам, подклассам, категориям, группам или наименованиям) и количество опасных грузов,
допускаемых к хранению на отдельных складах;
- требования к условиям хранения, получения и выдачи опасных грузов отдельных классов;
- перечни аварийных карточек на отдельные опасные грузы или их виды, подлежащие нахождению на конкретном складе
и места их нахождения;
- порядок действий обслуживающего персонала склада (администрации) при возникновении инцидентов (аварийных
ситуаций) на складе;
- специальные места для хранения и порядок вывоза для утилизации или захоронения остатков опасных грузов после
ликвидации аварийных ситуаций.
15

16.

Хранение опасных грузов
Порядок хранения опасных грузов
- Использование подвижного состава железнодорожного транспорта и автотранспортных средств для хранения опасных
грузов запрещается.
- Совместное хранение опасных грузов следует осуществлять в соответствии с требованиями пожарной безопасности по
совместному хранению веществ и материалов (приложение 4 к ППБ-01-93).
У входа в каждый склад, отсек или кладовую на видном месте должен быть вывешен список веществ, допущенных к
хранению в данном складе, кладовой или отсеке, а также указаны средства огнетушения.
- Бытовые помещения для работников, осуществляющих операции по хранению опасных грузов, кладовщиков и
рабочих, размещённых в зданиях складов, должны быть изолированы от производственных помещений
противопожарными преградами и иметь самостоятельный выход.
- Для каждого склада должен быть разработан оперативный план по ликвидации пожара и других аварийных ситуаций с
учётом свойств и количества хранящихся или перегружаемых опасных грузов. Один экземпляр оперативного плана
должен быть вывешен на складе. При составлении оперативного плана должны быть учтены требования, установленные
в аварийных карточках.
16

17.

Хранение опасных грузов
Порядок хранения опасных грузов
- Конструкция, размещение и оборудование складов должны соответствовать требованиям действующих строительных
норм и правил. Электрооборудование и электрические сети должны соответствовать Правилам устройства
электроустановок с учётом классификации грузов как горючих материалов.
Крытые склады для хранения грузов классов 2, 3, 8, подклассов 4.2, 4.3, 5.2 должны быть одноэтажными. Хранение
опасных грузов остальных классов (подклассов) допускается на первом этаже многоэтажных складов.
Склады, на которых хранятся жидкости, а также твёрдые вещества, способные плавиться при пожаре, должны быть
оборудованы устройствами, ограничивающими свободное растекание жидкости или расплавов.
Открытые склады и склады-навесы для хранения жидких опасных грузов должны размещаться на участках, имеющих
более низкие отметки по сравнению с отметками складских и вспомогательных зданий, расположенных на близлежащей
территории.
- Склады должны быть оборудованы средствами пожаротушения и ликвидации аварийных ситуаций по действующим
нормам в соответствии со свойствами опасных грузов. Крытые склады, используемые для хранения грузов классов 3,
4, 5, подклассов 2.3 и 2.4, должны быть оборудованы автоматической пожарной сигнализацией.
- Двери крытых складов должны быть раздвижными, подъёмными или открываться наружу. Подъёмные двери должны
быть снабжены ручным приводом. Окна должны быть застеклены с внутренней стороны, и защищены металлической
сеткой.
17

18.

Хранение опасных грузов
Порядок хранения опасных грузов
- Осветительное и другое электрооборудование, а также воздушная электропроводка открытых складов, складовнавесов и погрузочно-выгрузочных площадок для хранения грузов классов 3, 4, подклассов 2.3 и 2.4 должны
размещаться на расстоянии не менее 5 м (по горизонтали) от штабелей грузов.
- Склады перед размещением в них опасных грузов должны быть тщательно очищены от остатков ранее хранимых
грузов и их упаковки, деталей крепления, разливов топлива и горюче-смазочных материалов, мусора. В
необходимых случаях загрязнённые места должны быть промыты и высушены.
- При работах на складах с пожаро- и взрывоопасными грузами должны использоваться только электрические
фонари во взрывозащищённом исполнении.
- Запрещается находиться на территории мест хранения грузов классов 3, 4 и одклассов 2.3, 2.4, имея при себе
спички, зажигалки и другие предметы. использование которых может вызвать пожар.
18

19.

Хранение опасных грузов
Условия хранения опасных грузов отдельных классов
Опасныегрузы класса 2
- Крытые склады используемые для хранения баллонов с газами подклассов 2.3 и 2.4, должны быть оборудованы
приточно-вытяжной вентиляцией, перекрытия здания должны быть одноэтажными лёгкого типа, без чердаков.
Электрооборудование складов, в которых хранятся грузы подклассов 2.3, 2.4 должно быть во взрывозащищённом
исполнении. Вентиляционные системы должны быть снабжены пламя прерывающей арматурой. Стены,
перегородки, покрытия складов должны быть выполнены из негорючих материалов не ниже IIй степени
огнестойкости.
- В помещениях хранения газов должны быть исправные газоанализаторы до взрывоопасных концентраций, а при
их отсутствии руководителем организации должен быть установлен порядок отбора и контроля проб.
- В вертикальном положении допускается хранение баллонов, имеющих башмаки. Баллоны должны
устанавливаться в специально оборудованные гнёзда или клети и надёжно закрепляться.
- Баллоны, не имеющие башмаков, должны храниться в горизонтальном положении на деревянных рамах с
гнёздами или стеллажах. При хранении в горизонтальном положении на открытых складах и складах-навесах
баллоны, имеющие башмаки, должны укладываться в штабель с прокладками из верёвки, деревянных брусьев или
резины. Вентили баллонов штабеля должны быть обращены в одну сторону. Высота штабеля не должна превышать
1,5 м.
- Хранение каких-либо других веществ, материалов и оборудования в складах газов не разрешается.
19

20.

Хранение опасных грузов
Условия хранения опасных грузов отдельных классов
Опасныегрузы класса 3
- Крытые склады, используемые для хранения ЛВЖ, должны быть не ниже II степени огнестойкости и оборудованы
приточно-вытяжной вентиляцией.
Вентиляционные системы должны быть снабжены пламя прерывающей арматурой. Электрооборудование складов
должно во взрывозащищённом исполнении.
Полы крытых складов для хранения грузов подклассов 3.1 и 3.2 должны быть выполнены из материалов,
исключающих образование искр при ударе каких-либо предметов.
- В одном отсеке крытого склада, изолированного от других отсеков противопожарными перегородками, должно
храниться не более 200 м3 ЛВЖ, при этом в здании склада в целом – не более 1200 м3 ЛВЖ.
- При отсутствии крытых складов ЛВЖ в упаковке допускаются к хранению в открытых складах и складах-навесах в
количестве не более 500 м3 на одном складе.
Покрытие пола открытых и складов-навесов должно быть несгораемым.
- На открытых складах допускается хранение ЛВЖ в контейнерах (в том числе в контейнерах-цистернах) общим
объёмом не более 100 м3 – ЛВЖ подклассов 3.1 и 3.2, не более 500 м3 подкласса 3.3.
20

21.

Хранение опасных грузов
Условия хранения опасных грузов отдельных классов
Опасныегрузы класса 4
- Крытые склады, используемые для хранения грузов подклассов 4.1 и 4.2, должны быть не ниже III степени
огнестойкости, для грузов подкласса 4.3. – не ниже II степени огнестойкости, для щёлочных металлов – I степени
огнестойкости.
Склады или отсеки складов для хранения грузов подкласса 4.3 должны быть оборудованы приточно-вытяжной
вентиляцией, снабжённой пламя прерывающей арматурой. Электрооборудование складов (отсеков) должно быть
во взрывозащищённом исполнении.
Опасныегрузы класса5
- Крытые склады или отсеки склада, изолированные от других отсеков противопожарными перегородками,
используемые для хранения грузов класса 5, должны быть не ниже II степени огнестойкости. Склады должны
быть вентилируемыми.
- Грузы класса 5 запрещается хранить совместно с горючими веществами или материалами. Прокладочные
материалы должны быть, как правило, не горючими. Если для этой цели применяется древесина, она должна
быть сухой и чистой.
21

22.

Хранение опасных грузов
Условия хранения опасных грузов отдельных классов
Опасныегрузы класса8
- Крытые склады, используемые для хранения грузов класса 8, должны быть вентилируемыми и не ниже III степени
огнестойкости. Склады (отсеки) для хранения дымящих кислот должны иметь два выхода с противоположных
сторон здания для возможности сквозного проветривания помещения.
- Покрытие пола складов, в том числе площадок открытых складов и складов-навесов, должно быть выполнено из
несгораемого материала, стойкого к кислотам и щелочам.
- При хранении жидких кислот должна быть исключена возможность их контакта с древесиной и другими
легкогорючими материалами при нарушении герметичности упаковки.
Опасныегрузы класса 9
- Крытые склады, используемые для хранения горючих жидкостей и грузов, выделяющих воспламеняющиеся газы
при взаимодействии с водой, должны быть вентилируемыми и не ниже II степени огнестойкости.
Крытые склады для хранения остальных грузов класса 9 должны быть не ниже IV степени огнестойкости.
22

23.

Организация производственного контроля
за транспортированием опасных грузов
и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
Производственный контроль за транспортированием опасных грузов
- Организацией должно быть разработано Положение о производственном контроле за безопасностью работ с
опасными грузами на промышленном железнодорожном транспорте, утверждённое руководителем и согласованное
с региональным органом Госгортехнадзора России. Решением руководителя должны быть назначены работник
(служба), осуществляющие производственный контроль за безопасностью проведения указанных работ.
- Работник организации, осуществляющий производственный контроль за безопасностью проведения работ с
опасными грузами на промышленном железнодорожном транспорте, обязан:
а) обеспечивать проведение контроля за соблюдением работниками организации, занятыми на работах с опасными
грузами, требований безопасности;
б) проводить комплексные и целевые проверки состояния безопасности при транспортировании опасных грузов,
погрузочно-разгрузочных работах и хранении опасных грузов и выявлять опасные факторы на рабочих местах;
в) ежегодно разрабатывать план мероприятий организации по обеспечению безопасности работ с опасными
грузами на промышленном железнодорожном транспорте на основании результатов проверки её состояния и
аттестации рабочих мест;
г) организовать разработку планов мероприятий по локализации аварийных ситуаций ликвидации их последствий;
д) организовать работу по подготовке проведения экспертизы состояния безопасности работ с опасными грузами;
е) участвовать в техническом расследовании причин аварий, инцидентов и несчастных случаев при работах с
опасными грузами;
ж) проводить анализ причин возникновения аварийных ситуаций при работах с опасными грузами и осуществлять
хранение документации по их учёту;
23

24.

Организация производственного контроля
за транспортированием опасных грузов
и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
Производственный контроль за транспортированием опасных грузов
- Работник организации, осуществляющий производственный контроль за безопасностью проведения работ с
опасными грузами на промышленном железнодорожном транспорте, обязан:
з) организовать подготовку и аттестацию работников организации, занятых на работах с опасных грузов;
и) участвовать во внедрении новых технологий и нового оборудования для работ с опасными грузами;
к) доводить до сведения работников организации информацию об изменении требований промышленной
безопасности, устанавливаемых нормативными актами, обеспечивать работников указанными документами;
л) вносить руководителю организации предложения:
о проведении мероприятий по обеспечению безопасности при работах с опасными грузами;
о приостановлении работ с опасными грузами, ведущихся с нарушением требований безопасности, создающих
угрозу жизни и здоровью работников, угрозу аварий или ущерба окружающей среде;
об отстранении от работы с опасными грузами лиц, не имеющих соответствующей квалификации, не прошедших
своевременно подготовку и аттестацию;
о привлечении к ответственности лиц, нарушивших требования безопасности при работах с опасными грузами;
м) проводить другие мероприятия по обеспечению выполнения требований безопасности при работах с опасными
грузами на промышленном железнодорожном транспорте.
24

25.

Организация производственного контроля
за транспортированием опасных грузов
и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
Производственный контроль за транспортированием опасных грузов
- Работник, осуществляющий производственный контроль за безопасностью проведения работ с опасными грузами,
обеспечивает контроль за:
а) устранением причин возникновения аварийных ситуаций и несчастных случаев;
б) своевременным проведением соответствующими службами организации необходимых испытаний и технических
освидетельствований технических устройств, применяемых при работах с опасными грузами, ремонтом и поверкой
контрольных средств измерений;
в) выполнением предписаний Госгортехнадзора России и его региональных органов.
6.1.4. Работник, осуществляющий производственный контроль за безопасностью работ с опасными грузами, имеет
право:
а) знакомиться с документами, необходимыми для оценки состояния безопасности при работах с опасными
грузами;
б) участвовать в деятельности комиссии по расследованию причин аварий,
инцидентов и несчастных случаев при работах с опасными грузами.
- В информации об организации производственного контроля за безопасностью работ с опасными грузами,
представляемой организацией в установленном порядке Госгортехнадзору России должны содержаться следующие
сведения:
а) план мероприятий по обеспечению безопасности транспортирования опасных грузов на текущий год;
б) организация системы управления безопасностью транспортирования опасных грузов;
в) план мероприятий по локализации аварийных ситуаций при транспортировании опасных грузов и ликвидации их
последствий;
г) описание аварий и несчастных случаев, происшедших при перевозке опасных грузов, анализ причин их
возникновения и принятые меры.
25

26.

Организация производственного контроля
за транспортированием опасных грузов
и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
Порядок ликвидации аварий и аварийных ситуаций с опасными грузами и меры по их предупреждению
- Ликвидация последствий аварийных ситуаций при транспортировании опасных грузов по железнодорожным
путям и автодорогам организации, погрузке, разгрузке и хранении опасных грузов в организации должна
производиться в соответствии с локальным актом о порядке ликвидации последствий, аварийных происшествий
и инцидентов при работах с опасными грузами, утверждённым техническим руководителем организации.
- Указанный локальный акт должен, в частности, содержать
Положение об аварийной бригаде на промышленном железнодорожном транспорте организации.
В указанном Положении устанавливаются:
- место нахождения аварийной бригады и порядок её вызова;
- материальная часть аварийной бригады;
- организация и производство работ по ликвидации аварийных происшествий аварийной бригадой.
- В указанном локальном акте также отражаются:
- порядок действий локомотивных бригад, водителей автотранспортных средств и других причастных лиц при
возникновении аварийных ситуаций при транспортировании опасных грузов;
- порядок оповещения должностных лиц организации, государственных надзорных и других органов о возникшей
аварийной ситуации, и содержание передаваемой информации;
- порядок эвакуации работников, попавших в зону аварийной ситуации;
- порядок проведения медико-профилактических и других мероприятий при возникновении аварийной ситуации в
соответствии с местными условиями.
В локальном акте указываются также места (площадки, железнодорожные пути), предназначенные для выполнения
мероприятий, указанных в аварийных карточках. В указанных местах должна быть предусмотрена возможность
слива или перекачки жидких опасных грузов из вагонов-цистерн, контейнеров или автоцистерн.
26

27.

Организация производственного контроля
за транспортированием опасных грузов
и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
Порядок ликвидации аварий и аварийных ситуаций с опасными грузами и меры по их предупреждению
- Аварийная бригада, прибывшая на место аварийной ситуации, в ходе ликвидации её последствий должна
принять все меры предосторожности и индивидуальной защиты, предусмотренные аварийной карточкой для
данного опасного груза.
- Действия аварийной бригады на месте аварийной ситуации при транспортировании опасных грузов
промышленным железнодорожным транспортом организации, в частности, включают:
- отвод вагонов с опасными грузами, представляющих опасность, в безопасное место на расстояние, указанное в
аварийной карточке, но не менее 200 м от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами
или на специально оборудованные пути, указанные в локальном акте;
- недопущение слива и выгрузки опасных грузов из цистерн или тары на грунт, в водоём;
- прекращение движения поездов, автотранспорта и маневровой работы в опасной зоне;
- устранение источников открытого огня, искрообразования, тепла;
- соблюдение Правил пожарной безопасности;
- удаление посторонних и пострадавших из опасной зоны, оказание пострадавшим первой помощи;
- оцепление опасной зоны.
27

28.

Организация производственного контроля
за транспортированием опасных грузов
и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
Порядок ликвидации аварий и аварийных ситуаций с опасными грузами и меры по их предупреждению
- Действия аварийной бригады на месте аварийной ситуации при транспортировании опасных грузов по
автомобильным дорогам организации, в частности, включают:
- обнаружение и удаление повреждённой тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза);
- недопущение слива и выгрузки опасных грузов из автоцистерны или тары на грунт, в водоём;
- оказание пострадавшим первой помощи;
- удаление посторонних и пострадавших их опасной зоны и её сцепление;
- соблюдение правил пожарной безопасности;
- прекращение движения поездов и автотранспорта в опасной зоне;
- проведение в случае необходимости эвакуации водителей и обслуживающего данную перевозку персонала;
- проведение дезактивации, дезинфекции;
- обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной защиты.
- При ликвидации последствий аварийных ситуаций запрещаются слив и выгрузка опасных грузов из повреждённых
вагонов, автотранспортных средств, контейнеров, различной тары на грунт, в водоёмы. Эти операции могут быть
допущены в исключительных случаях при наличии разрешения органов исполнительной власти соответствующих
субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления с последующим обезвреживанием мест
сброса опасных грузов.
28

29.

Приложения
Перечень нормативных правовых актов, используемых в данном обучении:
1. ГОСТ 19433-88*) Грузы опасные. Классификация и маркировка
2. ГОСТ 18338-73. Тара производственная и стеллажи
3. Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утверждённые
постановлением Госгортехнадзора России от 16 августа 1994г. № 50
4. Правила Технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта (ПТЭ), утверждённые
распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 29 марта 2001г. № АН-22-р
5. ГОСТ 12.4.026-76. ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности
6. ГОСТ 12.1.004-85. Пожарная безопасность. Общие требования
7. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ-01-93), утверждённые Приказом МВД
России от 14 декабря 1993г. № 536 «О введении в действие «Правил пожарной безопасности в Российской
Федерации», зарегистрированы в Министерстве юстиции РФ 27 декабря 1993г. № 445.
8. СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение
9. ГОСТ 14192-97. Маркировка грузов
10. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утверждённые Приказом Министра
транспорта Российской Федерации от 8 августа 1995г. № 73, зарегистрированы в Министерстве юстиции 18
декабря 1995г. № 997
11. СНиП 2.05.07-91*). Промышленный транспорт
12. Правила дорожного движения Российской Федерации, утверждённые постановлением Совета Министров –
Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. № 1090
29

30.

Приложения
Перечень нормативных правовых актов, используемых в данном обучении:
13. СНиП 2.05.02-83. Автомобильные дороги
14. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию,
допустимому по условиям обеспечения безопасности движения.
15. ГОСТ 12.3.009-76. ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.
16. Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении
грузов (ПОТ РМ-007-98), утверждённые Постановлением Министерства труда и социального развития
Российской Федерации от 20 марта 1998г. № 16
17. Европейское Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и
протокол о подписании, 1998г.
18. СНиП 2.11.03-93. Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы
19. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением ПБ-10-11596, утверждённые постановлением Госгортехнадзора России от 18 апреля 1995г. № 20
20. Правила устройства электроустановок утверждённые Минэнерго СССР от 5 октября 1979г.
21. ГОСТ 17527-86. Упаковка. Термины и определения.
30

31.

Приложения
Подклассы опасных грузов (по ГОСТ 19433)
Номер
и наименование
подкласса
22.1 Не воспламеняющиеся неядовитые газы
2.2 Ядовитые газы
2.3 Воспламеняющиеся (горючие) газы
2.4 Ядовитые и воспламеняющиеся газы
33.1 Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18 оС
в закрытом тигле
3.3 Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее минус
18оС, но менее 23оС в закрытом тигле
3.3 Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее 23оС, но
не более 61оС в закрытом тигле
44.1 Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества
4.2 Самовозгорающиеся вещества
4.3 Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
55.1 Окисляющие вещества
5.2 Органические пероксиды
88.1 Едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие кислотными свойствами
8.2 Едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие основными свойствами
8.3 Разные едкие и (или) коррозионные вещества
99.1 Грузы, не отнесённые к классам 1 – 8
9.2 Грузы, обладающие видами опасности, проявление которых представляет
опасность только при их транспортировании навалом водным транспортом
31

32.

Приложения
Основные термины и определения
Авария - при транспортировании опасных грузовСлучай нарушения безопасности транспортирования опасных
грузов, в результате которого произошёл взрыв опасного груза в подвижном составе (на складе, при погрузочноразгрузочных работах), возникло возгорание или высвобождение груза из подвижного состава, ёмкости, тары с
тяжёлыми последствиями:
- погибли люди;
- производилась эвакуация населения и (или) обслуживающего персонала из
зоны аварии.
(Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным
транспортом)
Аварийная ситуация - случай нарушения безопасности транспортирования опасных грузов в результате
которого:
- причинён вред здоровью людей;
- уничтожены или разрушены материальные ценности;
- нанесён ущерб окружающей среде.
(Приложение 1 к Правилам безопасности при перевозке опасных грузов
железнодорожным транспортом)
32

33.

Приложения
Основные термины и определения
Аварийная карточка -документ установленной формы, содержащий основные характеристики опасного груза
(группы опасных грузов) и регламентирующий первичные оперативные действия причастных работников
транспорта и специальных формирований по ликвидации последствий аварийного происшествия с опасным
грузом при его транспортировании.
(Приложение 1 к Правилам безопасности порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при
перевозке их по железным дорогам).
Внутризаводской транспорт - транспорт, применяемый для транспортирования грузов в пределах одного
предприятия (ГОСТ 19433-88).
Внутрицеховой (технологический) транспорт - транспорт грузов в пределах одного цеха, участка, склада, базы, в
процессе которого происходит изменение физико-химических свойств груза вследствие применяемой
технологии его переработки (СНиП 2.05.07-91*).
Внутрицеховой (технологический) транспорт - транспорт грузов в пределах одного цеха, участка, склада, базы, в
процессе которого происходит изменение физико-химических свойств груза вследствие применяемой
технологии его переработки (СНиП 2.05.07-91*).
Грузовой фронт - часть складского сооружения, на котором производятся операции по погрузке и разгрузке
железнодорожного подвижного состава и автотранспортных средств, с прилегающим участком погрузочноразгрузочного пути или автодорожного подъезда (СНиП 2.05.07-91*).
Локальный акт - нормативный документ, действующий в пределах конкретной организации.
33

34.

Приложения
Основные термины и определения
Номер опасного груза по классификации ООН - порядковый номер, присвоенный наиболее часто перевозимым
опасным грузам Комитетом экспертов ООН по перевозке опасных грузов.
Опасные грузы - вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых в
транспортном процессе может привести к гибели, травмированию, отравлению, облучению, заболеванию
людей и животных, а также к взрыву, пожару, повреждению сооружений, транспортных средств,
транспортируемые в упаковке, а также наливом или насыпью в контейнерах, транспортных средствах и
навалом водным транспортом (ГОСТ 19433-88).
Перевозка опасного груза - совокупность операций, выполняемых в процессе доставки груза от
грузоотправителя к грузополучателю, включающая подготовку груза и транспортного средства к перевозке,
оформление перевозочных документов, приём груза к перевозке, погрузку груза в транспортное средство,
транспортирование груза, перегрузку (перевалку) груза с одного вида транспорта на другой, складирование и
транзитное хранение груза, его выгрузку, сдачу грузополучателю, а в установленных случаях – сопровождение
и охрану груза.
(Приложение 1 к Правилам безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом).
Производственная тара - тара, предназначенная для хранения, перемещения и складирования грузов в
производстве (ГОСТ 18338-73).
Потребительская тара - тара, поступающая к потребителю с продукцией и не выполняющая функции
транспортной тары (ГОСТ 17527-86).
Транспортная тара - тара, образующая самостоятельную транспортную. единицу (ГОСТ 17527-86).
Упаковка - средство или комплекс средств, обеспечивающее: защиту продукции от повреждений и потерь,
окружающую среду от загрязнений, а также процесс обращения продукции (ГОСТ 17527-86).
34