Приёмосдатчик груза и багажа

1.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ НА ТЕМУ:
ПРИЁМОСДАТЧИК ГРУЗА И
БАГАЖА
Работу выполнили студентки
группы ЗЭЖДу-181, 182
Катышева С.С.
Петракова О.К.

2.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПРИЕМОСДАТЧИКА ГРУЗА И БАГАЖА
Чтобы сотрудник мог самостоятельно работать на должности, он
должен соответствовать таким требованиям:
• возраст от 18 лет;
• в наличии имеется годная медицинская комиссия;
• проведен первичный и вводный инструктажи по охране труда;
• прошел курс обучения;
• прошел стажировку;
• проверено знание должностной инструкции.
Обучение приемосдатчика груза и багажа осуществляется
непосредственно на рабочем месте. Работник должен знать, как
проводятся актово-претензионные работы, определяется масса грузов,
осматриваются вагоны на пунктах и контейнерных площадках.

3.

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ
ПРИЁМОСДАТЧИКА ГРУЗА И БАГАЖА
•Прием и выдача груза в контейнерах или вагонах на
станциях отправления и назначения в РФ соответственно.
•Осуществление сортировки контейнерных или мелких
отправлений по пути следования. Хранение груза и его
учет.
•Осуществление замера массы груза на станциях
назначения или отправления и в пути следования.
•Учет и передача грузов, контейнеров, вагонов.
•Полное оформление документации по перевозке,
контроль правильного оформления.
•Оформление и составление вагонных листов при выдаче и
приемке.
•Составление общих актов, рапортов на оформление
коммерческих актов.
•Работник вправе самостоятельно оформить коммерческий
акт, но только при условии, если будут соблюдены
требования ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ»
и должностной инструкции.
•Проведение розыска грузов. Рассмотрение и составление
данных расследования по несохранным перевозкам.
Коммерческий осмотр вагонов или контейнеров. Контроль
за соблюдением требований по обеспечении сохранности
грузов.

4.

КРОМЕ ТОГО, ЧТО В ОБЯЗАННОСТИ ПРИЕМОСДАТЧИКА ГРУЗОВ И БАГАЖА ВХОДЯТ ЭТИ ПУНКТЫ, ОН
ДОЛЖЕН ЗНАТЬ НЕ ТОЛЬКО СВОЮ ДОЛЖНОСТНУЮ ИНСТРУКЦИЮ, НО И РЯД ДРУГИХ ДОКУМЕНТОВ. В
ЧАСТНОСТИ, ЭТО ТУ КРЕПЛЕНИЯ И РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ, ПРАВИЛА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК
РАЗНООБРАЗНЫХ
ВЕЩЕСТВ
(В
Т.
Ч.
ОПАСНЫХ),
ПОЖАРНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
И
Т.
Д.
ВСЕ ОПЕРАЦИИ, КОТОРЫЕ ВЫПОЛНЯЕТ РАБОТНИК, СТРОГО ОПРЕДЕЛЕНЫ ИНСТРУКЦИОННОТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ
КАРТОЙ.
ОНА
СОСТАВЛЯЕТСЯ
НЕПОСРЕДСТВЕННО
НАЧАЛЬНИКОМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ НА ЭТАПЕ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ. В ТОМ
СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ПРИЕМОСДАТЧИК ВЫПОЛНЯЕТ РАБОТЫ, КОТОРЫЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ ЕГО
ДОЛЖНОСТНОЙ ИНСТРУКЦИЕЙ, РАВНО КАК И ВЫПОЛНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ,
ОБЯЗАТЕЛЬНО
ПРОИЗВОДИТСЯ
ПРОВЕРКА
УРОВНЯ
ЗНАНИЙ
В
ЭТОЙ
ОБЛАСТИ.

5.

ПРИЕМКА ДЕЖУРСТВА ПРИЕМОСДАТЧИК ГРУЗА
И БАГАЖА ПРИ ПРИЕМКЕ ДЕЖУРСТВА ДОЛЖЕН
ВЫПОЛНИТЬ НЕСКОЛЬКО ДЕЙСТВИЙ:
Узнать, что происходит на вверенном ему участке, убедиться в
наличии и сохранности контейнеров, вагонов и грузов. В случае
необходимости осуществляется приемка штучных и тарных типов
грузов, которые находятся на складах или пунктах сортировки, от
приемосдатчика, который закрывает смену. Осуществить проверку
расстановки вагонов на путях и их исправности. Осуществить
приемку от сдающего смену всех документов для перевозки,
проверить соответствие грузов, наличие пломб. Осуществить
проверку работоспособности весов, материалов для проведения
маркировки и пломбировки грузов, различного инвентаря.
Составляет план работы на вверенном ему участке, подготавливает
места для того чтобы складировать грузы. Кроме того, перед
дежурством работник обязан осуществить проверку состояния
противопожарной безопасности во всех складских помещениях. В
учетных документах проставляется дата, время, отметка «смену
принял» и подпись.

6.

СДАЧА СМЕНЫ ВО ВРЕМЯ СДАЧИ СВОЕГО
ДЕЖУРСТВА
БАГАЖА
ПРИЕМОСДАТЧИК
ПО
ИНСТРУКЦИИ
ГРУЗА
И
ДОЛЖЕН
ДОЛОЖИТЬ СВОЕМУ РУКОВОДИТЕЛЮ ОБО
ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ. ЗАТЕМ ОН
ПЕРЕСДАЕТ СМЕНУ СВОЕМУ КОЛЛЕГЕ –
СДАЕТ ДОКУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ
ПЛОМБИРОВКИ,
КНИГИ
УЧЕТА
ПЛОМБ,
ДАННЫЕ О ВЗВЕШИВАНИИ ГРУЗОВ И Т. Д.

7.

ОСМОТР ВАГОНОВ ПОД ПОГРУЗКУ
Согласно
инструкции
непосредственно
перед
приемосдатчика
подачей
груза
вагонов
и
под
багажа,
погрузку
производится их осмотр. По правилам эксплуатации железной
дороги РФ запрещено осуществлять погрузку грузов в вагоны,
которые не соответствуют требованиям техники безопасности,
имеют явные признаки неисправности. Только лишь при
условии, что вагон годен к эксплуатации (об этом должна быть
запись в журнале), разрешается допуск его к погрузке груза.

8.

9.

В качестве журнала на станциях используется книга по форме ВУ-14 или ВУ-14
МВЦ. Последняя оформляется только на автоматизированных рабочих местах
приемосдатчиков. В том случае, если на станции нет пункта обслуживания,
вагоны необходимо осмотреть на предмет наличия неисправностей. Если
необходим ремонт, то его нужно осуществлять на ближайшем пункте
обслуживания. Под погрузку необходимо передавать только очищенные от
остатков перевозимых ранее грузов вагоны, полностью исправные и
продезинфицированные. В книгах учета ВУ-14 или ВУ-14 МВЦ указываются
номера вагонов, которые годны для перевозки грузов или пассажиров. В двух
экземплярах ведутся учетные книги на опорных станциях, которые производят
коммерческий и технический осмотр. Также два экземпляра ведется на
станциях, на которых производится погрузка

10.

11.

Как заполняется книга учета по форме
ВУ-14
В самом начале дежурства указывается в первой строке фамилия и инициалы маневрового
диспетчера. Затем осуществляется заполнение в таком порядке:
Графа 1: дата осмотра вагонов под погрузку.
Графа 2: номер пути, на котором находился вагон при осмотре.
рафа 3: здесь необходимо указать номер поезда, если осмотр происходил не в составе, то нужно
поставить прочерк.
Графа 4: число вагонов – заполнять не нужно.
Графа 5: номер осматриваемого вагона, перевозимый груз, место назначения.
Графа 6: точное время, в которое был уведомлен приемосдатчик о том, что необходимо осуществить
проверку технического состояния вагона.
Графа 7: личная подпись маневрового диспетчера железнодорожной станции или дежурного.
Графа 8: данные отправителя груза (реквизиты, адрес и телефоны для связи).
Графа 9: точное время, в которое прибыл работник для оформления осмотра вагона и заполнения
книги учета.
Графа 10: проставляется отметка о пригодности к использованию вагонов (напротив каждого номера).
Графа 11: ставится подпись работника вагонного хозяйства напротив каждого номера осмотренного
вагона.
Графа 12: ставится личная подпись ответственного за осмотр приемосдатчика.

12.

Регистрация уведомлений отправителей
Для того чтобы осуществить регистрацию
уведомлений отправителям грузов об окончании
операций, необходимо придерживаться нескольких
правил. Согласно третьему пункту правил
эксплуатации путей необщего пользования,
необходимо получателю груза и отправителю
уведомить перевозчика о том, что контейнеры или
вагоны готовы к уборке. Такие уведомления должны
подаваться в строгом порядке и по специальной
форме – эти все данные указываются в договорах на
предоставление услуг по перевозке грузов и
контейнеров. Они заключаются между тремя
сторонами - принимающей, отправляющей и

13.

14.

При регистрации приемосдатчиком уведомлений о том, что операции с грузами
завершились, заполняется книга по форме ГУ-2а ВЦ. В ней указываются:
• Время и дата окончания операции с грузами.
• Номер(а) вагона(ов).
• Сведения о том, в какой форме происходит передача вагонов.
• По окончании осмотра вводит в специальную систему АРМ ПС всю информацию
непосредственно приемосдатчик груза и багажа. Работа эта несложная, нужно
только соблюдать правила заполнения. Автоматизированная система способна
облегчить заполнение всех форм и памяток, а также позволяет своевременно
передавать сигналы о состоянии осмотра вагонов, контейнеров и грузов на
станцию следования или отправителю.

15.

Натурный осмотр контейнеров или вагонов Согласно правилам, во время
предъявления груза для осуществления перевозки, отправитель обязан
представить компании-перевозчику транспортную накладную. Ее
необходимо составлять по правилам. У пассажиров билеты
приемосдатчик груза и багажа не проверяет, в его обязанности входит
только оформление документации на осуществление перевозок. Кроме
того, он производит наружный осмотр всех грузов, вагонов и
контейнеров. Но только в том случае, если отправитель предъявляет
накладную или вагонный лист. Последний оформляется в электронной
системе ЭТРАН.

16.

17.

Наружный осмотр вагонов, грузов и контейнеров осуществляет работник по всем
инструкциям и правилам, обращает внимание на такие моменты: Исправность
кузовов вагонов с коммерческой точки зрения. Закрываются ли крышки сливных
приборов на цистернах, а также разгрузочно-погрузочные люки на вагонах
«хоппер». Закрываются ли торцевые двери и разгрузочные люки в полувагонах.
Закрываются ли бортовые платформы. Производит очистку (при необходимости)
наружной части вагонов и колес. Обращает внимание на то, читаются ли числовые
шифры на раме и вагоне. Удостоверяется в том, что нет видимых следов
повреждения или утраты груза. Обращает внимание на то, правильно ли
закреплены люки на крытых вагонах. Подготавливает автотракторную технику для
осуществления перевозок.

18.

19.

При необходимости нужно убедиться в наличии знаков, указывающих
на то, что производится перевозка опасных грузов. Но на этом работа
приемосдатчика груза и багажа не оканчивается, обязательно
проводится сверка всех данных в сопроводительной документации,
подготавливаются акты и памятки. В том случае, если производится
перевозка контейнеров, осуществляются аналогичные операции. Все
крепления должны быть надежными. Внешне контейнеры должны
быть целыми и без повреждений. Следов утечки груза из них также не
должно присутствовать

20.

КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА РАЗДЕЛЯЮТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ КЛАССЫ:
Класс1 – взрывчатые материалы (ВМ);
Класс 2 – газы сжатые, сжиженные и растворимые под давлением;
Класс 3 – легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
Класс 4 – легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ); самовозгорающиеся в-ва (СВ); в-ва выделяющиеся воспламеняющиеся газы при
взаимодействии с водой;
Класс 5 – окисляющиеся в-ва (ОК) и оргинические пероксиды (ОП);
Класс 6 – ядовитые в-ва (ЯВ) и инфекциооные в-ва (ИВ);
Класс 7 – радиоактивные материалы (РМ);
Класс 8 - едкие и коррозионные в-ва (ЕК);
Класс 9 – прочие опасные в-ва (опилки, щепа древесная, торф).

21.

22.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физикохимическими свойствами, видами и степенью опасности при
транспортировании разделяются на подклассы, категории, и
группы указанные в приложении 1.

23.

Манипуляционные знаки

24.

Допускается применять предупредительные надписи,
если невозможно выразить манипуляционными
знаками способ обращения с грузом.
«Хрупкое, осторожно». Знак наносят
на тару с бьющимися, хрупкими,
ломкими, прецизионными и другими
реагирующими
на
сотрясения
грузами.
Грузы
с
этим
знаком
должный предохраняться от ударов и
падений.
«Крюками непосредственно не брать». Знак
наносится на тару, когда при погрузочноразгрузочных работах недопустимо
употребление крюков (груз в мягкой таре, в
кипах, и т.д.).

25.

«Верх, не кантовать». Знак наносят на груз,
если изменение положения груза приведет к
его повреждению. Грузы с этим при
транспортировании, хранении и погрузочноразгрузочных работах всегда должны
находится в положении, при котором стрелки
направлены вверх
«Беречь от тепла». Знак наносится на груз,
если повышение температуры может привести
к его повреждению или изменению свойств.
Грузы с этим знаком при транспортировании и
хранении не должны устанавливаться близко к
источникам тепла и солнца
«Не катить». Груз не следует подвергать качению.

26.

«Место строповки». Знак наносят на груз, если
для подъема груза приложение строп (канатов,
цепей) в другом месте опасно или приведет к
повреждению изделия или упаковки. При
подъеме груза стропы должны быть
приложены в месте, указанном знаком
«Здесь поднимать тележкой запрещается».
Знак наносят на груз, если в этом месте подъем
тележкой опасен или приводит к повреждению
изделия или упаковки.
«Поднимать непосредственно за груз». Знак
наносится на груз, если подъем стропом
(поднимающим устройством) осуществляется
непосредственно за груз. Груз с этим знаком
при транспортировании и хранении не
допускается поднимать за упаковку.

27.

«Беречь от влаги». Знак наносится на груз,
если он должен быть предохранен от действия
атмосферных осадков и воды. Грузы с этим
знаком нельзя транспортировать на открытых
транспортных средствах без защиты и хранить
под открытым небом, на земле без подкладок.
«Центр тяжести». Знак наносят на груз, когда
центр тяжести находится вне геометрического
центра груза, а также когда высота груза
превышает 1 м. Расположение знака следует
учитывать при креплении груза на
транспортных средствах и при выполнении
погрузочно-разгрузочных работ.
«Герметичная упаковка». Знак запрещает
открывать и повреждать тару во время
транспортировки и хранения и наносится,
когда груз особенно чувствителен к
воздействию окружающей среды.

28.

«Беречь от излучения». Знак указывает на то,
что любой из видов излучения может влиять на
свойства груза или изменять их (например,
непроявленные фотопленки).
«Беречь радиоактивного излучения». Знак
указывает на то, что проникновение излучения
может снизить или уничтожить ценность груза.
«Штабелировать запрещается». На груз с
этим знаком при транспортировании и
хранении не допускается класть другие
грузы.
 
«Открывать здесь». Знак наносят на
груз, если место открытия груза имеет
определенное
значение
(например,
отбор проб, испытание изделия и др).
Груз с этим знаком открывают только в
указанном месте.

29.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!