Ремонт автомобилей. Восстановление деталей давлением. (Тема 3.3)

1. Тема 3.3.3 Восстановление деталей давлением.

2.

Процесс пластической деформации
заключается в изменении формы и
размеров за счёт пластичности материала.

3.

Процесс пластической деформации
заключается в изменении формы и
размеров за счёт пластичности материала.
Процесс производят в холодном или
горячем состоянии.

4.

Процесс пластической деформации
заключается в изменении формы и
размеров за счёт пластичности материала.
Процесс производят в холодном или
горячем состоянии.
В холодном состоянии пластическая
деформация приводит к наклёпу, т.е.
упрочнению металла.
Пластическая деформация в холодном
состоянии требует очень большого
давления.

5.

При деформации в горячем состоянии
металл нагревают до повышения
пластичности.

6.

При деформации в горячем состоянии
металл нагревают до повышения
пластичности.
После обработки детали подвергают
термообработке.

7.

При деформации в горячем состоянии
металл нагревают до повышения
пластичности.
После обработки детали подвергают
термообработке.
Пластическая деформация производится
на прессах.

8.

Способы восстановления размеров.
1) Осадка – увеличение наружного или
уменьшение внутреннего диаметров за счёт
уменьшения длины детали.

9.

10.

11.

12.

Способы восстановления размеров.
1) Осадка – увеличение наружного или
уменьшение внутреннего диаметров за счёт
уменьшения длины детали.
Осадкой восстанавливают:
- шейки валов на концах деталей
- толкатели клапанов
и др.

13.

2) Раздача – восстановление наружных
размеров за счёт увеличения внутренних.

14.

15.

2) Раздача – восстановление наружных
размеров за счёт увеличения внутренних.
Раздачей восстанавливают:
- поршневые пальцы
- наружные поверхности труб полуосей
и др.

16.

3) Обжатие – уменьшение внутреннего
диаметра за счёт уменьшения наружного
диаметра.

17.

3) Обжатие – уменьшение внутреннего
диаметра за счёт уменьшения наружного
диаметра.

18.

19.

Обжатием восстанавливают:
- втулки из цветных металлов
- отверстия в рычагах поворотных цапф
и др.

20.

4) Вытяжка – увеличение длины детали
за счёт местного обжатия.

21.

5) Накатка – компенсация износа за счёт
выдавливания металла из
восстанавливаемой поверхности
(поворотные цапфы, валы КПП и др.)

22.

После обработки давлением детали
подвергают мех. обработке.

23.

Восстановление формы деталей.
Изгиб и скручивание деталей
восстанавливается правкой (балки передних
мостов, детали рамы, коленчатые и
распредвалы, шатуны и др.).

24.

Восстановление формы деталей.
Изгиб и скручивание деталей
восстанавливается правкой (балки передних
мостов, детали рамы, коленчатые и
распредвалы, шатуны и др.).
Виды правки:
1) Статическим нагружением – под прессом
2) Правка наклёпом – удары по нерабочим
поверхностям деталей.

25.

26.

Правка под прессом (статическая)
приводит к возникновению вторичных
деформаций и снижению усталостной
прочности.

27.

Правка под прессом (статическая)
приводит к возникновению вторичных
деформаций и снижению усталостной
прочности.
Правка наклёпом лишена этих
недостатков.

28.

Восстановление механических свойств
материала деталей.
Утраченные деталями усталостную
прочность и износостойкость можно
восстановить путём поверхностной
деформации (наклёпа).

29.

Восстановление механических свойств
материала деталей.
Утраченные деталями усталостную
прочность и износостойкость можно
восстановить путём поверхностной
деформации (наклёпа).
Способы создания наклёпа:
- обкатка поверхности шариками и роликами

30.

31.

32.

33.

Восстановление механических свойств
материала деталей.
Утраченные деталями усталостную
прочность и износостойкость можно
восстановить путём поверхностной
деформации (наклёпа).
Способы создания наклёпа:
- обкатка поверхности шариками и роликами
- чеканка
- алмазное выглаживание
- дробеструйная обработка и др.