«Испытательная лаборатория-16» – гарант безопасной эксплуатации транспорта на природном газе!

1.

«Испытательная лаборатория-16» –
гарант безопасной эксплуатации
транспорта на природном газе!
1

2.

ООО «Испытательная лаборатория-16» аккредитована Федеральной
службой по аккредитации на выполнение технической экспертизы
транспортных средств, номер аттестата RA.RU.21AM43, зарегистрирована
в Едином реестре Таможенного союза по техническому регламенту 018/2011
2

3.

Техническая экспертиза - анализ конструкции транспортного средства
и технической документации на него без проведения испытаний,
руководствуясь нормативными документами.
Техническая экспертиза ТС проводится согласно ТР ТС 018/2011,
ГОСТ 31972-2013 и единообразных предписаний правил ЕЭК ООН
№:110, 115.
Правила ЕЭК ООН №110 “Единообразные предписания, касающиеся
установки на ТС элементов специального оборудования для
использования в их двигателях компримированного природного газа
(КПГ) и/или сжиженного природного газа (СПГ)”.
Правила ЕЭК ООН № 115 “Единообразные предписания, касающиеся
установки на ТС элементов специальных модифицированных систем
КПГ/СНГ для использования в их двигателях компримированный
природный газ (КПГ) и/или сжиженный нефтяной газ (СНГ)”.
ГОСТ 31972-2013: Устанавливает порядок и процедуры методов
контроля установки на ТС ГБО. Стандарт распространяется на ТС
пассажирские и грузовые, имеющие ДВС с искровым зажиганием, с
воспламенением от сжатия и двухтопливной системой питания
(газодизели).
3

4.

4

5.

Имеется вредный контакт между баллонном и хомутом. Правила ЕЭК ООН № 115 пр5 п.5.
Отсутствует дистанционно регулируемый рабочий клапан на
5

6.

Отсутствует дистанционно регулируемый рабочий клапан на каждом баллоне.
Правила ЕЭК ООН № 110 п. 18.5.1.1
Не просматривается рама для баллонов. Правила ЕЭК ООН № 115 пр.5 п.6
Отсутствует наличие защиты ГБО от механических повреждений, в том числе от перевозимого
груза. ГОСТ 31972-2013 п. 4.4.2
6

7.

Отсутствует дистанционно регулируемый рабочий клапан на каждом баллоне. Правила ЕЭК ООН № 110 п.
18.5.1.1
Не просматривается рама для баллонов. Правила ЕЭК ООН № 115 пр5 п.6
Отсутствует наличие защиты ГБО от механических повреждений, в том числе от перевозимого груза.
ГОСТ 31972-2013 п. 4.4.2
Имеется вредный контакт между баллонном и хомутом. Правила ЕЭК ООН № 115 пр5 п.5
Внутри багажного отделения проходят соединения газопровода ГОСТ 31972-2013 п. 4.4.19 б
Заправочный блок размещен внутри багажного отделения ГОСТ 31972-2013 п. 4.4.18.1
Отсутствует на газопроводах, проходящие через багажное отделение, газонепроницаемым кожух, с
выходом в атмосферу ГОСТ 31972-2013 п. 4.4.13
7

8. - Отсутствие вентиляции, газонепроницаемого кожуха. - Отсутствует автоматический клапан Правила ЕЭК ООН № 110 п. 18.5.1.1

8

9.

ИНСТРУКЦИЯ (ТРЕБОВАНИЯ)
ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ МОНТАЖЕ ГБО
ВВЕДЕНИЕ
Настоящая инструкция разработана специалистами ООО «Испытательная лаборатория-16» для
производителей работ по установке газобаллонного оборудования (ГБО) в соответствии с требованиями
предъявляемые к переоборудованию в отношении отдельных изменений в конструкции транспортного
средства (ТС) при установке оборудования для питания двигателя газообразным топливом
(компримированным природным газом - КПГ, сжиженным природным газом – СПГ, сжиженным нефтяным
газом - СНГ) и демонтаж такого оборудования по TP ТС 018/2011, Правила ЕЭК ООН № 67, Правила ЕЭК
ООН № 110, Правила ЕЭК ООН № 115, ГОСТ 31972-2013 и ГОСТ 33995-2016.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Техническая экспертиза конструкции транспортного средства - анализ конструкции транспортного
средства и технической документации на него без проведения испытаний.
Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае
внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы
конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности
конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в
конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям технического регламента
TP ТС 018/2011, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после 9
внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям
технического регламента TP ТС 018/2011

10.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГБО
На транспортные средства может устанавливаться только газобаллонное оборудование, тип которого был
сертифицирован по Правилам ЕЭК ООН N 115 для соответствующего семейства транспортных средств.
Установка газобаллонного оборудования не должна приводить к понижению экологического класса
транспортного средства.
Размещение и установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом должны
осуществляться в соответствии с Правилами ЕЭК ООН NN 36, 52, 66 и 115.
Должна быть обеспечена поперечная статическая устойчивость транспортных средств категорий М2 и М3 в
соответствии с требованиями подпункта 4.2 приложения № 3 к техническому регламенту TP ТС 018/2011 в
случае установки газовых баллонов на крыше.
ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ И ДОКУМЕНТАЦИИ
ТС, предназначенный для установки ГБО, должны быть технически исправны и укомплектованы в
соответствии с техническими условиями и документацией предприятия-изготовителя ТС.
Для проверки возможной установки ГБО на ТС, заказчик передает исполнителю паспорт транспортного
средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Эксперт определяет
возможность установки ГБО на ТС.
10

11. Баллоны. Виды баллонов. Метан. (Внешний вид)

11

12.

12