Современное состояние и развитие речного флота и флота река-море

1. Федеральное агентство по рыболовству Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального

образования
«Астраханский государственный технический университет»
Институт Морских технологий, энергетики и транспорта
Направление 26.03.01 «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства»
Профиль «Управление водными и мультимодальными перевозками»
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ
РЕЧНОГО ФЛОТА И ФЛОТА РЕКА-МОРЕ
Выполнил:
студент гр. ДТУОБ-41,
Абрамов М.С.
Руководитель:
Доц. каф. ЭВТ
Загребельный И.А.

2. ЦЕЛИ и ЗАДАЧИ РАБОТЫ

ЦЕЛЬ: Провести анализ современного состояния речного и
смешанного река-море флота, а также рассмотреть
возможно ли развитие данного флота на территории
Российской Федерации.
ЗАДАЧИ:
1. провести анализ существующих проблем и причин их
возникновения;
2. провести анализ роста темпов утилизации судов;
3. разобрать стратегию по развитию, а также действия,
предпринимаемые государством в целях развития флота;
4. провести анализ и сравнить экономику Российской
Федерации и Китая;
5. провести анализ темпов постройки новых судов;
6. исследовать экономическую эффективность приобретения
судна в лизинг.
2

3. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРОБЛЕМ И ПРИЧИН ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ

Объем перевозок грузов (тысяч тонн)
160000
143058,1
140000
136869,7
126557,3
124756,2 121429,3
117968,4 118591,9
120000
104849,2
100000
80000
60000
40000
20000
0
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
3

4. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРОБЛЕМ И ПРИЧИН ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ

НАЛОГОВЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯ В БЮДЖЕТНУЮ СИСТЕМУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В 2014 ГОДУ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Деятельность прочего
сухопутного транспорта
46%
Деятельность
воздушного транспорта
7%
Деятельность
железнодорожного
транспорта
43%
Деятельность водного
транспорта
4%
4

5.

5

6. АНАЛИЗ ТЕМПОВ УТИЛИЗАЦИИ СУДОВ

Статистика списания судов на 2016 год
252
175
121
87
76
40
69
66
48
43
36
24
ВОЛГО-БАЛТ 791
БАЛТИЙСКИЙ 781
СОРМОВСКИЙ 1557
Всего построено
ПРОЕКТ 576
Списано
СТ 19620
ВОЛГОНЕФТЬ 550
6
5

7. СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ РЕЧНОГО И СМЕШАННОГО РЕКА-МОРЕ ФЛОТА

Проект строительства Нижегородского
низконапорного гидроузла
лплплпоплоала
7

8. СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ РЕЧНОГО И СМЕШАННОГО РЕКА-МОРЕ ФЛОТА

Введение льгот, утилизационного гранта, а также схем лизинговых платежей
8

9. СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ РЕЧНОГО И СМЕШАННОГО РЕКА-МОРЕ ФЛОТА

9

10. Обновление флота

11. Обновление флота

12. СРАВНЕНИЕ РАЗВИТИЯ ВНУТРЕННЕГО ФЛОТА РФ И КИТАЯ

Доля внутреннего водного
транспорта в перевозках внутри
страны
70,00%
Протяженность внутренних рек,
открытых для навигации
140000
136000
135000
60%
60,00%
130000
50,00%
125000
40,00%
120000
30,00%
115000
20,00%
110000
14,50%
10,00%
105000
0,00%
100000
Россия
115000
Китай
Россия
Китай
11

13. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ СУДНА В ЛИЗИНГ

12

14. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ СУДНА В ЛИЗИНГ

Выбранное судно – проект RST27
13

15. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ СУДНА В ЛИЗИНГ

Эксплуатационные характеристики заданного судна
14

16. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ СУДНА В ЛИЗИНГ

Предложенный маршрут перевозки
15

17. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ СУДНА В ЛИЗИНГ

Количество приобретаемых 5
судов
Используемая ставка
7%;
Срок лизинга
до 120 месяцев
Ставка фрахта
1736 рублей/т.
Ежегодная выплата
400 млн. руб.
Срок перехода (в том числе
и балластного обратно)
11 суток
Количество рейсов в год
выполняемых каждым
судном
10
Срок за который компания
сможет осуществить
выплату долга
5 лет
Доля заемных средств
80 000 000
320 000
000
Собственные средства
Заемные средства
16

18. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения выпускной бакалаврской работы были решены следующие
задачи:
• изучена история речного флота, а также история появления первых судов смешанного
река-море плавания;
• проведен анализ современного состояния речного и смешанного река-море флота;
• Проведен анализ роста темпов утилизации судов;
• разобрана стратегия по развитию, а также действия предпринимаемые государством в
целях развития флота;
• Произведен анализ и сравнение экономик РФ и Китая;
• Исследована экономическую эффективность приобретения судна в лизинг;
• проведен технико-экономический анализ вариантов реализации схемы перевозки
нефтепродуктов.
17

19. Спасибо за внимание!

18