Структура и особенности серии OSP NEXT Series - язык русский

1.

0

2.

Ассортимент оборудования
Обсудим сегодня:
1. Линейка оборудования
2. NEXT Series
7.5/15кВт, 22/37кВт
3. Внешний вид оборудования и внутреннее строение
4. Целесообразность продаж
5. Спецификация
55/75кВт
6. Внешний вид оборудования и внутреннее
строение
7. Целесообразность продаж
8. Спецификация
2000 Series
100кВт
1

3.

1. Линейка оборудования
Модельный ряд
Выходная мощность двигателя (кВт)
С регул.
Встроенн
Способ
производи
ый возд.
7,5
охлаждения
тельности
осушитель
воздушное
M тип
водяное
воздушное
S тип
водяное
воздушное
V тип
водяное
11
15
22
37
55
75
100
○
с осуш.
○
○
○
○
○
○
○
без осуш.
○
○
○
○
○
○
○
без осуш.
○
○
○
○
с осуш.
○
○
○
○
без осуш.
○
○
○
○
○
с осуш.
○
○
○
○
○
без осуш.
○
○
○
○
с осуш.
○
○
○
○
без осуш.
◎
◎
◎
◇
◇
◇
◇
с осуш.
◎
◎
◎
◇
◇
◇
◇
без осуш.
◇
◇
◇
◇
с осуш.
◇
◇
◇
◇
○
Примечание:
〇 с фиксированной скоростью
(индукционный двигатель)
◎ Индукционный двигатель +
Инверторный привод
◇ Электродвигатель на постоянных
магнитах (PM двигатель) + контроллер
NEXT series
○
○
◎
◎
Методы контроля производительности
Тип модели
Мощность двигателя (кВт)
U тип (Модуляция)
I тип (Модуляция + Разгрузка)
I тип (Разгрузка)
P тип (Автозапуск двигателя/стоп + Разгрузка + Модуляция)
P тип (Автозапуск двигателя/стоп + Разгрузка)
V тип (Частотно регулируемый привод + Разгрузка +
Автозапуск двигателя/стоп)
S тип
M тип
V тип
7.5/11/15
22/37, 55/75
7.5/11/15
22/37, 55/75
Опция
Стандарт.
уст.
Опция
Опция
Опция
Опция
Опция
Опция
все модели
Стандарт. уст.
Стандарт. уст.
Стандарт. уст.
Стандарт.
уст.
2

4.

2. Характерные особенности
NEXT series
Высокая производительность
Высокая надежность
Простое обслуживание
Усовершенствованная система управления
3

5.

7.5/11/15кВт, 22/37кВт
NEXT series
4

6.

3. Снаружи и внутри
OSP-22/37VAN
(с частотно регулируемым
приводом)
Выпуск
Сброс сжатого воздуха
Маслоотделитель
Всасывающий
клапан
Встроенный осушитель воздуха
Маслоохладитель/
Доохладитель
Панель управления
Вентилятор
Впуск воздуха
(тыльная сторона)
Вход кабеля питания
Масляный фильтр
“Все в одном” структура винтового блока
с электродвигателем DCBL и масляным баком
Панель запуска
(DCBL встроенный
контроллер)
Всасывающий фильтр
5

7.

3. Снаружи и внутри
OSP-22 / 37SAN, MAN
(с фиксированной скоростью)
Выпуск
Встроенный осушитель
Маслоохладитель/ Доохладитель
Сброс сжатого
воздуха
Панель управления
Маслоотделитель
Вентилятор
Впуск воздуха
(тыльная сторона )
Всасывающий
клапан
Панель запуска
Всасывающий фильтр
Масляный фильтр
Вход кабеля питания
Встроенный
масляный бак и
винтовой блок
Главный двигатель
Опора двигателя
6

8.

3. Снаружи и внутри
OSP-11 / 15SAN, MAN, VAN
Встроенный осушитель
(только для модели с
осушителем)
Разделитель Доохладитель/
Маслоохладитель
Всасывающий
фильтр
Главный
двигатель
(индукционный)
Инвертор
(для Vplus)
Вентилятор
Винтовой блок
(со встроенным
масляным баком)
Панель
запуска
7

9.

4. Целесообразность продаж
Энергосбережение
Снижение потери
энергии осушителя
(*2)
Снижение сброса давления
в фильтрах
Высокая эффективность
турбовентилятора с частотно
регулируемым приводом (*1)
“Все в одном”
структура винтового
блока (*1)
Первое в мире
Высокоэффективное (*1)
каскадное векторное управление
Примечание:
*1: для 22/37VAN
*2: для модели со встроенным
осушителем
8

10.

4. Целесообразность продаж
Энергосбережение
«ВСЕ В ОДНОМ» Структура винтового блока(*1)
Новый ECOPROFILE
Высокая эффективность благодаря
прямому соединению винтового
блока к электродвигателю DCBL (*2).
Потеря энергии при падении
давления минимизирована.
*1: для 22/37VAN
*2: электродвигатель на постоянных
магнитах

11.

4. Целесообразность продаж
Энергосбережение
<Запатентовано JP 3255213>
Первая в мире
Каскадно-векторная система управления(*)
* для 22/37VAN
Простое
управление
электродвигателя
с пост. магнитами
(PM)
Упр. фазами
Контроль
вращения
МПа изб.
Давление
0.93
0.85
Напряжение
Бренд X
Режим PQ wide доступен
для низкого и высокого
давления
Vplus
0.7
0.6
Бренд Y
Расход воздуха
100
105%
Общая
производительность (%)
Общая
производительность (%)
Каскадное векторное управление
92
22кВт
91
90
89.6
91.8
90.2
89
88
92
91
90
Стандартная
модель
Предыдущая NEXT
модель
37кВт
91.0
90.0
90.0
89
88
Стандартная
модель
Предыдущая NEXT
модель
10

12.

4. Целесообразность продаж
Энергосбережение
Высокоэффективный вентилятор охлаждения
Центробежный вентилятор охлаждения захватывает большой объем
воздуха и при этом работает экономично.
Благодаря инвертору снижается потребление электроэнергии. (*)
* для 22/37 V типа
11

13.

4. Целесообразность продаж
Система управления
* Подходит для Vplus
Управление в режиме постоянного давления (*)
Давление
(МПа)
Частотно регулируемый привод
0.65
SCREW Vplus
Управление в режиме постоянного P
<Запатентовано JP3262011>
Награда за лучшее
изобретение
0.6
Постоянное
一定圧力制御領域
давление
Провал
圧力低下давления
Благодаря исключительной системе управления Hitachi
НЕТ отклонений от заданных значений даже при работе на
холостом ходу или при автозапуске/остановке.
Снижение давления управления в целях уменьшения
потребления энергии.
12

14.

4. Целесообразность продаж
Система управления
Режим PQ WIDE (*)
* Для Vplus
Авторегулировка максимальной скорости вращения.
Более широкий диапазон давления (P), объем воздуха (Q)
МПа
0.85
Увеличение давления
Управление в режиме постоянного
давления в диапазоне 0.45 – 0.85
МПа.VSD
Стандартный
0.70
0.60
0.45
NEXT Vplus
Стандартный VSD
一般的な可変速機
Увеличение
объема воздуха
Снижение
低圧化 давления
100
<Запатентовано JP 3516108>
Награда за лучшее
изобретение
105%
Давление [МПа]
Производительность в
режиме
PQ wide (м3/мин)
0,45
0,5
0,6
0,7
0,85
0,9
11кВт
15кВт
22кВт 4,2
37кВт 7,1
55кВт 10,5
75кВт 13,9
1,75
2,35
4,2
7,1
10,5
13,9
1,75
2,35
4,2
7,1
10,5
13,9
1,75
2,35
4,0
6,8
10,0
13,2
1,6
2,1
3,5
6,2
9,0
11,9
1,5
2,0
-
13

15.

4. Целесообразность продаж
Система управления
Контроллер с ЖК-дисплеем
Усовершенствованная система настроек.
Установка различных настроек/отслеживание на мониторе.
14

16.

4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
Сохранение пониженной внутренней
температуры установки
Масло/ доохладитель установлен в верхней части установки.
Отработанный воздух выпускается прямо наружу.
Выпуск
M ・ Stype
Vplus
Выпуск
Масло/доохладитель
Масло/
доохладитель
Вентилятор
Вентилятор
DCBL
двигатель
Панель запуска
Контроллер
DCBL
Ремень
Панель
запуска
Главный
двигатель
15

17.

4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
Масло HISCREW 2000
Натяжение ремня
Высокая степень защиты от окисления.
Срок службы (2 года).
22/37SAN и MAN
11/15 SAN, MAN и VAN
Картриджный фильтр
Легкосъемный фильтр.
Простой доступ путем открытия
передней панели.
Цикл капитального ремонта: 8 лет
Долгий срок службы благодаря
высокопрочным подшипникам.
16

18.

4. Целесообразность продаж
Надежность и
долговечность
* для 22/37SAN и MAN
Автоматическое натяжение ремня (*)
Натяжение
ремня
Устройство
Пружина
Регулировка
NEXT
Рабочие часы
Скольжение ремня исключено
→ уменьшение износа ремня
Обслуживание
Опора
Цикл проверки натяжения ремня: 6,000ч или 1 год
Цикл замены ремня: 12,000ч или 2 года
Проверка: шарнирный болт и пружина
17

19.

4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
* для моделей 11/15 кВт
Простая регулировка натяжения ремня(*)
Механизм регулировки
Натяжение
Ослабление
С помощью 2-х болтов
Болт
Болт
Предыдущим моделям для натяжения ремня
требовалось 8 регулировочных болтов. В новой
модели используются 2 болта для упрощения
обслуживания.
18

20.

4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
Фильтр на входе
Уменьшение объема потребляемого масла. (*
Легкосъемный (картриджный
тип)
Большой размер фильтра –
длительный интервал чистки.
(Замена через 1 год или 6,000 ч)
37кВт
37
3.24 м²
3.24
4.10
1.40
Предыдущая NEXT
модель
Предыдущая
NEXT
модель
Маслоотделитель
Легкосъемный (патронный тип)
Из нержавеющей стали, антикоррозийное покрытие.
м²
Кол-во масла (л)
150
Фильтрация
22кВт
22
Расход масла
126
126
100
62
87
87
62
50
0
NEXT
Предыдущие Минеральное
масло в
модели
компрессоре
(другой бренд)
Например, 22кВт модель: через 48,000ч
(6,000ч/лет ×8 лет)
19

21.

5. Спецификация
Модель 22/37 кВт с частотно-регулируемым приводом
HISCREW NEXT
Ном. мощность двигателя
кВт
Давление на выходе
Мпа
Производительность
м3/мин
Режим PQ wide
Давление на
выходе
Производитель
ность
HISCREW 2000
OSP-22VA(R)N
OSP-37VA(R)N
OSP-22V5A(R)Ⅱ
OSP-37V5A(R)Ⅱ
22
37
22
37
0,70
0,69
4,0
6,6
3,8
6,3
МПа
0,6
0,85
0,6
0,85
0,59
0,83
0,59
0,83
м3/мин
4,2
3,5
6,9
6,0
4,1
3,1
6,7
5,5
Главный двигатель
Привод
Габариты (Ш × Г × В)
мм
1,000×1,000×1,500
1,200×1,100×1,650
1,200×890×1,260
1,400 ×970×1,400
Примерный вес
кг
460(520)
630(700)
570(620)
820(890)
Двигатель DCBL (на постоянных мангнитах)
3-фазный индукционный двигатель
Прямой привод
V-ремень
Модель 22/37кВт с фиксированной скоростью
Ном. мощность двигателя
кВт
Давление на выходе
Мпа
Производительность
3
м /мин
OSP-22S/M5A(R)N
OSP-37S/M5A(R)N
OSP-22S/M5A(R)I
OSP-37S/M5A(R)I
22
37
22
37
0.7 / 0.85 / 1.0
3.9 / 3.4 / 3.1
0.69 / 0.83 / 0.92
6.5 / 5.8 / 5.2
3.8 / 3.1 / 2.9
6.3 / 5.5 / 5.0
Главный двигатель
3-фазный индукционный двигатель
←
Привод
V-ремень (с автонатяжением)
V-ремень
Габариты (Ш × Г × В)
мм
1,000×1,000×1,500
1,200×1,100×1,650
Примерный вес
кг
590(650)
830(900)
1,200 ×890×1,260
570(620)
820(890)
20

22.

5. Спецификация
Модель 11/15кВт с частотно-регулируемым приводом
HISCREW NE XT
Ном. мощность двигателя
кВт
Давление на выходе
Мпа
Производителньость
м3/мин
Давление на
Режим PQ wide
МПа
выходе
Производит
м3/мин
ельность
Главный двигатель
HISCREW 2000
OSP-11VA(R)N
OSP-15VA(R)N
OSP-11VA(R)Ⅲ
OSP-15VA(R)Ⅲ
11
15
11
15
0,83
0,83
1,6
←
2,1
←
0,7
0,9
0,7
0,9
0,69
0,88
0,69
0,88
1,75
1,5
2,35
2,0
1,75
1,5
2,4
2,0
3-фазный индукционный двигатель
←
Привод
V-ремень
←
Габариты (Ш × Г × В)
мм
930×770×1,250
930×770×1,200
Примерный вес
кг
345(370)
360(390)
335(365)
Модель 11/15кВт с фиксированной скоростью
HISCREW NE XT
Ном. мощность двигателя
кВт
Давление на выходе
Мпа
Производительность
м3/мин
350(380)
HISCREW 2000
OSP-11MA(R)N
OSP-15S/MA(R)N
OSP-11VA(R)Ⅲ
OSP-15VA(R)Ⅲ
11
15
11
15
0.7 / 0.83
1.75 / 1.6
0.69 / 0.83
2.35 / 2.1
←
←
Главный двигатель
3-фазный индукционный двигатель
←
Привод
V-ремень
←
Габариты (Ш × Г × В)
мм
930×770×1,250
930×770×1,200
Примерный вес
кг
340(365)
350(375)
335(365)
350(380)
21

23.

55/75 кВт
NEXT series
22

24.

6. Снаружи и внутри
OSP-55/75VAN
(с частотным приводом)
Главный двигатель
Подшипниковая смазка
Форсуночное отверстие
Маслоотделительный
элемент
Маслоотделительный
бак
Вентилятор
Встроенный осушитель
Доохладитель
(для моделей с осушителем)
Маслоохладитель
Выпуск
Вентилятор охлажд
Сброс
Всасывающ
клапан
Забор воздуха
(справа)
Отверстие для
заполнения масла
Масляный фильтр
Кабель
Визуальный
индикатор
Главный двигатель
уровня масла
Для слива
Фильтр на Панель запуска (фикс. скорость)
Для слива
(для моделей с
Контроллер DCBL (VSD)
Отверстие впуске
Винтовой блок
осушкой)
для слива
Спереди
Сзади
масла
23

25.

7. Целесообразность продаж
Применение передовой технологии
Высокая
эффективность винтового
блока (New Rotor Profile)
+ привод DCBL
Энергосберегающая система вент. охлаждения
Энергосберегающий клапан
регулятора на входе
Энергосберегающий осушитель
(для моделей с осушкой)
Уменьшение низкого давления
внутри
Высокоэффективный привод DCBL
Пример (касательно энергосбережения)
- Режим PQ Wide (JP 3516108 и др.)
- Пост. управление рабочего давления
(JP 3262011 и др.)
- Комбинированная система V и M типа (JP
3547314 и др.)
24

26.

7. Целесообразность продаж
Высокоэффективный винтовой блок с низким уровнем шума
Новый профиль ротора.
Снижение механических потерь (подшипники, привод).
Производство воздуха увеличилось (по сравнению с
предыдущими моделями)
Стандартные
модели (2000 series)
(0.69МПа)
55кВт
9.5
NEXT series
Vplus
(0.7МПа)
(0.7МПа)
10.0
9.8
Макс.
5%UP
75кВт
Макс.
5%UP
Новый
винтовой блок
(м3/мин)
13.2
12.6
M S тип
13.0
Новый профиль
(м3/мин)
25

27.

7. Целесообразность продаж
Низкий уровень шума
Новый винтовой блок уменьшает шум при загрузке/разгрузке.
Новый турбо вентилятор + система упр. инверторного привода уменьшает
шум при выпуске отработанного воздуха.
Улучшенная система виброизоляции благодаря высокоэффективным
резиновым прокладкам.
Низкий уровень шума при
вращении. Уменьшение шума при
загрузке/разгрузке.
Уровень шума значительно
уменьшается в условиях низкой
температуры внешней среды и
пониженной нагрузки.
Резиновые прокладки находятся
между частью винтового блока и
самой основой для
виброизоляции блока.
26

28.

7. Целесообразность продаж
Безременный привод
Прямое соединение (с переменной скоростью)
или шестеренное (с фиксированной скоростью)
уменьшает частую замену ремня и регулировку
натяжения.
Новое масло HISCREW 2000
Высокая степень защиты от
окисления.
Срок службы: 2 года (*)
Фланцевое соединение также уменьшает
регулировку.
Фильтр картриджного типа
Легкая замена
Простой доступ
Цикл капитального ремонта: 8 лет (*)
Высокопрочные подшипники
благодаря особому дизайну.
(*): Срок эксплуатации: 6,000 ч/год или менее.
27

29.

8. Спецификация
Модель 55/75кВт с частотно-регулируемым приводом
HISCREW NE XT
Ном. мощность двигателя
кВт
Давление на выходе
Мпа
Производительность
м3/мин
Давление на
Режим PQ wide
выходе
Производитель
ность
HISCREW 2000
OSP-55VA(R)N
OSP-75VA(R)N
OSP-55VA(R)I
OSP-75VA(R)I
55
75
55
75
0.7
0,69
10,0
13,2
9,5
12,6
МПа
0,6
0,85
0,6
0,85
0,59
0,83
0,59
0,83
м3/мин
10,5
9,0
13,9
11,9
10,0
8,5
13,4
10,8
Главный двигатель
Двигатель DCBL (на постоянных магнитах )
Привод
С соединением валов
V-ременный привод
Ш естеренный привод
Габариты (Ш × Г × В)
мм
2,000×1,200×1,800
1,850×1,100×1,450
1,850×1,150×1,470
Примерный вес
кг
1,070(1,190)
1,500(1,670)
1,220(1,340)
1,390(1,540)
3-фазный индукционный двигатель
Модель 55/75кВт с фиксированной скоростью
HISCREW NE XT
Ном. мощность двигателя
кВт
Давление на выходе
Мпа
Производительность
м3/мин
HISCREW 2000
OSP-55S/MA(R)N
OSP-75S/MA(R)N
OSP-55S/MA(R)I
OSP-75S/MA(R)I
55
75
55
75
0.7 / 0.85
9.8 / 8.8
0.69 / 0.83
13.0 / 11.7
9.5 / 8.5
12.6 / 10.8
Главный двигатель
3-фазный индукционный двигатель
Привод
Ш естеренный привод
V-ременный привод
Ш естернный привод
Габариты (Ш × Г × В)
мм
2,000×1,200×1,800
1,850×1,100×1,450
1,850×1,150×1,470
Примерный вес
кг
1,020(1,140)
1,420(1,590)
1,390(1,510)
1,680(1,830)
←
28

30.

2000 Series
100
100 кВт
кВт
29

31.

1. Внутренняя структура
OSP-100S/MV5AI
(модель с воздушным
охлаждением)
Клапан мин.
давления
Охладитель
Вентилятор охлаждения
Нагнетательный
фланец
Панель приборов
Маслоотделитель
Главный
двигатель
Стартер
встроенный инвертор
С лицевой стороны
30

32.

1. Внутренняя структура
OSP-100S/MV5AI
(с воздушным охлаждением)
Вентилятор
Охладитель
Главный
двигатель
Фильтр на всасе
Винтовой блок
С обратной стороны
31

33.

2. Винтовой блок и приводная система
100кВт винтовой блок + Двигатель
Винтовой
блок
Клапан регулятора Шестеренный
на выходе
механизм
Фланцевый двигатель
4/6-типный новый профиль ротора
Уменьшение расхода масла: (кольцевое уплотнение)
Фланцевый двигатель: нет соединение, регулировка не требуется
32

34.

3. Целесообразность продаж Компактность
На 32% меньше занимаемой площади
HISCREW 2000
2.8м2
Бренд 1
110
5.2м2
Бренд 2
110
4.1м2
33

35.

3. Целесообразность продаж Эффективная система
охлаждения
Двойная система охлаждения
Вентилируемый воздух
Благодаря данной
системе охлаждения
обогреваются оба
охладителя и весь
корпус.
Впуск
воздуха
Охладитель спереди
Охладитель с
обратной стороны
Стартер
Впуск воздуха
34

36.

3. Целесообразность продаж Эффективная система
охлаждения
Двойная система охлаждения
Выпуск
Низкая потребляемая
мощность вентилятора.
Расход мощности (кВт)
Впуск
воздуха
КонкурентY
Конкурент X
Впуск воздуха
35

37.

3. Целесообразность продаж Эффективная система
охлаждения
Пластинчатый теплообменник (с водяным охлаждением)
Высокоэффективный и компактный из нержавеющей стали пластинчатый
теплообменник обеспечивает устойчивый режим работы.
Стандартный тип
Новый тип
Пластинчатый теплообменник
Кожухотрубный теплообменник
1250
192
Доохладитель
Φ216
617
Масло-
151
охладитель
1400
Φ275
36

38.

3. Целесообразность продаж Эффективная система
охлаждения
Строение пластинчатого теплообменника
Доохладитель
Впуск сжатого
воздуха
Маслоохладитель Выпуск масла
Впуск
охлаждающей воды
Выпуск сжатого
воздуха
Канальные
Выпуск
Впуск масла
пластины (SUS316)
охлаждающей воды
Особенности ●Легкость, компактность
●Высокая степень защиты от коррозии и окалины
●Высокое качество теплообменника
(спиральные канальные пластины)
37

39.

5. OSP “2000 series” 150кВт
200
0 S
er
ies
150кВт: Vтип, Mтип

40.

Особенности
150кВт с воздушным охлаждением
Двойная система управления
Квт кВт
150Квт
Двойная
Двойная система
система
управления
управления::
HISCREW2000
HISCREW200075кВт
75кВт
Компрессор
Компрессор Модуль
Модуль XX 22
++ двойная
двойнаясистема
система
управления
управления
вв одном
одномкорпусе
корпусе
==150кВт
150кВтHISCREW
HISCREW 2000
2000

41.

Особенности
Энергосбережение,
Двойная система управления
кВт кВт
С воздушным охлаждением, компактный
корпус
Низкий пусковой ток (с задержкой)
Многофункциональный ЖК-дисплей
Одноступенчатая конструкция
Одномодульный рабочий режим
(в экстренном случае)
150кВт
Энергосберегающий инвертор
V типа

42.

Внешний вид: V типа с воздушным охлаждением
Ш=2,450
Г=1,700
В=1,900
Вес:3200кг

43.

Внутри
Двойная конструкция
Вентилятор
Отработанный
воздух
Стартер
Охладитель
(с возд. охл.)
Двигатель
Винтовой блок
Масляный бак
Маслоотделитель

44.

Спецификации
Модель
Наименование
Давление на выходе
Производительность (*1)
Мощность двигателя
Регулирование произв-ти
Электропитание
Стартер
Лубрикант (смазка)
Расход масла
Метод охлаждения
МПа
м /мин
кВт
3
мл/м
Необх. объем возд. ресивера
Уровень шума (*2)
дБ(A)
150кВт
V тип
тип
0.75 [0.85]
26.0 [24.1]
150 75×2
-двойная Комбинир.
400В
*-Δ
*-Δ
+ инвертор
Новое масло HISCREW 2000
0,005
Воздушное охлаждение
4м3(минимум)
75
*1) Мощность установки и соответствующее давление.
Модель 0.75МПа: 0.7МПа
Модель 0.85МПа: 0.8МПа
*2) Уровень шума на расстоянии 1.5м и 1м в высоту в безэховом помещении.
*3) Необходимый объем ресивера более 4м3.

45.

Энергосбережение при двойном управлении
100
150КВт двойное упр.-
тип
Расход消費電力量比
энергии
(%)
90
80
70
60
Прямая
50
40
30
20
150 кВт двойное упр.Vтип
10
0
0
10
20
30
40 50 60 70
空気使用量比
80
Расход воздуха (%)
90
100

46.

ЖК-дисплей
Давление, температура на выходе,ток,
норма, время срабатывания
No.1 дисплей
вкл.
выкл.
No.2 дисплей
Дисплей 1
Дисплей 2
Дисплей 3
℃
℃

47.

Двойное управление, Режим работы M тип
(No.1)
(No.2)
Вторичная
Осн.
Загрузка
Основная
Загрузка
Вторичная
разгрузка загрузка
Втор.
Загрузка
Время
Пример регулировки давления
Основная
Разгрузка
Авто остановка
двигателя
Загрузка
Время
Макс. давление (0.75МПа)
Давление при
разгрузке (0.74МПа)
Давление загрузки (0.68МПа)
Давление при
перезапуске (0.66МПа)
Мин. давление (0.65МПа)
No.
:M тип
No.2 :
M тип

48.

Двойное управление, Режим работы V тип
号機
V
号機
M
Осн.
(ведущий)
Втор
従機
.
V авто стоп
Загрузка
M стоп
Пример
圧力регулировки давления
Загрузк Разгрузка
а
M стоп или остановка после
разгрузки
Макс.
давление
上限圧力
(0.71(0.75МПа)
MPa)
Давление при разгрузке (0.72МПа)
Регул.
давления
制御圧力
(0.61MPa)
(0.69МПа)
復帰圧力(0.59
Давление
при MPa)
перезапуске
(≦0.69МПа)
Min Press.(0.65MPa)
追従圧力(0.54MPa)
No.1
:
No.2 :
圧力は全て主機側の
M реле времени
t1
M пуск
M реле времени V реле времени
t 2 t3
M пуск
圧力 で判断
Встроенная V-M
комбинированная система
V разгрузка

49.

Двойное управление, Стартер V тип
Встроенная V-M
комбинированная система
V : Стартер
(включая 75кВт
инвертор)
При использовании данной
V-M системы 75кВт заменяет
150кВт. При этом стоимость
инвестиций меньше.
M : Стартер

50.

Расшифровка по давлению
M тип
Давление
Пояснение
Макс.
Осн.: I-загрузка
Разгрузка
Втор.: I-разгрузка
Загрузка
Осн.: загрузка (2 уст. разгрузка)
Перезапуск
Осн.: загрузка (1 уст. в действии )
Втор.: загрузка (2 уст. В действии)
Мин.
Втор.: перезапуск
V тип
Давление
Пояснение
Погрешность
0,75
Лимит-0.01
Перезапуск+0.02
0,66
Перезапуск-0.01
Погрешность
Макс.
V: I-разгрузка (только V в действии)
M: I-разгрузка
Разгрузка
V: I-разгрузка
Управление
V: плавное регулирование скорости
0,69
Перезапуск
V: перезапуск после авто остановки
≦0.69
Мин.
M: перезапуск после авто остановки
0,65
0,75
Лимит-0.03

51.

HITACHI не для
распространения
Конкурентные преимущества
Сравнение с Atlas Copco GA160-7.5
Энергосбережение при разгрузке
22кВт расход энергии при 50% загрузке
= 9,000 амер. $ /год издержки электроэнергии
Большой двойной дисплей сообщений
P19 9,240 амер. $/год
Компактность
занимает на 20% меньше площади
Низкий пусковой ток
время задержки запуска ведет к низкому пусковому току
Простота в обслуживании
75кВт двойная конструкция проста в обслуживании
Одномодульный режим работы
В случае прекращения работы одного модуля,
второй работает независимо от первого.

52.

Конкурентные преимущества
Производитель
Hitachi
Atlas Copco
Модель
OSP-150MAM
GA160-7.5
Структура
Винтовой Dual
Винтовой
Мощность двигателя
кВт
150
160
Давление при разгрузке
Мпа
0.75/0.85
0,74
м3/мин
26
28,3
В/Гц
400В класс 50/60
←
Производительность (при 0.69МПа)
Напряж ение/частота
Шестерночный +
Шестереночный с соединением
валов
Привод
-
Система запуска двигателя
-
star-delta
←
Производительность
-
M-M Dual
Вкл-выкл
Лубрикант
-
Synthetic 66L
Минеральное 125л
см3/м 3
0,005
0,005
Мощность вентилятора охлаж дения
кВт
1.1 X 2
7(прогноз.)
Габариты (ШXГXВ)
мм
2450X1700X1900
2779X1886X1990
Вес
кг
3200
3025
Расход масла

53.

Конкурентные преимущества
HITACHI не для
распространения
Расход энергии
110
Расход энергии 150кВт
Dual HITACHI меньше
22кВт при 50%
загрузке, при этом
энергосбережение =
9,240 амер. $/год
消費電力比
(%)
Расход
энергии
100
Atlas
7.5
90
80
GA160-
70
60
22кВт
50
P17 9,000 амер. $/год
40
30
150Dual M тип
20
10
0
0
10
20
30
40 50 60 70
使用空気量比
80
Расход воздуха (%)
90
100 110