Эксплуатация и ремонт бронетанковой техники. Общее устройство, боевая и техническая характеристика танка. (Тема 1.1)

1.

Военная кафедра
Учебная дисциплина
«Устройство бронетанковой техники»
по военно-учетной специальности
«Эксплуатация и ремонт электро- и спецоборудования и автоматики
бронетанковой техники»
Доцент кафедры
подполковник запаса
Брусникин Евгений Владимирович

2.

Учебная дисциплина:
«Устройство бронетанковой техники»
Военно-учетная специальность:
«Эксплуатация и ремонт электро- и
спецоборудования и автоматики
бронетанковой техники»

3.

Порядок изучения дисциплины.
4 семестр обучения:
Изучается общее устройство, боевая
характеристика танка.
и
Занятия:
- лекции – 2 часа;
- практические занятия – 2 часа;
- самостоятельная подготовка под руководством
преподавателя – 2 часа.
Итого: 6 часов.
техническая

4.

Порядок изучения дисциплины.
5 семестр обучения:
Изучается устройство и работа силовой установки и
трансмиссии танка, устройство и порядок регулировки
приводов управления трансмиссией.
Занятия:
- групповые занятия – 16 часов;
- практические занятия – 12 часов;
- контрольная работа – 2 часа;
- самостоятельная подготовка под руководством
преподавателя – 15 час.
Итого: 45 часов.

5.

Порядок7 изучения
дисциплины.
семестр обучения:
Изучается порядок подготовки танка к преодолению водной
преграды,
устройство
и
порядок
использования
оборудования для самоокапывания.
Занятия:
- групповые занятия – 2 часа;
- практические занятия – 2 часа;
- самостоятельная подготовка под руководством
преподавателя – 2 часа.
Итого: 6 часов.
Всего за курс обучения – 57 часов.
- лекции – 2 часа;
- групповые занятия – 18 часов;
- практические занятия – 16 часов;
- контрольная работа – 2 часа;
- самостоятельная подготовка под руководством
преподавателя – 19 часов.

6.

Тема № 1. Общее устройство, боевая и техническая характеристика
танка.
Порядок прохождения темы:
Номер и наименование занятий
Вид занятия
Время
Занятие №1 «Общее устройство,
боевая и техническая характеристика
танка».
Лекция.
2 часа.
Занятие №2 «Общее устройство,
боевая и техническая характеристика
танка».
Практическое.
2 часа.
Самостоятельная
подготовка.
2 часа.
Занятие №1. «Общее устройство, боевая и техническая
характеристика танка».

7.

Учебные цели:
1. Ознакомить с историей развития мирового и
отечественного танкостроения.
2. Изучить общее устройство и компоновку танка,
расположение основного оборудования и
вооружения танка.
3. Изучить размещение люков, лючков и пробок на
корпусе и днище танка.

8.

Учебные вопросы:
1. Краткая история танкостроения.
2. Назначение, боевая и техническая характеристика
танка.
3. Общее устройство танка.

9.

1 Учебный вопрос.
Краткая история танкостроения.

10.

Периоды развития отечественного танкостроения.
1. Первые отечественные танки (1915 – 1917 гг.).
2. Первые советские танки (1920-1931 гг.).
3. Период создания полного комплекта бронетанковой
техники (1931-1939 гг.).
4. Бронетанковая техника в канун и в период Великой
Отечественной войны (1939-1945 гг.).
5. Период послевоенного танкостроения:
.первое послевоенное поколение (1945 - 1960 гг.);
.второе послевоенное поколение (1960 - 1990 гг.);
.третье послевоенное поколение (1990 г. и по
настоящее время).

11.

Первые отечественные танки (1915 – 1917 гг.).
В 1914 году
разработана, а в
1915 г. построена
бронированная
колесно-гусеничная
машина
«Вездеход» Пороховщикова А. А.
Двигатель мощностью 15 кВт.
Трансмиссия – планетарная.
Комбинированный колесно гусеничный движитель (одна гусеница
и два управляемых колеса).
Максимальная скорость 25 км/ч.
Масса машины 3,5-4 т.
Экипаж – 1 человек.
Вооружение – пулеметное.
Бронирование -противопуль –
ное.
Первые опытные образцы английских танков появились в сентябре 1915г.,
французские в 1916г., но они все уступали «Вездеходу».

12.

Первые отечественные танки (1915 – 1917 гг.).
Проект сверхтяжелого танка.
Разработан проект – в 1915 – 1916 году Менделеевым В.Д.
Масса - 170 т.
Экипаж - 8 человек.
Пушка - 120-мм.
Пулемет – 7,62 мм. установленный
во вращающейся башне.
Максимальная скорость – 24 км/ч.
Подвеска – пневматическая.
бронирование – противоснарядное 100-150 мм.
предусмотрена возможность
движения по рельсам железной
дороги.

13.

Первые отечественные танки (1915 – 1917 гг.).
Колесный танк
Построен летом 1917 г. под руководством инженера Лебеденко Н. Н.
Масса - 40 т.
Передние колеса - диаметром 9 м.
Заднее колесо меньшего диаметра – для управления.
Из-за технического несовершенства разработка танка была прекращена
построенный образец в 1923 г. был разобран.

14.

Несмотря на наличие подробно разработанных проектов и
опытных образцов, представленных на много раньше, чем за
границей, царская армия в годы первой мировой войны танков не
имела.
Это объясняется реакционностью прогнившего царизма, низким
уровнем промышленного развития дореволюционной России,
засильем иностранного капитала, продажностью и безразличием
царских чиновников к судьбе Родины. Не удивительно, что
массовое производство танков и их применение на полях
сражений в годы первой мировой войны было осуществлено не в
русской, а в английской, а затем и во французской армиях.
Впервые танки были применены английской армией на западном
фронте в сентябре 1916 г. в операции на реке Сомме (49 танков).
Применение танков готовилось в строгой секретности. Они
переправлялись на материк, будучи замаскированными под
большие резервуары – емкости, по английски «tank». Отсюда и
пошло их название.

15.

В марте 1919 г.части РККА захватили несколько
французских
танков
«Рено».
Один
из
них
отправили в Москву в качестве подарка В. И.
Ленину. В конце апреля 1919 г. в Москву
привезли еще один танк.
В конце 1919 г. трофейный танк «Рено» поступает
на Сормовский завод «Красное Сормово». как
образец для создания первого советского танка.

16.

Первый
захваченный
французский танк
«Рено».

17.

«Секретно Москва, 1 декабря 1920 г.»
Председателю Совета Народных
Комиссаров товарищу Ленину.
«Совет военной промышленности направляет
Вам к сведению краткую справку о постройке
первого танка русского производства. Все
работы произведены собственными средствами
русскими рабочими и техниками. Три таких танка
(2 – с пулеметами, 1 – с пушкой) составляют
боевую единицу, и к весне таких боевых единиц
должно быть выпущено 5 (или15 танков)».

18. Танк «Рено русский».

Первые советские танки (1920-1931 гг.).
Танк «Рено русский».
Боевая масса 7 т.
Экипаж 2 человека.
Бронирование – 8 -16 мм.
Вооружен 37-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом.
Карбюраторный двигатель АМО мощностью 33,5 л.с. (24,6 кВт).
Максимальная скорость 8,5 км/ч.
Всего было построено 17 танков и каждый со своим названием.

19. Танк Т-18, более известный как танк МС-1.

Первые советские танки (1920-1931 гг.).
Принят на вооружение в
1927 году.
С 1927-1931гг. построено более 900 танков.
Танк Т-18,
более известный как танк МС-1.
Экипаж 3 человека.
Боевая масса 5,5 т.
Бронирование – 8 -16 мм.
Пушка – 37-мм.
Пулемет – 1(один) 7,62-мм.
Карбюраторный двигатель АМО
мощностью 33,5 л.с. (24,6 кВт).
Максимальная скорость 22 км/ч.

20.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
Легкий советский танк Т-26 (образца 1931 г.).
Боевая масса – 8,2 т.
Пулемет – 7,62 мм. (1 один -2 два).
Экипаж – 3 человека.
Максимальная скорость – 30 км/час.
Броневая защита – 13-15 мм. Запас хода по шоссе – 100-140 км.

21.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
Плавающий танк Т-37 (принят на вооружение в 1932 году).
Боевая масса – 3,2 т.
Запас хода по шоссе – 230 км.
Экипаж – 2 человека.
Максимальная скорость
Броневая защита – 8 мм.
по шоссе – 40 км/час.
Пулемет – 7,62 мм. (1 один). при движении на плаву – 6 км/час.

22.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
Легкий советский танк Т-26 (образца 1933 г.).
Боевая масса – 9,6 т.
Пушка – 45 мм.
Экипаж – 3 человека.
Пулемет – 7,62 мм. (1 один -2 два).
Броневая защита – 13-15 мм. Максимальная скорость – 30 км/час.
Мощность двигателя – 90 л.с. Запас хода по шоссе – 100-140 км.

23.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
Танкетка Т-27 (принята на вооружение 13 февраля 1931 года).
Боевая масса – 2,7 т.
Пулемет – 7,62 мм. (1 один).
Экипаж – 2 человека.
Максимальная скорость – 40 км/час.
Броневая защита – 6-10 мм.

24.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
Легкий колесно-гусеничный быстроходный танк БТ-7
(принят на вооружение в 1935 году).
Боевая масса – 13 т.
Экипаж – 3 человека.
Броневая защита – 15 мм.
Пушка – 45 мм.
Пулемет – 7,62 мм. (2 два).
Скорость движения:
на колесах – 73 км/час.
на гусеницах – 53 км/час.
Запас хода:
на колесах - 500 км.
гусеницах - 375 км.

25.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
Средний танк Т-28 (принят на вооружение в 1932 году).
Боевая масса – 27,8 т.
Пушка – 76,2 мм.
Экипаж – 6 человек.
Пулемет – 7,62 мм. (4 четыре).
Броневая защита – 20-30 мм. Максимальная скорость – 45 км/час.

26.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
Тяжелый танк Т-35 (принят на вооружение в 1933 году).
Боевая масса – 50 т.
Пушка – 1(одна) – 76,2 мм. и 2(две) – 45 мм.
Экипаж – 11 человек.
Пулемет – 7,62 мм. – 6(шесть).
Броневая защита – 20-30 мм. Максимальная скорость – 29 км/час.
Высота – 4 метра.
Длинна – 10 метров.

27.

Период создания полного комплекта
бронетанковой техники (1931-1939 гг.).
В эти годы была выработана классификация танков.
В основу классификации положен весовой признак:
легкие танки - массой до 20 т;
средние танки - массой от 20 до 40 т;
тяжелые танки - массой свыше 40 т.

28.

Бронетанковая техника в канун и в период
Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.).
Легкий танк Т-70 (принят на вооружение в 1942 году).
Боевая масса 9,8 т.
Экипаж 2 человека.
Бронирование – 25 - 40мм.
Вооружение – пушка – 45 мм. и пулемет – 7,62 мм.
Максимальная скорость 45 км/ч.

29.

Бронетанковая техника в канун и в период
Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.).
Средний танк Т-34-76 (принят на вооружение в 1939 году).
Боевая масса 28,5 т.
Экипаж 4 человека.
Бронирование – 20 - 65 мм.
Вооружение – пушка – 76,2 мм. и пулемет – 7,62 мм. (2 два)
Максимальная скорость 55 км/ч.

30.

Бронетанковая техника в канун и в период
Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.).
Средний танк Т-34-85 (принят на вооружение в 1943 году).
Боевая масса 32 т.
Экипаж 5 человек.
Бронирование – 20 – 90 мм.
Вооружение – пушка – 76,2 мм. и пулемет – 7,62 мм. (4 четыре)
Максимальная скорость 34 км/ч.

31.

Бронетанковая техника в канун и в период
Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.).
Тяжелый танк КВ -1 (принят на вооружение в 1939 году).
Боевая масса 47,5 т.
Экипаж 5 человек.
Бронирование – 30 – 75 мм.
Вооружение – пушка – 76,2 мм. и пулемет – 7,62 мм. (4 четыре)
Максимальная скорость 34 км/ч.

32.

Бронетанковая техника в канун и в период
Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.).
Тяжелый танк КВ -2 (принят на вооружение в начале 1940 года).
Боевая масса 52 т.
Экипаж 6 человек.
Бронирование – 30 - 75мм.
Вооружение – пушка – 152,4 мм. и пулемет – 7,62-мм. (3 три).
Максимальная скорость 35 км/ч.

33.

Бронетанковая техника в канун и в период
Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.).
Тяжелый танк ИС-2 (принят на вооружение в 1943 году).
Боевая масса 46 т.
Экипаж 4 человека.
Бронирование – 20 – 160 мм.
Вооружение – пушка – от 85 мм. до 122 мм.(в зависимости от
модификации) и пулемет – 7,62 мм. (3 три).
Максимальная скорость 37 км/ч.

34.

Бронетанковая техника в канун и в период
Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.).
САУ ИСУ-152 (принята на вооружение в 1943 году).
Боевая масса 46 т.
Экипаж 5 человек.
Бронирование – 60 – 90 мм.
Вооружение – пушка – 152 мм.
Максимальная скорость 35 км/ч.

35.

Период послевоенного танкостроения.
Первое послевоенное поколение (1945 – 1960 гг.).
Тяжелый танк Т-10 (принят на вооружение в 1954 году).
Боевая масса 50 т.
Экипаж 4 человека.
Бронирование – до 200 мм.
Вооружение – пушка – 122 мм. и пулемет – 14,5 мм. (2 два).
Максимальная скорость 50 км/ч.

36.

Период послевоенного танкостроения.
Первое послевоенное поколение (1945 – 1960 гг.).
Средний танк Т-54 (принят на вооружение в 1950 году).
Боевая масса 36 т.
Экипаж 4 человека.
Бронирование – 100 – 200 мм.
Вооружение – пушка – 100 мм. и пулемет – 7,62 мм. (1 один)и 12,7 мм. (1 один).
Максимальная скорость 50 км/ч.

37.

Период послевоенного танкостроения.
Второе послевоенное поколение (1960 – 1990 гг.).
Средний танк Т-62 (принят на вооружение в 1961 году).
Боевая масса 37,5 т.
Экипаж 4 человека.
Бронирование – 46 – 242 мм.
Вооружение – пушка – 115 мм., пулемет – 7,62 мм., пулемет – 12,7 мм.
Максимальная скорость 37 км/ч.

38.

Период послевоенного танкостроения.
Второе послевоенное поколение (1960 – 1990 гг.).
Средний танк Т-64 (принят на вооружение в 1967 году).
Боевая масса 42,4 т.
Экипаж 3 человека.
Бронирование – 30 – 450 мм. (комбинированная).
Вооружение – пушка – 125 мм., пулемет – 7,62 мм., пулемет – 12,7 мм.
Максимальная скорость 60 км/ч.

39.

Период послевоенного танкостроения.
Второе послевоенное поколение (1960 – 1990 гг.).
Средний танк Т-72 (принят на вооружение в 1973 году).
Боевая масса 44,5 т.
Экипаж 3 человека.
Бронирование – комбинированная броня.
Вооружение – пушка – 125 мм., пулемет – 7,62 мм., пулемет – 12,7 мм.
Максимальная скорость 60 км/ч.

40.

Период послевоенного танкостроения.
Второе послевоенное поколение (1960 – 1990 гг.).
Средний танк Т-80 (принят на вооружение в 1976 году).
Боевая масса 46 т.
Экипаж 3 человека.
Бронирование – комбинированная броня.
Вооружение – пушка – 125 мм., пулемет – 7,62 мм., пулемет – 12,7 мм.
Максимальная скорость 70 км/ч.

41.

Период послевоенного танкостроения.
Третье послевоенное поколение (1990г. – по настоящее время).
Средний танк Т-90 (принят на вооружение в 1993 году).
Боевая масса 46,5 т.
Экипаж 3 человека.
Бронирование – комбинированная броня.
Вооружение – пушка – 125 мм., пулемет – 7,62 мм., пулемет – 12,7 мм.
Максимальная скорость 60 км/ч.

42.

Период послевоенного танкостроения.
Первое послевоенное поколение (1945 – 1960 гг.).
Плавающий танк ПТ-76 (принят на вооружение в 1951 году).
Боевая масса 14 т.
Экипаж 3 человека.
Бронирование – 6 – 20 мм.
Вооружение – пушка – 76,2 мм. и пулемет – 7,62 мм.
Максимальная скорость: по шоссе – 44 км/ч.
на плаву – 12 км/ч.

43.

Период послевоенного танкостроения.
Второе послевоенное поколение (1960 – 1990 гг.).
Боевая машина пехоты БМП-1 (принята на вооружение в 1966 году).
Полная боевая масса – 13 т.
Боевой расчет (экип.+ дес.) – 3+8 чел.
Скорость движение: по шоссе – 65 км/ч.
на плаву – 7 км/ч.
Запас хода – 550 – 600 км.
Вооружение:
пушка – 73 мм. гладкоствольная.
пулемет – 7,62 мм. (1 один).
ПТУР – 9М14М.

44.

Период послевоенного танкостроения.
Второе послевоенное поколение (1960 – 1990 гг.).
Боевая машина пехоты БМП-2 (принята на вооружение в 1985 году).
Полная боевая масса – 14 т.
Боевой расчет (экип.+ дес.) – 3+7 чел.
Скорость движение: по шоссе – 65 км/ч.
на плаву – 7 км/ч.
Запас хода – 550 – 600 км.
Вооружение:
пушка – 30 мм. автоматическая.
пулемет – 7,62 мм. (1 один).
ПТУР – 9М111М2, 9М113.

45.

Период послевоенного танкостроения.
Второе послевоенное поколение (1960 – 1990 гг.).
Боевая машина пехоты БМП-3 (принята на вооружение в 1987 году).
Полная боевая масса – 18,7 т.
Вооружение:
Боевой расчет (экип.+ дес.) – 3+7 чел. орудие-пусковая установка – 100 мм.
Скорость движение: по шоссе – 70 км/ч. пушка – 30 мм. автоматическая.
на плаву – 10 км/ч. пулемет – 7,62 мм. (3 три).
Запас хода – 600 км.
ПТУР – 9М1112.

46.

2 Учебный вопрос.
Назначение, боевая и техническая
характеристика танка.

47.

Танк
Т-72
–
является
боевой
гусеничной
машиной,
имеющей
мощное
вооружение,
надежную
броневую
защиту
и
высокую
маневренность.
Танк предназначен для поражения огнём
прямой наводки с места и с ходу различных
целей
на
поле
непосредственного
противником.
боя
огневого
в
условиях
контакта
с

48.

Боевая и техническая характеристика танка.
Тип танка………………………………………………………………………………… Основной.
Боевой вес, т. ……………………………..……………………………………..……41 тонна.
Экипаж, человек………….……………………………………………………..……3
Среднее удельное давление, кгс/см2……………………………………..0,83
Основные размеры (мм):
Длина с пушкой вперёд……………………………………………………….…………..….9530
Длина с пушкой назад…………………………………………………….………..………….9670
Длина корпуса (по грязевым щиткам)…………………………………………..……6860
Ширина танка (по бортовым экранам)………………………….……………………3590
Ширина танка (по гусеницам)………………………………………………………..……3370
Высота танка (по крыше башни)………………………………………………..……….2190
Длина опорной поверхности…………………….…………………………………………4270
Дорожный просвет (по основному днищу)………………………………………..470
Дорожный просвет (по выштамповкам)…………………………………………….428
Эксплуатационные данные (для одиночного танка)
Скорости движения, км/ч: - по грунтовой дороге…………………..………..35-40
- по шоссе…… до 50…. max. – 60 км/ч.
Расход ГСМ и запас хода
Расход топлива на 100 км пути, л: - по грунтовой дороге…………….……260-450
- по шоссе…………………………..…………240
Расход масла на 100 км пути, л: - по грунтовой дороге…………………..…3-10
Запас хода по топливу, км: - по грунтовой дороге ………………………..…..460-650

49.

Боевая и техническая характеристика танка.
Преодолеваемые препятствия:
Максимальный угол подъема, град……………………………………………………..……..30
Максимальный угол крена, град……………………………………………..…………………..25
Ширина рва, м………………………………………………………………..…………………..2,6 – 2,8
Высота стенки, м……………………………………………………………………..…………………..0,85
Глубина брода (без предварительной подготовки танка), м. ………………….. 1,2
Глубина брода (с подготовкой за 5 мин.), м. ……………................................1,8
Водные преграды с использованием ОПВТ при скоростях течения до 1,5 м/с, м.:
- ширина…………………................................................................................... До 1000
- глубина………………….......................................................................................5
Вооружение:
Пушка (калибр, тип, марка)…………………………125-мм, гладкоствольная 2А46.
Боевая скорострельность, выстр. /мин:
- при автоматическом заряжании…..до 8 - при ручном заряжании…. До 2.
Применяемые типы снарядов…. Бронебойно-подкалиберные, кумулятивные,
осколочно-фугасные.
Заряжание………………………………………………………………………………….Раздельное.
Боекомплект, арт. выстрелов……………………………………………………..44
Пулемет, спаренный с пушкой (количество, марка, калибр)… ПКТ; 7,62-мм.
Боекомплект, патронов, шт……………………………………………………….2000
Боевая скорострельность, выстр./мин……………………………………..до 250
Зенитный пулемет (количество, марка, калибр)……………………..НСВТ; 12,7-мм.
Боекомплект, патронов, шт……………………………………………………….300

50.

Боевая и техническая характеристика танка.
Двигатель
Тип………Четырехтактный, многотопливный дизель с жидкостным охлаждением.
Марка…………………………………………………………………... В-46-6.
Расположение цилиндров……………………………………. V-образное под углом 60º.
Максимальная мощность при 2000 об/мин, л.с. … 780
Мах. частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин.
....................................................................................не выше 2300
Мin. устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин.
………………………………………………………………………………….не выше 800
Масса сухого двигателя с установленными выпускными коллекторами и МЦ-1, кг.
……………………………………………………………………………….…980
Порядок работы цилиндров ………………………….. 1л,6п,5л,2п,3л,4п,6л,1п,2л,5п,4л,3п.
Гарантийный срок работы, моточас. ……………………..500
Нагнетатель
Тип……………………………………………………………Центробежный с механическим приводом.
Марка……………………………………………………..Н-24
Система питания воздухом
Тип воздухоочистителя………………………………………. Двухступенчатый с эжекционным
удалением пыли из пылесборника.
Количество циклонов (кассет), шт. ………………………………..96 (3)

51.

3 Учебный вопрос.
Общее устройство танка.

52.

Общее устройство танка.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Корпус.
Башня.
Ходовая часть.
Силовая установка.
Трансмиссия.
Комплекс вооружения и управления огнем.
Электрооборудование.
Средства связи.
Специальное оборудование ( ОПВТ, ТДА, ППО, защиты от
ОМП, система пуска дымовых гранат).
10. Возимый комплект ЗИП.

53.

Корпус и башня предназначены – для размещения и
защиты экипажа, вооружения, агрегатов и механизмов от
поражения огнем противника.
Корпус – сварной, состоит: :
носовая часть -1; два борта – 2; кормовая часть – 3; днище – 4;
вентиляторная перегородка – 6; моторная перегородка
силового отделения – 7; крыша корпуса – 5.

54.

Люки корпуса – предназначены для доступа к агрегатам и узлам
машины во время проведения работ по техническому
обслуживанию, а также для заправки машины на корпусе имеются
лючки. Крышки и пробки лючков уплотнены резиновыми
прокладками круглого и прямоугольного сечения.

55.

Расположение люков на крыше корпуса.
1. Люк механика-водителя.
2. Отверстие для воздухозаборного
устройства.
3. Вентиляционный лючок.
4. Лючок доступа к датчику
топливомера
5. Лючок доступа к заливной горловине
внутренних топливных баков.
10. Лючок доступа к расширительному
бачку системы охлаждения.
6. Отверстие для прохода воздуха к
сепаратору нагнетателя.
7. Лючок воздухопритока над
воздухоочистителем.
8. Лючок доступа к заливной горловины
пополнительного бака системы смазки
двигателя.
9. Лючок доступа к заливной горловине
радиатора.

56.

Расположение люков на днище корпуса.
1. Пробка слива воды.
2. Люк запасного выхода.
3. Лючок для доступа к сливной пробке
под передним баком-стелажом.
4. Пробка слива воды.
5. Лючок для доступа к сливной пробке
под средним баком-стелажом.
6. Лючок для доступа к месту крепления
правой передней опоре двигателя.
7. Лючок выпуска продуктов сгорания из
подогревателя.
8. Пробка слива воды.
9. Лючок для монтажа и демонтажа вала
привода остановочного тормоза.
10. Лючок доступа к сервомеханизму
привода остановочного тормоза.

57.

Расположение люков на днище корпуса.
11. Лючок доступа к сливной пробке
гитары.
12. Лючок доступа к сливному клапану
бака системы смазки двигателя.
13. Пробка для слива воды.
14. Лючок доступа к болтам крепления
фрикциона вентилятора.
16. Пробка для слива воды.
15. Лючок доступа к сливному клапану бака
системы гидроуправления и смазки
трансмиссии.
17. Люк под двигателем.
18. Лючок доступа к сливному отверстию
под гидравлическим механизмом поворота
башни.
19. Лючок доступа к сливному отверстию
под левым носовым топливным баком.

58.

По расположению механизмов и оборудования внутри танк
разделен на три отделения: отделение управления, боевое
отделение и силовое отделение.

59.

Отделение управления.
Отделение управления расположено в носовой части корпуса. Оно
ограничено справа правым топливным баком, и баком-стеллажом,
слева – левым топливным баком, щитом контрольных приборов
механика-водителя и аккумуляторными батареями с установленной
над ними электроаппаратурой, сзади – вращающимся транспортером
автомата заряжания.
Выносной
Рукоятка
пульт
крышки
с сигнальными
люка м/в
лампами
Плафон освещения
Педаль
привода
остановочного
Педаль сцепления
Баллон
Пульт
дляуправления
сжатого
Ручка
защелки
воздуха
дорожной
педали
сигнализацией
остановочного
системы
Педаль
пуска
подачи
двигателя
топлива
вентилятор
Прибор
наблюдения Клапан
м/в ТНПО-168В
манометр
тормоза
тормоза
Кран
ГПО
прибора
наблюдения
Ручка
Топливораспределительный
стопора сиденья м/в кран
Рукоятка Гирополукомпас
привода
Рычаг
ручной
Пульт
управления
П-11-5
ГПК-59
правый
системы
ППО
Рычаг
избирателя
передач
Защитная крышка АБподачи
Щит
контрольныхРукоятка
приборов
привода
м/в жалюзи
топлива

60.

Силовое отделение .
Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка.
Компоновка отделения выполнена с поперечным расположением
двигателя, смещенного к левому борту.

61.

Боевое отделение.
Боевое отделение – расположено в средней части танка и отделено
перегородкой от силового отделения.
Конструкция и компоновка танка обеспечивают переход членов
экипажа из боевого отделения в отделение управления и обратно.
Башня – представляет собой фасонную отливку из броневой стали, к
верхней части которой приварена крыша и защитная головка для
защиты танкового прицела-дальномера.
Справа от пушки расположено рабочее место командира танка,
слева – наводчика. Справа на пушке установлен пулемет ПКТ.

62.

Шариковая опора башни танка Т-72.
Башня устанавливается на корпусе танка на специальной
шариковой опоре верхний погон которой соединен с донным
листом башни, а нижний погон крепится к крыше корпуса.
Состоит:
1 - наружное уплотнение;
2 - неподвижный погон;
3 - шарик;
4 - днище башни;
5 - подвижный погон;
6 - резиновые
амортизаторы;
7 - внутреннее
уплотнение;
8 - крыша корпуса;
9 - уплотнительное
кольцо;
10 - башня танка.

63.

В башне установлены 125-мм танковая пушка 2А46, автомат
заряжания и приборы комплекса управления огнем.

64.

В башне установлены 125-мм танковая пушка 2А46, автомат
заряжания и приборы комплекса управления огнем.

65.

Справа от сиденья командира расположено ограждение (1)
и установлен 7,62 мм. пулемет (2).

66.

Командирская башенка с люком и зенитно-пулеметной установкой
расположена в крыше баши над сиденьем командира.

67.

В корме башни расположены люк для выброса поддонов (1),
антенный ввод (2) подпоромер (3).

68.

Место командира.
Распределительный
щиток
правый
Блок питанияРадиостанция
радиостанции
Пульт
загрузки
Прибор
Прибор
наблюдения
наблюдения
командира
командира
ТНПО-160
танка ТКН-3
Аппарат ТПУ

69.

Место наводчика.
Индикатор
Щиток количества
распределительный
Стопор
выстрелов
башни
левый
Ночной
танковый
прицел
ТПН-3-49
Азимутальный
Ручной
Танковый
указатель
механизм
Подъемный
прицел-дальномер
поворота
механизм
башни
пушки
ТПД-К1

70.

Тема № 1. Общее устройство, боевая и техническая характеристика
танка.
Занятие №1. Общее устройство, боевая и техническая характеристика
танка.
Задание на самоподготовку:
Изучить:
• расположение лючков и люков на корпусе и днище танка;
• оборудование отделений танка;
• боевую и техническую характеристику танка;
• устройство корпуса и башни танка.
1.
2.
3.
4.
5.
Литература:
Танк Т-72. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
М., Воениздат,1986 г., кн. 1, стр. 6-37.
Танк Т-72. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
М., Воениздат, 1989 г., кн.2, ч.1, стр. 14-47
Бронетанковое вооружение. М., Воениздат, 1991 г., стр.7-21, 31-37.
Холявский Г., Энциклопедия танков. Полная энциклопедия танков
мира 1915-2000 гг., Мн., ООО «Харвест», 2006 г., 576 с.
Танк Т-72. Учебное пособие. Омск., изд. ОмГТУ, 2002 г., стр 3-15.