57.15M

Category:

geography

Принципы формирования и особенности планировочного развития приморских набережных на примере города Таганрог

1.

ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВОЧНОГО
РАЗВИТИЯ ПРИМОРСКИХ НАБЕРЕЖНЫХ НА ПРИМЕРЕ ГОРОДА ТАГАНРОГ

2.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Россия
Ростовская область

3.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Таганрог – Ростов-на-Дону – 59 км
Таганрог – Новочеркасск – 90 км
Таганрог – Новошахтинск – 96 км
Таганрог – Шахты – 111 км

Население на 2017 г. = 250 тыс. человек
Родина А.П. Чехова и Ф.Г. Раневской
Зарегистрировано более 5 тысяч предприятий,
а также свыше 10 тысяч индивидуальных предпринимателей
Грузооборот морского порта Таганрога по итогам 2017г = 1,59 млн тонн

5.

Практически приморский город, известный своими пляжами,
парками, дубовыми рощами на берегу, в XIX веке
превратившийся в крупный промышленный центр так и не
получил ясной программы для своего возрождения в качестве
важного туристического центра и рекреационной зоны не
только Ростовской области, но и России.

6.

Учитывая же характер и “возраст” расположенных здесь
предприятий и привлекательный берег моря это
направление следует развивать. В этих условиях поиски
основных направлений возможного территориального и
градостроительного развития г. Таганрога сводились, прежде
всего к анализу и изучению прилегающих территорий наряду
с рассмотрением имеющихся ресурсов непосредственно в
городской черте.

7.

ИСТОРИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
Таганрог 1698г.

8.

ИСТОРИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
Таганрог 1808г.

9.

ИСТОРИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
Таганрог 1908г.

10.

ТАГАНРОГ В
НАШЕ ВРЕМЯ
Площадь города = 9500 га (95 кв. км)

11.

СРАВНЕНИЕ ИСТОРИЧЕСКИХ ПЛАНОВ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ЖИЛЫЕ ЗОНЫ

12.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ

13.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ

14.

Общая площадь рассматриваемой
территории = 11,4 кв. км.
Общая площадь проектируемой
территории = 1,72 кв. км
ГРАНИЦЫ

15.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО АНАЛИЗА
КЛИМАТ
В климатическом отношении район Таганрога лежит в пределах южной степной
полосы Европейской территории России, которая характеризуется умеренной
континентальностью. В зимнее время в этой полосе формируется холодный
континентальный воздух, зимой иногда сюда заходит арктический воздух.
В летнее время происходит сильное прогревание континентального воздуха и
трансформация его в тропический. Поэтому в степной полосе часто наблюдаются
засухи и суховеи. В то же время непосредственная близость моря несколько
улучшает климатические условия города по сравнению с климатом южной сухой
степи.
РЕЛЬЕФ
Таганрог расположен на северо-западном берегу Таганрогского залива Азовского
моря. Береговая линия залива образует здесь мыс, который круто обрывается в
море.
Поверхность территории города наклонена в восточном и южном направлениях в
сторону моря, величина уклона колеблется от 0,6% до 0,2%. Абсолютные отметки
поверхности колеблются в пределах от 70 до 10 м, при этом наибольшие отметки
отмечаются в районе Северного поселка и на северо-западной окраине города.
Большая часть города расположена на площади с абсолютными отметками 30-45
м, за исключением восточного побережья (к югу от балки Большая Черепаха), где
отметки снижаются до 10-20 м.
В рельефе территории имеют место эрозионные формы – извилистые балки и
ложбины, возникновению которых способствует легкая разрыхленность
покровных лессовидных суглинков.
У северо-восточной границы города находится балка Валовая длиной 4,5 км,
глубиной до 18-24 м и шириной по верхней бровке до 500 м. В период ливней и
весеннего снеготаяния обрывистые незадернованные склоны балки интенсивно
подмываются и обрушаются.

16.

СЕЧЕНИЯ

17.

ОБЩИЕ
САНИТАРНО-ЗАЩИТНЫЕ
ЗОНЫ

18.

ПРОМ-ЗОНЫ
1) Металлургический завод Таганрога ПАО «ТАГМЕТ».
Завод основан в 1896 г. ТАГМЕТ выпускает практически все виды стальных труб, в том числе
высокопрочные со специальными свойствами, коррозионно-стойкие, трубы с высоко
герметичными резьбовыми соединениями, профильные трубы. Продукция предприятия
используется в нефтегазовом секторе, машиностроении, строительстве и ЖКХ. Множество
споров относительно этого завода возникало из-за его местоположения - он находится
прямо в городе, окруженный жилыми районами. В условиях полного переформирования
производства (замена печей, организация экологических лабораторий и т.д.) начавшегося
ещё в 2015 году ТАГМЕТ становиться с каждым годом всё менее опасным предприятием.
Шламонакопитель используется реже, шлак отвал способен сам перерабатывать свой мусор,
однако - этого не хватает. Регулярные выбросы в атмосферу тяжелых газов, металлическая
окалина, жидкостные отходы после переработки - всё это в большей степени загрязняет
ближайшую атмосферу Таганрога.
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 2.I (СЗЗ - 1000м). Ближайшие к предприятию территории
нуждаются в благоустроенных парках и большом количестве озеленения. Сам завод
нуждается в наращивании очистных сооружений, как очистительных станций для
шламонакопителя, так и очистительных станций на территории самого завода, чтобы в
воздух выбрасывалось малое количество опасных для человека газов и химических
соединений.
1
2) Шламонакопитель.
3
2
Завод ПАО «ТАГМЕТ» уже предпринял ряд мероприятий по прекращению сброса стоков от
производства в шламонакопитель. Также проведены мероприятия,
направленные на стабилизацию режимов водообеспечения производственных процессов и
повышение качества очистки оборотной воды.
Системы технологического водоснабжения цехов на заводе переведены на оборотный цикл,
и это позволило уменьшить водозабор из Таганрогского залива.
По мере строительства и ввода в эксплуатацию электросталеплавильной печи будут
ликвидированы все источники сбросов в шламонакопитель.
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 3.II. (СЗЗ - 500м). В условиях полной реформации
металлургического завода и перевода его на более экологичные системы очистки
шламонакопитель будет использоваться всё реже и реже. Однако, чтобы очистить уже
имеющиеся загрязнения следует построить несколько очистных станций на ближайшей к
нему территории.
3) Колбасный завод.
Мясоперерабатывающее предприятие. Основано в 2009 г.
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 8.V. (СЗЗ - 50м).

19.

ПРОМ-ЗОНЫ
ООО «ТАГМЕТ»
ШЛАМОНАКОПИТЕЛЬ
КОЛБАСНЫЙ ЗАВОД

20.

ПРОМ-ЗОНЫ
4) Шлакоотвал.
4
Сюда складируют загрязнённые и отработанные вещества с территории завода
ПАО «ТАГМЕТ». Так как металлургический завод использует в качестве
резервного топлива - мазут, выброс атмосферных загрязнителей производится
без очистки через трубы высотой 25 и 120 м. Все остальные остатки
отработанного твёрдого материала свозяться на этот шлакоотвал. В данный
момент производится разработка шлакоотвала: вынимается и отправляется на
переработку металлическая окалина, шлак перерабатывается на фракции и
поступает в продажу.
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 12.I. (СЗЗ - 1000м) Необходимо полное закрытие
этого участка прома от сторонних благоприятных территорий и увеличение
количества очистных сооружений на территории предприятия.
5) Таганрогский кожевенный завод
5
В сентябре 2015 года была предпринята попытка признать
производственные цеха прекратившего своё существование
кожевенного завода объектом культурного наследия с включением в
единый государственный реестр. Из министерства культуры пришел
ответ, что в соответствии с п. 3 ст. 16.1 Федерального закона от
25.06.2002 №73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятников
истории и культуры) народов Российской Федерации» будет
организована работа «по установлению историко-культурной ценности
объекта, обладающего признаками культурного наследия, с целью
принятия решения о включении его в специальный перечень объектов
культурного наследия».
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 7.IV. (Санитарно-защитная зона - 300м).
Производство: Кожа для низа обуви,Нубук, Ременные кожи, Спилки
покрывного и барабанного крашения, Хром гидрофобный, Юфть
термоустойчивая, Юфть шорно-седельная.
Отходы частично удаляются ближайшим шламонакопителем. Вода,
сливаемая после процесса обработки, дубления, покраски и т.д.
содержит большое количество вредных веществ. Соленая, щелочная,
окисленная сточная вода, аммиаки, дубильные компоненты - удаляются
в большей мере шламонакопителем, в результате чего - степень
загрязнения окружающей воды снижается в разы.

21.

ПРОМ-ЗОНЫ
ШЛАКООТВАЛ
КОЖЕВЕННЫЙ ЗАВОД

22.

ПРОМ-ЗОНЫ
6) ОАО «Термопласт»
6
Основан в апреле 1934 года как фабрика "Кожсуррогат" выпускавшая два вида
картона - для стелек и задников отечественной обуви. В начале 70-х на
предприятии проводится полное техническое перевооружение и, помимо
основных видов продукции, осваивается изготовление дублированных тканей и
термопластического материала для задников, предназначенных для пошива
клеевой обуви на импортных и отечественных поточных линиях.
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 6.IV. (СЗЗ - 100м).
7
7) Завод «Кристалл»
Промышленное предприятие, специализирующееся на
выпуске ростового оборудования по выращиванию
полупроводниковых материалов, установки для выращивания
монокристаллического кремния и профилей
из лейкосапфиров.
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 1.III. (СЗЗ - 300м)
8) Таганрогский морской порт.
Акционерное общество «Таганрогский морской торговый порт».
Пропускная способность исчисляется тысячами тонн в год, за 2017
год ТМТП обработал свыше 1,59 млн тонн груза.
До сих пор функционирует.
Класс опасности территории - 14.I. (СЗЗ - 1000м)
8

23.

ПРОМ-ЗОНЫ
ТАГАНРОГСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ
КРИСТАЛЛ И ТЕРМОПЛАСТ

24.

ОЗЕЛЕНЕНИЕ,
ОБЛАГОРОЖЕННЫЕ ТЕРРИТОРИИ И
МЕСТА СКОПЛЕНИЯ ЛЮДЕЙ
В Таганроге насчитывается
более 30 памятников
В Ростовскую область ежегодно приезжает
более 1 млн туристов в год

25.

26.

27.

ПРОЕКТНАЯ ТЕРРИТОРИЯ
Протяженность береговой линии составляет 8,13 км.
Минимальное расстояние до автомобильной дороги от
береговой линии – 7,47 м.
Максимальное расстояние ~ 640 м

28.

БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ

29.

БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ

30.

БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ

31.

1) ПРИНЦИП – ПОДДЕРЖИВАНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ.

32.

1) ПРИНЦИП – ПОДДЕРЖИВАНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ.
В связи с огромным количеством вредных участков
пром-зон вокруг этого участка набережной – этот
кусок береговой линии мало привлекателен для
прогулок и времяпровождения.
Однако, высокие зеленые насаждения, которые
посажены близко к другу у самой границы
набережной, смогут визуально отделять
неприятные территории от благоприятных.
Также, обилие высоких деревьев с густыми кронами
благоприятно скажется на экологии воздуха в этом
районе.
Важным пунктом в планировании этого участка
набережной является обилие детских и
образовательных учреждений в этом районе, а
также приближенную к территории парковой зоны
усадебной застройки.

33.

1) ПРИНЦИП – ПОДДЕРЖИВАНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ.
Чёткая геометричность в планировании парковых
дорожек и площадей напоминает о вмешательстве
в экологическую первозданность этой территории.
Довольно большое пространство набережной
занимают также водные растения. Суть их миссии –
очищение прибрежной воды, которая на
протяжении многих десятков лет загрязнялась
прибрежной промышленностью.
Шламонакопитель, работающий чуть южнее этой
территории также работает в этом направлении, и
по данным 2017 года от ФГУ
«Азовморинформцентра» сравнительно успешно
справляется с загрязнением прибрежной воды.
Расположенные в изобилии морские растения,
очищающие воду только усилят эффект
экологического восстановления морской воды.

34.

1) ПРИНЦИП – ПОДДЕРЖИВАНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ.
КАЗАНЬ

35.

2) ПРИНЦИП – БЕРЕЖНАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ
БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ

36.

2) ПРИНЦИП – БЕРЕЖНАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ
БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ
Принцип бережной индустриализации
заключается в сохранении основной
функции, отведенной этому месту береговой
линии, при этом стараясь максимально
упорядочить территории и привнести
максимально возможный фактор улучшения
экологической составляющей.
В условии полного переделывания
береговой линии, важным аспектом остаётся
грамотное распределение пространства.
Бывшие на этом месте старые гаражи для
малых судов и лодок требуют
реконструкции, и пространство от
ближайшей автомобильной дороги до
гаражей послужит прекрасным местом для
частичного укрепления экологии.

37.

2) ПРИНЦИП – БЕРЕЖНАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ
БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ
Лодочные станции, переделываются, а их порты и
стоянки обретают визуально грамотный вид. Места,
которые раньше занимали беспорядочно построенные
хозяйственные и складские постройки теперь служат
рекреационными зонами.
Несколько видовых точек связывают эту часть
визуальными ориентирами, прокладывая общие линии
на всём её протяжении.

38.

2) ПРИНЦИП – БЕРЕЖНАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ
БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ
На территории присутствовали дома владельцев лодок.
Маленький прибрежный портовый город, который
настойчиво требовал реорганизации превратился в
организованный коттеджный посёлок, который в
сочетании с набережной будет ещё более привлекателен.

39.

2) ПРИНЦИП – БЕРЕЖНАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ
БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ
МАЛЬМЕ, ШВЕЦИЯ

40.

3) ПРИНЦИП – СОХРАНЕНИЕ
ИСТОРИЧЕСКОГО ДУХА МЕСТА

41.

3) ПРИНЦИП – СОХРАНЕНИЕ
ИСТОРИЧЕСКОГО ДУХА МЕСТА
Принцип заключается в полном
доверии к организации пространства
– человеку и его взаимоотношению к
природе. Пляж любви – наилучшее
место для поддержания такого
принципа, ведь все протоптанные
дорожки были сделаны
исключительно человеком.
Территория, находящаяся
сравнительно далеко от
неблагоприятных пром-зон, и в
крайней близости с красивым
жилым комплексом неподалеку,
засажена не густыми деревьями
вразнобой, поддерживая природную
гармонию.

42.

3) ПРИНЦИП – СОХРАНЕНИЕ
ИСТОРИЧЕСКОГО ДУХА МЕСТА
Визуально открытый со всех сторон
участок набережных повторяет
линии бывших дорожек, и
притягивает внимание малыми
архитектурными формами, и
встроенными в природные силуэты
геометрически правильными
зданиями и участками под них. Такое
разделение показывает разделение
искусства природного от искусства
человеческого.