Устройство мопеда

1. Устройство мопеда

Подготовил А. Смирнов 8в

2. Определение:

Мопе́д — двух- или трёхколёсное транспортное
средство с двигателем внутреннего
сгорания рабочим объёмом не более 50 кубических
сантиметров и максимальной конструктивной
скоростью не более 50 км/ч
Разграничение мотоциклов и мопедов в ПДД
связано с тем, что мотоцикл может ехать в общем
потоке автомобилей, а мопед едет существенно
медленнее.
В России введены права категории «М» (кроме
владельцев прав любой другой категории)

3.

На схеме представлено общее
устройство мопеда:
1 – передний обтекатель;
2 – панель рулевого управления;
3 – защитный рулевой обтекатель;
4 – места для пассажира и
водителя;
5 – багажник, расположенный под
сиденьем;
6 – крыло;
7 – боковой обтекатель;
8 – заднее колесо;
9 – силовая передача;
10 – водительский пол;
11 – подвеска;
12 – тормозная система.

4.

В двигателе (устройство зачастую представляет
собой ДВС – двигатель внутреннего сгорания)
энергия, получаемая от сгорания топлива,
преобразуется в механическую, которая и
приводит технику в движение.
Основная функция трансмиссии заключается в
передачи крутящего момента из двигателя к
ведущему колесу (в случае мопедов— это
заднее колесо). Трансмиссия большинства
мопедов, которые были произведены в период с
начала 2000 годов по сегодняшний день,
состоит из автоматического вариатора,
сцепления, редуктора, а также системы
ножного запуска.

5. Двигатель и трансмиссия

На фото показано устройство
мопеда, а точнее, блок
«двигателя и трансмиссии»:
1 – место, где двигатель
крепится к раме;
2 – цилиндр двигателя;
3 – собственно, трансмиссия,
в которую входит устройство
вариатора скутера, а также
сцепление;
4 – место, к которому
крепится амортизатор;
5 – колесо.
В основном на всех мопедах стоит либо двухтактный, либо
четырёхтактный бензиновый двигатель и, в зависимости от таких
особенностей, мопед или скутер может быть дополнен различными
компонентами – например, маслонасосом.

6.

К устройствам управления скутера относят руль,
ряд кнопок зажигания, поворотников,
переключатели света фар тормозные рычаги и
регулятор скорости.
Пластиковой облицовкой называют все грязевики,
обтекатели, а также такой тюнинг, как спойлеры
или панели, выполняющие эстетическую функцию.
Боковые зеркала, багажник, кофры и другие
детали, не входящие в базовое устройство скутера,
называют дополнительными компонентами или
оборудованием.

7. Основные поломки

В японских и китайских мопедах, очень
часто встречается такая проблема как
разрыв тросов: сцепления, газа, тормоза и
т.д. Это обуславливается тем, что по
умолчанию на таких мопедах идут слабые
тросы. Их нужно заменить на более
крепкие.
Главной проблемой всех мопедов без
исключения, является выход из строя
поршневой группы. В таком случае,
аппарат подлежит немедленному
проведению ремонтных работ касательно
поршневой системы.