Международная организация гражданской авиации ICAO

1.

ИКАО/ICAO
Международная организация гражданской
авиации
International Civil Aviation Organization

2.

Международная организация
гражданской авиации (ИКАО)
-
Является специализированным учреждением ООН
-
Была создана в результате подписания Конвенции о международной
гражданской авиации от 1944 года.
-
Устанавливает международные нормы гражданской авиации и координирует
её развитие с целью повышения безопасности и эффективности.
-
Основная задача ИКАО – помогать государствам в достижении максимально
возможной степени единообразия правил, стандартов, процедур и
организации в области гражданской авиации.

3.

ИКАО существует с 1947 года
Штаб-квартира находится в Монреале, Канада.
СССР вступил в члены ИКАО 14 ноября 1970 года.
Члены организации
Количество стран — 191 из 193 стран ООН (все кроме Доминики, Тувалу).
В соответствии с правилами ИКАО международное воздушное пространство
разделено на районы полетной информации — воздушное пространство,
границы которого устанавливаются с учётом возможностей средств навигации и
контроля за воздушным движением.

4.

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ИКАО
Ассамблея (суверенный орган)
Совет (руководящий орган) - состоит из 36 Договаривающихся государств,
избираемых Ассамблеей каждые три года.
Функции Совета:
- Принятие Международных стандартов и Рекомендуемой практики ( SARPS ) и
оформление их в качестве Приложений к Конвенции о международной
гражданской авиации.
- Может выступать в качестве арбитра между Договаривающимися
государствами по вопросам, касающимся авиации и применения Конвенции;
- Может расследовать любую ситуацию, при которой могут возникать
устранимые препятствия для развития международной аэронавигации.
Аэронавигационная комиссия - состоит из 19 человек, назначенных Советом из
числа лиц, выдвинутых Договаривающимися государствами.

5.

Чикагская конвенция
• В 96 статьях Чикагской конвенции определяются привилегии и ограничения
для всех Договаривающихся государств.
• В Конвенции признается, что каждое государство обладает полным и
исключительным суверенитетом над воздушных пространством над своей
территорией, никакие регулярные международные воздушные сообщения
не могут осуществляться над территорией или на территорию
Договаривающегося государства без его предварительного согласия.

6.

Для выполнения своих целей и задач ИКАО:
-
-
-
принимает международные стандарты и рекомендации, применяемые к
конструкциям и характеристикам самолетов и большей части их
оборудования, регламентирующие работу пилотов, летных экипажей,
авиадиспетчеров и сотрудников наземных служб и служб технического
обслуживания, а также требований безопасности и порядка работы
международных аэропортов;
разрабатывает правила визуального пилотирования и пилотирования по
приборам, а также аэронавигационные карты, используемые в
международной навигации. В сферу ее ответственности входят также
системы авиационных телекоммуникаций, радиочастоты и меры
безопасности;
принимает меры по минимизации воздействия авиации на окружающую
среду за счет сокращения выбросов и ограничения уровня шума самолетов;
облегчает движение самолетов, пассажиров, экипажей, багажа, грузов и
почтовых отправлений через границы за счет стандартизации таможенных,
иммиграционных, санитарных правил и иных формальностей.

7.

• Кроме того, организация выполняет запросы развивающихся стран на
оказание помощи в совершенствовании авиатранспортных систем и
подготовке авиаперсонала (помогает в создании региональных центров
обучения в развивающихся странах).
• ИКАО разрабатывает спутниковую систему для удовлетворения будущих
потребностей гражданской авиации в организации связи, навигации,
радиолокационного наблюдения и управления воздушным движением.

8.

Какие статьи Чикагской конвенции применяются, когда государство не
выполняет Стандарты ИКАО?
• Статья 84. Разрешение споров
• Если какое-либо разногласие между двумя или более Договаривающимися
государствами, касающееся толкования или применения настоящей
Конвенции и ее Приложений, не может быть урегулировано путем
переговоров, оно по просьбе любого государства, вовлеченного в это
разногласие, разрешается Советом. Любое Договаривающееся государство
может обжаловать решение Совета в третейский суд ad hoc, образованный
по согласованию с другими сторонами в споре, или в Постоянную Палату
Международного Правосудия.
• Со времени учреждения ИКАО в 1944 году в рамках этой статьи
рассматривалось всего пять споров.

9.

• Статья 85. Процедура третейского суда
• Если какое-либо Договаривающееся государство - сторона в споре, по
которому обжалуется решение Совета, не признает Статута Постоянной
Палаты Международного Правосудия и если Договаривающиеся государства
- стороны в споре не могут прийти к соглашению о выборе третейского суда,
то каждое из Договаривающихся государств - сторон в споре называет по
одному арбитру, а арбитры избирают суперарбитра.
• Арбитры и суперарбитр совместно образуют третейский суд. Любой
третейский суд, учрежденный согласно настоящей или предыдущей Статье,
устанавливает свою собственную процедуру и выносит свои решения
большинством голосов при условии, что Совет может решать процедурные
вопросы в случае какой-либо задержки, которая, по мнению Совета, является
чрезмерной.

10.

Статья 87. Санкции в отношении авиапредприятия, не выполняющего
решения
• Каждое Договаривающееся государство обязуется не разрешать
деятельность авиапредприятия какого-либо Договаривающегося государства
в воздушном пространстве над своей территорией, если Совет принял
решение, что данное авиапредприятие не выполняет окончательного
решения, вынесенного в соответствии со Статьей 86. Обжалование.
Статья 88. Санкции в отношении государства, не выполняющего
обязательств
• Ассамблея приостанавливает право голоса в Ассамблее и в Совете любого
Договаривающегося государства, которое определено как не выполняющее
обязательств, предусмотренных положениями настоящей Главы.

11.

Спасибо за внимание!