life safetySimilar presentations:
Велодорожка Экопарк - парк Победы
1.
2. МАРШРУТ ВЕЛОДОРОЖКИ
3. ОПИСАНИЕ, АНАЛИЗ ТРАССЫ
Описаниевторой очереди проекта велодорожек г. Магнитогорска
«Велодорожка от Экопарка до парка Победы»
Вводная часть. Маршрут велодорожки предложен комиссией в составе представителей служб Администрации
города и Федерации велоспорта. Комиссия осмотрела трассу в пешем порядке. Федерация велоспорта обеспечила
видеосъемку предложенной трассы велодорожки и составление настоящей Презентации. Предлагаемая схема
маршрута представлена на слайде 2 и обозначена красной линией. В Презентации имеется 24 обзорных фотографии
наиболее характерных и важных участков предлагаемой трассы велодорожки. Видео выложено на Ютьюб в виде
трех фалов: https://youtu.be/2tqq9tggDqI (граница экопарка – по ул Оренбургская-по ул.Индустриальная-по ул
Гагарина, до ул. Мичурина); https://youtu.be/IcrSnWiNG84 (по ул. Гагарина от ул. Мичурина до пр. К.Маркса);
https://youtu.be/qBeYnPPoPbQ (по ул. Гагарина от пр. К.Маркса до пр.Ленина и к парку Победы).
Базовые данные:
- длина велодорожки от границы Экопарка до ближайшей точки велодорожки парка Победы 3200 м;
- ширина велодорожки 1,5-2 м, с учетом движения велосипедистов в двух направлениях (см. ГОСТ 33150-2014,
табл. 4 «Основные параметры велосипедной дорожки»);
- покрытие велодорожки – асфальт;
- движение пешеходов и велосипедистов разделено;
4. ОПИСАНИЕ, АНАЛИЗ ТРАССЫ
- обеспечение безопасности движения велосипедистов будет организовано с учетом соблюдения ими правилБДД на существующих обустроенных переходах;
- на всем протяжении велодорожки необходимо обустроить поперечные бордюры, переложив их «лодочкой», с
понижением высоты от краев велодорожки к ее центру.
Рассчитывались следующие показатели:
- количество убираемых с проектируемой велодорожки деревьев, кустарников;
- количество стационарных объектов и капитальных сооружений на пути велодорожки, и способы проезда через
занимаемую ими территорию;
- количество и качество пересечений велодорожки с полосами автомобильного движения.
5. ОПИСАНИЕ, АНАЛИЗ ТРАССЫ
1.Участок от границы Экопарка, по ул. Оренбургская до ул. Индустриальная (слайды 8-10).
На пересечении велодорожки с ул. Лесопарковая пешеходный переход обустроен.
Велодорожку по ул. Оренбургской предпочтительнее выполнить с левой стороны
по ходу движения. Имеется 1,5-2 м обочины без насаждений.
2.
Участок по ул. Индустриальная до ул. Гагарина (слайды 11-13).
Велодорожку предлагается проложить по зеленой полосе, отделяющей автодорогу от
тротуара. Необходим частичный выезд на тротуар возле киоска «МИФ» на пересечении у ул. Правды (фото 4).
3. Участок от поворота на ул. Гагарина до ул. Советской (слайды 14,15), переход через ул. Советская.
Велодорожка прокладывается по зеленой полосе правой стороны улицы, с перенесением ограждений к проезжей
части дороги. Тротуар и велодорожку предложено разделить мелким бордюром или разметкой.
Переход через ул. Советская хорошо обустроен (слайд 16).
6. ОПИСАНИЕ, АНАЛИЗ ТРАССЫ
4.Участок от ул. Советской до ул. Мичурина (слайды 17,18).
Велодорожка продолжается по зеленой полосе правой стороны улицы, между тротуаром и автодорогой. На
мелких парковках (слайд 17) необходима разметка велодорожки. На облагороженных придомовых дорожках
работы по прокладке и обустройству велодорожки необходимо производить с сохранением имеющихся
декоративных элементов. Имеющиеся мелкие ограждения (как на слайде 18) необходимо убрать.
5.
Участок от ул. Мичурина до ул Суворова ( слайды 19,20).
Велодорожка продолжается по зеленой полосе правой стороны улицы, между тротуаром и автодорогой. Ближе к
ул. Суворова необходимо перенести ограждение тротуара от границы тротуара к дорожному полотну (слайд 20).
6.
Участок от ул. Суворова до пр. К.Маркса и переход через пр. К.Маркса (слайды 21,22).
Велодорожка продолжается по зеленой полосе правой стороны улицы, между тротуаром и автодорогой.
Необходимо перенести ограждение тротуара от границы тротуара к дорожному полотну (слайд 21). Переход через
пр. К.Маркса обустроен.
7.
Участок от пр. К. Маркса до пр. Ленина и переход через пр. Ленина (слайды 23-26)
Сразу после пешеходного перехода велосипедисты попадают на пешеходную дорожку рядо с КредтУралБанком
(слайд 23). Необходимо разрешение прохода (проезда) велосипедистов по пешеходной дорожке мимо КУБа. Далее
велодорожка продолжается по зеленой полосе между тротуаром и автодорогой. На пешеходном переходе к 56 школе
(слайд 24) требуется перенести стандартное ограждение, освободив для проезда велосипедистов 1 м. На отрезке
вдоль здания Драмтеатра необходимо перенести (установить) ограждение велодорожки от автодорожного полотна.
Переход через пр. Ленина обустроен.
7. ОПИСАНИЕ, АНАЛИЗ ТРАССЫ
8. Участок по восточной стороне пр. Ленина, до въезда в парк Победы (слайды 27-30)На отрезке 150 м (слайд 27) необходимо разрешить движение велосипедистов на ширине 1,5 -2 м тротуара, со стороны
проезжей части пр. Ленина, с учетом устранения рекламных щитов и нанесения разметки велодорожки. На слайде28
хорошо видно, как должны быть обустроены поперечные бордюры на пути велодорожки. После въезда на АЗС (на слайде
28, слева) велодорожка размещается на зеленой полосе справа по ходу, до въезда в парк Победы (слайд 29-30).
9. Проезд по парку Победы к велодорожкам.
Предлагается велосипедистам въезжать в парк по автопроезду к Вечному огню (проезд в штатном режиме закрыт для
автомобильного движения . Через 200 м можно обустроить проезд к велодорожкам парка по кратчайшему расстоянию
(слайд 31).
Итого по всем участкам необходимо:
-убрать до десяти больших деревьев и кустов кустарника;
-установить 14 знаков для автомобилистов и велосипедистов;
- перемещаемых киосков нет;
- перенести 30 м существующих и установить примерно 100 м новых ограждений,
- в ряде пересечений велотрассы с выездами из жилмассивов и тротуарами переуложить бордюры в профиль,
позволяющий велосипедистам не запрыгивать на них (например, «лодочкой», см. фото 20) – 25 пересечений, длиной
по 2 м.п.,