Электрооборудование большого сейнера-тунцелова БС-Т типа “Мурман -2”

1. Департамент образования и науки Приморского края краевое государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

«Владивостокский судостроительный колледж»
Выпускная квалификационная работа.
На тему:
“Электрооборудование большого сейнератунцелова
БС-Т типа “Мурман -2””
Выполнил:
Студент группы У-22-144-З
М.Ю.Хохлов
Руководитель ВКР:
О.В.Яровая

2. Цели и задачи данного проекта:

Цели:
• Закрепление и расширение
теоретических и практических
знаний
• Демонстрация применения
полученных теоретических знаний
и передовых достижений науки и
техники
• Демонстрация самостоятельного
решения задач, умения ясно и четко
выражать свои мысли,
анализировать полученные
результаты и делать выводы.
Задачи:
• Закрепление знание, применение их
• Развитие навыков самостоятельного
проведения работ
• Самостоятельный поиск необходимой
информации, в решении проф задач
используя современные технологии
• Закрепление и расширение знаний
практических, теоретических
• Продемонстрировать навыки и
умения приобретенные в колледже.

3. Сейнер-тунцелов БС-Т типа «Мурман -2»

4. Способы лова БСТ “Мурман-2”

Кошельковый метод
Ловля пелагическим тралом

5. Брашпиль.

Устройство брашпиля

6. Требования морского регистра к электроприводу якорно швартовных устройств.

Электро-привод ЯШУ должен обеспечивать:
•Непрерывное выбирание цепи в течении 30 мин
со скоростью не менее 0.15 м\с
•30 секунд стоянки под током после 30 минут
работы.
•Нагрев после стоянки под током не выше 130%
допустимого значения для применяемой изоляции
•Развитие момента не менее 200% за 30 секунд
разгона
•Удержание якоря на весу при снятом потенциале
•Втягивание якоря в клюз не быстрее чем 10 м/мин
•Съем судна с якоря не более 30 минут

7.

Что мы изучили в расчетной части:
Расчетная часть:
Расчет мощности
ЭД по исходным
данным
Опираясь на
полученные
данные, выбрал
двигатель
подходящий
нашему судну
Построил
нагрузочную
диаграмму и
механическую
характеристику
Научился
пользоваться
справочными
материалами и
каталогами
Проверил
двигатель на
нагрев и режим
работы

8. Конструкторская часть.

Научились
читать,
составлять.
Autocud
Схема
Э3
Постигли
тончайшие
азы своей
профессии
Работа с
научными
документами,
выбор аппаратов
управления

9. Технологическая часть.

Технологическая часть познакомила меня
С реле такими как : реле минимального напряжения,
реле максимального тока, электромагнитного реле.
Научила способам их настройки, а так же
Отображение процесса на принципиальных схемах.
1 Реле максимального тока
2 Реле минимального напряжения
3 Электромагнитное реле.

10. Мероприятия по технике безопасности и противопожарной технике.

Общие требования ТБ к морским судам.

11. Самое важное на судне, это безопасное передвижение и перемещение с палубы на палубу.

Чем дальше от берега, тем
Дольше ждать профессиональную
помощь!
Безопасность начинается с первой
ступени поднятия на борт!
Самое важное на судне, это безопасное
передвижение и перемещение с
палубы на палубу.

12. ТБ при обслуживании электрооборудования.

Лучшая защита, это
предупреждение!
Всегда проверять качество изолируемых
рукоятей!
Коврики диэлектрические.
Галоши, перчатки диэлектрические

13. Заземлись, перед началом работ!

Временное заземление.
Чтобы быть уверенным в
качестве
заземляющего контура,
обязательно
устраивать плановые
проверки
сопротивления.
Табличка “зазмлено”

14. Спасибо за внимание!

Уважаемый председатель и члены
аттестационной комиссии,
презентация окончена.