Грузовые станции морских и речных портов

1. Грузовые станции морских и речных портов

ГРУЗОВЫЕ СТАНЦИИ МОРСКИХ И РЕЧНЫХ
ПОРТОВ
4 – ЭЖД
Сапроновой Василисы

2.

• Порт (лат. portus — гавань,
пристань) — место,
расположенное вблизи берега
моря или реки, устроенное для
стоянки кораблей и судов,
имеющее комплекс
специальных сооружений для
их обслуживания: причалы,
вокзалы, краны, склады,
терминалы, вспомогательный
транспорт и т. д. В порту может
быть несколько причалов,
оборудованных для
причаливания судов, посадки и
высадки пассажиров, погрузки
и выгрузки грузов, заправки
топливом и др. работ.

3.

• Морской или речной порт — это удобное место на
побережье, специальным образом приспособленное для
стоянки кораблей.

4.

• Для обслуживания морских
и речных портов при
перевалке грузов с
железной дороги на водный
транспорт и наоборот
предназначены портовые
станции. Они размещены
максимально близко к порту
или непосредственно на
территории порта.
• Для обслуживания морских
паромных переправ
сооружают паромные
станции.

5.

• Для выполнения операций,
связанных с прибытием и
отправлением, перегрузкой
и временным хранением,
сортировкой, техническим и
коммерческим
обслуживанием
контейнеров, в крупных
городах и портах сооружают
специальные станциитерминалы, включающие
пути для обслуживания
грузового движения и
перегрузочный комплекс.

6.

Портовая станция конечный пункт
железной дороги, предназначенный
для обслуживания порта. В
зависимости от вида порта (морской,
речной, устьевой) изменяется и роль
портовой станции, хотя во всех
случаях назначение её одинаково.
Портовая сортировочная станция
осуществляет приём и отправление
передаточных поездов, сортировку
вагонов по основным грузовым
участкам и отдельным
перегрузочным фронтам, накопление
и формирование передаточных
поездов на предпортовую
сортировочную станцию.

7.

8.

Портовые станции сооружаются при 4 и более причалов в порту, при
расстоянии между портом и предпортовой станцией 13 км и более,
при грузообороте 15 млн т в год и более. Портовые станции и
районные парки относятся к станциям типа грузовых или
промежуточных в зависимости от объёма работы.

9.

Взаимное расположение парков на портовых станциях может быть: поперечным
продольным Наиболее удобное и выгодное расположение портовой станции и
районных парков в поперечном типе. Поезда, следующие в порт, принимают в парк П
; локомотивы после отцепки по пути 3 подают под отправляемые составы в парк О
после экипировки на пути 4. Рассортированные в парке С вагоны группами подают в
порт по путям 6, 7 и 8. Из порта вагоны поступают в парк О, откуда их направляют на
общую сортировочную станцию или передают вновь в парк Я для формирования
маршрутов.

10.

В первом типе портовой станции
(районного парка) имеются:
приёмо-отправочные пути;
выставочные и ходовой пути;
также предусматриваются вытяжные
пути и весовой путь.

11.

Во втором типе портовой станции
(районного парка) кроме указанных
путей предусматривается:
сортировочный парк, имеющий пути
для групп вагонов, направляемых на
специализированные перегрузочные
участки, и для вагонов,
направляемых из порта на
сортировочные станции.

12.

Сортировочный парк портовой станции (районного парка)
имеет пути: для подборки групп вагонов по фронтам
погрузки- выгрузки отстойные пути для накопления вагонов,
задерживаемых из-за объективно действующих факторов,
возникающих при взаимодействии морского и
железнодорожного транспорта (не подход судов, влияние
метеорологических условий, занятость складской площади,
недостаток рабочей силы, механизмов и т. п.) На портовой
станции кроме служебно-технических зданий и вагонных
весов другие устройства и сооружения (локомотивное и
вагонное депо, пункты подготовки вагонов и т. п.), как
правило, не размещаются.

13.

• В районе пограничных переходов между
железными дорогами Российской Федерации и
сопредельных стран имеются пограничные
станции и межгосударственные передаточные
станции, которые осуществляют не только
технологические и коммерческие операции, но
производят таможенные, пограничные, медикосанитарные, санитарно-карантинные и другие
операции.