Двигатели «Камминз». Диагностика неисправностей

1. Двигатели «Камминз»

Диагностика неисправностей
Основные этапы:
Обстоятельства возникновения неисправности (со слов водителя)
Внешний осмотр автомобиля и двигателя,
Проверка уровня и состояния эксплуатационных жидкостей,
Проверка наличия внешних признаков неисправности (течи, поломки,
шумы, характер дымления и т.п.)
Диагностика блока управления,
Анализ истории ремонта и обслуживания автомобиля,
Проверка двигателя включая разборку, анализ состояния деталей,
характера повреждений с использованием QSOL

2. Анализ данных в блоке управления двигателем

Все маршруты (сводка) - Время
Время ECM (время при включенном
зажигании),"768:07:02","ЧЧ:ММ:СС" Время работы
двигателя,"762:13:33","ЧЧ:ММ:СС«
Все маршруты (сводка) - Другое
Максимальная частота вращения двигателя,"3746","об/мин
«Все маршруты (сводка) - Пробег
Пробег для двигателя,"27623,9","км"

3. Анализ данных в блоке управления двигателем

Информация о неисправностях
Код неисправности,"Состояние неисправности","Число
неисправностей","Индикатор","Описание","PID","SID","J1587 FMI","J1939 FMI","SPN“
415,"Неактивный","8","Красный","Давление в главной магистрали системы смазки
двигателя - данные точные, но ниже нормы - самый высокий уровень
серьезности","100","","1","1","100“
Массив параметров в момент возникновения неисправности
• Код неисправности 415,"Первое появление",,"Последнее появление
• "Атмосферное давление,"100,4","кПа","100,9","кПа
• "Время ECM (время при включенном зажигании),"766:20:03","","767:29:06",
• ""Давление во впускном коллекторе,"2,9","кПа","2,6","кПа
• "Давление масла,"0,0","кПа","0,0","кПа
• "Ключ зажигания,"Вкл.","","Вкл.",
• ""Количество моточасов двигателя,"761:17:57","ЧЧ:ММ:СС","762:07:22","ЧЧ:ММ:СС“
• Напряжение батареи,"14,4","В","14,4",“
• В"Процент действия педали или рычага акселератора,"0","%","0","%“
• Редакция программного обеспечения калибровки,"3f1a0004","","3f1a0004",
• ""Скорость транспортного средства,"46","км/час","45","км/час“
• Температура охлаждающей жидкости,"85,4","C","81,9","C“
• Тип датчика давления масла,"Контактный датчик","","Контактный датчик",
• ""Частота вращения двигателя,"762","об/мин","759","об/мин"

4. Анализ данных в блоке управления двигателем

5. Анализ данных в блоке управления двигателем

Контрольный журнал
Номер записи,"Наименование инструментального средства","Идентификатор
инструментального средства","Тип пользователя","Идентификатор
пользователя","Время ECM (время во включенном зажигании)",
Коды изменения контрольного журнала
1,"INSITE","705302022901","Software","000097D42611",“99:40:27"
ЧЧ:СС:СС,,"027 - Сброс неактивных кодов неисправности"

6. Анализ данных в блоке управления двигателем

Защита двигателя
Описание,"Код неисправности","Событие","Значение",,"Длительность
неисправности",,"Общее время ECM (время при включенном
зажигании)",
– Давление в масляном канале двигателя - данные достоверны,
но ниже нормального рабочего диапазона - наиболее
серьезный уровень, "415", "Самый
новый","0,0","кПа","0:01:14","ЧЧ:СС:СС",“767:29:06","ЧЧ:СС:СС
",
"415","2","0,0","кПа", "0:01:05","ЧЧ:СС:СС",“767:18:09","ЧЧ:СС:СС",
"415","3","0,0","кПа", "0:04:41","ЧЧ:СС:СС",“766:27:43","ЧЧ:СС:СС“
415",“4",“300,0","кПа","0:00:01","ЧЧ:СС:СС",“766:27:32","ЧЧ:СС:СС“
415",“самый
старый","0,0","кПа","0:01:01","ЧЧ:СС:СС",“766:26:30","ЧЧ:СС:СС“

7. Анализ данных в блоке управления двигателем

8. Отдельные неисправности двигателя «Камминз» ISF 2.8

Течь трубки слива масла из турбокомпрессора
• Установка дополнительного кронштейна практически исключает в
дальнейшем вероятность поломки трубки слива масла.
• Установка кронштейна производится при любом виде
обслуживания автомобиля (ТО или ремонт) безвозмездно для
потребителя на всех двигателях Евро -3
• Кронштейн предоставляется бесплатно, работы оформляются
актом гарантийного ремонта
• Сервис несет ответственность за не выполнение предписанных
работ

9. Пылевой износ поршневых колец

• Причины пылевого износа
• Признаки пылевого износа
• Гарантийная политика
• Порядок рассмотрения и устранения

10. Разрушение верхнего компрессионного кольца: механизм выхода из строя

Изнашиваемая поверхность
• Износ поршневого кольца, наблюдаемый на двигателе со
временем.
• Выглядит как абразивный износ от трения между двумя
деталями.
• Износ ведет к многоцикловой усталости и выходу из строя
верхнего компрессионного кольца.

11. Внешний вид лопаток ТРК со следами повреждений при попадании загрязненного воздуха

12. Внешний вид верхнего компрессионного кольца с пылевым износом

13. Условия проведения ремонта по гарантии

• Проведение технического обслуживания на официальном
сервисе
• Использование при ТО только оригинальных фильтрующих
элементов
• Отсутствие конструктивных изменений в системе подачи
воздуха
• Отсутствие повреждений в системе питания

14. Предупреждающие меры со стороны СП

Контроль за состоянием двигателя при проведении технического
обслуживания в т.ч.
- осмотр двигателя на наличие течи через трубку вентиляции
картера, через маслозаливную горловину,
- проверка давления картерных газов,
- проверка состояния воздушного фильтра, фильтрующего элемента
- осмотр ТРК
При выявлении повышенного давления картерных газов и
признаков пылевого износа инспекция двигателя с устранением
причин и последствий
Применение только оригинальных фильтрующих элементов,
закупка фильтрующих элементов в КА-ГГ,
Пломбирование крышки воздушного фильтра, маркировка
устанавливаемого фильтрующего элемента,
Рекомендации потребителям по более частой заменен
фильтрующего элемента и контролю за креплением верхней
крышки.

15. 1.3.3. Неисправности топливных форсунок

• Основные причины
• Меры по исключению
• Гарантийная политика
• Порядок рассмотрения и устранения

16.

17.

18.

19. Условия замены топливных форсунок по гарантии

Письмо ЦПО № 1840/994-0504-02 от 02.06.14
Выявление при диагностике неисправности форсунок
Соответствие номеров форсунок номерам, записанным в память
блока управления,
Выполнение работ по ТО на официальном сервисе (копии заказнарядов с указанием номера установленного фильтра)
Использование при ТО только оригинальных фильтрующих
элементов,

20. Предупреждающие меры со стороны СП

1. Использование только оригинальных фильтрующих элементов,
закупка фильтрующих элементов в КА-ГГ
2. Консультирование потребителей по использованию только
оригинальных фильтров
3. Маркировка устанавливаемых фильтрующих элементов,
пломбирование топливного сепаратора.
4. Рекомендации по более частой замене фильтрующих элементов
5. Продажа комплектов оригинальных фильтров для потребителей,
эксплуатирующих автомобили вне зоны обслуживания
официального сервиса и проводящих ТО самостоятельно.

21. Меры принимаемые изготовителем

Повышение износостойкости деталей форсунки
Внедрена новая форсунка
.5309291

22. Проворачивание шатунных вкладышей

Отличительные признаки по сравнению с задирами возникающими
при падении давления масла
1.
Возникают преимущественно при небольших пробегах
2.
Не сопровождаются пропусками по давлению масла или эти
пропуски возникают уже при существенном износе вкладыша
3.
Не сопровождается задирами других деталей двигателя
4.
При длительной эксплуатации возможно касание поршня
клапанами и не значительные задиры на зеркале цилиндра
5.
Ремонт двигателя производится по гарантии с заменой
поврежденных деталей

23. Внешний вид шеек при провороте подшипника

24. Пример износа подшипника при провороте

25. Течь охладителя клапана рециркуляции

Внешние проявления:
• Понижение уровня охлаждающей жидкости без внешних утечек
• Повышенное дымление (белый дым)
Рекомендации по ремонту:
• Проверка наличия ошибок по перегреву в блоке управления,
• Проверка попадания охлаждающей жидкости в моторное масло
• Очистка о нагара при попадании ОЖ в камеру сгорания

26. Кратковременные пропуски по давлению масла

Внешние проявления:
Наличие в блоке управления нескольких кратковременных ошибок по давлению
масла.
Во многих случаях возникают после работы двигателя в условиях перегрева
Причина: задиры и заедание плунжера регулятора давления масла

27. Требования к актам по которым проводится гарантийный ремонт двигателей Камминз

1.
Корректное указание пробега автомобиля, даты приемки и
выдачи автомобиля
2.
Описание внешних проявлений неисправностей и причин
дефектов с отражением результатов диагностики (коды ошибок)
3.
Использование QSOL при определении номеров замененных
деталей
4.
Соблюдение требований технологии ремонта двигателя

28. Рекомендации ЦПО по соблюдению требований технологии ремонта двигателя (замена деталей не подлежащих повторному использованию)

Перечень
процедур, содержащих требования об обязательной замене деталей, не подлежащих повторному использованию
Номер
Перечень процедур
процедуры
Наименование
Снятие-установка
002-004 Соединительные трубки системы рециркуляции
головки блока цилиндров
отработавших газов
Наименование операции
Номер
011-025
Привод дроссельной заслонки на впуске
Впускной коллектор
Перепускной трубопровод системы охлаждения
010-140
010-023
008-005
Магистраль подачи масла к турбонагнетателю
010-046
Магистраль слива масла из турбонагнетателя
010-045
Турбонагнетатель
Перечень деталей
Наименование
Номер
прокладка
.4992913 (Е-4)
уплотнение
.5269869 (Е-4)
уплотнение
.5254215
прокладка
.4983654
уплотнение
.5265277
уплотнительная
.5291706
шайба
прокладка
.3934638
уплотнительное
.4992560
кольцо
прокладка
.3932475
010-033
011-017
Выходной патрубок выпускной системы
прокладка
(входит в 010-033)
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов
011-019
прокладка
.5255538
Клапан системы рециркуляции отработавших газов
011-022
прокладка
.4990045 (Е-4)
Выпускной коллектор сухого типа
011-007
прокладка
.5261421
Форсунка
Картер маховика *
Задний сальник коленчатого вала
.4989882 (Е-4)
006-026
кольцо
.5290486
016-006
уплотнение
.3910260
(входит в 002-036)
001-024
(входит в 002-036, задний сальник .5265267
016-006)
Прокладка головки блока цилиндров
002-021
прокладка
.5257187
Выходной патрубок компрессора турбонагнетателя
010-132
уплотнение
.3090126
Примечание:
* - замена прокладок, уплотнений производится только в случае замены детали, указанной в названии процедуры.

29. Предоставление информации по двигателю

Формат предоставления данных – заполненная таблица
ПЕРЕЧЕНЬ
сведений, предоставляемых по дефектам двигателей «Камминз».
1
VIN транспортного средства,
базового автомобиля.
2
Номер двигателя
ISF2.8s3129T 89547142
3
Пробег автомобиля
30723км.
4
Дата продажи
10.10.2012
5
Организация-продавец автомобиля
ООО «Техноторг-Авто» г. Казань.
6
Собственник (дов. лицо)
ООО «Лизинговая компания Уралсиб». (Лизингополучатель ООО «АвангардСтрой». Дов. лицо Гафиятов Р.Р.
7
Телефон
9600330623
8
Неисправности, заявленные потребителем
Вибрация двигателя. Течь масла с двигателя.
9
Обстоятельства возникновения
неисправностей (со слов потребителя)
«В пути следования Лениногорск-Казань в районе г. Чистополь почувствовал
вибрацию двигателя. Выбрал место для остановки и заглушил двигатель. На
момент остановки лампочка давления масла не горела. После чего открыв капот
машины, увидел разлив масла. После этого машину отогнали на буксире в
автосервис».
10
Результат предварительной проверки
автомобиля, включая:
10.1
Уровень масла в двигателе (объем слитого
масла)
Слито не более 2-х литров масла.
10.2
Уровень охлаждающей жидкости (объем
слитой ОЖ)
Уровень ОЖ в норме.
10.3
Несоответствия выявленные внешним
осмотром двигателя и его систем (течи
масла, ОЖ, износ, поломки и т.п)
Течь трубки слива масла с ТРК.
VIN
XU42834DEC0003737
Х96330200С2500785

30. Предоставление фотографий

Основные цели предоставления фотографий:
Определение причин возникновения дефектов на основании
внешнего вида деталей,
Оценка обоснованности замены деталей и объема выполняемых
работ на основании состояния деталей (полученных повреждений)
Основные требования:
Рекомендуемый размер 200 – 300 кбт.
Фотографии шатунных подшипников на одной фотографии в
порядке их установки в двигателе
Фотографии коренных подшипников на одной фотографии в
порядке их установки в двигателе
Качество фотографий должно позволять оценивать состояние
деталей

31. Предоставление информации по двигателю

Как надо

32. Предоставление информации по двигателю

33. Фотографии дефектов

Как надо