Опыт использования автобусов, использующих природный газ в качестве моторного топлива ГУП «Башавтотранс» РБ

1.

46-ое заседание Рабочей группы по вопросам использования
природного газа в качестве моторного топлива
Опыт использования автобусов использующий
природный газ в качестве моторного топлива
ГУП «Башавтотранс» РБ
Фролов Андрей Владимирович
НАЧАЛЬНИК ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
ГУП «БАШАВТОТРАНС» РБ

2.

ГУП «Башавтотранс», ресурсы:
21 филиал и 28 транспортных
колонн во всех городах и селах
Республики Башкортостан;
19 автовокзалов,
1 автостанция;
51 кассовый пункт.
▪
Среднесписочная численность –
5 780 чел
Общее количество автобусов
1616 ед.
2

3. Подвижной состав ГУП «Башавтотранс РБ

Автобус НЕФАЗ-5299-30-51
Автобус КАВЗ 4238
Автобус Mercedes-Sprinter 515 CDI

4. В рамках правительственной программы по развитию газомоторного топлива, ГУП «Башавтотранс» РБ активно проводит работу по

Приобретение автобусов работающих на газомоторном топливе
В рамках правительственной программы по развитию газомоторного топлива,
ГУП «Башавтотранс» РБ активно проводит работу по увеличению количества
транспортных средств, работающих на газомоторном топливе.
Приобретенная техника, использующая метан в качестве моторного топлива
Год
№ п/п
приобретения
2014
2015
2016
1
2
1
1
2
Вид техники
Автобусы средней вместимости ПАЗ 320302-08
(переоборудованный)
Автобусы большой вместимости НЕФАЗ 5299-30-51
Автобусы большой вместимости НЕФАЗ 5299-30-51
Автобусы большой вместимости НЕФАЗ 5299-30-51
Автобусы большой вместимости НЕФАЗ 5299-30-51
ИТОГО
В феврале 2018 года в Государственный комитет по транспорту и
дорожному хозяйству Республики Башкортостан была направлена заявка на
приобретение – обновления 150 ед. автобусов, работающих на газовом топливе, для
включения их в комплексную региональную программу Республики Башкортостан
на 2017-2020 гг. по развитию газомоторного топлива
Кол-во, ед
19
30
22
29
100
200

5. Опыт использования газомоторной техники

Эксплуатация автобусов НЕФАЗ-5299-30-51 по городам РБ
Основные преимущества:
Основные недостатки:
Экологичность и безопасность;
Географическая отдаленность и недостаточное
количество АГНКС (12 АГНКС по РБ);
Экономичность и стоимость компримированного
природного газа (14 руб м3);
Высокая цена на запасные части и на комплектующие
газовых автобусов (по сравнению дизельными);
Удлинённый интервал технического обслуживания
автобусов c двигателями Daimler (до 30 тыс. км);
Высокая стоимость технического обслуживания и ремонт
газовых автобусов c двигателями Daimler.

6.

46-ое заседание Рабочей группы по вопросам использования
природного газа в качестве моторного топлива
БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!