Имитационное моделирование. Профотбор операторов транспортных средств

1. ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПРОФОТБОРА ОПЕРАТОРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Магистрант: К. В. Хаецкий
Научный руководитель: А. Г. Давыдовский
Минск 2016

2.

Объект исследования:
Процесс профотбора
средств
операторов
Предмет исследования:
Формальные (математические
модели процесса профотбора
и
транспортных
имитационные)
Цель работы:
Разработать модель процесса профотбора операторов
транспортных средств
2

3.

Задачи исследования
•проанализировать
процедуры
профотбора
операторов транспортных средств;
•реконструировать
структуру
процесса
профотбора;
•выделить существенные требований к оптанту;
•разработать имитационную модель.
3

4.

Актуальность темы
Актуальность разработки имитационной модели
профотбора операторов транспортных средств
основывается на необходимости способствовать
повышению безопасности дорожного движения.
4

5.

Выбор модели
Выбор имитационной модели обусловлен тем, что
требуется учесть роль поведенческого фактора в
создаваемой модели, то есть смоделировать
человеческий фактор, который является в более
чем 60% случаях причиной ДТП.
5

6.

Структура модели
Оценка_1
Тест_1
Оценка_2
Соискатель
Тест_2
Принятие
решения
Оценка_N
Тест_N
6

7.

Тестирование физических
данных
•простая
зрительно-моторная
реакция
(ПЗМР);
•сложная
зрительно-моторная
реакция
(СЗМР);
•реакция на движущийся объект (РДО);
•вариабельность сердечного ритма (ВСР).
7

8.

Тестирование психологических
данных
•методика многостороннего исследования
личности (ММИЛ) для оценки актуального
психического состояния и личности;
•16-ти факторный личностный опросник
Кеттелла для оценки черт характера;
•«Прогрессивные матрицы Дж.Равена» для
оценки интеллекта;
8

9.

Профессионально важные качества
•высокий интеллект
•эмоциональная стабильность
•Смелость
•высокая нормативность поведения
•Практичность
•высокий самоконтроль
•высокий уровень физической работоспособности;
•высокий уровень функциональных резервов
организма.
9

10.

Вынесение решения
На основе полученных результатов тестирования,
система выдаёт один из следующих ответов:
•Непригодность
•Годность
•Соответствие
•Призвание
На основе следующего решающего правила:
10

11.

Дальнейшее развитие
-апробация модели на достаточном количестве
оптантов;
-уточнение модели;
-создание
программного
комплекса
для
проведения профотбора.
11

12.

Выводы
•проанализированы процедуры профотбора
операторов транспортных средств;
•реконструирована
структуру
процесса
профотбора;
•выделены существенные требований к оптанту;
•разработана имитационную модель.
12

13.

Результаты работы доложены на 51–ой
научной
конференции
аспирантов,
магистрантов и студентов БГУИР в 2015 году.
13

14.

Спасибо за внимание!