Крупное происшествие

1.

КРУПНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ
Краткое описание происшествия:
13.04.2014г. при перегоне экскаватора на новое место работ, машинист экскаватора 1959
г.р., подрядной организации, решил сократить маршрут и съехал с внутрипромысловой
дороги.
Проезжая по замёрзшему болоту в 10-15м от края внутрипромысловой автодороги,
экскаватор провалился под лёд, перевернулся и затонул.
Машинист экскаватора не смог выбраться из кабины и утонул.
Предварительные причины происшествия:
1.
Руководитель работ не обеспечил контроль за соблюдением требований безопасности
при перебазировке специальной техники.
2.
Личная недисциплинированность пострадавшего, решившего сократить маршрут.
3.
Нарушение требований инструкции по ОТ «Во время движения по заболоченным
участкам и временным переправам двери в кабине необходимо держать в открытом
состоянии».
Что необходимо сделать, что бы избежать подобного в будущем?
1. Перебазирование специальной тяжелой (гусеничной) техники проводить только по
автодорогам, по согласованному и проверенному маршруту, на тралах в сопровождении
автомобиля сопровождения;
2. Перед началом работы проверять исправность люков и дверей для обеспечения
беспрепятственного покидания техники в аварийной ситуации;
3. Провести внеплановый инструктаж со всеми работниками по соблюдению мер
безопасности при движении по ледовым переправам и заболоченным местам.
4. Перед проездом, перебазировкой - совместно с водителями автотранспорта и
машинистами специальной техники прорабатывать маршруты следования. К путевому
листу необходимо прикладывать маршрутную схему движения с указанием опасных
мест на маршруте движения: проталин, болот, рек, кабельных эстакад и т.д.
5. В обязательном порядке должны быть проведены учения с водительским
составом по отработке действий при аварийном покидании техники через двери
и люк.