Николаевская железная дорога. Проблемы сохранения архитектурного наследия

1.

Николаевская железная дорога.
Проблемы сохранения
архитектурного наследия.
Доклад подготовил:
Козловских Виктор Юрьевич,
студент Колледжа архитектуры, дизайна и реинжениринга №26
группа РП-12\11 (реставратор памятников деревянного и каменного зодчества)

2.

Главными архитекторами сооружений Николаевской железной дороги были
Константин Андреевич Тон(1794-1881) и Рудольф Андреевич Желязевич(1810-1874)
Николаевский МОСКОВСКИЙ вокзал (СанктПетербург, Невский пр, д.95)

3.

Николаевский ЛЕНИНГРАДСКИЙ вокзал
(Москва, Комсомольская площадь, д.3)

4.

ДЕБАРКАДЕР Московского вокзала (Санкт - Пет ербург)

5.

ДЕБАРКАДЕР Ленинградского вокзала (Москва)

6.

Вокзал I класса
Бологое-Московское

7.

Вокзал II класса
ст .Любань

8.

Вокзал I класса
на ст анции II класса, г.Клин

9.

Вокзал I класса (115метров)
МАЛАЯ ВИШЕРА
Вокзал II класса (87,6 метров)
СПИРОВО

10.

Ст анция III класса
ПОДСОЛНЕЧНАЯ

11.

Ст анции III и IV класса

12.

Ст анция ТВЕРЬ.
Ист орический ост ровной вокзал XIX века
и новый совет ский береговой вокзал

13.

Панорама на железнодорожный узел станции Окуловка

14.

Станция ОКУЛОВКА
Вокзал II класса, круговое депо
и прочие станционные строения,
XIX век
Круговое депо и водонапорная башня,
современное состояние
Снос островного вокзала, 2003
Новый береговой
вокзал, 2004

15.

16.

Проект воссоздания с реставрацией и
приспособлением к современному использованию
Кругового паровозного Депо (Арх.К.Тон, 1940-е гг.)

17.

Май 2013 года.
реставрация ОКН
путём демонтажа

18.

19.

Но всех эт их проблем не было бы и вовсе!
Ибо сущест вовал грандиозный проект ЦЕНТРАЛЬНОГО ВОКЗАЛА(1919),
на основе ст анции КАЛАНЧЁВСКАЯ со сносом всего ист орического вокзального кварт ала.
Авт ором эт ого проект а был акаденик А.В.Щусев

20.

Без прошлого нет будущего! Важно, чт обы новат орст во научилось уважат ь и ценит ь наследие,
а руководст во воспринимало бы его не как ат авизм и непрофильные\нерент абельные акт ивы.
Так прост о и т ак част о выгодно быт ь Иванами, родст ва не помнящих…
Но т ак сложно (а порой и невозможно) исправит ь их ошибки...
Легендарный скоростной поезд ЭР-200 (1984-2009)
преодалевал МСК-СПБ расстояние за 4-4,5часа
Выведен из эксплуотации и заменён на Сапсан...
Двухэтажный вагон
образца 1905 года...