Московская железная дорога. Подразделение по сохранению исторического наследия (ст. Курск ). Электронная экскурсия для детей

1.

МОСКОВСКАЯ
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ
ПО СОХРАНЕНИЮ
ИСТОРИЧЕСКОГО НАСЛЕДИЯ
( ст. КУРСК )
ЭЛЕКТРОННАЯ ЭКСКУРСИЯ

2.

От паровоза до «Сапсана»
Как и когда возникла в России
первая железная дорога и что
этому предшествовало.
Во-первых, изобретение первого
паровоза, который построил
Джордж Стефенсон в1814 году.
Джордж Стефенсон

3.

4.

Во-вторых, появление первых железных дорог за
пределами России.

5.

Первый паровоз в России появился в 1834 году на
Демидовских заводах

6.

Первый паровоз в России изобрели отец и сын Черепановы

7.

Ефим Александрович Черепанов (отец)
1774-1842

8.

Мирон Ефимович Черепанов (сын)
1803-1849

9.

А как же в России перевозили грузы, когда не было поездов? Перевозили
их по рекам на баржах или на лошадях по пыльным и грязным дорогам в
стужу и холод. Перед Вами средства передвижения тех времен.

10.

Линейка

11.

Возок

12.

Пролетка

13.

Вот такими были пути
сообщения между
городами и селами.
Многие понимали, что
нужно эти пути улучшать.
Так думал Франц Антон
фон Герстнер, который в
это время приехал в
Россию и предложил
построить колею между
Петербургом и Москвой,
но до этого построить
опытную дорогу между
Царским селом и
Петербургом.
ФРАНЦ АНТОН ФОН ГЕРСТНЕР
1793 – 1840

14.

ИМПЕРАТОР
НИКОЛАЙ ПЕРВЫЙ
Императору Николаю Первому
идея эта понравилась, потому что он
имел представление о железной
дороге, т.к. будучи в Австрии видел
паровоз Джорджа Стефенсона.
Однако император не ожидал, что
вопрос о постройке железных дорог в
России встретят яростное
сопротивление у простого народа и
министров. Тогда Николай Первый
взял на себя ответственность и
принял решение: «Железной дороге в
России быть!». Деньги на
строительство собрали за счет
создания акционерного общества.
В 1836г. Николаем Первым был
подписан указ о строительстве
первой в России дороги длиной в 26
км.

15.

На строительство было привлечено 1800 крестьян и 1400 солдат,
работа была ух как нелегкой.

16.

Торжественное открытие дороги состоялось 30 октября 1837 г. в 12 час. 30 минут.
Поезд состоял из 8 вагонов и управлял паровозом сам Франц Герстнер, и уже
через 30 минут поезд прибыл в Царское село. Пассажирам в этих поездах было
очень неудобно, т.к. вагоны Первого класса не отапливались, а вагоны Третьего
класса представляли собой платформы без крыши.

17.

В эти годы Николай Первый отправил в Америку офицеров
Павла Петровича Мельникова и Николая Осиповича Крафта
изучить пользу железных дорог.
НИКОЛАЙ ОСИПОВИЧ КРАФТ

18.

ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ МЕЛЬНИКОВ
(1804 - 1880 )

19.

Строительство железной дороги Санкт-Петербург-Москва

20.

21.

Строительство железнодорожного участка Курск -Орел

22.

Паровоз серии Ов

23.

Для стоянки паровозов были построены особые здания. Они получили
название «паровозные депо». На всех главных вокзалах были такие депо. Депо
в переводе с французского –хранилище. Места для стоянки паровозов
называются стойлами, где паровозы отдыхали и ремонтировались.

24.

Вагон поезда 1851 г.

25.

Один из первых почтовых вагонов
Николаевской железной дороги 1851 г.

26.

Как только построили
железную дорогу,
возникла проблема
организации движением
поездов. Появилась
важная профессия –
«диспетчер»,
оборудовали дорогу
телеграфным аппаратом
Морзе, в которых
применялась азбука
«морзянка», где буквы
обозначались точками
(короткий сигнал) и
тире (длинный сигнал).

27.

28.

Для обеспечения безопасности движения использовались сигналы. Основным
сигналом являлся «семафор», в виде столба с крылом; под 90 градусов – путь
закрыт, под 135 градусов – путь открыт.

29.

Была еще проблема – зимой железную дорогу заносило снегом. Николай
Миклуха придумал высаживать вдоль дорог лесозащитные полосы,
которые защищали дорогу.

30.

Железная дорога – это станции и вокзалы, куда прибывают и откуда
отправляются пассажиры. Для привлечения пассажиров первым был построен
Павловский вокзал, который в дальнейшем служил развлечением, здесь
проводились концерты, фейерверки, работали фонтаны, буфеты.

31.

Ямской железнодорожный вокзал станции Курск

32.

33.

Железнодорожный вокзал станции Курск

34.

В Москве на Комсомольской площади
стоит памятник первому строителю
железной дороги, первому министру путей
сообщения, инженеру, написавшему первый
учебник о железных дорогах Мельникову
Павлу Петровичу. Он родился в Москве в
1804 г., закончил с отличием частный
«пансион» для купечества и дворянства
Василия Кряжева, первым закончил Военностроительную школу путей сообщения, в
1825 г. закончил институт Корпуса
инженеров путей сообщения и стал
инженером-строителем, а через несколько
лет получил звание профессора, в 1865 г.
П.П.Мельников возглавил Министерство
путей сообщения. П.П.Мельников много
сделал добрых дел во имя родного
Отечества. Именно Мельников предложил
строительство двух путей, ширину колеи
1524 мм, он написал множество правил,
должностных инструкций, разработал
систему сигнализации. В 1865г. в России
появилось Министерство путей сообщения,
которое возглавил Павел Мельников.

35.

Железнодорожный транспорт широко развился с тех пор. В 2020 году
отечественным железным дорогам исполнилось 183 года. Вместо паровозов
сейчас ходят тепловозы. электровозы и скоростные поезда «Сапсаны»,
«Ласточки» скорость которых 250 км/час. Впервые на трассе Москва-СанктПетербург появился «Сапсан» в 2009 г., который проходит трассу за 3,5 часа со
скоростью 200 км/час.
Грузовые тепловозы 3ТЭ10М-к, ТЭП-70

36.

Скоростной поезд «Ласточка»

37.

Скоростной поезд «Сапсан»

38.

Двухэтажный скоростной поезд