Сварка балочных конструкций при возведении мостов

1. Учебно-исследовательская работа Тема: Сварка балочных конструкций при возведении мостов

XIII внутритехникумовская научно-практическая
конференция
студентов «Первые шаги в науку»
Учебно-исследовательская работа
Тема: Сварка балочных конструкций
при возведении мостов
Новочебоксарск, 2015
Работу выполнил:
студент группы №30
Арланов Артем
Руководители –
Андреева Людмила
Леонидовна,
преподаватель
профессионального
цикла.
Никитина Лидия
Николаевна, мастер
производственного
обучения

2.

Строительство
мостов – это одна
из важнейших
сфер жизни
современного
города, ведь
мосты – это не
только объект
эстетического
назначения, но и
средство
сообщения между
разными частями
города.

3.

Цель исследовательской деятельности:
повышение эффективности изготовления
сварных мостов.
Задачи:
1 Изучить технологию возведения первого
цельносварного моста через Днепр.
2. Изучить современное оборудование и
технологию сварки балок для изготовления
сварных мостов.
3. Сравнить технологию сварки балочных
конструкций при возведении мостов.

4. В 1946-1953 годах Е.О. Патон комплексно разрабатывает проблемы сварного мостостроения, возглавляет работы по проектированию и изготовлению пе

В 1946-1953 годах
Е.О. Патон комплексно
разрабатывает
проблемы сварного
мостостроения,
возглавляет работы
по проектированию и
изготовлению первых
цельносварных
мостов, в которых
широко применена
автоматическая
сварка под флюсом.

5.

Элементы моста
сваривали на заводе
автоматической сваркой
под флюсом сварочным
трактором.
Состоит из
ходовой тележки;
катушки; электродной
проволоки; пульта
управления; головки.

6.

Автоматическая сварка под флюсом

7.

Мост стал
одним из
крупнейших в
Европе. Он
составлен из
264 блоков,
соединенных
швами, общая
длина которых 10668 метров.
Длина моста 1543 метра, 27
метров
ширины, десять
тысяч тонн
металлических
конструкций.

8.

В настоящее время
сварка – один из
ведущих
технологических
процессов в
создании
металлических
конструкций.

9.

Машина термической резки
Станок для сборки двутавровой балки
Портальная сварочная установка «LHA»

10. Линия термической резки серии «HG»

Предназначена
для
газокислородн
ой резки
листового
проката.
Осуществляет
фигурную и
прямолинейну
ю резку

11.

Программа раскроя выполняется на компьютере.
1-ый управление
операциями
резаков фигурного
раскроя,
плазменным
резаком и т.д.
2-ой управление
операциями
резаков прямого
реза (роспуска
листа на полосы).

12. Станок для сборки двутавровой балки

Станок
предназначен
для сборки
тавровых и
двутавровых
балок,
посредством
прихваток
дуговой сварки
в среде
углекислого
газа.

13.

Портальная сварочная установка «LHA»
Установка
предназначена
для
автоматической
дуговой сварки
под флюсом
двутавровых
балок.
Производственны
й процесс
включает в себя
размещение
собранных
балок на стапеле
под углом 45º,
настройку
режимов
сварки для
получение
заданного катета
и глубины
проплавления.

14. Сварка «в лодочку»

Сварка происходит
в положении
«в лодочку»,
что обеспечивает
высокое качество
соединения
и отличный
внешний вид.

15. Стан для правки полок двутавровой балки «HYJ-800»

Станок
предназначенный для
правки полок
двутавровой балки
путем ее прокатки
через систему
роликов, используя
при этом свойства
упругости металла.

16.

Сварка балочных конструкций и контроль шва

17.

Преимущества автоматической сварки под
флюсом
•Получение качественных сварных
соединений, особенно в балочных
конструкциях;
•Высокая производительность;
•Минимальная зона термического влияния;
•Незначительные напряжения и деформации;
•Доступность наблюдения за процессом
сварки;
•Полная автоматизация процесса.

18.

Заключение
Изучая и сравнивая технологию сварки
балочных конструкций я пришел к выводу,
что современная технология и
оборудование позволяет повысить
производительность труда и качество
выполняемых работ при возведении
мостов.