Петергофская железная дорога
Появление железной дороги в России
Открытие железной дороги
Балтийский вокзал
Восточный вокзал в Париже и Балтийский вокзал
Переименование
Станция «Красносельская» - «Лигово»
Фотография станции начала двадцатого века
Вот станция выглядит сейчас
Станция «Сергиево»
Чертёж станции
Старая фотография
Современная фотография станции
Станция «Стрельна»
Старое изображение станции
Современное изображение станции
Станция «Новый Петергоф»
Чертёж вокзала
Старая фотография вокзала
Вокзал сейчас
Дорога до Ораниенбаума
Станция «Старый Петергоф»
Станция «Старый Петергоф» до революции 1917
Станция в 2010 году
Станция в 2017
Станция «Мартышкино»
Станция в 1914 году
Станция сейчас
Станция «Ораниенбаум первый»
Дореволюционная фотография станции
Здание вокзала
Станция сейчас
Продолжение до «Калище»
Станция «Бронка» появилась в 1926 году . Недалеко от станции находится порт «Бронка» . Уже после Большой Ижоры начинается Денинградская обла
Станция «Чайка»
Станция «Лебяжье»
Станция сейчас
Станция «Краснофлотск»
Станция «Красная горка»
Станция «Краснофлотск» К сожалению поезда здесь теперь не ездят .
Скромный вокзал станции
Станция «Калище»
Станция «Калище»
От станции «Веймарн» можно добраться до Гдова . Вот станция «Веймарн» .
Гдов
От Гдова можно добраться до Пскова. Псков . Станция построена в 1859 году. Сейчас до Пскова можно доехать от Витебского вокзала.
Ивангород . Станция построена в 1870 году .
Нарва . Станция появилась в 1870 году.
От Нарвы можно добраться до Таллинна - столицы Эстонии . Вокзал построен в 1870 году .
Сегодня вы узнали как появилась железная дорога вдоль южного берега Финского залива . Автор экскурсии – Арсений Васильев .
Спасибо за внимание ! СПб 2017
6.82M
Category: historyhistory

Петергофская железная дорога

1. Петергофская железная дорога

2017 год

2. Появление железной дороги в России

В 1837 году впервые в России был пущен поезд от
Санкт-Петербурга до Царского села . Это показало ,
что Россия не отстаёт от Великобритании и
Америки . В 1853 году была проведена железная
дорога от Санкт-Петербурга до Гатчины . И в 1857
барон Александр фон Штиглиц с бароном
Фелейзином открыли частную железную дорогу от
Петербурга до Петергофа .

3. Открытие железной дороги

Петергофская дорога строилась с 1853 по 1857 гг . И
21 июля 1853 года торжественно от Петергофского
вокзала отъехал первый поезд . Время поездки
примерно занимало 43 минуты . Вот проект
паровоза 1-2-0 серии 3 . Такие паровозы и ходили
по Петергофской железной дороге .

4.

5. Балтийский вокзал

6.

Отправной точкой был Петергофский вокзал .
Здание вокзала строилось с 1855 до 1858 гг.
архитектором А. И . Кракау . Прототипом вокзала
был Восточный вокзал в Париже , который был
построен в 1847-49 гг. французским архитектором
Ф. Дюкеном .

7. Восточный вокзал в Париже и Балтийский вокзал

8. Переименование

В 1872 году Петергофский вокзал был
переименован в Балтийский вокзал . Теперь от
вокзала ездили поезда в Таллинн , Нарву ,
Палдиски и Гатчину через Красное село . Вот
проект вокзала.

9. Станция «Красносельская» - «Лигово»

Станция была построена в 1857 году . В 1859 году
станция была переименована в «Лиговскую и с
1868 станция называется «Лигово» . Здание
деревянного вокзала было построено
архитектором Н. Л. Бенуа , но оно сгорело в 1890
году . Вместо него через два было построено
каменное здание архитектором С. П.
Кондратьевым . В 2003-2004 станция была
полностью реконструирована , появились новая
платформа и вокзал .

10. Фотография станции начала двадцатого века

11. Вот станция выглядит сейчас

12. Станция «Сергиево»

Станция появилась в 1857 году и называлась
«Сергиево» . В 1904 станция называлась
«Сергиевская пустынь» в честь близ находящегося
монастыря . В 1919 станция была переименована и
стала называться «Володарская» . В 2010 году
станции восстановили историческое название .
Вокзал был построен архитектором Н. Л. Бенуа в
«русском стиле» , перекликаясь с монастырём .

13. Чертёж станции

14. Старая фотография

15. Современная фотография станции

16. Станция «Стрельна»

Станция была открыта в 1857 году . Вокзал станции
был тем же архитектором , что и станция
«Сергиево» . На перронах были раньше
деревянные навесы , их автором был архитектор С.
Н. Лазарев-Станищев . Станция находится в 23 км
от Балтийского вокзала .

17. Старое изображение станции

18. Современное изображение станции

19. Станция «Новый Петергоф»

Конечной станцией была «Новый Петергоф» .
Вокзал был построен архитектором Н. Л. Бенуа в
неоготическом стиле на деньги барона фон
Штиглица . Вокзал внешней планировкой
представляет уменьшенную копию католического
собора итальянского города Орвието , который
реставрировали Бенуа и Кракау . С левой стороны
от вокзала можно попасть в Александровский парк,
а с левой можно пройтись по Суворовскому
городку . Раньше вокзал был тупиковым , но в 1864
году дорога была продлена до Ораниенбаума .

20. Чертёж вокзала

21. Старая фотография вокзала

22. Вокзал сейчас

23. Дорога до Ораниенбаума

В 1864 году железная дорога была продлена до
Ораниенбаума . По дороге до Ораниенбаума была
станция Старый Петергоф .

24. Станция «Старый Петергоф»

была построена в
1864 году . В Велико-Отечественную войну станция
была разрушена и несколько лет кассой был
трофейный вагон . В 2010 году станция была
оснащена зданием кассами и турникетами . В 2016
году станция приобрела готические элементы .
Около станции заброшенный Английский парк и
несколько кварталов высоток .

25. Станция «Старый Петергоф» до революции 1917

26. Станция в 2010 году

27. Станция в 2017

28. Станция «Мартышкино»

появилась в 1914 году . В
2000-е года касса была разобрана и сооружена в
2009 году . Мартышкино названа в честь
мартышей- разновидности чаек , которые часто
там появляются .

29. Станция в 1914 году

30. Станция сейчас

31.

Между станциями «Старый Петергоф» и
«Мартышкино» была станция «Мордвиново»
построенная в 1864 году , но эта станция была
снесена в 1920-е гг . И между «Мартышкино» и
«Ораниенбаум» было две станции – «Олинская» и
«Халитоловская» , которых постигла та же судьба .

32. Станция «Ораниенбаум первый»

появилась в 1864
году . Архитектором вокзала был Ф. Л. Миллер ,
так же Миллер был архитектором станции
«Старый Петергоф» . Движение от Петергофа до
Ораниенбаума было торжественно открыто 7 июня
1864 года . Всеми работами по постройке железной
дороги и станций «Старый Петергоф» и
«Ораниенбаум первый» занимался гражданский
инженер Г. И. Разминтальский . Здание вокзала
написано в стиле эклетики .

33. Дореволюционная фотография станции

34. Здание вокзала

35. Станция сейчас

36. Продолжение до «Калище»

В 1926 году от Ораниенбаума продлили линию до
города Сосновый Бор . На линии было несколько
станций . Было создано ответвление от станции
«Лебяжье» до «Краснофлотк» . Ветка шла к форту
«Красная горка» и «Серая Лошадь» . В 1929 году в
промежутках линии от Ораниенбаума до
Соснового Бора появились новые станции . После
войны появились станции «Сосновая поляна» ,
«Университет» , «Ульянка» , «Ленинский
проспект» и так далее … Эти станции появились на
линии от Петербурга до Ораниенбаума .

37. Станция «Бронка» появилась в 1926 году . Недалеко от станции находится порт «Бронка» . Уже после Большой Ижоры начинается Денинградская обла

38. Станция «Чайка»

Станция появилась в 1929 году . Рядом со станцией
находится пограничная зона .

39. Станция «Лебяжье»

Станция была построена в 1926 году . От Лебяжья
идёт две ветки- одна до Калище , другая до
Краснофлотска . Ветка до Краснофлотска была
закрыта в 2011 году , по причине малого
пассажиропотока .

40. Станция сейчас

41. Станция «Краснофлотск»

была построена в 1926
году . До этой станции была станция «Красная
горка» , построенная тоже в 1926 году . От
Краснофлотска шла железная дорога до форта
«Красная горка» , до форта «Серая Лошадь» и до
объекта 100 . По этой дороге ездили передвижные
оружия в войну 1941-1945 гг. Сейчас эти орудия
хранятся в форте «Красная горка» .

42. Станция «Красная горка»

43. Станция «Краснофлотск» К сожалению поезда здесь теперь не ездят .

44. Скромный вокзал станции

45. Станция «Калище»

находится в городе Сосновый
Бор . Станция была построена в 1926 году . От
«Калище» есть продолжение до станции
«Веймарн» , а оттуда можно добраться до
Ивангорода и попасть в Нарву . До станции
«Веймарн» можно добрать от «ГатчиныВаршавской» . Но от «Калище» до «Веймарн»
пассажирские поезда не ездят , ездят только
грузовые поезда .

46. Станция «Калище»

English     Русский Rules