Петергофская железная дорога

1. Петергофская железная дорога

2017 год

2. Появление железной дороги в России

В 1837 году впервые в России был пущен поезд от
Санкт-Петербурга до Царского села . Это показало ,
что Россия не отстаёт от Великобритании и
Америки . В 1853 году была проведена железная
дорога от Санкт-Петербурга до Гатчины . И в 1857
барон Александр фон Штиглиц с бароном
Фелейзином открыли частную железную дорогу от
Петербурга до Петергофа .

3. Открытие железной дороги

Петергофская дорога строилась с 1853 по 1857 гг . И
21 июля 1853 года торжественно от Петергофского
вокзала отъехал первый поезд . Время поездки
примерно занимало 43 минуты . Вот проект
паровоза 1-2-0 серии 3 . Такие паровозы и ходили
по Петергофской железной дороге .

4.

5. Балтийский вокзал

6.

Отправной точкой был Петергофский вокзал .
Здание вокзала строилось с 1855 до 1858 гг.
архитектором А. И . Кракау . Прототипом вокзала
был Восточный вокзал в Париже , который был
построен в 1847-49 гг. французским архитектором
Ф. Дюкеном .

7. Восточный вокзал в Париже и Балтийский вокзал

8. Переименование

В 1872 году Петергофский вокзал был
переименован в Балтийский вокзал . Теперь от
вокзала ездили поезда в Таллинн , Нарву ,
Палдиски и Гатчину через Красное село . Вот
проект вокзала.

9. Станция «Красносельская» - «Лигово»

Станция была построена в 1857 году . В 1859 году
станция была переименована в «Лиговскую и с
1868 станция называется «Лигово» . Здание
деревянного вокзала было построено
архитектором Н. Л. Бенуа , но оно сгорело в 1890
году . Вместо него через два было построено
каменное здание архитектором С. П.
Кондратьевым . В 2003-2004 станция была
полностью реконструирована , появились новая
платформа и вокзал .

10. Фотография станции начала двадцатого века

11. Вот станция выглядит сейчас

12. Станция «Сергиево»

Станция появилась в 1857 году и называлась
«Сергиево» . В 1904 станция называлась
«Сергиевская пустынь» в честь близ находящегося
монастыря . В 1919 станция была переименована и
стала называться «Володарская» . В 2010 году
станции восстановили историческое название .
Вокзал был построен архитектором Н. Л. Бенуа в
«русском стиле» , перекликаясь с монастырём .

13. Чертёж станции

14. Старая фотография

15. Современная фотография станции

16. Станция «Стрельна»

Станция была открыта в 1857 году . Вокзал станции
был тем же архитектором , что и станция
«Сергиево» . На перронах были раньше
деревянные навесы , их автором был архитектор С.
Н. Лазарев-Станищев . Станция находится в 23 км
от Балтийского вокзала .

17. Старое изображение станции

18. Современное изображение станции

19. Станция «Новый Петергоф»

Конечной станцией была «Новый Петергоф» .
Вокзал был построен архитектором Н. Л. Бенуа в
неоготическом стиле на деньги барона фон
Штиглица . Вокзал внешней планировкой
представляет уменьшенную копию католического
собора итальянского города Орвието , который
реставрировали Бенуа и Кракау . С левой стороны
от вокзала можно попасть в Александровский парк,
а с левой можно пройтись по Суворовскому
городку . Раньше вокзал был тупиковым , но в 1864
году дорога была продлена до Ораниенбаума .

20. Чертёж вокзала

21. Старая фотография вокзала

22. Вокзал сейчас

23. Дорога до Ораниенбаума

В 1864 году железная дорога была продлена до
Ораниенбаума . По дороге до Ораниенбаума была
станция Старый Петергоф .

24. Станция «Старый Петергоф»

была построена в
1864 году . В Велико-Отечественную войну станция
была разрушена и несколько лет кассой был
трофейный вагон . В 2010 году станция была
оснащена зданием кассами и турникетами . В 2016
году станция приобрела готические элементы .
Около станции заброшенный Английский парк и
несколько кварталов высоток .

25. Станция «Старый Петергоф» до революции 1917

26. Станция в 2010 году

27. Станция в 2017

28. Станция «Мартышкино»

появилась в 1914 году . В
2000-е года касса была разобрана и сооружена в
2009 году . Мартышкино названа в честь
мартышей- разновидности чаек , которые часто
там появляются .

29. Станция в 1914 году

30. Станция сейчас

31.

Между станциями «Старый Петергоф» и
«Мартышкино» была станция «Мордвиново»
построенная в 1864 году , но эта станция была
снесена в 1920-е гг . И между «Мартышкино» и
«Ораниенбаум» было две станции – «Олинская» и
«Халитоловская» , которых постигла та же судьба .

32. Станция «Ораниенбаум первый»

появилась в 1864
году . Архитектором вокзала был Ф. Л. Миллер ,
так же Миллер был архитектором станции
«Старый Петергоф» . Движение от Петергофа до
Ораниенбаума было торжественно открыто 7 июня
1864 года . Всеми работами по постройке железной
дороги и станций «Старый Петергоф» и
«Ораниенбаум первый» занимался гражданский
инженер Г. И. Разминтальский . Здание вокзала
написано в стиле эклетики .

33. Дореволюционная фотография станции

34. Здание вокзала

35. Станция сейчас

36. Продолжение до «Калище»

В 1926 году от Ораниенбаума продлили линию до
города Сосновый Бор . На линии было несколько
станций . Было создано ответвление от станции
«Лебяжье» до «Краснофлотк» . Ветка шла к форту
«Красная горка» и «Серая Лошадь» . В 1929 году в
промежутках линии от Ораниенбаума до
Соснового Бора появились новые станции . После
войны появились станции «Сосновая поляна» ,
«Университет» , «Ульянка» , «Ленинский
проспект» и так далее … Эти станции появились на
линии от Петербурга до Ораниенбаума .

37. Станция «Бронка» появилась в 1926 году . Недалеко от станции находится порт «Бронка» . Уже после Большой Ижоры начинается Денинградская обла

38. Станция «Чайка»

Станция появилась в 1929 году . Рядом со станцией
находится пограничная зона .

39. Станция «Лебяжье»

Станция была построена в 1926 году . От Лебяжья
идёт две ветки- одна до Калище , другая до
Краснофлотска . Ветка до Краснофлотска была
закрыта в 2011 году , по причине малого
пассажиропотока .

40. Станция сейчас

41. Станция «Краснофлотск»

была построена в 1926
году . До этой станции была станция «Красная
горка» , построенная тоже в 1926 году . От
Краснофлотска шла железная дорога до форта
«Красная горка» , до форта «Серая Лошадь» и до
объекта 100 . По этой дороге ездили передвижные
оружия в войну 1941-1945 гг. Сейчас эти орудия
хранятся в форте «Красная горка» .

42. Станция «Красная горка»

43. Станция «Краснофлотск» К сожалению поезда здесь теперь не ездят .

44. Скромный вокзал станции

45. Станция «Калище»

находится в городе Сосновый
Бор . Станция была построена в 1926 году . От
«Калище» есть продолжение до станции
«Веймарн» , а оттуда можно добраться до
Ивангорода и попасть в Нарву . До станции
«Веймарн» можно добрать от «ГатчиныВаршавской» . Но от «Калище» до «Веймарн»
пассажирские поезда не ездят , ездят только
грузовые поезда .

46. Станция «Калище»