Пояснения к гидростанции для стендов АКП

1. Назначение компонентов

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
КП2 и КП3 – предохранительные клапана,
формируют величины давлений в линиях
перед собой (КП2 – диапазон регулировки 1050 бар, КП3 – диапазон регулировки 2-10 бар);
Н2 – регулируемый насос. Максимальная
подача 170-180 л/мин.
КТ2 – переключает линию всасывания насоса
между баком и картером АКП;
ВН4 – используется для управления ВОМ и
подачи масла к линиям блокировок;
ВН5 – используется для отключения АКП от
насоса (прокачка масла только через
фильтр);
РМ1 – контроль подаваемого расхода масла
при испытаниях и при заправке АКП;
КТ3 – переключение линии теплообенника;
КТ4 и ВН7 – позволяют отключить
расходомер РМ2 при длительных
испытаниях;
АТ2 – теплообменник, обеспечивает
охлаждение масла;
ВН8 – используется для подключения линии на
смазку ВОМ;
ДР1 – осуществляет регулировку расхода в
линию ВН8;
ВН6 – сливная линия от АКП в бак.

2. АКП 1002

•АКП 1002 не имеет бака, таким образом
проводить испытания данной коробки
необходимо используя внешний (входящий в
состав станции) бак.
•При испытаниях коробки должен быть
подключен контур с теплообменником.
•Расход насоса должен регулироваться в
диапазоне от 0 до 125 л/мин.
** зеленые стрелки – направление движения потока масла
Положения управляемых элементов:
КТ2 – соединяет всасывающую линию насоса с
баком;
ВН5 – положение «открыто»;
ВН4 – положение «закрыто»;
КТ3 – соединяет выход от АКП с линией
теплообменника;
ВН8 – положение «закрыто»;
ВН6 – положение «открыто»;
ДР1 – полностью открыт.
*положение КТ4 и ВН7 зависит от
необходимости использования расходомера
РМ2.

3. Присоединения АКП 1002

Присоединение 1:
Со стороны коробки – резьба М27х2
Присоединение 3:
На АКП 1002 - отсутствует
Присоединение 4:
Со стороны коробки – патрубок в кол-ве 2 шт.
Присоединение 2:
Со стороны коробки – резьба М33х2
Присоединение 5:
Со стороны коробки – резьба М27х2

4. АКП 2002/3002 (заправка)

•АКП 2002/3002 имеют картер, который является
баком, таким образом проводить испытания данной
коробки необходимо используя замкнутый контур, а
внешний бак использовать только при заправке
коробки.
•При испытаниях коробки должен быть подключен
контур с теплообменником.
** зеленые стрелки – направление движения потока масла
Положения управляемых элементов при заправке:
КТ2 – соединяет всасывающую линию насоса с
баком;
ВН5 – положение «открыто»;
ВН4 – положение «закрыто»;
КТ3 – соединяет выход от АКП с линией
теплообменника;
ВН8 – положение «закрыто»;
ВН6 – положение «закрыто»;
ДР1 – полностью открыт.
*положение КТ4 и ВН7 зависит от необходимости
использования расходомера РМ2.

5. АКП 2002/3002 (испытания)

•АКП 2002/3002 имеют картер, который является
баком, таким образом проводить испытания данной
коробки необходимо используя внешний замкнутый
контур, а внешний бак использовать только при
заправке коробки.
•При испытаниях коробки должен быть подключен
контур с теплообменником.
•Расход насоса должен регулироваться в диапазоне
от 0 до 170 л/мин.
** зеленые стрелки – направление движения потока масла
Положения управляемых элементов при испытаниях:
КТ2 – соединяет всасывающую линию насоса с
картером АКП;
ВН5 – положение «открыто»;
ВН4 – положение «закрыто»;
КТ3 – соединяет выход от АКП с линией
теплообменника;
ВН8 – положение «закрыто»;
ВН6 – положение «закрыто»;
ДР1 – полностью открыт.
*положение КТ4 и ВН7 зависит от необходимости
использования расходомера РМ2.

6. Присоединения АКП 2002/3002

Присоединение 1:
Со стороны коробки – резьба М33х2
Присоединение 3:
Со стороны коробки – фланцевое присоединение
Резьба М12-6H, глубина макс. 30, мин. 22.
Присоединение 4:
Со стороны коробки – резьба М24х1,5
Присоединение 2:
Со стороны коробки – резьба М33х2
Присоединение 5:
Со стороны коробки – резьба М33х2

7. Присоединения со стороны гидростанции (рекомендуемые)

Присоединение 1:
Со стороны гидростанции –
ввертное соединение
Резьба внутренняя М33х2
Исполнение по ISO 9974
Присоединение 4:
Со стороны гидростанции – 3 отверстия:
Отверстие 1,2 – ниппель с внутренним
Диаметром 80 мм для подключения патрубка:
Присоединение 2:
Со стороны гидростанции –
ввертное соединение
Резьба внутренняя М33х2
Исполнение по ISO 9974
Присоединение 3:
Со стороны гидростанции –
фланцевое присоединение
Резьба М12-6H, глубина макс. 30, мин. 22.
Присоединение 5:
Присоединение «К линии блокировок»: Присоединение «На смазку ВОМ»:
Со стороны гидростанции – Со стороны гидростанции –
Со стороны гидростанции –
ввертное соединение
ввертное соединение
ввертное соединение
Резьба внутренняя М33х2 Резьба внутренняя М18х1,5
Резьба внутренняя М16х1,5
Исполнение по ISO 9974
Исполнение по ISO 9974
Исполнение по ISO 9974
Отверстие 3 – ввертное соединение
Резьба внутренняя М33х2
Исполнение по ISO 9974
* На каждой линии между гидростанцией и сливным отверстием АКП должны быть
установлены шаровые краны.
** Уровень расположения отверстий на гидростанции должен быть ниже чем на АКП
(слив масла должен происходить самотеком)

8. Требования к маслостанции

Аппарат теплообменный
Максимальная рабочая температура масла
– 90ºС
Максимальный расход масла на входе –
170 л/мин
Мощность теплообменного аппарата – 80
кВт при температуре масла на входе 6070ºС
Предохранительный клапан
Диапазон регулирования 10-50 бар (1 - 5 МПа)
Предохранительный клапан
Диапазон регулирования 2-10 бар (0,2 - 1 МПа)
Насос
Максимальная подача 170-180
л/мин (при температуре масла
60±5⁰С);
Рабочее давление не менее 50 бар.
Бак
Объем 170-200 л
Кран трехходовой
Проходное сечение не менее DN 50
Регулируемый электродвигатель
Ручная регулировка частоты вращения
в диапазоне расхода насоса от 5
л/мин до максимальной подачи.
Напорный фильтр
Номинальная тонкость фильтрации 10
мкм, давление байпаса 0,3±0,05* бар,
наличие датчика засоренности
(аналог фильтра MF/GZ.200.10.25)
Фильтр всасывающий
150* мкм, давление байпаса 0,2* бар