Разработка информационной системы поддержки транспортных перевозок организации

1.

МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Казанский национальный исследовательский технологический университет»
(ФГБОУ ВО КНИТУ)
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА НА
ТЕМУ: «Разработка информационной системы поддержки
транспортных перевозок организации»
Студент: Есимбеков Чингис Ринат-улы
Группа 8121-22
Руководитель: Герке А.Р.
Казань, 2026

2.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ
Целью
выпускной
квалификационной работы является
повышение эффективности работы и
снижение временных затрат в сфере
управления
перевозками
транспортными
за
счет
разработки
автоматизированной системы учета
Задачи:
• анализ предметной области
проекта;
• анализ существующих решений;
• выбор средств разработки;
• разработка программного кода и
создание интерфейса
программы;
• реализация картографического
модуля
автопарка и управления рейсами.
2

3.

ЯЗЫКИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ И СРЕДЫ РАЗРАБОТКИ
Backend
Frontend
Среда
Дополнительно
разработки
3

4.

АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ РЕШЕНИЙ
Корпоративные системы (1С:УАТ, ATMS):
• Стоимость внедрения от 150-300 тыс.
рублей
• Срок ввода в эксплуатацию 3-6 месяцев
• Перегруженный функционал, не нужный
малому бизнесу
• Требуют выделенный сервер и ITспециалиста
• Длительное обучение персоналf
Облачные агрегаторы (SaaS):
• Ежемесячная подписка 3-5 тыс. рублей
• Отсутствует маршрутизация и картография
• Только базовые статусы заказов
ЯКурьер:
• Закрытая архитектура, низкая
кастомизация
• Данные хранятся в облаке вендора
• Зависимость от внешней платформы
• Ограниченный офлайн-режим
Excel + бумажный учёт:
• Нет проверки целостности данных
• Путевые листы теряются
• При 20+ заказах в сутки - хаос
• 70% времени диспетчера тратится на
рутину
4

5.

Какие проблемы решает TransportAssistant
Какие проблемы решает TransportAssistant:
✓ Экономия бюджета - отсутствие абонентской платы, низкие затраты на
развёртывание
✓ Быстрый старт – легкий ввод в эксплуатацию
✓ Полный учёт автопарка - машины, водители, документы, базовый контроль ТО
✓ Встроенная картография - расчёт расстояний, визуализация маршрутов через
Яндекс.Карты
✓ Прозрачная аналитика - выручка, загрузка, эффективность доставки в реальном
времени
✓ Простота внедрения - интуитивный интерфейс, минимальное обучение персонала
✓ Локальное развёртывание - работа на обычном компьютере без выделенного сервера
✓ Модульная архитектура - возможность расширения функционала без переписывания
системы
✓ Сокращение времени - создание рейса с 15 до 3 минут, исключение дублирования
заказов
5

6.

Интерфейс: окна авторизации и регистрации
6

7.

Интерфейс: Дэшборд
7

8.

Интерфейс: Страница автопарка
8

9.

Интерфейс: Страница рейсов
9

10.

Интерфейс: Страница водителей и профилей
10

11.

Интерфейс: Модальные окна для внесения данных
11

12.

Интерфейс: Модальное окно карты
12

13.

Интерфейс: Предотвращение возможных логических ошибок
13

14.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были решены поставленные
задачи:
• проведены анализ предметной области и существующих программных решений для
управления автопарком;
• выбраны средства разработки: Node.js, Express, React с TypeScript, MySQL, API
Яндекс.Карт;
• спроектирована трехуровневая архитектура системы и структура базы данных;
• разработана автоматизированная система управления автопарком TransportAssistant с
модулем картографии и аналитики.
Разработанная система позволяет малым и средним транспортным компаниям вести учёт
машин и водителей, планировать рейсы, визуализировать местоположения городов на карте и
получать базовую аналитику без привлечения внешних интеграторов и абонентской платы.
14