Графическая часть

1.

ЭлектрификацияучасткаГомель -Василевичи
Перв.примен.
Исходныеданныедлятяговыхрасчетов
Ограничениескоростидляпассажирскихпоездов
120
60
9,5
0,7
-9,0
0,4
о.п.Кастрычник 370,0
Справ.N°
7,4
0,3
о.п.Калинковичи-Полес.398,4
0,0 4,8
0,1 -
120
60
о.п.Калинковичи-Вост.395,0
-1,1
0,4
60
120
120
Голевицы 391,1
-5
-
60
Василевичи 364,2
-5
-
120
60
о.п.Лозки 382,6
Уклоны
%о
Открив.
60
Нахов 376,5
Vогр
км/ч
Ограничениескоростидлягрузовыхпоездов
80
Взам.инв.N°
Подп.идата
9,5
0,7
-9,0
0,4
о.п.Калинковичи-Полес.398,4
7,4
0,3
о.п.Калинковичи-Вост.395,0
0,0 4,8
0,1 -
о.п.Кастрычник 370,0
-1,1
0,4
Голевицы 391,1
-5
-
о.п.Лозки 382,6
-5
-
40
60
Нахов 376,5
Уклоны
%о
Открив.
Типыпоездов,массаиихскоростьэксплуатируемыхна
участке
Категорияпоезда
Инв.N°подл.
80
60
Василевичи 364,2
Инв.Nдубл.
Подп.идата
Vогр
км/ч
Тип
ЭПС
Массасостава
Макс.
допустимая
скорость,км/ч
БКГ-1
7630
80
Грузовой
ВЛ80
3790
80
Пассажирский
ЧС4
896
120
Грузовойсповыш.массой
С
Т
ЭлектрификацияучасткаВасилевичи-Калинковичи
Изм Лист
N°докум.
Разраб.
Маршалович
Пров.
Ананьева
Т.контр.
Н.контр.
Утв.
Подп.
Дата
Лит.
Масса
Масштаб
Исходныеданныедлятяговыхрасчетов
Лист 1
Листов 6
БелГУТкафедра
«Локомотивы»
Ананьева
Евдасев
Копировал
ФорматА3

2.

Перв.примен.
ЭлектрификацияучасткаГомель -Василевичи
Справ.N°
Схем
апитанияВ
асилевичи-Калинковичи
АТПВасилевичи
ПСККалиновичи
АТП
ПСК
В
В
АТ
В
А
А
В
В
НВКалинковичи
о.п.Калинковичи-Вост.395,0
о.п.Калинковичи-Полес.398,4
А
о.п.Лозки 382,6
Нахов 376,5
В
Голевицы 391,1
А
о.п.Кастрычник 370,0
Василевичи 364,2
В
Взам.инв.N°
Инв.Nдубл.
Подп.идата
А
Инв.N°подл.
Подп.идата
ЭлектрификацияучасткаВасилевичи-Калинковичи
Изм Лист
N°докум.
Разраб.
Маршалович
Пров.
Ананьева
Т.контр.
Н.контр.
Утв.
Подп.
Дата
Лит.
Масса
Масштаб
Схемапитания
Василевичи-Калинковичи
Лист2
Листов 6
БелГУТкафедра
«Локомотивы»
Ананьева
Евдасев
Копировал
ФорматА3

3.

ЭлектрификацияучасткаГомель -Василевичи
Перв.примен.
Результатытяговыхрасчетов
ГрафикзависимостейкоординатыВЛ80сотегоскорости,
токадвигателяитемпературыобмотки
Параметры
Показатели
ТипЭПС
БКГ
ВЛ80с
ЧС4Т
Массапоезда,Т
7630
3315
896
Справ.N°
Длинаучастка,км
F:\картинки\четный ВЛ80.png
34,2
Времяхода,мин
35,11
35,7
22,8
Техническаяскорость,км/ч
58,3
57,4
89,9
Расходэнергии,кВтTч
2350,9
1526,8
586
Удельныйрасходэнергии
ВтTч/ТTкм
6,9
11,5
19,1
ВTАTЧ/ТTкм
8,4
14,1
25
Максимальный
439
415
419
Координата,соответствующаямаксимальному
токупоезда,км
384,3
393,79
395,2
ГрафикзависимостейкоординатыЧС4Т отегоскорости,
токадвигателяитемпературыобмотки
Инв.N°подл.
Подп.идата
Взам.инв.N°
Инв.Nдубл.
Подп.идата
Токпоезда
ПерегревобмоткиЭПС
Допустимыйперегревобмотокдвигателя,Сº
120
120
160
Максимальныйперегревобмотокдвигателя,Сº
62
55
49
Координатасоответсвующаямаксимальному
перегревуобмотокдвигателя,Сº
389,2
388,39
388,6
F:\картинки\чет ЧС4т.png
ЭлектрификацияучасткаВасилевичи-Калинковичи
Изм Лист
N°докум.
Разраб.
Маршалович
Пров.
Ананьева
Т.контр.
Н.контр.
Утв.
Подп.
Дата
Лит.
Масса
Масштаб
Результатытяговых
расчетов
Лист 3
Листов 6
БелГУТкафедра
«Локомотивы»
Ананьева
Евдасев
Копировал
ФорматА3

4.

ЭлектрификацияучасткаГомель -Василевичи
Перв.примен.
Сравнениеконтактныхподвесок
Значениепараметрапровода
Справ.N°
Параметры
провода
Значениепараметровконтактнойсети
Контактный
провод
Несущийтрос
Питающий
провод
ПБСМ-95
JTMH-120
МФ-100
CTS-110
А-185
Сопротивление,
Ом/км
0,605
0,303
0,177
0,216
0,161
Радиус,см
0,630
0,540
0,620
0,620
0,880
Допустимыйток,А
600
330
335
700
JL/GIA185/1018/1
0,170
0,760
600
Маркаподвескиипитающегопровода
Параметры
ПБСМ-95+МФ-100
Активноесопротивление,Ом
А-185
JTMH-120+CTS-110
JL/GIA-185/10-18/1
0,182
0,156
0,188
0,197
0,428
0,395
0,561
0,571
Допустимыйток,А
884
754
590
590
tдоп,мин
95
120
90
90
Tпр,мин
5,12
5,05
6,34
6,34
Реактивноесопротивление,Ом
714
Нагревпроводовтяговойсетивточкахподключенияфидера
Взам.инв.N°
Инв.Nдубл.
Подп.идата
Ток,А
Ток,А
Температура,°С
Фидер
Маркапровода
1мин
3 мин
20 мин
1мин
3 мин
20 мин
Ф1-К1
456
396
191
44
41
39
JTMH-120+CTS-110
Ф1-П1
221
207
95
34
33
30
Ф5-К5
369
240
162
42
40
Ф5-К5
214
144
92
34
34
Температур,°С
Фидер
Маркапровода
1мин
3 мин
20 мин
1мин
3 мин
20 мин
Ф1-К1
456
396
191
44
41
39
ПБСМ-95+МФ-100
JL/GIA-185/10-18/1
Ф1-П1
221
207
95
34
33
30
А-185
38
JTMH-120+CTS-110
Ф5-К5
369
240
162
42
40
38
ПБСМ-95+МФ-100
33
JL/GIA-185/10-18/1
Ф5-К5
214
144
92
34
34
33
А-185
Инв.N°подл.
Подп.идата
Потеривтяговойсети
Контактаяподвеска
Потеривтяговойсети,кВтч
ЭлектрификацияучасткаВасилевичи-Калинковичи
Минимальноенапряжение,кВ
ПБСМ-95+МФ-100
839(1,7%)
22,45
JTMH-120+CTS-110
743(1,5%)
23,64
Изм Лист
N°докум.
Разраб.
Маршалович
Пров.
Ананьева
Т.контр.
Н.контр.
Утв.
Подп.
Дата
Лит.
Масса
Масштаб
Сравнениеконтактных
подвесок
Лист 4
Листов 6
БелГУТкафедра
«Локомотивы»
Ананьева
Евдасев
Копировал
ФорматА3

5.

Расчетнагрузокконтактнойсети
ЭлектрификацияучасткаГомель -Василевичи
Перв.примен.
Схемаконтактнойсети
дляодногопролета
5
6
gк
9
gн
Результатырасчетов
линейныхнагрузок
Рк
2
Справ.N°
Рн
8
3
7
Инв.N°подл.
Подп.идата
Взам.инв.N°
Инв.Nдубл.
Подп.идата
4
10
1 контактныйпровод CTS-110
2 питающийпровод JL/GIA-185/10-18/1
3 несущийтрос JTMH-120
4 опораCC-136,6
5 кронштейн KRS-3
6 тягаконсоли
7 фиксатор
8 струна JL26-2006
9 изолятор
10рельсP65 Lдлинапролета
gк- вертикальнаянагрузканаКПр
gн- вертикальнаянагрузканаНТ
Рк - горизонтальнаянагрузканаКПр
Рн - горизонтальнаянагрузканаНТ
20,68
НаКПотсобств.веса
НаКПотвесагололеда
НаНТотгололеда
НаКПротгололеда
НаНТответра
НаКПрответра
НаНТответраигололеда
НаКПрответраигололеда
Результир.наКПрответра
Результир.наНТответра
Результир.наКПрпригололеде
Результир.наНТпригололеде
L
1
Главный
путь
Нагрузки P, Н/м
12,228
7,368
3,23
4,333
5,632
3,701
5,233
11,162
21,188
14,134
28,747
Боковой
путь
20,68
20,133
13,049
5,43
5,468
4,802
6,012
5,806
10,85
21,391
16,234
34,261
ЭлектрификацияучасткаВасилевичи-Калинковичи
Изм Лист
N°докум.
Разраб.
Маршалович
Пров.
Ананьева
Т.контр.
Н.контр.
Утв.
Подп.
Дата
Лит.
Масса
Масштаб
Расчетнагрузокконтактнойсети
Лист 5
Листов 6
БелГУТкафедра
«Локомотивы»
Ананьева
Евдасев
Копировал
ФорматА3

6.

Перв.примен.
ЭлектрификацияучасткаГомель -Василевичи
Справ.N°
Технико-экономическоеобоснованиеэлектрификации
Технико - экономическиепоказателипроекта
Расчетчистогодисконтированногодохода
Год
Капиталовложения,
тыс.руб
Экономия ΔИгод,
тыс.руб
Дисконтированыйпоток
наличностиKt , тыс.руб
ЧистыйдисконтированыйдоходЧДД,
тыс.руб
0
315788,42
-
-
-31578,42
1
-
1368,616
1355,73
-30223,026
2
-
1368,616
1354,23
-28869,131
3
-
1368,616
1352,86
-27516,741
...
...
...
...
...
24
-
1368,616
1321,24
532,803
25
-
1368,616
1319,72
1851,785
26
-
1368,616
1318,2
3169,24
Характеристики
Контактнаясеть
Технические
Протяженностьлинии,км
34,2
Срокгарантиисмоментапуска,лет
5
Срокслужбы,лет
50
Экономические
923,35
31578,19
Амортизационныеотчисления,
ГрафикзависимостейвозвратаЧДД
631,57
Экономиятоплива,кг/год
2691932,67
Расходэлектроэнергии,кВт·
12814375,47
Экономиясредств,тыс,руб/год
998,67
Показателиэффективностипроекта
Взам.инв.N°
Инв.Nдубл.
Подп.идата
Стоимостьза 1км,тыс.руб
Статический,лет
19,3
Динамический,,лет
33,96
Нормарентабельности
0,011
Индексрентабельности
1,011
Инв.N°подл.
Подп.идата
ЭлектрификацияучасткаВасилевичи-Калинковичи
Изм Лист
N°докум.
Разраб.
Маршалович
Пров.
Ананьева
Т.контр.
Н.контр.
Утв.
Подп.
Дата
Лит.
Масса
Масштаб
Технико-экономическоеобоснование
электрификации
Лист 6
Листов 6
БелГУТкафедра
«Локомотивы»
Ананьева
Евдасев
Копировал
ФорматА3