Инд. Проект Иванов М. 10А Fin

1. «Анализ уровня качества автомобильной промышленности в РФ»

Выполнил Иванов М. Д.

2. Актуальность

• Повышение профессиональных знаний.
• Улучшение понимания уровня качества.

3. Цель работы:

• Установление уровня качества в автомобильной.
промышленности РФ относительно зарубежного и
формирование способа для улучшения уровня.
Задачи:
• Сбор информации и отзывов по теме.
• Рассмотрение технических документаций.
• Сравнение итогового продукта производства.
• Заключение и выводы.

4. Гипотеза:

• Уровень качества в автомобильной промышленности в
РФ ниже, чем за границей.
Объект:
• Отзывы покупателей и технические документации.
Предмет:
• Получение относительного уровня качества.

5. Критерии автомобиля, подразумеваемые под словом «качество»

• Уровень изготовления материалов (кузов, салон и т.д.)
• Уровень сборки автомобиля из деталей.
• Количество километров, которое автомобиль способен
пройти без поломок.
• Безопасность итогового продукта.
• Уровень технологий.

6. Рыночные модели

• Зарубежный: глобальная конкуренция, ориентация на
потребителя, высокие инвестиции в исследования и
разработки.
• Отечественный: долгое время был защищен высокими
пошлинами, ориентирован на коммерческих клиентов и
бюджетный сегмент, низкие инвестиции в разработки.

7. Рыночная доля и экономика (До 2022 года)

• В РФ продавалось суммарно ~1,5 миллиона новых
легковых авто в год.
• Доля иностранных брендов: ~65% (Hyundai, KIA,
Volkswagen, Renault)
• Доля российских брендов: ~25% (AVTOVAZ, UAZ, GAZ)
• Импорт премиум сегмента: ~10% (Mercedes, BMW, Audi)
Продажи

8. Рыночная доля и экономика (после 2022 года)

• Продажи на рынке упали до ~0,7-0,8 млн штук.
• Доля Lada выросла до ~30-35% (обусловлено уходом
иномарок)
• Доля китайских брендов: ~50% (Chery, Haval, Geely)
• Западные бренды практически ушли с рынка (доля ~15%)
• Вывод: российский автопром не выдерживает
конкуренции, его доля растёт только в условиях внешних
Продажи
кризисов и протекционизма.

9. Качество и надежность: зарубежный

• В рейтингах надежности (J.D. Power, ADAC)
десятилетиями лидируют Toyota, Lexus, Mazda, BMW.
• Двигатели компании Toyota серий NZ, GR – агрегаты,
способные пройти до 300-400 тысяч километров, что
доказано отзывами покупателей. Оцинковка кузовов
Volkswagen статистически защищает от ржавчины не
менее чем 10 лет.

10. Качество и надежность: отечественный

• По данным «Автостата», лидеры негативных отзывов на
новые машины – отечественные модели.
• Первые партии Lada Vesta имели проблемы с коробкой
передач типа «робот» и шумоизоляцией. По отзывам
главными проблемами новых моделей являются низкое
качество сборки, материалов обшивки салона и
электроники.

11. Сравнение прямых конкурентов: Toyota Corolla и Lada Vesta: кузов

• Коррозийная стойкость:
-Toyota Corolla – полное оцинковывание кузова,
применение легированных сталей (7-10 лет защиты от
коррозии).
-Lada Vesta – частичное оцинковывание, применение
обычной стали с последующим фосфатированием перед
окраской, применение катафорезного грунта (3-4 года
защиты от коррозии)

12. Сравнение прямых конкурентов: Toyota Corolla и Lada Vesta: качество сборки

• Зазоры, равномерность, жесткость:
-Toyota Corolla: высокая роботизация сварки и сборки,
минимальные равномерные зазоры между кузовными
панелями (3-4 мм). Применение высокопрочных сталей (до
1500 МПа) в силовом каркасе, улучшает жесткость и
управляемость
-Lada Vesta: частичная роботизация, неравномерные
зазоры (7-3 мм). Применение менее прочных и недорогих
сталей, кузов более мягкий, управляемость хуже.

13. Сравнение прямых конкурентов: Toyota Corolla и Lada Vesta: двигатель

• Надежность, экономичность:
-Toyota Corolla – двигатели рабочим объёмом 1,6 и 1,8 л не
имеют предрасположенности к поломкам (проходят до
300+ тысяч км пробега), высокая экономичность
(потребление ~6,5 л в смешанном цикле)
-Lada Vesta – двигатели рабочим объёмом 1,6 л имеют
предрасположенность к потреблению масла,
заклиниванию клапана масляного насоса (проходят до
~200 тысяч км пробега), низкая экономичность
(потребление ~8,5 л в смешанном цикле)

14. Заключение и выводы

• Гипотеза подтверждена, так как в результате
исследования были поучены выводы, что качество
отечественных автомобилей действительно ниже, чем у
зарубежных того же класса.
• Цель достигнута, задачи выполнены.
В результате рассмотрения затронутой темы можно
рекомендовать данные материалы для людей, готовящихся
к покупке автомобиля, а так же для инженеров, которым
требуются знания относительного качества российских
автомобилей.

15. Источники информации

• «Дром» (сравнение технических характеристик, цены,
отзывы) - https://www.drom.ru/
• «Авто.ру» (отзывы, цены, данные о производстве) https://auto.ru/
• «Автостат» (данные о долях рынка, продажах и
надежности, статистика) - https://www.autostat.ru/

16. Спасибо за внимание

Выступал Иванов М. Д.