презентация по валопроводу 20.04.26

1. Технология монтажа валопровода На одновинтовой сухогруз проект 01010 тип Валдай

Министерство образования и науки Нижегородской области
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
“Нижегородский политехнический колледж
имени Героя Советского Союза Руднева А.П.”
ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ВАЛОПРОВОДА НА
ОДНОВИНТОВОЙ СУХОГРУЗ ПРОЕКТ 01010 ТИП ВАЛДАЙ
Выполнил Пушкарев Е.С.
Проверил Василенко Л.В.

2. Сухогруз проект 01010 тип Валдай

СУХОГРУЗ ПРОЕКТ 01010 ТИП ВАЛДАЙ
Судно имеет следующие характеристики:
Длина - 128,2 м;
Ширина – 16,74 м;
Высота борта – 6,1 м
Осадка - 4 м;
Шпация судна в районе МКО а = 600 м.
автономность судна-20 суток;
Грузоподъёмность - 4960 т;
Скорость хода 20 км/ч.
Тип судна – сухогруз
Назначение судна – перевозка грузов:
навалочные грузы , металл ,
лесоматериалы, 20 и 40-футовые контейнеры.
уголь (навалом).
Район плавания – Балтийское море
Класс по Морскому Регистру КМ ЛУ2 I 1 А1.

3. Общая схема валопровода

ОБЩАЯ СХЕМА ВАЛОПРОВОДА
Данные по валам
Название вала
Диаметр, мм
Длина, мм
Масса, кг
Количество на судно
Упорный вал
380
3200
2847
1
Гребной вал
320
7500
4732
1
Монтажный вал
300
508
282
1
Промежуточный
300
3800
2107
1
Дейдвуд
330/350
3451/972
289/73
1
Гребной винт
2700
1000
272
1
Валопровод предназначен для передачи крутящего
момента от двигателя к движителю.
Состоит из:
Обтекателя, гребного винта, выносного дейдвуда,
дейдвуда, гребного вала, промежуточного вала,
упорного вала, монтажного вала.

4. Главный двигатель марки Sulzer RND90M (9ДКРН 90/155)

ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МАРКИ SULZER RND90M
(9ДКРН 90/155)
В качестве гл двигателя на судне устанавливается 1
двигатель марки Sulzer RND 90M со след характеристиками
Характеристика
Значение
Частота вращения КВ в об/мин(об/сек)
122 (2)
Мощность в л.с(КВт)
2463 (3350)
Удельный расход топлива в г/л.с*ч
211
Удельный расход масла в г/л.с*ч
1,6
Диаметр/ход поршня в см
90/155
Число цилиндров шт
7
Скорость хода поршня в м/с
6,31
Длина двигателя в м
24,9
Ширина двигателя в м
4
Высота двигателя в м
12
Сухая масса двигателя в кг
1200000
схема поперечного сечения
Sulzer RND 90M

5. Движитель

ДВИЖИТЕЛЬ
Назначение: Предназначен для преобразования
вращения гребного вала двигателя в упорную силу,
толкающую судно вперед за счет захвата и
отбрасывания массы воды лопастями.
Данные по гребному винту
Масса, кг
Диаметр, D
м
Длина, м
Шаг, H м
Шаговое
отношение
H/D
Число
лопастей
Z
Материал
Количеств
о на судно
271,83
2,7
1,01
3,24
1,2
4
бронза
1

6. Общая технологическая последовательность монтажа валопровода

ОБЩАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ МОНТАЖА
ВАЛОПРОВОДА
Подготовка
монтажных баз
Монтаж
дейдвудного
устройства
Монтаж
гребного винта
на вал
Монтаж
гребного вала в
дейдвудное
устройство
Погрузка
двигателя
Монтаж упорного
вала
Монтаж
промежуточного
вала
Установка
компенсирующих
звеньев под
двигатель
Крепление
двигателя
Базирование
двигателя
Монтаж
монтажного вала
Обоснование последовательности: монтаж дейдвуда, и
гребного вала на стапеле, погрузка двигателя на плаву
(грузится агрегатами из за массы и размера)

7. Технологические указания

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
Погрузка валов производится тележками г/п 1 тонн
и краном КПЛ-5-30, проект 81040 г/п 5 тонн
В качестве компенсирующего звена для
прокладки используют пластмассу БКД,
так как она гасит биение на вал
Центровка производится
прибором Zeiss FF-1

8. 1. Подготовка монтаж баз

1. ПОДГОТОВКА МОНТАЖ БАЗ
• В районе МКО по верхнюю палубу
включительно, должны быть
закончены сборочно-сварочные
работы.
• В МКО, независимо от сроков
монтажа, должны быть погружены и
установлены максимально близко к
штатным местам все тяжеловесные и
громоздкие механизмы и конструкции.
• Внутри фундамента должны быть
уложены участки трубопровода
• Рабочая поверхность фундамента
должны быть очищена и обработана
под требуемую шероховатость Ra 12,5

9. 2. Насадка гребного винта на вал

2. НАСАДКА ГРЕБНОГО ВИНТА НА ВАЛ
• Произвести Статическую и
динамическую балансировку.
• Проверка на конусность гребной
винт с валом.
• Способ насадки: Гидропрессовая
• контроль при участии представителя
ОТК и Регистра

10. 3. Монтаж дейдвуд устройства

3. МОНТАЖ ДЕЙДВУД УСТРОЙСТВА
• Приварить внутри корпуса ролик для перемещения
дейдвудной трубы
• Выровнять положения дейдвудной трубы
относительно яблока ахтерштевня
(гидравлическими домкратами)
• Приварить выносной кронштейн для центровочного
прибора Zeiss FF-1
• Установить на торцах дейдвудной трубы и
выносного кронштейна промежуточные мишени (4
мишени)
• Произвести центровку дейдвудной трубы после
включения луча центровочного прибора,
перемещения отжимных болтов
Назначение - Опора для гребного или
промежуточного вала, Обеспечение
водонепроницаемости, Восприятие нагрузок
г/п тележки: 320кг (2 шт)

11. 4 Монтаж промежуточного вала

4 МОНТАЖ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
• Перевезти промежуточный вал на тали монорельса и
доставить на место установки
• Установить промежуточный вал в гнезда подшипников
• Установить динамометры (8) в каждой из опорных точек
• Произвести центровку промежуточного вала
• Произвести под центровку промежуточного вала к
гребному валу
• Грузится Краном КПЛ-5-30, проект 81040 г/п 5 тонн
• 2 монтажный подшипник
• Компенсирующие звено под вал сферической формы
преимущества: Гасят вибрации и смягчают
динамические удары.
• Муфтовые соединительные болты (14*М14*200)
• Соединительные болты подшипников (8*М48*130)
Динамометр

12. 5 Монтаж упорного вала

5 МОНТАЖ УПОРНОГО ВАЛА
• Зачистить опорную поверхность
фундамента под заданную
• Загрузить и установить по месту опорные
гнезда подшипников
• Приподнять вал в каждой из опорных
точек гидравлическими домкратами
• Произвести центровку промежуточного
вала на нагрузку на подшипники,
перемещая гидравлическими домкратами.
• Назначение вала- передаёт осевое усилие (упор) от
гребного винта корпусу судна
• Грузится Краном КПЛ-5-30, проект 81040 г/п 5 тонн
• 1 упорных подшипник, 1 опорный подшипник.
• Компенсирующие звено под вал сферической формы.
Преимущества: Гасят вибрации и смягчают
динамические удары.
• Муфтовые соединительные болты (14*М48*200)
• Соединительные болты подшипников (8*М24*130)

13. 6 Монтаж монтажного вала

6 МОНТАЖ МОНТАЖНОГО ВАЛА
• Замерить реальную длину для
монтажного вала
• Сточить длину монтажного вала
до заданного размера, произвести
замеры длины вала
• Установить монтажный вал в
гнездо монтажного подшипника
• Произвести под центровку
монтажного валу к
промежуточному с помощью
излома и смещений
• Грузится Краном КПЛ-5-30, проект 81040 г/п 5 тонн
• 1 монтажный подшипник ( не закрывается сверху крышкой)
• Компенсирующие звено под вал сферической формы
преимущества: Гасят вибрации и смягчают динамические
удары.
• Муфтовые соединительные болты (14*М14*200)
• Соединительные болты подшипников (8*М48*130)

14. Оснастка оборудование инструмент

ОСНАСТКА ОБОРУДОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТ
Измерительный инструмент
Погрузочное оборудование
Центровочные приборы и приспообления
Крепежная оснастка
Оснастка для заливки пластмассы

15. Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

16. Технологический контроль

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ
• Основные операции:
• Контроль положения корпуса судна
• Центровка (валов, дейдвудной трубы, двигателя)
• Установка болтов на момент затяжки
• Установка компенсирующих звеньев
Все операции проверяются:
представителем ОТК,
представителем Регистра,
Мастером

17. Технологический комплект

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ
Профессия
Разряд
Часы
Минуты
Слесарь
2
4
12
Слесарь
3
Слесарь
4
315
140
6
36
Слесарь
157
53
Крановщик
5
5
45
10
Такелажник
5
53
20
Сварщик
5
5
4
35
2
40
Фрезеровщик