Dongfeng Cummins двигателя

1. Dongfeng Cummins Двигателя

Учебный центр «Восточный ветер»

2. ISZ 13 разборка, сборка

3. Последовательность откручивания болтов головки цилиндров (38шт. М15 и 7шт.М10)

3
Последовательность откручивания болтов головки
цилиндров (38шт. М15 и 7шт.М10)
3

4. Маховик

4
4

5. Демпфер крутильных колебаний

5
5

6. Снятие насоса смазочного масла

6
6

7. Снятие заднего сальника коленвала

Для снятия и установки заднего сальника
коленчатого вала требуется сменный
комплект заднего сальника коленчатого
вала, номер детали 3164780.
1.Запасная пластина
2.Пилотное сверло
3.Запасной винт
4.Саморез х 10
5.Шпилька х 3
6.Шестигранная гайка х 3.
7
7

8. Снятие заднего сальника коленвала

8
8

9. Снятие переднего сальника коленвала

Для замены переднего сальника
коленчатого вала необходимо
использовать комплект для замены
сальника коленчатого вала, номер
детали 4918991. В комплект для
замены сальника коленчатого вала
входят следующие детали:
•Запасная пластина
•Шпилька х 3
•Проставка (короткая, круглая) x 3
•Проставка (длинная, шестигранная)
x3
•Винт с шестигранной головкой x 2
•Саморезы с колпачком x 10 шт.
•Шестигранная гайка х 3
9
9

10. Снятие переднего сальника коленвала

10
10

11.

11
11

12.

Компоненты промежуточной
шестерни в сборе:
1.Винт с головкой
2.Стопорное кольцо
3.Передний упорный подшипник
4.Промежуточная шестерня
5.Задний упорный подшипник
6.Вал промежуточной шестерни
7.Дюбель-стержень.
12
12

13. Задняя зубчатая передача

Вид показан слева направо и сверху вниз.
1.Шестерня распределительного вала
2.Шестерня топливного насоса
3.Смазка промежуточной шестерни
масляного насоса
4.Промежуточная шестерня (составная)
5.Шестерня коленчатого вала
6.Приводная шестерня масляного насоса
13
13

14. Передняя зубчатая передача

Вид показан слева направо и сверху вниз.
1.Шестерня распределительного вала
2.Промежуточная шестерня
распределительного вала
3.Шестерня воздушного компрессора
14
14

15. Паз для штифта синхронизации на коленчатом валу

Паз для штифта
синхронизации
15
15

16. Паз под штифт синхронизации на распределительном валу

16
16

17. Распределительный вал

17
17

18.

18
18

19.

19
19

20.

20
20

21.

21
21

22.

22
22

23.

23
23

24.

24
24

25.

25
25

26.

26
26

27. Нагреватель блока цилиндров

27
27

28.

28
28

29. Коленчатый вал

29
29

30.

30
30

31. Установка гильз

32
32

32. Установка гильз

33
33

33.

ОСТОРОЖНОСТЬ
На сопрягаемой поверхности соединения основной
крышки используйте только резьбовой герметик
Loctite™ 518, номер детали 4918675. Другие
герметики могут стать твердыми, хрупкими и
привести к попаданию масла и мусора в соединение
главного подшипника и блока, что приведет к
повреждению двигателя.
ОСТОРОЖНОСТЬ
Буртик должен иметь ширину от 3 до 5 мм и не
должен входить в вкладыш коренного подшипника
внутри внутреннего диаметра вкладыша коренного
подшипника. Герметик в коренном подшипнике
может привести к повреждению двигателя.
34
34

34.

35
35

35.

36
36

36.

Последовательность затяжки болтов крепления
коренных подшипников
Значение крутящего момента
1 – 170 Нм
2 – 372 Нм
3 - +90градусов
37
37

37. Последовательность затяжки болтов крепления коренных подшипников

Измерение торцевого зазора коленчатого вала
Торцевой зазор коленчатого вала 0.10 – 0.50 мм
38
38

38. Измерение торцевого зазора коленчатого вала

Значение крутящего момента: 47 Нм
39
39

39.

Значение крутящего момента: 47 Нм
40
40

40.

Затяните монтажные болты,
как показано на рисунке.
Значение крутящего
момента: 47 Нм
41
41

41.

Корпус редуктора, передний
Установите пять болтов крепления корпуса редуктора и затяните их.
Значение крутящего момента: 47 Нм
42
42

42. Корпус редуктора, передний

Поршень
44
44

43. Уплотнительная пластина передней крышки

Поршень и шатун в сборе
Измерьте боковой
зазор шатуна:
0.20-0.46мм
Значение крутящего момента:
1- 75 Нм
2- Ослабьте все болты.
3- 75 Нм
4. Поверните болты в числовой
последовательности на 60
градусов.
45
45

44. Поршень

Форсунки охлаждения
Значение крутящего
момента: 65 Нм
46
46

45. Поршень и шатун в сборе

Пластина жесткости блока
Значение крутящего момента: 47 Нм
47
47

46. Форсунки охлаждения

Установка распредвала
48
48

47. Пластина жесткости блока

Установка распредвала
ОСТОРОЖНОСТЬ
Не вставляйте распределительный вал в отверстие распределительного вала с силой, так как это
может привести к повреждению втулки распределительного вала.
Примечание. Последовательность установки очень важна. Прежде чем продолжить, внимательно прочтите эти инструкции.
Начните с передней части двигателя. Пластиковая направляющая должна лежать вдоль нижней части отверстия распределительного
вала.
49
49

48. Установка распредвала

50
50

49. Установка распредвала

Значение крутящего момента: 135 Нм
51
51

50. Установка распредвала

проверка торцевого зазора распределительного вала
Допустимый зазор распределительного вала: 0.21- 0.51 мм
52
52

51. Установка распредвала

Шестерня распределительного вала задняя
53
53

52. Установка распредвала проверка торцевого зазора распределительного вала

Промежуточная шестерня, задний распределительный вал
54
54

53. Шестерня распределительного вала задняя

Проверка зазора в зубчатых передачах
47 Нм – М10
115 НМ – М12
Допустимый зазор в зубчатых передачах 0.4 – 1.0мм
55
55

54. Промежуточная шестерня, задний распределительный вал

Корпус маховика
56
56

55. Проверка зазора в зубчатых передачах

Промежуточная шестерня, задняя шестерня распределительного вала
47 Нм
Вручную затяните пять болтов зажимной
пластины задней шестерни
Вставьте стопорный штифт коленчатого
вала и зафиксируйте коленчатый вал
Вставьте фиксирующий штифт
распределительного вала и
зафиксируйте распределительный вал
Затяните болты заднего распределительного
вала по схеме «звезда» моментом 135 Нм
57
57

56. Корпус маховика

Проверка люфта промежуточной шестерни.
Люфт зубчатой ​передачи 0.04 – 0.10 мм
58
58

57. Промежуточная шестерня, задняя шестерня распределительного вала

Порядок затяжки болтов корпуса маховика
b - Значение
крутящего
момента
M12: 115 Нм
(обязательная
установка
уплотнительной
шайбы)
а - Значение
крутящего
момента М16:
1. 100 Нм
2. 197 Нм
c - Значение
крутящего
момента
М10: 47 Нм
d - Значение
крутящего
момента
М10: 47 Нм
59
59

58. Проверка люфта промежуточной шестерни.

Крышка распределительного вала
Значение крутящего момента: 47 Нм
60
60

59. Порядок затяжки болтов корпуса маховика

Передняя промежуточная шестерня, распределительный вал
Значение крутящего момента:
М12 – 125 Нм
М10 – 47 Нм
61
61

60. Крышка распределительного вала

Кронштейн опоры двигателя передний
Значение крутящего момента: 188 Нм
64
64

61. Передняя промежуточная шестерня, распределительный вал

Виброгаситель
Значение крутящего момента: 190 Нм
65
65

62. Замена переднего сальника коленвала

Проверка демпфера крутильных колебаний
Допускается до 0,28 мм
Дотускается до 0,28 мм
66
66

63. Замена заднего сальника коленвала

67
67

64. Кронштейн опоры двигателя передний

68
68

65. Виброгаситель

Маховик
69
69

66. Проверка демпфера крутильных колебаний

Корпус редуктора, передний
Значение крутящего момента: 47 Нм
70
70

67.

Насос смазочного масла
Значение крутящего момента: 47 Нм.
Люфт промежуточной шестерни смазочного
масляного насоса 0.05 – 0.38мм
71
71

68.

Установка трубок подачи масла и маслозаборника
Значение крутящего момента: 47 Нм
72
72

69. Маховик

Поддон смазочного масла
73
73

70. Корпус редуктора, передний

Головка блока цилиндров
Свободная длина болта
головки блока цилиндров
(шестигранная головка M15)
– 197.00мм
Значение крутящего момента:
Болты M15
1. 136 Нм
2. 224 Мм
3. Поверните на 90 градусов.
Болты M10 61 Нм
74
74

71. Насос смазочного масла

Сборка толкателя кулачка
Примечание. На этом этапе вручную затяните
монтажные болты. Боковой зазор толкателя
кулачка необходимо отрегулировать до
затяжки болтов до окончательного значения
крутящего момента.
75
75

72. Установка трубок подачи масла и маслозаборника

Установка сборки толкателей
76
76

73. Поддон смазочного масла

Топливный насос
Значение крутящего момента затяжки болтов: 50 Нм
77
77

74. Головка блока цилиндров

Воздушный компрессор
1. Затяните гайки крутящим моментом 75Нм + 75Нм
2. Затяните болты монтажного кронштейна 45 Нм
78
78

75. Сборка толкателя кулачка

Головка смазочного масляного фильтра
Значение крутящего момента: 47 Нм
79
79

76. Установка сборки толкателей

Охладитель смазочного масла
Значение крутящего момента: 47 Нм
80
80

77. Топливный насос

Крышка коробки передач, передняя
Значение
крутящего
момента:
18 Нм
81
81

78. Воздушный компрессор

Корпус коромысел
Значение крутящего момента: 23 Н
82
82

79. Головка смазочного масляного фильтра

Внутренний жгут проводов привода
Значение крутящего момента: 9 Нм
Значение крутящего
момента: 2 Нм
Значение крутящего момента: 9 Нм
Значение крутящего
момента: 1,5 Нм
83
83

80. Охладитель смазочного масла

Установка насос форсунок
9-значный буквенноцифровые код
1. болт крепления зажима н/ф 20 Нм
2. гайка крепления конектора н/ф 20Нм
3. болт крепления зажима н/ф 65 Нм
4.гайка крепления конектора н/ф 68Нм
84
84

81. Крышка коробки передач, передняя

Траверса
Примечание. Более длинный коромысло — это рычаг выпуска,
а более короткий коромысло — рычаг впуска.
85
85

82. Корпус коромысел

Установка вала коромысел
Примечание. Первоначально вручную затяните монтажные болты. Боковой зазор
коромысел необходимо отрегулировать до затяжки болтов до окончательного значения крутящего
момента.
Установите щуп 0,188 мм
и затяните опорный болт
№1 - 5Нм.
Установите щуп 0,50 мм
и затяните опорный болт
№2 - 5Нм.
Установите щуп 0,50 мм и
затяните опорный болт
№3 - 5Нм.
Установите щуп 0,188 мм.
Затяните опорные винты № 1, 2 и 3 до окончательного момента затяжки130Нм.
Подобно установите второй вал коромысел, отрегулируйте боковой зазор и затяните опорные винты № 4,5 и 6.
86
86

83. Внутренний жгут проводов привода

87
87

84. Установка насос форсунок

MAKING PEOPLE'S LIVES BETTER BY POWERING A MORE PROSPEROUS WORLD
88