b0090c2d725e4df29672b83f5efa17fa

1. Безопасность дорожного движения

Обухова А.И.
Преподаватель-организатор ОБЗР
МАОУ Гимназия № 8
г. Новосибирск 2025

2. Дорожное движение

Дорожное движение - совокупность
общественных отношений,
возникающих в процессе
перемещения людей и грузов с
помощью транспортных средств или
без таковых в пределах дорог.

3. Безопасность дорожного движения

Безопасность дорожного движения -
состояние данного процесса,
отражающее степень защищенности его
участников от дорожно-транспортных
происшествий и их последствий.

4. Участники дорожного движения

Участник дорожного движения - лицо,
принимающее непосредственное участие в
процессе дорожного движения в качестве
водителя транспортного средства, пешехода,
пассажира транспортного средства.
Водитель
Участники
дорожного
движения
Пешеход
Пассажир

5. Меры обеспечения безопасности дорожного движения

Основы безопасности дорожного движения
предусматривают различные мероприятия по
обеспечению дорожной безопасности. По степени
влияния на безопасность движения, и предотвращения
ДТП, эти меры подразделяются на активные и
пассивные.
Меры
обеспечения
безопасности
дорожного
движения
Активные
Пассивные

6. Активные меры обеспечения безопасности дорожного движения

Грамотное, с учетом всех особенностей, проектирование
и расположение всех, без исключения, объектов
дорожной сети.
Изучение и своевременное предотвращение влияния
конструкции дороги на вероятность ДТП.
Постоянное совершенствование организации, как самого
дорожного движения, так и Правил дорожного движения,
как основного регламентирующего документа.

7. Активные меры обеспечения безопасности дорожного движения

Постоянный контроль соблюдения правил
дорожного движения всеми его участниками.
Постоянный контроль технического состояния
транспортных средств (ТО) и оборудования,
которое отвечает за организацию дорожного
движения (знаки дорожного движения, светофоры
и т.д.)

8. Пассивные меры обеспечения безопасности дорожного движения

Совершенствование оборудования для
безопасности транспортных средств:
конструктивно – усиление жесткости
кузова, обустройство салонов средствами
активно-пассивной безопасности – ремни,
подушки безопасности и т.д.
Проектирование и усовершенствование
приспособлений в дорожной системе для
безопасности пешеходов.

9. Определение и классификация ДТП

Под дорожно-транспортным происшествием
понимают происшествие, совершённое с участием
хотя бы одного находившегося в движении
механического транспортного средства, в
результате которого причинен вред жизни или
здоровью физического лица, его имуществу либо
имуществу юридического лица.

10. Классификация ДТП по тяжести последствий

Со смертельным исходом.
С телесными повреждениями людей. Телесные
повреждения подразделяют на тяжкие, менее тяжкие
и лёгкие.
С материальным ущербом. Ущерб может включать
стоимость ремонтных работ, медицинской помощи
пострадавшим и другие затраты.

11. Классификация ДТП по виду происшествия

Столкновение
Опрокидывание
Наезд на препятствие
Наезд на пешехода
Наезд на велосипедиста
Наезд на гужевой транспорт
Прочие происшествия

12. Классификация по месту происшествия

На перекрёстке — место пересечения, примыкания или
разветвления дорог.
На аварийно-опасном участке дороги (месте
концентрации ДТП) — участок, где в течение
определённого периода произошло три и более ДТП
одного вида или пять и более ДТП независимо от их
вида, в результате которых погибли или были ранены
люди.

13. Статистика ДТП в России с января по май 2025 года

По данным Госавтоинспекции России, с января по май 2025 года в России
произошло более 44 тысяч дорожно-транспортных происшествий, что на
0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Количество погибших — 4,6 тысячи человек, сокращение на 1,9%.
Число пострадавших — 55,7 тысячи человек, рост на 0,5%.
Больше всего аварийность выросла в сегменте мопедов и
электросамокатов: количество ДТП с их участием увеличилось на 25%,
а число погибших — на 29,3%.
Аварийность с участием мотоциклов выросла на 16,2%, погибших в
этих ДТП — на 20,2%.

14. Статистика ДТП в России с января по май 2025 года

Происшествий с грузовиками и тракторами стало меньше —
на 13,2% и 16,8% соответственно.
Количество аварий с троллейбусами подскочило на 39%.
Среди типов ДТП особенно выделяются наезды на стоящие
автомобили — их число увеличилось на 17%.
В статистике не учитывались те случаи, в которых не было
пострадавших.

15.

ПРИЧИНЫ ВСЕХ ДТП В РОССИИ
Несоответствие
скорости
конкретным
условиям 23%
23%
Другие нарушения
34%
Алкоголь 7 %
7%
Правила приоритета
11%
11%
Дистанция 5 %
5%
Выезд на встречную
полосу 6%
Правила приоритета
6%
к пешеходам 5%
5%
Превышение
допустимой
скорости 1 %
1%
Светофор 2 %
2%
Отсутствие прав 6%
6%

16. Спасибо за внимание!