1

1. Водородная экономика Мифы, Реальность и Технологические Барьеры

ВОДОРОДНАЯ ЭКОНОМИКА МИФЫ,
РЕАЛЬНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
БАРЬЕРЫ
ВЫПОЛНИЛА:
С Т УД Е Н Т К А Г Р У П П Ы О И С - 2 0 1
ЧЕПУРНАЯ ПОЛИНА

2. Водород как универсальный энергоноситель: Глубокий анализ потенциала и ограничений

ВОДОРОД
КАК
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
ЭНЕРГОНОСИТЕЛЬ:
ГЛУБОКИЙ
АНАЛИЗ
ПОТЕНЦИАЛА И ОГРАНИЧЕНИЙ
• В глобальной гонке за декарбонизацию экономики водород часто
называют «святым граалем» чистой энергетики. Идея кажется простой и
элегантной: при сжигании водорода или его использовании в топливных
элементах единственным побочным продуктом является вода (H₂O).
Никакого углекислого газа, никаких твердых частиц, никакого смога.

3. Цветовая палитра водорода: Откуда берется энергия?

ЦВЕТОВАЯ ПАЛИТРА ВОДОРОДА: ОТКУДА
БЕРЕТСЯ ЭНЕРГИЯ?
Название
Описание
Серый
водород
составляет сегодня более 95% всего мирового производства. Он
получается методом паровой конверсии метана (SMR), когда природный
газ под воздействием высокой температуры и пара расщепляется на
водород и углекислый газ.
Голубой
водород
это тот же серый водород, но с системой улавливания и хранения углерода
(CCS). Часть выбросов CO₂ (обычно 60–90%) захватывается на этапе
производства и закачивается в подземные геологические формации.
Зеленый
водород
это единственная по-настоящему устойчивая форма. Он производится
методом электролиза воды: электрический ток расщепляет молекулу H₂O
на водород и кислород. Если электричество получено из возобновляемых
источников (солнце, ветер), то весь цикл становится углероднонейтральным.

4. Проклятие плотности: Хранение и Транспортировка

ПРОКЛЯТИЕ ПЛОТНОСТИ:
ТРАНСПОРТИРОВКА
ХРАНЕНИЕ
И
• Даже если мы научимся дешево производить зеленый водород,
возникает следующая гигантская проблема — его физика. Водород
обладает уникальным свойством — водородным охрупчиванием
металлов. Молекулы водорода настолько малы, что проникают в
кристаллическую решетку стали, делая трубы и резервуары хрупкими и
склонными к внезапному разрушению.

5. Где водород действительно нужен? Сферы применения

ГДЕ ВОДОРОД ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НУЖЕН?
СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ
• Из-за высокой стоимости и низкого КПД цепи, использование водорода в
легковых автомобилях проигрывает батареям. Электромобиль (BEV)
использует около 70–80% исходной электроэнергии, тогда как
водородный автомобиль (FCEV) — лишь 25–30%. Поэтому массовый
переход легковушек на водород экономически нецелесообразен.

6. трудноэлектрифицируемые сектора

ТРУДНОЭЛЕКТРИФИЦИРУЕМЫЕ СЕКТОРА
Название
Описание
Тяжелая
промышленность
Производство стали требует высоких температур и химического
восстановителя. Сейчас используется коксующийся уголь.
Химическая
промышленность
Водород уже используется для производства аммиака
(удобрения) и метанола. Переход с серого на зеленый водород в
этих процессах критически важен для декарбонизации сельского
хозяйства.
Тяжелый транспорт
Дальнобойные грузовики, морские суда и авиация. Батареи для
трансатлантического лайнера или контейнеровоза были бы
слишком тяжелыми.
Сезонное хранение
энергии
Ветрогенераторы и солнечные панели работают неравномерно.
Летом может быть избыток энергии, зимой — дефицит. Литийионные батареи дороги для хранения энергии на месяцы.

7. Геополитика и будущие рынки. Инвестиционный ландшафт и риски

ГЕОПОЛИТИКА
И
БУДУЩИЕ
РЫНКИ.
ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ЛАНДШАФТ И РИСКИ
• Страны, богатые дешевым солнцем и ветром, могут стать новыми
«энергетическими сверхдержавами». Мир вкладывает миллиарды в
водород. Главный риск — «долина смерти» между пилотными проектами
и коммерческим масштабированием. Водород — это не серебряная пуля
для всех проблем, но незаменимый инструмент в конкретном наборе
задач глобальной декарбонизации.