Презентация трамвая 71-801 _Опыт технического обслуживания - 03.07.2019

1.

Трамвайный вагон модели 71-801.
ТрамРус
Технические характеристики.
Опыт технического обслуживания.

2.

Проект «Трамвай для России»
Совместный проект между ЗАО «Трансмашхолдинг» и компанией «Альстом»:
Разработка современного 100 % низкопольного трамвайного вагона для эксплуатации в
России и странах СНГ – разработан трамвайный вагон 301 CITADIS TramCIS.
Производство первой промышленной партии из 5-ти трамвайных вагонов на
предприятии компании «Альстом».
Сертификационные испытания данного типа трамваев в России, получение разрешения
на эксплуатацию на территории России; присвоение типа - 71-801.
В 2014 г. реализация 4х трамвайных вагонов 71-801 Комитету по транспорту г. СанктПетербурга; эксплуатация вагонов с пассажирами с декабря 2014 г..
Техническое обслуживание трамваев 71-801 силами ООО «ТрамРус» на основании
Договоров с СПб ГУП «Горэлектротранс»
ООО «ТрамРус» зарегистрировано в
России.
Офис компании находится в СанктПетербурге.
Presentation title - 18/03/2026 – P 2
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

3. Общие характеристики трамвайного вагона модели 71-801

Общие характеристики трамвайного вагона модели 71801
Трамвай однокабинный трехсекционный шарнирно-сочленённый 100% низкопольный. Ширина
колеи 1524 мм, соответствует СНиП 2.05.09-90
Входные двери
Кабина
водителя
NP секция с неповоротной
тележкой
CE2 секция с моторизованой
поворотной тележкой
Presentation title - 18/03/2026 – P 3
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
CE1 секция с кабиной водителя и
моторизованой поворотной тележкой

4. Основные размеры трамвайного вагона модели 71-801

Параметр
Длина трамвая
Ширина трамвая
Высота трамвая без пантографа
Высота трамвая с пантографом
Высота входного порога
Высота пола
Поперечный
Уклоны пола
Продольный
Ширина прохода
База тележки
Клиренс
одностворчатые
Двери
двустворчатые
Presentation title - 18/03/2026 – P 4
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
Величина
25 445 мм
2 500 мм
3 600 мм
3 700 мм
370 мм
415 мм
5%
8%
560 мм
1 850 мм
110 мм ( с новыми ко
2 x 850 (±10) мм
2 x 1 300 (±20) мм

5. Основные технические характеристики вагона модели 71-801

Температурный интервал
-40 ºC до +40ºC
Срок службы
30 лет
Масса
36,6 т ±3%
Нагрузка на ось
10 т ±3%
Номинальное напряжение сети
Напряжение вспомогательных
цепей
Минимальный горизонтальный
радиус
Минимальный вертикалный
радиус
Тип тягового двигателя
550 В
24 В
20 м
16 м в депо
500 м
Асинхронный
Максимальна конструкционная
75 км/ ч
скорость
Максимальна служебная
62 км/ ч
скорость
Максимальное ускорение пустого
< 1,4 м/ с 2
трамвая
Тормозной путь при служебном
торможении
Тормозной путь при экстренном
торможении
< 60 м
< 30 м
менее 90
Энергопотребление
Вт*ч/ т*км
Уровень шума на скорости 40 км/ ч:
< 77 дБа
Внутри кабины водителя
В пассажирской зоне (на высоте
< 82 дБа
1.2 м. от пола)
Снаружи на расстоянии 7.5 м от
< 82 дБа
пути
(1) Максимальный тормозной путь при номинальной загрузке (5
чел/ м ² ), с исправной тормозной системой и начальной скоростью
40 км / ч
(2) Экспериментально установленное энергопотребление
составляет около 50 Вт ч / т км
Presentation title - 18/03/2026 – P 5
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

6. Пассажирский салон тамвайного вагона модели 71-801

Размещение
внутренних дисплеев
Presentation title - 18/03/2026 – P 6
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

7. Перемещение внутри пассажирского салона тамвайного вагона модели 71-801

Максимальный продольный уклон пола составляет 8 %.
Максимальный
поперчный уклон пола
составляет 5 %.
Presentation title - 18/03/2026 – P 7
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

8. Крышевое оборудование трамвайного вагона модели 71-801

Главный
выключатель
Тяговый
преобразователь
Система
кондиционирования
салона
Тяговый
преобразователь
Преобразователь
низкого
напряжения
Система
кондиционирования
кабины водителя
Преобразователь
низкого
напряжения
Токоприемни
к
Тормозной
резистор
Аккумуляторная
батарея
Presentation title - 18/03/2026 – P 8
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
Вспомогательный
преобразователь
Тормозной
резистор

9. Защита крышевого оборудования вагона модели 71-801

Покрытие крыши
- Защищает оборудование от
дождя и снега
- Позволяет таящему снегу
стекать с крыши
- Позволяет проводить
обслуживание
оборудования
- Не препятствует доступу
холодного воздуха
Presentation title - 18/03/2026 – P 9
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

10.

Трамвайный вагон модели 71-801 . Кабина водителя.
Кабина трамвайного вагона 71-801 оборудована эргономичным пультом
управления с высоким уровнем информативности
Presentation title - 18/03/2026 – P 10
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

11. Пассажировместимость трамвайного вагона модели 71-801

Пассажировместимость трамвайного вагона модели 71801
Площадь зоны для стоящих пассажиров составляет 26,4 м2, что обеспечивает
следующие показатели пассажировместимости:
Таблица по пассажировместимости
Стоячие
Стоячие
Сидячие Площадь
СЕКЦИЯ
места, 5 ВСЕГО места, 8 ВСЕГО
²
,м
места
человек/ м
человек/ м
CE1
18
10
50
68
80
98
NP
8
4.6
23
31
37
45
CE2
18
11.8
59
77
94
112
ВСЕГО
44
26.4
132
Presentation title - 18/03/2026 – P 11
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
176
211
255

12. Система вентиляции, кондиционирования и отопления (СКВО) трамвайного вагона модели 71-801

Поток воздуха подается от кондиционера через центральный воздуховод и распределяется
по всей длине пассажирского салона под потолком. Подается в салон через боковые
обдувы, при этом воздух распределяется в направлении окон для защиты от запотевания.
Системы кондиционирования пассажирского салона и кабины
водителя являются независимыми.
На уровне пола установлены обогреватели по указанной выше
схеме.
Presentation title - 18/03/2026 – P 12
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
В режиме охлаждения
система обеспечивает
поддержание Т внутри
салона +24 С при Т
окружающей среды +40 С
(при порожнем вагоне и
интенсивности нагрева
поверхности 200 Вт/см2).
В режиме отопления система
обеспечивает поддержание Т
внутри салона +15 С при Т
окружающей среды -25 С
(при порожнем вагоне, в
отсутствии солнечных
лучей).

13. Система контроля, диагностики и управления (СКДУ) трамвайного вагона модели 71-801

Программно-управляемая система, которая обеспечивает следующее:
1.
2.
управление и мониторинг функционированием трамвая: двери, освещение
пассажирского салона, кондиционеры, токоприемник, системы тяги/торможения и т.д.,
т.е. всеми функциями, не связанными с обеспечением безопасностию
помощь при управлении трамвайным вагоном: вывод информации о состоянии
оборудования и функционированием систем трамвая на дисплей пульта управления
водителя и предоставление инструкций по устранению неисправностей.
Presentation title - 18/03/2026 – P 13
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
Система СКДУ включает:
резервную сеть MVB и открытую сеть
CAN, которые обеспечивают связь
между оборудованием;
2 блока главного процессора MPU;
1 дисплей пульта управления DDU для
отображения информации ;
4 модуля входа/вывода информации
(контроллеры RIOM) для контроля и
управления текущими параметрами
системы.

14. С декабря 2014 г. в Санкт-Петербурге эксплуатируется 4 трамвайных вагона модели 71-801 (зав. №№ 002-005).

С декабря 2014 г. в Санкт-Петербурге эксплуатируется 4 трамвайных вагона модели 71801
(зав. №№ 002-005).
Эксплуатирующая организация:
ГУП СПб «Горэлектротранс», ОСП
«Трамвайный парк №8», адрес:
С.-Петербург, пр. Стачек, д. 114.
Эксплуатация по маршруту № 60.
Пробег по состоянию на 02.07. 2019
г.:
сер. № 002 – 160 739 км
сер. № 003 – 161 886 км
сер. № 004 – 159 625 км
сер. № 005 – 157 673 км
ООО «ТрамРус» осуществляет техническое обслуживание трамвайных вагонов на
основании Договоров с СПб ГУП «Горэлетротранс».
Presentation title - 18/03/2026 – P 14
Aéraulique casquette X02 NG - 22092011 - P 14
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

15.

Эксплуатация и ТО трамвайных вагонов модели 71801
Параметр
Срок службы
Ср. количество неплановых ремонтов и
технических неисправностей в год на 1 тр.
вагон, шт.
Значение 71-801
30 лет
2017 – 5,5
2018 – 1,8
Ср. пробег 1 трамвайного вагона, км
35 000
Стоимость расходных материалов и
зап/частей в 2018 г., руб/км (без НДС)
8,06
Ср. стоимость технического обслуживания по
заключенным Контрактам с 2016 по 2019 гг
(эксплуатация в СПб), руб/км (без НДС)
66,36
Presentation title - 18/03/2026 – P 15
Aéraulique casquette X02 NG - 22092011 - P 15
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

16.

Отдел гарантийного и технического обслуживания
ООО «ТрамРус»
Состав Отдела гарантийного и технического обслуживания
2 инженера по гарантийному и техническому обслуживанию
1 инженер по техническому обслуживанию
2 техника
Стажировка и обучение специалистами компании Альстом, опыт работы с 2013 года включает
участие в приемочных и эксплуатационных испытаниях (в г. Москва),
с 2014 года проводится ТО вагонов по графику обслуживания.
Presentation title - 18/03/2026 – P 16
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

17.

Техническое обслуживание трамвайных вагонов
Отдел гарантийного и технического обслуживания ООО «ТрамРус».
Основные функциональные обязанности
Диагностика состояния ТС
Профилактическое ТО в соответстии с утвержденными графиками
Гарантийное обслуживание
Управление модернизацией и ремонтом
Управление запасами расходных материалов
Адаптация технической документации
ТО вспомогательного оборудования
Отчетность
Периодическое подтверждение навыков работы инженеров
Гарантия качества работ
Presentation title - 18/03/2026 – P 17
Aéraulique casquette X02 NG - 22092011 - P 17
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

18.

Оснащение отдела гарантийного и технического
обслуживания ООО «ТрамРус»
Оснащение и возможности
Сервисное программное обеспечение для
диагностики состояния основных узлов
трамваев 71-801.
Инженерный каталог инструкций по
процедурам ТО вагонов на русском языке
(включает более 2000 инструкций).
Инструкции по процедурам ТО от
производителей узлов и систем трамвая 71-801.
Запасные части и принадлежности,
рекомендованные разработчиком (Альстом).
Вспомогательное оборудование,
рекомендованное разработчиком (Альстом).
Подключение к системе учета событий
компании Альстом, техническая поддержка
специалистов, взаимодействие с основными
производителями узлов вагона (Faiveley, Adetel,
Texelis и др.)
Presentation title - 18/03/2026 – P 18
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

19.

Техническое обслуживание трамвайных вагонов модели
71-801 в ГУП СПб «Горэлектротранс»
Периодичность ТО и продолжительность видов ТО
по опыту работы с ГУП СПб «Горэлектротранс»
Наименование и обозначение технического
обслуживания
Периодичность технического обслуживания
Ежедневное обслуживание (ЕО)
Первое техническое обслуживание (ТО-1)
Второе техническое обслуживание (ТО-2)
Сезонное обслуживание (СО)
Текущий ремонт ежегодный (ТР1)
Текущий ремонт через 2 года эксплуатации (ТР2)
Текущий ремонт через 3 года эксплуатации (ТР3)
Диагностика гидроблоков через 4,5 года эксплуатации (Д1)
Текущий ремонт через 5 лет эксплуатации (ТР5) + КР
гидроблоков*
Средний ремонт через 6 лет эксплуатации (СР1)
Текущий ремонт через 8 лет эксплуатации (ТР8)
Капитальный ремонт 1 объема / через 10 лет эксплуатации
(КР1)
* - проводится по результатам диагностики Д1
Средний ремонт через 12 лет эксплуатации (СР2)
Ежедневно до выпуска подвижного состава на линию
1 раз в 3 дн. / 1 раз в 8 дн.
1 раз в 3 мес.
1 раз в 6 мес.
1 раз в 12 мес.
1 раз в 2 года
1 раз в 3 года
1 раз в 4,5 года
1 раз в 5 лет
1 раз в 6 лет
1 раз в 8 лет
1 раз в 10 лет
Пробег за 1 год расчетный = 75 000 км
1 раззав112
Пробег
годлет
реальный = 35 000 км
Продолжительность видов ТО
Вид обслуживания
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР1
ТР2
ТР3
Д1
ТР5
СР1
Продолжительность на 1
трамвай
40
мин.
10
мин.
2 дн.
2
дн.
2 дн.
2 дн.
3 дн.
4 дн.
3 дн.
7 дн.
Presentation title - 18/03/2026 – P 19
Aéraulique casquette X02 NG - 22092011 - P 19
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

20.

Техническое обслуживание
трамвайных вагонов модели 71-801
График ТО трамвайных вагонов с установленной периодичностью проведения
различных видов ТО (кроме ЕО и ТО-1) в течение первых 5-ти лет эксплуатации вагонов
Период ТО, мес. --->
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
51
54
57
60
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Виды ТО
I
I
V
3 мес. - ТО-2
6 мес. - СО
x
12 мес. - ТР1
x
x
x
x
x
x
24 мес. (2 года) - ТР2
x
x
x
x
х
x
x
х
x
36 мес. (3 года) - ТР3
x
54 мес. (4,5 года) – Д1
х
60 мес. (5 лет) - ТР5
Год --->
х
х
1-й год
2-й год
Presentation title - 18/03/2026 – P 20
Aéraulique casquette X02 NG - 22092011 - P 20
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
3-й год
4-й год
5-й год

21.

Организация ремонта трамвайных вагонов
Периодичность и продолжительность ремонтов трамвайных вагонов
75 тыс.км
ТР
450 тыс.км
СР1
750 тыс.км
ТР
СР2
КР1
Наименование и обозначение ремонтов
Текущий ремонт (ТР)
Средний ремонт (СР)
Капитальный ремонт (КР)
2 250 тыс.км
1 500 тыс.км
ТР
КР2
СР3
КР3
Межремонтный пробег, тыс.
км
1 год или 75 000 км
6 лет или 450 000 км
10 лет или 750 000 км
Продолжительность ремонта, дни
2-3
5-7
20-25
Текущий ремонт (ТР) выполняется в ремонтно-эксплуатационном депо.
Средний ремонт (СР) – может выполняться как в ремонтно-эксплуатационному депо, так и на специализированном предпр
Капитальный ремонт (КР) – выполняется на специализированном предприятии
Presentation title - 18/03/2026 – P 21
21
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

22.

Пробег ( тыс. км)
Заводской ремонт
10 лет или 750 тыс. км
КР
капитальный ремонт ремонт
Полная разборка вагона ,его узлов и агрегатов
Дефектация и отбраковка
Полное восстановление или замена частей
Сборка, регулировка, тестирование
Электрическая часть
- Полная ревизия и замена изношенных
деталей и самих электрических машин,
силовых, исполнительных и управляющих
аппаратов
- Полная ревизия электрической проводки
, полное восстановление или замена
поврежденных участков
Presentation title - 18/03/2026 – P 22
22
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
Кузов
Полное восстановление или замена
поврежденных элементов обшивки,
остекления и дверей
Экипажная часть
Замена по срокам или показаниям
инструментального контроля :
- осей и бандажей колесных пар
- всех изношенных и отбракованных
деталей тележки и рессорного
подвешивания вагона
Механические агрегаты
Замена по срокам или показаниям
инструментального контроля:
- подшипников
- зубчатых колес редукторов
- деталей валопроводов (муфты и т.п…)
- привалочных элементов
- механических элементов тормозной
системы

23.

Трудозатраты на техническое обслуживание
трамвайных вагонов модели 71-801
Вид
ТО
Вид ТО
Ежедневное обслуживание
Ежедневное обслуживание
Первое техническое обслуживание
Первое техническое обслуживание
Второе техническое обслуживание
Второе техническое обслуживание
Сезонное обслуживание
Сезонное обслуживание
Текущий ремонт ежегодный
Текущий ремонт ежегодный
Текущий ремонт через 2 года эксплуатации
Текущий ремонт через 2 года эксплуатации
Текущий ремонт через 3 года эксплуатации
Текущий ремонт через 3 года эксплуатации
Диагностика гидроблоков через 4,5 года
Диагностика
эксплуатациигидроблоков через 4,5 года
эксплуатации
Текущий ремонт через 5 лет эксплуатации
Текущий
(прогноз)ремонт через 5 лет эксплуатации
(прогноз)
Средний ремонт через 6 лет эксплуатации
Средний
(прогноз)ремонт через 6 лет эксплуатации
(прогноз)
Presentation title - 18/03/2026 – P 23
Aéraulique casquette X02 NG - 22092011 - P 23
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.
Обозначение
Обозначение
ЕО
ЕО
ТО-1
ТО-1
ТО-2
ТО-2
СО
СО
ТР1
ТР1
ТР2
ТР2
ТР3
ТР2
Д1
Д1
Трудозатраты,
Трудозатраты,
чел/час
чел/час
0,67
0,17
16,0
16,0
16,0
16,0
24,0
64,0
ТР5
ТР5
40,0
СР1
СР1
56,0

24. Основные требования к оборудованию депо

Основные требования к оборудованию и наличию помещений в депо:
• MT1: путь с домкратами
• MT2: путь с инспекционной канавой, доступом на крышу и
мостовым краном
• Помещение (или зона) для хранения запчастей и инструментов
• Помещение (или зона) для сервисного обслуживания тележек
• Помещение (или зона) для мойки
• Помещение для персонала
Примечания:
Количество путей (MT1 и MT2) зависит от количества эксплуатируемых
трамваев
Presentation title - 18/03/2026 – P 24
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

25. ОСП «Трамвайный парк №8» СПб ГУП ГЭТ MT1: Путь с домкратами

Высота контактной
подвески должна
учитывать
возможность
подъема
трамвая на
домкратах
Presentation title - 18/03/2026 – P 25
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

26. Перечень рекомендуемого оборудования для технического обслуживания трамваев модели 71-801

Назначение
Наименование
Заряд аккумуляторных батарей
Устройство для зарядки аккумуляторных
батарей
Операции с тележками
Подъемный стол/тележка
Подъем вагона
Подъемная система из 12 стоек-домкратов
с пультом управления
Постановка трамвая на рельсы (при сходе с
рельс)
Комплект подъемного оборудования
Техническое обслуживание тормозной
гидравлической системы вагона
Станция для промывки и очистки масла
Проведения операций с системами вагонов
Специальное оборудование Alstom
Проведение операций с системами вагонов
Инструменты (динамометрические ключи,
клещи, дрели, сверла, шуроповерты,
ручной насос и др.)
Presentation title - 18/03/2026 – P 26
© ALSTOM 2013. All rights reserved. Information contained in this document is indicative only. No representation or warranty is given or should be relied on
that it is complete or correct or will apply to any particular project. This will depend on the technical and commercial circumstances. It is provided without
liability and is subject to change without notice. Reproduction, use or disclosure to third parties, without express written authority, is strictly prohibited.

27.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
ООО