ПР1

1. Практическая работа №1

Анализ линейного графика ТЭС А/Д с назначением
дорожно-ремонтных работ и мероприятий

2.

Цель работы:
Получить практические навыки по проведению оценки
состояния дороги по выявленным дефектам с назначением
видов ремонтных работ и мероприятий
Задание:
1. проанализировать каждую колонку графика.
2. сравнить значения частных коэффициентов с нормативными
и предельно допустимыми.
3. сделать вывод об транспортно-эксплуатационном состоянии
автомобильной дороги.
4. назначить виды ремонтных работ для повышения значений
частных коэффициентов.

3.

Описание практической работы:
Работу по оценке качества данного участка дороги начинаем с
определения величины нормативного и предельно допустимого
комплексного показателя транспортно-эксплуатационного
состояния (они же величины нормативного и предельно
допустимого обобщённого показателя качества).
Определение частных коэффициентов обеспеченности
расчётной скорости проводим с округлением до 0,01 при
необходимости интерполяцией по интервалам значений.

4.

По табл. 5.1(ОДН 218.0.006-2002) устанавливаем, что для участка
дороги III категории в равнинной местности КПН = 0,83 и КПП = 0,62.

5.

Частный коэффициент КРС1 определяют исходя из ширины проезжей части и краевых
укреплённых полос, которые вместе составляют ширину основной укреплённой
поверхности В1, с учётом влияния в осенне-весенний периоды года укрепления
обочин на фактически используемую для движения ширину этой поверхности В1ф.
При наличии краевых укреплённых полос:
В1ф=(ВП + 2аУ ) ∗ КУ , м
где: Вп – ширина проезжей части, м;
ау - ширина краевой укрепленной полосы, м;
Ку - коэффициент, учитывающий влияние вида и ширины укрепления на
фактически используемую для движения ширину основной укрепленной
поверхности (коэффициент используемой ширины основной укреплённой
поверхности)

6.

Результаты расчёта по всему участку дороги сводим в таблицу.
Ведомость результатов определения Крс1
Адрес
начала В1
микроучастка,
(ВП), м
км + …
КУ
В1Ф , м
КРС1
0+00
7,14
0,96
7,81
0,95
0+100
7,02
0,96
7,90
0,98
0+200
7,23
0,96
7,72
0,93
0+300
7,17
0,96
7,84
0,96
0+400
7,06
0,96
7,74
0,94
0+500
7,13
0,96
7,81
0,95
0+600
7,05
0,96
7,73
0,94
0+700
7,21
0,96
7,88
0,97
0+800
7,18
0,96
7,85
0,96
0+900
7,07
0,96
7,75
0,94
1+00
7,11
0,96
7,79
0,95

7.

Частный коэффициент обеспеченности расчётной скорости КРС2,
учитывающий влияние ширины и состояния обочин, определяем в
соответствии с п.п.5.4.10-5.4.11(ОДН 218.0.006-2002). При наличии
на обочине краевой укреплённой полосы и (или) укреплённых
различными материалами значения КРС2определяют как
средневзвешенную величину для данных типов укрепления по
формуле:
КРС2 =
σ