двигатель габния лэгвс 24-01 2

1.

Входное устройство
авиационного двигателя
Краткое знакомство с ролью, конструкцией и влиянием входного
устройства на работу турбореактивного двигателя (пример —
SAM146).
Габния София ЛЭГВС 24-01

2.

Цель доклада:
Рассмотреть назначения, конструкции и
Понятие
и назначение
Пример SAM146
принципов
работы входного устройства
авиационного двигателя.
Показать особенности
Объяснить роль входного
Задачи
устройствадоклада
и его ключевые
конструкции на
конкретном двигателе.
1.функции.
Ознакомиться с назначением и конструктивными
особенностями входного устройства авиационного
двигателя
2. Рассмотреть пример входного устройства на двигателе
SAM146
3. Показать роль вентилятора, бустера и привода агрегатов в
работе двигателя
4. Объяснить принцип работы двигателя с учетом входного
устройства

3.

Назначение и общая
характеристика
Входное устройство авиационного двигателя
предназначено для подвода воздуха к компрессору
двигателя с минимальными потерями полного давления
и с равномерным распределением скоростей по сечению
входа. Кроме того, входное устройство должно
обеспечивать устойчивую работу двигателя на всех
режимах полета и при различных углах атаки
воздушного судна.

4.

Входное устройство на
примере SAM146
Двигатель SaM146 представляет собой двухвальный
турбовентиляторный двигатель с высокой степенью
двухконтурности, изменяемой геометрией статора
компрессора, охлаждаемой турбиной и устройством для
реверсирования тяги
Материалы
Композиты и легкие сплавы уменьшает вес корпуса
входного устройства.
Аэродинамика
Профилизация для снижения турбулентности и потерь
давления.

5.

Конструкция входного устройства
Входное устройство двигателя нужно
для размещения вентилятора, ступеней
бустера, оборудования, которое
размещается на корпусе вентилятора, и
коробки привода агрегатов. Во
входном устройстве находится
передняя опора с подшипниковыми
узлами №1 и №2.

6.

Вентилятор и бустер
Вентилятор
Создаёт основной поток воздуха; у SAM146
многолопастная конструкция с высоким КПД, большая
часть воздуха идёт через внешний контур.
Бустер
Промежуточный компрессор, повышает давление
перед основным компрессором, стабилизирует поток и
предотвращает помпаж.

7.

Привод агрегатов
Привод агрегатов предназначен
для запуска двигателя и
прокрутки ротора высокого
давления при техническом
обслуживании двигателя. Он
размещается на корпусе
вентилятора с левой стороны
левого двигателя и с правой
стороны правого двигателя (если
смотреть в направлении полета).

8.

Воздухозабор
ник
Бустер
Камера
сгорания
Повышает
давление перед
компрессором
Формирует
скорость, угол и
давление
потока
Вентилятор
Создаёт
начальное
ускорение и
массовый поток
Смешивает
топливо и
воздух, создаёт
энергию
Компрессор
Сильно сжимает
воздух для
горения
Воздух проходит через входное устройство → вентилятор → бустер → компрессор → камеру сгорания → турбину.
Входное устройство формирует параметры потока (скорость, угол, давление), обеспечивая эффективную
компрессию и стабильность работы всех стадий.

9.

Выводы
Критическая
роль
SAM146
Входное
демонстрирует
Вентилятор,
устройство
оптимизацию
бустер и привод
напрямую
формы и
агрегатов —
влияет на
материалов для
основа
эффективность,
уменьшения
подготовки
надёжность и
потерь и массы.
воздуха и
Пример
Ключевые
компоненты
безопасность
обеспечения
двигателя.
работы систем.
Практическое значение
Знание конструктивных особенностей важно для
проектирования, диагностики и эксплуатации двигателей.

10.

Источники
• Киселев, Ю. В. Двигатель SaМ 146. Устройство основных узлов :
учеб.пособие / Киселев, Ю.В. Киселев , Киселев Д.Ю.- Самара,
2012.
• Руководство по технической эксплуатации самолета RRJ95B/LR/Раздел 72 – Газотурбинный двигатель SaM 146. ЗАО
ГСС, 2008.
• Сайт Wikipedia (https :// ru . wikipedia . org / wiki / SaM 146 ).
• Руководство по летной эксплуатации двигателя Sam 146. –
ЗАО: Гражданские самолеты сухого, 2014.
• Кузнецов, В.М. Актуальные проблемы снижения шума
пассажирских самолетов / Сб. Трудов XI сессии Росс. Акуст.
общества. Т.4.М.: НИИ СФ РААСН , 2001. С. 128-133.
• Сайт (http://engineeringsystems.ru/tehnicheskaya-ekspluataciyaaviacionnoy- tehniki/ekspluataciya-aviacionnoy-tehniki.php).
• Итоговая государственная аттестация : метод. указания по
проведению нормоконтроля / сост. А. Н. Мирошин , В. Д.
Задорожный. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2013. – 20с.