1eBHb_iYLmJ5Wz5VVo_dFjjUl3asnrdZNvAzHOBQI7e0

1.

Перспективы и проблемы
развития российского автопрома
к 2030 году
исследовательский проект

2.

Цель
Определить основные проблемы и перспективы развития российского автопрома до 2030 года, а
также сформировать рекомендации по укреплению позиций отрасли на мировом рынке.
2

3.

Задачи
1. Исследовать текущее состояние российского автопрома и выявить ключевые проблемы отрасли;
2. Анализировать влияние макроэкономических факторов на развитие рынка автомобилей; 3.
Рассмотреть основные сценарии развития автопрома до 2026 года; 4. Оценить роль локализации
производства в обеспечении устойчивого развития; 5. Разработать рекомендации по повышению
конкурентоспособности и внедрению инноваций; 6. Сформировать прогноз по развитию отрасли к
2030 году.
3

4.

Проблема
Российский автопром сталкивается со спадом продаж, нестабильностью в макроэкономической
среде и необходимостью ускоренной локализации производства для сохранения
конкурентоспособности на международном рынке.
4

5.

Введение
Российский автопром сталкивается с вызовами: снижение спроса, недостаточная локализация и
зависимость от импорта. Ужесточение стандартов и переход к электромобилям требуют
инвестиций и технологий, доступ к которым ограничен. Государственная поддержка и развитие
локализации создают предпосылки для роста. В работе анализируются проблемы и перспективы
отрасли до 2030 года с акцентом на инновации и устойчивое развитие.
5

6.

Прогнозы и вызовы автопрома России к 2030
году
С 2026 по 2030 российский автопром переживёт технологическую модернизацию и усиление
локализации, направленную на технологическую независимость и устойчивость. Важны рост
производства отечественных компонентов, обновление моделей крупных брендов и баланс между
инновациями и традициями. Экологические стандарты и цифровизация требуют инвестиций, а
вторичный рынок и новая транспортная инфраструктура поддержат спрос и развитие отрасли.
6

7.

Рост производства и использования
электромобилей в России как долгосрочная
тенденция автомобильной промышленности
7

8.

Исторический обзор российского автопрома
Российский автопром начался в 1896 году с самодвижущихся экипажей. В 1924 году выпустили
первый советский грузовик АМО-Ф-15. В 1930-х годах развивалась массовая промышленность на
базе копий западных моделей, например, ГАЗ-А. В постсоветский период произошел
инвестиционный бум: с 2000 по 2020 появились заводы Volkswagen, BMW и др. Современный
автопром строится на интеграции с мировым рынком.
8

9.

Исторический обзор развития российского
автопрома: ключевые модели и основатели
отрасли
9

10.

Исторический обзор развития российского
автопрома: ключевые модели и основатели
отрасли
10

11.

Анализ текущего состояния российского
автомобильного рынка
В 2024 году производство автомобилей выросло на 33% до 1,07 млн единиц, продажи новых
легковых авто увеличились на 61%. В 2025 году продажи снизились на 15,6% из-за снижения
автокредитования и высоких ставок ЦБ. Растёт доля китайских брендов (60%), рынок подержанных
авто становится зрелым. Прогноз на 2026 год — стабилизация продаж на уровне 1,32–1,34 млн.
11

12.

Экономические факторы развития автопрома
Макроэкономические факторы формируют рамки развития автопрома. Высокая инфляция и рост
цен снижают спрос. Жёсткая политика ЦБ повышает стоимость автокредитования, ограничивая
покупательскую способность. Санкции вызывают дефицит комплектующих и удорожание
производства. Увеличение утилизационного сбора и НДС повышает цены, меняя структуру спроса.
Возрастает конкуренция с китайскими брендами. Все эти факторы требуют адаптации стратегий
отрасли к 2030 году.
12

13.

Макроэкономические факторы, влияющие на
развитие отрасли
13

14.

Сценарии развития российского автопрома до
2026 года
Три сценария развития: базовый — стабилизация рынка около 1,32 млн авто с минимальным
ростом; оптимистичный — рост до 1,45 млн при поддержке кредитов и инноваций; пессимистичный
— спад до 1,2 млн из-за ужесточения налогов и ограничений. Стратегии включают инвестиции в
локализацию, электромобили и финансовые меры для адаптации и роста отрасли.
14

15.

Факторы риска и сценарии развития
российского автопрома до 2026 года
15

16.

Локализация производства как фактор
устойчивого роста
Снижение зависимости от импортных комплектующих жизненно важно для российского автопрома.
Балльная система локализации стимулирует использование отечественных компонентов,
укрепляет технологическую независимость и снижает риски перебоев. Рост производства в 2024
году связан с развитием локальных мощностей и адаптацией новых моделей, несмотря на
сложности полного импортозамещения.
16

17.

Локализация производства в российской
автомобильной промышленности: схема
взаимодействия и ключевые игроки
17

18.

Инновационные технологии и модернизация
производства
Российский автопром активно внедряет инновации — от крупноузлового производства до
электромобилей. Рост выпуска авто до 40%, обновление модельного ряда, проекты «Москвич 8» и
«Атом». Интеграция современных технологий улучшает качество, снижает издержки и повышает
конкурентоспособность. Стратегия к 2030: стимулирование НИОКР, инвестиций и цифровизации
производства.
18

19.

Современный автомобиль с инновационными
технологиями в производстве
19

20.

Рекомендации по развитию автопрома к 2030
году
Для укрепления автопрома нужны меры поддержки локализации и инноваций, внедрение
цифровых технологий и развитие электромобильной инфраструктуры. Важно улучшить
финансовые условия, расширить экспорт и реформировать образование. Прозрачные стандарты и
диалог с участниками отрасли повысят инвестиционную привлекательность. Комплексный подход
обеспечит устойчивое развитие и конкурентоспособность к 2030 году.
20

21.

Стратегия развития автомобильной отрасли
России к 2035 году: достижение
технологической суверенности
21

22.

Заключение: перспективы и вызовы автопрома
РФ
Российский автопром сталкивается с проблемами: падение продаж, высокие издержки,
ограниченный доступ к технологиям. Локализация производства является ключом к
технологической независимости. Для роста нужны инновации, поддержка государства и
стабильная нормативная база. Прогноз до 2030 года требует баланса традиций и новшеств для
устойчивости и конкурентоспособности отрасли.
22

23.

Библиография
Основные источники по развитию российского автопрома: аналитика рынков и новинок 2024-2026
гг., стратегии и сценарии развития автопрома России до 2035 года, влияние макроэкономики,
локализация производства и тенденции отрасли. Полный список доступен по электронным
ресурсам ведущих профильных порталов и изданий.
23