НАИС-2026

1.

Февраль 2026
НАИС-2026

2.

Общая информация о компании
Деятельность компании
С 1997 год «СЗ РЦАИ» работает на рынке обеспечения документами аэронавигационной информацией и сопутствующими услугами.
В 2016 году ООО «СЗ РЦАИ» стал первым отечественным провайдером, чье программное обеспечение SmartSky обеспечило переход отечественной
авиакомпании на EFB и получение соответствующего одобрения Росавиации на отказ от бумажных носителей.
На текущий момент линейка наших основных электронных продуктов компании:
• BAI-online – web-платформа;
• SmartSky Pro (iOS), SmartSky (Android) – EFB решение;
• SkyDoc (iOS, Android) – работа с судовой документацией;
• SmartSky OPT – расчёт ВПХ.
Линейка продуктов по аэронавигационной информации:
• Сборники АНИ на бумажных носителях;
• Обзорные карты на бумажных носителях;
• Бортовые базы данных для комплектующих изделий (приборов) производства РПКБ;
• Расчет минимумов аэродрома, формирование сборников компанейских минимумов;
• База данных нормативных документов АР МАК, ИКАО – Аэростандарт, авиационной отрасли РФ – Авиатор;
• Разработка процедур маневрирования;
• Разработка вылетов EOSID;
• Геодезическая съемка, разработка аэронавигационных паспортов;
• Экспертные оценки влияния высотных объектов на процедуры маневрирования и соответствие аэродромным требованиям, приаэродромной
территории.
2 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

3.

Общая информация о компании
Наши ключевые клиенты
3 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

4.

НАИС-2026
Бортовые базы данных
4 / 35

5.

НАИС-2026
Взаимодействие с
трекерами FlyRF
5 / 35

6.

Сотрудничество ООО «СЗ РЦАИ» с FlyRF
Цель проекта
В Томской области провести экспериментальную разработку по обеспечению безопасности полётов БВС и ПВС. В испытаниях участвуют «ЮтЭйрВертолётные услуги» и «Авиапредприятие Ельцова».
Какие проблемы выявлены
• Беспилотники закрывают воздушное пространство, а летают не весь регламент;
• Несанкционированные полёты БВС и ПВС;
• БВС и ПВС не видят друг друга;
• БВС летают на автопилоте, который сбоит;
• пилоты ВС далеко не всегда информированы о наличии того или иного режима закрытия воздушного пространства
Способы и методы решения
• Использование трекера FlyRF от ООО «Децима» для контролирования воздушного пространства и полета БВС, ПВС;
• Использование СПОС - трекеров (Lora, GSM, Iridium, 1090);
• Создание единой информационной среды на основе BAI-online и SmartSky Pro.
6 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

7.

Взаимодействие с трекерами FlyRF
Общая схема информационной среды
BAI-online / SmartSky Pro
7 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

8.

Взаимодействие с трекерами FlyRF
8 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

9.

НАИС-2026
Сотрудничество с
ФГУП «ГосНИИАС»
9 / 35

10.

Сотрудничество ООО «СЗ РЦАИ» и ФГУП «ГосНИИАС»
Цель проекта
Проведение научно-исследовательской работы (НИР) с ФГУП «ГосНИИАС» по взаимодействию EBF SmartSky с бортовым комплексом (передача
данных, GPS координат, процедур из и в комплекс).
Какие разработки были проведены
• Отображение АНИ (диспетчерские зоны и районы, зоны ограничения) в зависимости от результатов анализа пересечения пространственного
профиля плана полета;
• Двусторонний обмен маршрутной информацией с функцией самолетовождения по согласованному ПИВ;
• Получение данных вектора движения воздушного судна по согласованному ПИВ с возможностью отображения движущейся метки воздушного
судна (ВС) по карте маршрута и картам-схемам терминальных процедур;
• Получение данных выполнения плана полёта и данных состояния систем БРЭО и самолетных систем для заполнения сервиса FlightLog по
согласованному ПИВ;
• Реализация алгоритма сверки данных высоты от систем измерения воздушных данных;
• Реализация автоматизации отображения карт-схем процедур вылета, прилета и захода на посадку при выборе этих процедур в системе
самолётовождения;
• Подключения модуля DTC и отображение информации о судне по согласованному ПИВ;
• Доработка раздела “Карта” c целью фильтрации слоёв экрана “Карта” (CTR, CTA, TMA, Сектора РПИ, запретные зоны, зоны с ограничением,
опасные зоны) в зависимости от горизонтальной, вертикальной и временной проекции маршрута;
• Вывод параметров Navlog (“GS” – путевой скорости, “ALT” - высоты, “ETA” – времени пролёта ППМ) на основании информации, получаемой от
системы самолётовождения(FMS);
• Добавление дополнительного признака и характеристик зоны ожидания (“HM”, “HF”, “HA”) для точек маршрута на вкладках “FPL” и “NAVLOG”, а
также экспорт данного признака и характеристик зоны ожидания в систему самолётовождения (FMS);
• Модификация маршрута на экране «Карта» с использованием технологии touchscreen и с возможностью последовательного многоточечного
изменения маршрута;
• Графическое и текстовое отображение маршрута руления на цифровой карте руления (“DTC”) на основании данных, передаваемых системой
самолётовождения (координаты точек);
• Разработка функционала работы с предварительным и активным маршрутом руления на цифровой карте руления;
• Отображение активного участка маршрута руления на цифровой карте руления (DTC).
10 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

11.

Сотрудничество ООО «СЗ РЦАИ» и ФГУП «ГосНИИАС»
11 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

12.

Сотрудничество ООО «СЗ РЦАИ» и ФГУП «ГосНИИАС»
12 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

13.

Сотрудничество ООО «СЗ РЦАИ» и ФГУП «ГосНИИАС»
13 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

14.

Сотрудничество ООО «СЗ РЦАИ» и ФГУП «ГосНИИАС»
14 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

15.

НАИС-2026
EFB SmartSky
15 / 35

16.

Отличия от импортных аналогов и конкурентов
Наши преимущества
• Мы являемся официальными поставщиками аэронавигационной информации и карт-схем.
• Предоставляем возможность доступа к документам ИКАО.
• Единая система, состоящая из трех компонентов:
• веб-ресурса BAI-online, который позволяет работать наземным службам для подготовки полётов;
• мобильных приложений семейства SmartSky, обеспечивающих полным функционалом пилотов на борту;
• серверной части, объединяющей веб и приложения в одну IT-систему.
• SmartSky – приложения и для iOS, и для Android, и для Авроры.
• SmartSky на Android устанавливается на русские планшеты, например F+ T1100, Байтэрг МВК-Т2101.
• У нас есть опыт и возможность сделать полностью автономную систему в Вашем закрытом контуре, тем самым повышая
информационную безопасность.
• Возможность подключения погоды из официальных источников: ГАМЦ Росгидромет, ФГБУ «Авиаметтелеком
Росгидромета».
• Техническая поддержка 24/7.
• К каждому клиенту используем индивидуальный комплексный подход с гибкой ценовой политикой.
• Работаем с крупнейшими компаниями: ПАО «Аэрофлот», АК «Россия», ПАО «ЮТэйр», Red Wings, S7, СЛО Россия и др.
16 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

17.

SmartSky - приложение для EFB для работы с аэронавигационной информацией и судовой документацией
17 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

18.

Модуль Flights (Рейсы) для ПАО «Аэрофлот»
18 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

19.

Модуль Flights (Рейсы) для ПАО «Аэрофлот»
19 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

20.

Модуль Flights (Рейсы) для ПАО «Аэрофлот»
20 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

21.

Модуль Flights (Рейсы) для АК «Россия»
21 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

22.

Модуль Charts (Схемы)
22 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

23.

DTC (Digital Taxi Charts)
23 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

24.

Планы по доработке SmartSky в I-II квартале 2026 года
• Добавление карты погоды – информация о погоде на всей карте от официальных поставщиков метео
ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».
24 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

25.

Планы по доработке SmartSky в I-II квартале 2026 года
• RouteInfo – информация по маршруту в одном окне: частоты, РПИ, сектора, метео.
25 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

26.

Планы по доработке SmartSky в I-II квартале 2026 года
Функционал работы SmartSky без сигнала GPS:
В случае отсутствия сигнала GPS у пользователя появляется возможность задавать предполагаемую геопозицию и задавать
параметры полёта (скорость, высоту и курс).
Какие проблемы решает данный модуль:
1. Возможность совершать полёты в зоне без GPS.
2. Возможность продолжить полёт, если в моменте пропал сигнал.
3. Возможность вернуться к полёту по GPS, когда сигнал стал стабильным.
4. Повышается вариативность работы с приложением, и предотвращаются кризисные ситуации в случае отсутствия GPS сигнала.
26 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

27.

Настройка Navigator и кнопка NO GPS
Включение функционала:
• Через Settings / Navigator для автоматической работы;
• По кнопке NO GPS в ручном режиме.
При ручном включении кнопки NO GPS происходит
следующее:
• Появляется оранжевая метка в последнем известном
месте геопозиции.
• Появляется панель с кнопкой "Use this position”, с
помощью которой подтверждается текущая или
задаётся новая позиция пользователя.
• Исчезает красная метка с геопозицией.
• После возвращение GPS появляется метка геопозиции и
кнопка продолжает работать, пока пользователь не
выключит.
Панель для задания местонахождения имеет три
параметра: путевая скорость (W), Track (Трэк, путевой
угол), ALT (высота). Значения параметров берутся, как
последние значения GS, ALT, Track GPS геопозиции.
При
автоматическом
происходит следующее:
включении
Navigator
• Всё аналогично ручному, кроме момента с возвращение
GPS сигнала.
• Оранжевая метка заменяется меткой геопозиции.
Панель параметров полёта исчезает. Выключается
кнопка NO GPS.
27 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

28.

Выбор местоположения и настройка параметров через панель
28 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

29.

НАИС-2026
SkyDoc
29 / 35

30.

SkyDoc - приложение для судовой документацией
За IV-й квартал 2025 года были проведены следующие доработки:
• Добавлена возможность выбора типа пролистывания документов: вертикальная, горизонтальная.
• Добавлена возможность загрузки картинок и архивов.
• Реализовано добавление до 10 вкладок для одновременно просмотра и работы с документами.
• Доработана возможность скачивать конкретную папку с файлами.
• Добавление документов в «Избранное».
В течение прошедшего года такие крупные компании как АК «Россия» и S7 перешли на
использование SkyDoc в связи с импортозамещение и отказала от зарубежного ПО.
SkyDoc позволяет полностью заменить зарубежные приложения по работе с судовой
документацией. А поскольку этот же модуль документов встроен и в SmartSky, то приложение
становится универсальным как для пилотов, так и для других членов экипажа.
30 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

31.

SkyDoc - приложение для судовой документацией
31 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

32.

НАИС-2026
SmartSky OPT
32 / 35

33.

SmartSky OPT
SmartSky OPT – приложение
для
расчетов
взлётнопосадочных характеристик.
Функционал:
• Удобный
интерфейс
обеспечивает простой доступ к
расчетам;
• В
приложении
можно
проводить
расчеты
взлета,
посадки,
а
также
балансировки и взвешивания
в
зависимости
от
типа
операций и загрузки самолета.
33 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

34.

SmartSky OPT
34 / 35
НАИС-2026, ООО “СЗ РЦАИ”, февраль 2026

35.

Спасибо за внимание!
Контактная информация:
Web: szrcai.ru
E-mail: avia@szrcai.ru
Директор
Власов Максим Петрович
Заместитель директора
Чупин Максим Юрьевич
E-mail: cmu@szrcai.ru
Телефон: +7 921 742-84-62