3 СП для скоростных участков (2)

1.

ПРОЕКТЫ СТРЕЛОЧНЫХ
ПЕРЕВОДОВ ДЛЯ УЧАСТКОВ
ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ
1

2. Эпюра стрелочного перевода

Эпюра стрелочного перевода
Эпюра стрелочного перевода – это его
схема в плане, на которой указаны
раскладка стрелочных брусьев,
положение центра перевода, приведены
размеры (в мм) перевода и его частей:
теоретическая и практическая длина,
длины рамных и других рельсов,
остряков, передней и хвостовой частей
крестовины,
радиусы переводной кривой,
зазоры в стыках рельсов,
ширина колеи в основных
сечениях перевода,
данные для его разбивки,
в том числе ординаты.

3. Основные размеры стрелочного перевода

К основным геометрическим размерам одиночного обыкновенного стрелочного перевода относят:
Lп – полная или практическая длина перевода – расстояние от переднего стыка рамного рельса до
стыка в хвосте крестовины, измеренное по прямому направлению;
Lт – теоретическая длина стрелочного перевода – расстояние от начала остряка до математического
центра крестовины;
Rо – радиус остряка от его начала до сечения, в котором изменяется его кривизна;
R – радиус переводной кривой;
a и b – осевые размеры стрелочного перевода.
Точку ЦП пересечения осей сходящихся или расходящихся путей называют центром перевода.

4.

Особенности стрелочных переводов типа Р65 марки 1/11
с гибкими остряками

5. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях. Проект 2750

Центр перевода

6. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях. Проект 2750

Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой.
Применяется на главных путях железнодорожных линий I и II класса со
смешанным грузо-пассажирским движением поездов.В стрелке
применяются гибкие остряки сварной конструкции, которые жестко
закреплены перед выпрессованной частью на двух высоких подкладках, а
выпрессованная часть – на подкладках с ребордами с помощью упругих
клемм. Рамные рельсы прикреплены к подкладкам с подушками
(сваренными с подкладками) и выпрессованными ребордами. На рамных
рельсах имеются противоугонные накладки, которые взаимодействуют с
противоугонными упорами, установленными на остряках. Крестовина
сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали
приваривается рельсовое окончание.Контррельс из уголка, не связан с
путевым рельсом, закреплен на упорах, приваренных к подкладкам.
Крепление рельса осуществляется с помощью упругих П-образных
прутковых клемм.При примыкании к стрелочному переводу бесстыкового
пути, для компенсации температурного изменения длины рельсовых нитей,
с обеих сторон стрелочного перевода должны быть уложены
уравнительные стыки.После укладки стрелочного перевода рельсовые
стыки, кроме изолирующих, должны быть сварены алюминотермитным
способом.

7. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях. Проект 2750

Техническая характеристика
Тип рельсов
Р65
Марка крестовины
1/11
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина перевода по прямому пути, мм
34858
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная скорость движения пассажирских поездов,км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
50
Масса, т, не более
16,5

8. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях. Проект 2750

Рельс рамный прямой с остряком кривым
1 шт.
Рельс рамный кривой с остряком прямым
1 шт.
Крестовина
1 шт.
Рельс крестовины с контррельсом
2 шт.
Узел с деталями гарнитуры* и стрелочного перевода
1 компл.
Накладка 1Р65 ГОСТ 8193-73
16 шт.
Комплект стыковых накладок
1 компл.
Рельсы типа Р65, длиной, мм
L=11823
1 шт.
L=11770
1 шт.
Подкладки
1 компл.
Комплект резиновых прокладок
1 компл.
Ящики с деталями гарнитуры, стрелочного перевода и рельсового скрепления
компл.
Подкладки 1КБ65 ГОСТ 16277-93
222 шт.
Гарнитура электропривода СП6М для стрелки Р65 марки 1/11 на ЖББ – проект
ГТСС 17425-00-000
Детали рельсового скрепления и резиновые прокладки для них.
Стык изолирующий рельсов типа Р65 ЦП 478-01
2 компл.
Железобетонные брусья по проекту ВНИИЖТ 98-01.00.000
1 компл
Электропривод СП6М
1 компл.
1

9. Эпюры укладки (правосторонняя и левосторонняя) и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на железобетонных

брусьях для скоростного
движения. Проект 2726

10. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях для скоростного движения. Проект 2726

Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на главных
путях железнодорожных линий I и II класса со смешанным грузо-пассажирским движением поездов.В
стрелке применяются гибкие остряки сварной конструкции, которые жестко закреплены перед
выпрессованной частью на двух высоких подкладках, а выпрессованная часть – на подкладках с
ребордами с помощью упругих клемм. Рамные рельсы прикреплены к подкладкам с подушками
(сваренными с подкладками) и выпрессованными ребордами с помощью упругих клемм (П-образных
прутковых и клемм ОП105). На рамных рельсах имеются противоугонные накладки, которые
взаимодействуют с противоугонными упорами, установленными на остряках. Гарнитуры
электроприводов стрелки и крестовины непрерывной поверхности катания имеют в своем составе
замыкатели. Крестовина с гибко-поворотным сердечником, состоящем из рельсов сердечника
(длинного и короткого), изготовленных из острякового профиля ОР65 и сборным усовиком из двух
рельсов профиля УР65, закрепленных на лафете и подкладках с помощью шиповых упорок и клемм.
Сердечник опирается на подушки, приваренные к лафетам и подкладкам, прикрепленным к лафетам с
помощью болтов. Литые подкладки имеют боковые стенки для прикрепления к ним боковых упоров.
Подошва длинного рельса сердечника перед выпрессованной частью жестко закреплена на опорном
мостике, который прикреплен к корневому мостику высокопрочными болтами.При примыкании к
стрелочному переводу бесстыкового пути, для компенсации температурного изменения длины
рельсовых нитей, с обеих сторон стрелочного перевода и съезда должны быть уложены
уравнительные стыки.После укладки стрелочного перевода рельсовые стыки, кроме изолирующих,
должны быть сварены алюминотермитным способом.

11. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях для скоростного движения. Проект 2726

Техническая характеристика
Тип рельсов
Р65
Марка крестовины
1/11
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина перевода по прямому пути, мм
39063
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная скорость движения пассажирских поездов,км/ч
по прямому пути
200
по боковому пути
50
Масса, т, не более
18

12. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях для скоростного движения. Проект 2726

Рельс рамный прямой с остряком кривым
1 шт.
Рельс рамный кривой с остряком прямым
1 шт.
Крестовина
1 шт.
Узел с деталями гарнитуры* и стрелочного перевода
1 компл.
Накладка 1Р65 ГОСТ 8193-73
16 шт.
Комплект стыковых накладок
1 компл.
Рельсы типа Р65, длиной, мм
L=11823
1 шт.
L=19599
1 шт.
L=22975
1 шт.
L=11770
1 шт.
L=12500
1 шт.
Комплект резиновых прокладок
1 компл.
Ящики с деталями гарнитуры*, стрелочного перевода и рельсового скрепления 1 компл.
Подкладки 1КБ65 ГОСТ 16277-93
223 шт.
Детали рельсового скрепления и резиновые прокладки для них
Гарнитура электропривода СП12 для стрелки Р65 марки 1/11 на ЖББ с внешним замыкателем
Гарнитура электропривода СП-12 для крестовин с НПК с внешним замыкателем
Стык изолирующий рельсов типа Р65 высокой прочности ЦП 501
2 компл.
Комплект рельсовых соединителей 2726.00.020
1 компл.
Арматура пневматической очистки СП 847.000
1 компл.
Железобетонные брусья по проекту ВНИИЖТ 97-01.00.000
1 компл
Электропривод СП12
2 компл.

13.

Особенности стрелочных переводов типа Р65 марки 1/18
с непрерывной поверхностью катания

14. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК на деревянных брусьях. Проект 2451

15. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК а деревянных брусьях. Проект 2451

Предназначен для перевода подвижного состава
с одного пути на другой.
Применяется на главных путях железнодорожных
линий со смешанным грузо-пассажирским
движением поездов.
Костыльно-клеммное скрепление.
В стрелке применяются гибкие остряки и
регулируемые соединительные тяги.
Крестовина непрерывной поверхности катания с
поворотным сердечником с вкладышнонакладочным креплением корневой части
сердечника.

16. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК а деревянных брусьях. Проект 2451

Техническая характеристика
Тип рельсов
Р65
Марка крестовины
1/18
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина перевода по прямому пути, мм
57515
Радиус бокового пути, мм (по рабочей грани наружного
рельса) 963870
Максимальная скорость движения, км/ч:
пассажирских поездов по прямому пути
140
подвижного состава по боковому пути
80
Масса, т, не более
23,4

17. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК а деревянных брусьях. Проект 2451

Рельс рамный прямой с остряком кривым
1 шт.
Рельс рамный кривой с остряком прямым
1 шт.
Крестовина
1 шт.
Узел с деталями гарнитуры* и стрелочного перевода
1 компл.
Накладка 1Р65 ГОСТ 8193-73
24 шт.
Рельсы типа Р65, длиной, мм:
L=6246
2 шт.
L=7442
1 шт.
L=12500
6 шт.
L=7499
1 шт.
L=11076
1 шт.
L=11046
1 шт.
Комплект подкладок для перевода
1 компл.
Ящики с деталями гарнитур* и перевода
1 компл.
Подкладки СД 65 ГОСТ 8194-73
224 шт.
Гарнитура для стрелки типа Р65 марки 1/18 – проект ГТСС 16744-00-000
Стык изолирующий рельсов типа Р65
2 компл.
Брусья деревянные
1 компл.
Электропривод
2 шт.
Костыли
1 компл.
Шуруп путевой
1 компл.

18. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК на железобетонных брусьях. Проект

2870

19. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК на железобетонных брусьях. Проект 2870

Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на главных
путях железнодорожных линий I и II класса со смешанным грузо-пассажирским движением
поездов.
В стрелке применяются гибкие остряки сварной конструкции, которые жестко закреплены перед
выпрессованной частью на двух высоких подкладках, а выпрессованная часть – на подкладках с
ребордами с помощью упругих клемм. Рамные рельсы прикреплены к подкладкам с подушками
(сваренными с подкладками) и выпрессованными ребордами с помощью упругих клемм (Побразных прутковых и клемм ОП105). На рамных рельсах имеются противоугонные накладки,
которые взаимодействуют с противоугонными упорами, установленными на остряках. Подкладки
под подушки выполнены из полосового проката увеличенной толщины. Гарнитуры электроприводов
стрелки и крестовины непрерывной поверхности катания имеют в своем составе замыкатели.
Крестовина с гибким сердечником, состоящем из рельсов сердечника (длинного и короткого),
изготовленных из острякового профиля ОР65 и сборным усовиком из двух рельсов профиля УР65,
закрепленных на лафете и подкладках с помощью шиповых упорок и клемм. Сердечник опирается
на подушки, приваренные к лафетам и подкладкам, прикрепленным к лафетам с помощью болтов.
Литые подкладки имеют боковые стенки для прикрепления к ним боковых упоров. Подошва
длинного и короткого рельса сердечника перед выпрессованной частью жестко закреплена на
опорном мостике, который прикреплен к корневому мостику высокопрочными болтами. При
примыкании к стрелочному переводу и съезду бесстыкового пути, для компенсации
температурного изменения длины рельсовых нитей, с обеих сторон стрелочного перевода и съезда
должны быть уложены уравнительные стыки. После укладки стрелочного перевода рельсовые
стыки, кроме изолирующих, должны быть сварены алюминотермитным способом.

20. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК на железобетонных брусьях. Проект 2870

Техническая характеристика
Тип рельсов
Р65
Марка крестовины
1/18
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина перевода по прямому пути, мм
61660
Радиус бокового пути, мм (по рабочей грани наружного рельса)
Максимальная скорость движения пассажирских поездов, км/ч:
по прямому пути
200
Максимальная скорость движения подвижного состава
по боковому пути
Масса, т, не более
80
26
962500

21. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с НПК на железобетонных брусьях. Проект 2870

Рельс рамный прямой с остряком кривым
1 шт.
Рельс рамный кривой с остряком прямым
1 шт.
Крестовина
1 шт.
Узел с деталями гарнитуры* и стрелочного перевода
Накладка 1Р65 ГОСТ 8193-73
28 шт.
Комплект обработанных стыковых накладок
Рельсы типа Р65, длиной, мм: L=11652
1 компл.
1 шт.
L=11630
1 шт.
L=12500
4 шт.
L=11660
1 шт.
L=11595
1 шт.
L=25000
2 шт.
Комплект подкладок для перевода
1 компл.
1 компл.
Ящики с деталями гарнитур (стрелки и крестовины) и перевода 1 компл.
Комплект резиновых прокладок
Подкладки 1КБ 65 ГОСТ 16277-93
1 компл.
342 шт.

22. Особенности стрелочных переводов на участках бесстыкового пути

Для обеспечения работы стрелочных переводов в
составе бесстыкового пути применяются «стыки
уравнительные».
В каждом отдельном случае схемы и места
расположения «стыков уравнительных» должны
соответствовать требованиям схем защиты
стрелочных переводов и их групп на участках
бесстыкового пути.
Нормы содержания ширины колеи «стыков
уравнительных» принимаются такими же, как для
стрелок стрелочных переводов.

23. Спасибо за внимание!