дз история

1. Министерство науки и высшего образования РФ Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего
образования
«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра «История, философия и социальные коммуникации»
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ
по дисциплине
«ИСТОРИЯ РОССИИ»
на тему «История строительства Сибирской железной дороги»
Студентки Нефёдовой Лилии Сергеевны
Группы МН-241
Машиностроительного института
Направление подготовки бакалавров: 38.03.02 «Менеджмент»
Работу проверила:
Крих А.А.,
канд. ист. наук, доцент
Омск 2025

2.

План
1.Предпосылки и причины строительства
2.Ключевые исторические решения
3.Основные этапы строительства
4.Западно-Сибирский и Средне-Сибирский
участки
5.Преодоление Байкала: Кругобайкальская
дорога
6.Уссурийский и Забайкальский участки
7.Трудовой подвиг: условия и масштабы
работ
8.Влияние Русско-японской войны
9.Завершение строительства и значение
10.Список литературы

3.

Предпосылки и причины строительства
•Проблема: Огромные расстояния,
суровый климат, отсутствие
надежной транспортной связи.
•Пути сообщения до
Транссиба: речные тракты и
гужевой транспорт. Путь из центра
России до Владивостока
занимал многие месяцы.
•Причины:
• Экономический рост и
необходимость освоения
богатств Сибири.
• Геополитическая
необходимость заселения
и укрепления
дальневосточных границ.
• Угроза потери влияния на
Дальнем Востоке из-за
растущей мощи Японии.

4.

Ключевые исторические решения
•1850-е годы: Генералгубернатор Восточной
Сибири Николай
МуравьевАмурский указывал на
необходимость постройки
дороги.
•1886
год: Император Александр
III наложил историческую
резолюцию: «Пора! Пора!»,
признавая запущенность
края.
•19 (31) мая 1891
года: Официальное начало
строительства.
Цесаревич Николай
Александрович (будущий
Николай II)
заложил Уссурийскую
линию во Владивостоке.

5.

Основные этапы строительства
•Западно-Сибирская дорога
(Челябинск — Обь)
• Годы: 1892-1896
• Протяженность: 1418
км
• Особенности: Преодол
ение болот.
•Средне-Сибирская дорога
(Обь — Иркутск)
• Годы: 1893-1899
• Протяженность: 1818
км
• Особенности: Строите
льство моста
через Енисей в
Красноярске.

6.

Основные этапы строительства
•Кругобайкальская дорога
(Мысовая — Слюдянка)
• Годы: 1899-1905
• Особенности: Самый
сложный и дорогой
участок. 39 тоннелей, 47
галерей. «Золотая
пряжка» магистрали.
• Паромная
переправа: Ледоколпаром «Байкал» перевоз
ил составы через озеро
до завершения
строительства.
•Забайкальская дорога
(Мысовая — Сретенск)
• Годы: 1895-1905
•Уссурийская дорога
(Владивосток — Хабаровск)
• Годы: 1891-1897

7.

Условия и масштабы
работ
•Рабочая сила: Тысячи
солдат, каторжан и
вольнонаемных рабочих.
•Условия труда: Крайне
тяжелые, работа вручную
(тачка, кайло, лопата).
•Инженерные
достижения:
• Перемещены милл
ионы
кубометров земли.
• Возведены мосты
через великие реки
(Обь, Енисей,
Амур).
• Пробиты тоннели в
скалах.
•Темпы: Рекордные —
до 500-600 км пути в год.

8.

Влияние Русско-японской
войны
•1904-1905 гг.: Война
застала
магистраль недостроенн
ой.
•Проблема: Разрыв на
участке вокруг Байкала
сыграл негативную роль
в логистике снабжения
армии.
•Вывод: Война
доказала стратегическу
ю
необходимость скорейш
его завершения
магистрали.
•Решение: Для
ускорения движения был
проложен КитайскоВосточный путь
(КВЖД) через
Маньчжурию.

9.

Завершение строительства и значение
•916 год: Окончание
строительства. Ввод в
эксплуатацию моста через
Амур у
Хабаровска завершил
создание непрерывного
рельсового пути от
Челябинска до
Владивостока.
•Историческое значение:
• Соединила
европейскую и
азиатскую части
России в единое
пространство.
• Ускорила заселение
Сибири и Дальнего
Востока.
• Закрепила за
Россией
статус великой
трансконтиненталь
ной державы.

10.

Список литературы
1. Горбачев, А. Н. Транссибирская магистраль: история великого стройки / А. Н. Горбачев. – Москва: Вече,
2018. – 415 с. — 415 с. — ISBN 978-5-4484-0054-3.
2. Зинич, М. С. Роль Транссиба в освоении Сибири и Дальнего Востока (конец XIX – начало XX вв.) / М. С.
Зинич // Вопросы истории. – 2012. – № 5. – С. 78–92.
3. Канн, С. К. Великий Сибирский путь: экономико-географический очерк / С. К. Канн. – Санкт-Петербург:
Историческая иллюстрация, 2014. – 288 с. — ISBN 978-5-89566-132-5. — ISBN 978-5-80032-011-7.
4. Крит, В. А. Транссиб: от московского вокзала до великого океана / В. А. Крит. – Хабаровск: Приамурские
ведомости, 2015. – 367 с.
5. Соловьева, Е. И. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX века / Е. И. Соловьева ;
отв. ред. В. А. Золотарев. – Москва: Наука, 2011. – 398 с. — ISBN 978-5-02-009432-0.