Presentation 9

1.

История автомобиля

2.

Автомобиль сегодня
Автомобиль сегодня - неотъемлемая
часть современной жизни, символ
мобильности и технологического
прогресса. Его история насчитывает
более трех столетий и представляет
собой путь от примитивных
самодвижущихся экипажей до сложных
высокотехнологичных устройств

3.

Первые попытки
Идея транспортного средства, способного двигаться
самостоятельно, без использования мускульной силы
животных или человека, уходит корнями в эпоху
Возрождения. Известны чертежи Леонардо да Винчи (XVI в.),
напоминающие самодвижущуюся тележку. В XVII–XVIII веках
в Европе создавались паровые повозки:
1672 г.: Фердинанд Вербист (фламандский миссионер в Китае)
построил небольшую игрушечную паровую тележку для
императора.
1769 г.: Французский инженер Никола-Жозеф Кюньо построил
полноразмерную паровую телегу для перевозки
артиллерийских орудий. Это устройство считается первым в
мире паровым автомобилем, хотя было тихоходным и
неустойчивым.

4.

Рождение автомобиля
Настоящая революция произошла с изобретением
двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
1807 г.: Франсуа Исаак де Риваз (Швейцария) создал первый
ДВС, работавший на водороде.
1885–1886 гг.: Карл Бенц из Германии построил первый в
мире практичный трёхколёсный автомобиль с бензиновым
ДВС (патент №37435 от 29 января 1886 года). Почти
одновременно Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах
создали свой моторизованный экипаж. Эти годы принято
считать годом рождения современного автомобиля.
Конец XIX в.: Эра экспериментов. Автомобили создавали на
паровой, электрической и бензиновой тяге. Появились
первые серийные производители (Panhard et Levassor,
Peugeot во Франции)

5.

Становление массового автомобиля
Автомобиль перестал быть диковинкой для богатых и
начал превращаться в массовый товар.
1908 г.: Генри Форд (США) представил модель «T»(Также
известен как Жестяная Лиззи). Внедрение конвейерной
сборки (1913 г.) резко снизило стоимость и время
производства. Форд сделал автомобиль доступным для
среднего класса. К 1927 году было выпущено более 15
миллионов «Жестяных Лиззи».
В Европе развивалось искусство автомобилестроения:
компании Mercedes, Renault, Fiat предлагали
разнообразные модели.

6.

Эволюция дизайна и технологий
1920-е – 1930-е: Автомобили обретают закрытые
кузова, становятся комфортнее. Появляются мощные
двигатели, гидравлические тормоза,
синхронизированные коробки передач.
После Второй мировой войны: Центр инноваций
смещается в США. Характерны большие, мощные
машины с обилием хрома (стиль «деталей»). В Европе
делают акцент на малолитражках (Volkswagen Beetle,
Fiat 500) и спортивных моделях.
1960-е: Расцвет эры мускул-каров в США и появление
доступных спортивных автомобилей в Европе.
Повсеместное внедрение систем кондиционирования,
автоматических коробок передач.

7.

Современная эпоха
Это время ответа на вызовы: энергетические кризисы, экологические проблемы,
безопасность.
1970-е: Ужесточение экологических норм (каталитические нейтрализаторы, переход на
неэтилированный бензин). Акцент на экономичность после топливных кризисов
(японские производители Toyota, Honda, Datsun/Nissan выходят на мировой рынок).
1980-е – 1990-е: Компьютеризация. Широкое внедрение электронного впрыска топлива,
антиблокировочной системы тормозов (ABS), подушек безопасности.
XXI век: Доминирующие тренды:
Безопасность: Системы стабилизации (ESP), помощь при торможении, адаптивный
круиз-контроль.
Экология: Гибридные (Toyota Prius) и полностью электрические автомобили (Tesla).
Возврат интереса к водородным топливным элементам.
Автономность: Развитие систем автопилота, беспилотных технологий.

8.

Заключение
История автомобиля — это история инженерной мысли, отвечающей потребностям
своего времени. От паровых телег Кюньо до беспилотных электромобилей XXI века
автомобиль прошел гигантский путь, кардинально изменив облик цивилизации,
инфраструктуру городов и само понятие о личной свободе передвижения. Сегодня он
стоит на пороге новой, «зелёной» и цифровой революции
Сделано Болотовым Вадимом